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ZETOR

Zetor planea aumentar la producción. En 2023, se crearán prototipos de tractores completamente nuevos

Basándose en la creciente demanda, Zetor Tractors planea aumentar la producción de tractores en el futuro. En 2021, Zetor vendió 1769 tractores a la red de distribución. En 2021, Zetor mantuvo su posición más fuerte en el mercado checo, donde es una de las marcas más vendidas de la historia. En 2023, se crearán prototipos de nuevos tractores. La compañía informó sobre esto en su informe anual.

Las series de modelos más vendidas siguen siendo Zetor Major, Zetor Proxima y Zetor Forterra (en la foto).

En 2021, Zetor Tractorslogró ingresos totales de su negocio principal de2.229 millones de coronas checas. Para 2021, la compañía reportó una ganancia contable de CZK 201.6 millones. El beneficio antes de impuestos es de 226,4 millones de coronas checas.
La producción enZetor Tractorsen 2021 estuvo fuertemente influenciada por el crecimiento de los precios de los materiales y la energía, las irregularidades y las interrupciones en la cadena de suministro, y la pandemia de Covid-19 en curso. Esto resultó en una caída en la producción, muchos cambios en el programa de producción, revisión del plan de ventas y retrasos en la entrega de tractores a los clientes.

En 2021, Zetor Tractors vendió 1769 tractores a la red de distribución (producción propia y OEM de tractores Zetor, incluidos tractores compactos, que la compañía produce en cooperación con Tong Yang Moolsan). Además de los tractores, en 2021 también se vendieron 75 motores entregados a los clientes para su posterior instalación. Estos motores se utilizan con mayor frecuencia en locomotoras mineras. Sin embargo, debido a las dificultades de producción mencionadas anteriormente, la empresa no pudo satisfacer plenamente la creciente demanda de tractores y el número de tractores vendidos disminuyó ligeramente año tras año. Sin embargo, las medidas adoptadas durante el año contribuyeron a estabilizar la situación. En 2022, Zetor espera un crecimiento continuo de la demanda y el aumento asociado en el número de tractores producidos.

En 2021, Zetor mantuvo su posición más fuerte en el mercado checo, donde es una de las marcas más vendidas de la historia. En su segmento de potencia principal (70 – 175 CV) mantiene una posición dominante. En comparación con 2020, Zetor también logró aumentar las ventas de tractores Zetor en la República Checa en un34%. Las ventas de tractores también aumentaron en Polonia, que es el mayor mercado para Zetor en términos de número de tractores vendidos. Junto con Eslovaquia, estos son los tres mercados más importantes donde se vende una gran parte de la producción de la marca Zetor. Las series de modelos más vendidas siguen siendo ZetorMajor, Zetor Proxima y ZetorForterra.

Llegada de una serie de modelos completamente nueva de tractores Zetor
La actividad clave para 2022 para Zetor será el desarrollo y posterior verificación y validación de series de modelos completamente nuevas de tractores ZetorM2023+. Este proyecto estará vinculado a una estrecha cooperación con proveedores de componentes clave como el motor, la transmisión y el eje delantero. Como parte de los proyectos de la nueva generación de tractores, se planea completar la fase de concepto y pasar a la fase de prototipo, con el objetivo de comenzar la construcción de prototipos a principios de 2023.

Zetor Tractores a.s. También planea invertir en innovación y desarrollo de la empresa. Uno de los principales pilares será la digitalización de los sistemas empresariales. El proyecto tiene como objetivo crear un sistema de información unificado no solo en la planta de producción en Brno, sino también integrar gradualmente a las filiales extranjeras y otros socios externos. Con el nuevo sistema ERP, la compañía espera poder optimizar mejor el programa de producción y utilizar herramientas más eficientes para la gestión del taller, la logística y todas las demás áreas. El proyecto forma parte de una nueva etapa de desarrollo de la empresa para los años 2023 – 2025. También incluye la modernización de la cartera de productos, la inversión en herramientas de desarrollo modernas y la optimización de los canales de distribución.
3-11-22--red.
24h
Foto = Zetor

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PÖTTINGER

El nuevo rodillo de cuchillas de Pottinger acelera la descomposición

Pottinger ha añadido otra herramienta a su gama de implementos de labranza en forma de cuchilla rotativa montada como elemento principal en sus modelos Terradisc más grandes.
Las tres máquinas de la gama Terradisc T, con anchos de trabajo de hasta 6 m, ahora pueden equiparse con un rodillo de cuchilla como preherramienta para cubrir una gama aún mayor de aplicaciones.

Operación de alta velocidad
La herramienta toma la forma de una serie de cuchillas curvadas para adaptarse al radio del rodillo de 350 mm al que están unidas.

Las cuchillas están dispuestas en patrones en espiral alrededor del rodillo

El diámetro estrecho del rodillo asegura que gire a alta velocidad, aumentando su acción de corte a medida que se mueve sobre el suelo.
Están dispuestos en un patrón en espiral con la intención de agregar un efecto de trituración adicional cuando se trabaja en terrenos no cultivados, ahorrando potencialmente una segunda pasada antes de sembrar.

El rastrojo cae bajo el cuchillo
Pottingerafirma que esto abre una amplia gama de aplicaciones, desde la preparación de semilleros, el cultivo de cereales en rastrojos, colza, girasoles y maíz hasta la incorporación de cultivos de cobertura.
La compañía continúa diciendo que el efecto de trituración adicional elimina la necesidad de cultivo previo y la ruptura del rastrojo, ahorrando tiempo y recursos.

El nuevo rodillo de cuchillas se suma a la versatilidad de la gama Terradisc de Pottinger

Al hacerlo, promueve la incorporación de materia orgánica y acelera la descomposición microbiana debido a la mayor destrucción de la estructura del rastrojo.
La rápida descomposición de los residuos puede desalentar a los organismos menos deseables que tienen más dificultades para residir en el suelo durante los meses de invierno, manteniendo su número bajo control.

Opción de retrofit
La profundidad de la herramienta frontal se ajusta hidráulicamente, lo que permite reaccionar rápidamente a diferentes condiciones del sitio. Si el rodillo de la cuchilla no es necesario en absoluto, se puede plegar completamente para que ya no entre en contacto con el suelo.
Aunque solo se lanzó al mercado recientemente, el rodillo de cuchillas se puede adaptar fácilmente a las máquinas Terradisc más antiguas si se construyeron en 2018 o más tarde.
3-11-22--J.Robert
ir.

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CUMMINS

Cummins presenta un nuevo concepto para motores de combustión multicombustible

Cummins es el primer fabricante importante de motores en lanzar un motor de combustión independiente del combustible para uso industrial. El nuevo motor podrá funcionar con múltiples tipos de combustible bajo en carbono (diesel sintético, gas natural, hidrógeno). El bloque del motor y los componentes clave (desde el sello de la cabeza hacia abajo) serán estructuralmente idénticos; Dependiendo del tipo de combustible utilizado, el resto del motor variará.

Los nuevos motores serán un paso intermedio hacia soluciones puramente de cero emisiones.

El concepto del motor está impulsado por el compromiso de Cummins de desarrollar tecnologías libres de emisiones y bajas emisiones utilizadas a gran escala en las industrias. Como dicen las fuentes oficiales del fabricante, el objetivo era desarrollar una solución de este tipo, que se pueda adaptar individualmente a las condiciones y hábitos del mercado dado. Esto es bastante inteligente, porque el esfuerzo por encontrar una receta universal común para reducir las emisiones se encuentra con malentendidos y críticas derivadas de diferentes condiciones tanto locales como, digamos, industriales.
Cummins ya ha dado varios pasos importantes en el campo de los motores eléctricos y la propulsión de hidrógeno en el pasado. El motor independiente del combustible puede entenderse como un paso intermedio hacia soluciones puramente de cero emisiones. Durante su desarrollo, los ingenieros de Cummins aplicaron conocimientos del tráfico real, en cuya recopilación y evaluación (al igual que la maquinaria de construcción) ayudan las herramientas digitales modernas, como los sistemas telemáticos (monitoreo remoto).
El nuevo concepto de motor de combustión universal está previsto para las populares líneas de productos B, L y X, que también se adaptarán para quemar diesel sintético, gas natural e hidrógeno. El motor, que puede ser rediseñado para quemar otros tipos de combustible (además de los tipos mencionados anteriormente también a gasolina y propano), será la unidad B6.7.
Los motores están modificados para quemar diesel sintético, gas natural e hidrógeno.
A partir del diseño unificado de los motores (o al menos su base), el fabricante espera otros efectos sinérgicos, como una distribución más fácil de las piezas de repuesto, un servicio más eficiente, incluida la capacitación conjunta de los operadores y, por último, pero no menos importante, la posibilidad de instalar diferentes motores en el mismo chasis de los vehículos.
3-11-22--red.
24h
Foto = Cummins

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LOS LED ROJOS FUNCIONAN MEJOR QUE LOS AZULES EN PULVERIZACIÓN DE PRECISIÓN

Rometron, especialista en pulverización de precisión de Steenderen (Gld), presenta su sistema de pulverización de precisión Weed-It Quadro Red. Las pruebas han demostrado que los LED rojos funcionan mejor que los azules en términos de continuidad, eficiencia y previsibilidad, según el fabricante.

Los LED azules estaban disponibles de forma limitada para el sistema de pulverización Weed-It Quadro. Esto se debió a problemas de suministro de todo tipo de componentes como resultado de la pandemia mundial de corona. Razón para que Rometron experimente con otras lámparas LED de color para la tecnología de pulverización de precisión Weed-It.

Pruebas con LEDS rojos y azules
Desde mediados de 2021, los ingenieros, distribuidores y clientes de Weed-It han estado realizando pruebas sobre el funcionamiento y el rendimiento de diferentes tipos de LED, incluidos el azul y el rojo. Según Rometron, estas pruebas muestran que los LED rojos funcionan mejor que los azules. Es por eso que Rometron ha decidido utilizar LED rojos en su sistema de pulverización de precisión Weed-It Quadro a partir de noviembre de 2022.
"Al responder a las necesidades y condiciones del mercado, estamos introduciendo la próxima versión de nuestro sistema de pulverización de precisión. Esto permite a nuestros usuarios controlar más malezas con menos esfuerzo y de la manera más sostenible posible. Weed-It Quadro sigue siendo Weed-It Quadro con el mismo rendimiento y facilidad de uso para el control de malezas a nivel de planta ", dice Roel de Jonge, fundador y propietario deRometron.
https://youtu.be/QXy6SGI53b4
Más demanda de pulverizaciones de precisión.
La pandemia de coronavirus ha provocado interrupciones en la cadena de suministro, lo que ha provocado un aumento vertiginoso de los precios de la maquinaria agrícola, los productos de protección de cultivos y la energía. De Jonge = "Esta situación también ha llevado a una mayor demanda de pulverizadores de precisión".

Al aplicar la pulverización de precisión combinada con la estrategia correcta de manejo de malezas, los agricultores pueden evitar que surjan malezas en lugar de combatirlas después cuando el cultivo ya está creciendo. "Eso ayuda a los agricultores a ahorrar hasta un 90% en sus costos químicos", dice De Jonge.
Aunque el color del sistema de pulverización de precisión Weed-It cambia de la tecnología LED azul a roja, el sistema permanece sin cambios. El sistema Weed-It se puede construir en cualquier marca y tipo de pulverizador arrastrado, autopropulsado e incluso autónomo con anchos de trabajo de hasta 36 m.
3-11-22--H.Claver
kker

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McHALE

SIMA 2022 = McHale presenta la prensa de cámara variable Serie 60

McHalecompleta su gama de prensas de cámara variable con dos nuevos modelos: la V6760 (balas de 0,6 a1,68 m de diámetro) y la V8960 (de 0,6 a 1,90 m). Se presentarán en SIMA 2022 junto con la nueva segadora sin acondicionador R310 y la envoltura combinada Fusion 4 recientemente presentada.
Estos funcionan de forma totalmente automática, desde la unión hasta el cierre de la puerta. Cuando se alcanza el diámetro programado, un pitido advierte al conductor que se detenga.
Luego, el ciclo completo: encuadernar, abrir la puerta, cerrar la puerta, es completamente automático. Una vez que la puerta está cerrada, el conductor puede salir y reanudar la presión de una nueva bola. Esta automatización ahorra tiempo y proporciona comodidad de uso.

La serie 60 es compatible con ISOBUS y puede conectarse a cualquier tractor ISOBUS y controlarse a través del terminal del tractor, u opcionalmente a través de una caja Isoplay de 7 o 12 pulgadas. La máquina está equipada con un distribuidor de detección de carga con una línea de control, que le permite controlar directamente la bomba del tractor para proporcionarle la cantidad de aceite que necesita. Esto ahorra energía y, por lo tanto, combustible. Si el tractor no tiene una línea LS, es posible colocar el distribuidor de prensa en un centro abierto o cerrado dependiendo del tractor.

La serie 60 está equipada con un eyector hidráulico de bola. Antes de abrir la puerta, el eyector baja automáticamente al suelo. La puerta se abre, la bola rueda sobre el eyector y luego el eyector se eleva automáticamente una vez que la bola se deja caer al suelo. La puerta se cierra automáticamente. Este sistema permite expulsar la pelota independientemente de las condiciones del terreno, para un cierre rápido de la puerta.

La velocidad de apertura y cierre de la puerta se ha incrementado (velocidad ajustable desde el terminal), y la altura de apertura de la puerta varía según el diámetro de la bola. La puerta también está equipada con cilindros de doble efecto para poder cerrar más rápido. La serie 60 también está equipada con una cámara de control.
3-11-22-M.Bonaventur
fc.

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BUSTINZA GOMA

Bustinza Goma lanza la nueva cinta Flliper 600
Es una máquina con tapa desmontable, con capacidad máxima de 150 tn/hora y largo de hasta 22 metros. Resulta apta para cualquier material y admite cualquier tipo de tracción.

Bustinza Goma amplía su línea de cintas transportadoras con el lanzamiento del modelo Flliper 600 que representa la evolución respecto a la versión Flliper 600 REC.

La nueva cinta incorpora innovaciones en diseño, longitud y capacidad de acarreo de materiales.
El largo puede ser de 6 a 22 metros, con opciones intermedias de dos en dos, es decir, de 8, 10, 12, 14, 16, 18 y 20 metros.
Es una máquina con tapa desmontable, liviana, ágil y que demanda un mínimo nivel de mantenimiento.
“Trabaja con rolos tractor y tensor engomados para que no patinen y cuentan con sus respectivas correderas”, explica Gustavo Bolis, Director de Bustinza Goma.
“La cinta está montada sobre rodillos sobre los que patina la correa. Los rodillos tienen una protección de retenes de doble labio y doble bolillero para un buen patinaje”, agrega.

Cualidades
La cinta Flliper 600 opera con cubiertas 1000 y admite cualquier tipo de tracción.
“Funciona con motor hidráulico, motor eléctrico, motoreductor, sistema de toma de fuerza o motor a explosión”, destaca Bolis.
“Está construida totalmente por nosotros. Tiene lanza de tiro y batea desmontable”, agrega.
“Además, se pueden colocar boquillas redondas en la punta de la salida del cabezal, para luego aplicar un caño de goma”, subraya Bolis.

Versatilidad
La cinta tiene un rendimiento de 140 a 150 toneladas/hora de soja, aunque es apta para diferentes materiales.
“Puede trabajar con cualquier tipo de cereal, fertilizante, guano y áridos. Por ejemplo, se puede usar en una cantera sin problemas”, comenta Bolis.
El cuerpo de la cinta es de chapa plegada y soldada en 1/8 y el malacate para levantarla y bajarla viene en dos versiones.
Puede ser malacate manual o malacate eléctrico, con una llave para apagado y encendido del motor. En este último caso, se sube y baja la máquina de forma automática.
3-11-22--red.
maq.


Bustinza Goma SA
San Martín 340
2501 Bustinza
Santa Fe
Argentina

ventas@bustinzagomasa.com.ar
http://www.bustinzagomasa.com.ar/

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BvL

BvL = Sensor de inclinación V-Connect Cut Control para cortadoras de bloques de silo
El sensor de inclinación V-Connect Cut Control garantiza un corte recto con la cortadora de bloques de silo, incluso con ensilajes altos.

Especialmente a grandes altitudes del ensilaje, el control de corte V-CONNECT ayuda a crear un corte recto a pesar de una visión general deficiente, aquí cuando el cortador de bloques de silo está conectado a un manipulador telescópico.

Las cortadoras de bloques de silos forman parte de la gama de Bernard van Lengerich Maschinenfabrik GmbH & Co. KG (BvL) en Emsbüren desde hace décadas. Nuevo en el programa es el sensor de inclinación V-Connect Cut Control. Este elemento accesorio que funciona con baterías se puede conectar fácilmente al cortador de bloques mediante una conexión de tornillo.
El objetivo es tener siempre el cortador de bloques de silo directamente en el ensilaje. Esto protege la superficie de corte y el dispositivo en sí, dicen. Esto se debe a que una alineación vertical de la cortadora de bloques durante el trabajo es importante para distribuir la fuerza uniformemente en el soporte de corte y así garantizar una larga vida útil.
Si el cortador de bloques está correctamente alineado verticalmente, el sensor de inclinación se calibra automáticamente cuando se enciende. El indicador LED es verde de arriba a abajo. Si el cortador de bloques se inclina hacia adelante o hacia atrás, el indicador verde se apaga y se ilumina en amarillo / rojo en su lugar. El usuario reconoce eso y cómo tiene que realinear el cortador de bloques.
La sensibilidad del control de corte V-Connect y, por lo tanto, también el tamaño del ángulo de inclinación, se puede ajustar en la caja.
La caja es a prueba de salpicaduras y tiene una función de espera de ahorro de batería.

El control de corte V-CONNECT de BvL tiene 19 LED, que proporcionan una indicación clara de la inclinación del cortador de bloques de silo. El sensor de inclinación se fija al cortador de bloques de silo mediante un atornillado rápido.
3-11-22--A.Deter
topa.

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CLAAS

Claas presenta la Jaguar 880 en Europa

Solo estaba reservado para ciertos mercados, incluida América del Norte, el Jaguar 880 hará su debut en Europa para la temporada 2023.
Con una potencia de 653 cv, es 68 cv más que el actual Jaguar 870, hasta entonces el Jaguar 800 más potente que se ofrece en el mercado europeo. Al llevar el Mercedes-Benz OM 473 LA de 15,60 litros y 6 cilindros (compatible con la Etapa V) a un nivel de potencia tan alto, se trata de ofrecer más flujo y poder optar por un accesorio de cosecha más amplio. La máquina se beneficia del ya conocido sistema Dynamic Power que adapta la potencia del motor automáticamente a la carga parcial del motor, para un ahorro de combustible de hasta el 10,6%, según el fabricante alemán.

Para 2023,la Jaguar 840 adoptará un motor Mercedes-Benz OM 471 LA Stage V de 6 cilindros con mayor potencia, heredado del JAGUAR 850. Gracias a un generoso desplazamiento de 12,8 litros, la cosechadora de forraje más pequeña de la gama actual de Claas se beneficiará de 27 cv. adicionales, para una potencia máxima de 435 cv a 1.600 rpm.

Tanto el Jaguar 880 como el Jaguar 840 tienen una unidad de potencia de 730 mm de ancho y cuatro rodillos de precompresión, así como un rotor de 750 mm de ancho con un diámetro de 630 mm. Opcionalmente, pueden acomodar el divisor de rodillos MCC con perfil de diente de sierra, el divisor MCC Max con revestimiento BusaCLAD resistente al desgaste o el divisor MCC Shredlage para un procesamiento intensivo de ensilaje.


Ya en 2021, Claas lanzó una tercera variante de accionamiento para la herramienta delantera del Jaguar 900 y el Jaguar 900 Terra Trac, el accionamiento hidráulico adicional para la camioneta. En esta configuración, el accionamiento hidráulico de los peines es variable e independiente del sinfín de alimentación, lo que permite una adaptación automática del régimen de penalización a la velocidad de avance. De este modo, el PICK UP garantiza una recogida cuidadosa de la cosecha, independientemente de la velocidad de avance, al tiempo que minimiza las pérdidas y el desgaste.

Otra novedad para la cosecha 2023 con respecto a las cosechadoras de forraje Claas, la velocidad de recogida se adaptará automáticamente a la velocidad de avance más allá de 5 km / h. Si cambia la velocidad de avance o la longitud de corte establecida, las velocidades de los peines y el gusano de alimentación se adaptarán automáticamente a las nuevas condiciones. El flujo de cosecha ganará así en regularidad, especialmente con un espesor irregular de las hileras. Ambas velocidades también pueden ser ajustadas manualmente en la cabina por el conductor dependiendo del tipo de cosecha. Por lo tanto, incluso si las condiciones cambian constantemente, la cosechadora de forraje garantizará una recolección precisa y un flujo de cosecha muy regular para una calidad de corte óptima. También se ofrecerá un nuevo sistema automático de lubricación de la cadena (opcional) para el accionamiento del lado izquierdo del gusano de alimentación y la pastilla.

Finalmente, todas las cosechadoras de forraje Jaguar (series 800 y 900) se beneficiarán de las mismas evoluciones que Trion y Lexion en la cabina. Es decir, que se beneficiarán a partir de 2023 del nuevo terminal Cemis 1200 asociado con el GPS Pilot para garantizar, el guiado automático de la cosechadora de forraje, durante el ensilaje del maíz en lugar de las sondas de hilera del recolector Orbis, durante el ensilaje de hierba en lugar del Cam Pilot y, por supuesto, durante el ensilaje de cereales inmaduros u otros productos. Este terminal de 12 pulgadas ofrecerá una visualización de información en 2D o 3D y la posibilidad de configurar libremente pantallas de trabajo, así como gestión de tareas en línea y una función de documentación con exportación de datos a través de telemática o llave USB.

También se propone la activación de dos niveles de Auto Pilot o GPS Pilot y Cemos Auto Performance o Cruise Pilot. Después del giro en U y la recuperación de la línea, el conductor primero activará el sistema de guía con solo tocar un botón y acelerará para un uso óptimo de la cosechadora de forraje antes de presionar el botón dedicado en el Cmotion para que el Cemos Auto Performance o Cruise Pilot (dependiendo del equipo) administre automáticamente la velocidad de avance. Esta característica permitirá alcanzar la velocidadrecomendada del motor, el rango de potencia más eficiente y la velocidad de avance adaptada más rápidamente. Una pulsación prolongada en la misma tecla activará ambas funciones simultáneamente.
3-11-22--M.Bonaventur
fc.

[Manu1946]

Para los coleccionistas

CLAAS Trion 730 con modelo Convio 1080 de Wiking
Nuevo Trion también en 1:87.

Nuevo en la gama Wiking es el Claas Trion 730 en escala 1:87. Se suministra una unidad de corte de grano tipo Convio 1080.

El modelo en sí tiene un tubo móvil para el abastecimiento de combustible. El ascenso también es giratorio. El canal de alimentación es, por supuesto, ajustable en altura. La unidad de corte se puede desmontar fácilmente. No se suministra un carro de transporte.

Más información sobre el modelo =
Número de artículo = 038915
Escala = 1:87
4-11-22-- S.Morbach
depro.
Fotos = Morbach


Fabricante = Claas
http://www.claas.com


Wiking
http://www.wiking.de

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[Manu1946]

Tractores con rayos láser = la surrealista nueva técnica para mantener sanos los campos de cultivo

https://www.msn.com/es-es/noticias/tecn ... fe2343fd30

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JCB

Nueva cargadora telescópica TM320, potencia combinada con bajo consumo

Ha pasado poco más de un año desde su lanzamiento oficial al mercado, pero la nueva gama JCB TM de cargadoras de ruedas de brazo telescópico para el sector agrícola, con su transmisión powershift de ocho velocidades y el motor más potente de la industria para el segmento, ya tiene sus mejores ventas.
Entre estos, sin duda, el modelo TM320, una máquina diseñada para aplicaciones como la manipulación de pacas y contenedores, semillas a granel y bolsas de fertilizante y operaciones rutinarias en una granja.
Está flanqueado por el modelo TM320S (en la foto superior), el buque insignia de la gama, equipado con mayor potencia y capacidad hidráulica, así como toda una serie de características de construcción y opciones de un nivel superior.
Ambos modelos ofrecen una combinación ventajosa de características y rendimiento, resultado de las excelentes características de construcción que caracterizan a la marca británica y una selección equilibrada de componentes clave como el motor y la transmisión.
La dirección articulada, la mejor visibilidad en comparación con un manipulador telescópico, la alta velocidad de movimiento hacen que las cargadoras telescópicas JCB, cuya gama también incluye los modelos TM180, TM220 y TM420, sean soluciones ganadoras para las necesidades de manipulación en granjas.

Más potencia con el motor Diselmax de 4.8 litros compatible con Stage V
En el corazón del TM320 se encuentra el motor JCB 448 DieselMAX de 4.8 litros en la potencia de 97 kW para 550 Nm de par máximo, en línea con los requisitos de emisiones de la Etapa V de la UE gracias a una solución avanzada DPF / SCR de un solo cartucho.
Las bajas emisiones contaminantes de partículas y NOx se deben en gran medida a la eficiencia de combustión intrínseca del motor, que contribuye significativamente a la economía de combustible y se ve reforzada por la nueva función de interruptor JCB Autostop que se activa, cuando se activa, después de un período de ralentí para reducir el consumo de combustible.

Nueva transmisión POWERSHIFT de 8 velocidades.
El tren motriz DieselMAX encuentra un socio ideal en el TM320 en la nueva transmisión powershift JCB de ocho velocidades, instalada en todas las cargadoras de ruedas telescópicas TM y basada en los componentes probados de la unidad actual de seis velocidades, pero con dos marchas delanteras adicionales que proporcionan un esfuerzo de tracción óptimo para diferentes necesidades y transiciones suaves y progresivas entre relaciones.
Disponible en la versión de 40 km/h, su configuración de alta velocidad permite tanto un viaje rápido de granja a granja como una velocidad de crucero más silenciosa y barata a bajas velocidades del motor.

Sistema TorqueLock para una mejor gestión del consumo.
El accionamiento directo energéticamente eficiente de JCB TorqueLock está disponible en todas las marchas, incluidas cuatro velocidades de marcha atrás, por lo que los operadores logran un rendimiento óptimo tanto cuando trabajan en el campo con movimientos repetidos hacia adelante y hacia atrás, cuando viajan en la carretera y especialmente cuando abordan pendientes y pendientes mientras remolcan.
Complementada por el bloqueo del convertidor de par disponible en las marchas delanteras 5 a 8, esta innovadora transmisión diseñada y fabricada por JCB se puede operar manualmente, cambiando de marcha mediante botones de joystick o cambiando a la transmisión automática inteligente de 5 a 8 marchas.
En el modo automático, la transmisión responde a un uso ligero del pedal del acelerador, moviéndolo hacia arriba y hacia abajo a una velocidad relativamente constante del motor para una economía de combustible óptima; Un uso más agresivo del pedal da como resultado cambios de marcha retrasados para aprovechar toda la potencia para obtener la máxima aceleración y productividad.


COMMAND PLUS = una de las cabinas más cómodas del mercado.
El TM320 y el TM320S comparten la nueva cabina JCB Command Plus, equipada con un parabrisas monolítico para una alta visibilidad incluso hacia arriba y por encima de la cabeza del operador. El campo de visión frontal ha aumentado un 13% mientras que el área acristalada es un 52% más grande que la versión anterior, con el diseño interno de la rejilla de seguridad ROPS/FOPS optimizado para mejorar la visibilidad hacia arriba, un detalle importante a la hora de realizar posicionamiento y descarga de materiales como fardos y contenedores.

Dentro de la cabina, la nueva columna de dirección con función Memoria se puede desplegar para salir y entrar en la cabina más fácilmente; Los escalones de la cabina se iluminan y, después de estacionar el automóvil en la oscuridad, la iluminación programable de 360 ° puede permanecer encendida durante unos momentos antes de apagarse automáticamente.

Controles fáciles de usar y funciones adicionales opcionales.
En la parte frontal de los controles, un panel con interruptores de membrana en el pilar derecho, donde se puede agregar un soporte para teléfono móvil, adopta una disposición simplificada para facilitar la accesibilidad. Un botón de tecla de acceso rápido en el joystick de control hidráulico se puede asociar con cualquiera de las muchas funciones disponibles; Estos incluyen, por ejemplo, cambiar entre los modos de transmisión automática y manual, activar / desactivar el bloqueo de par y controlar la válvula hidráulica auxiliar, controlar la radio y el teléfono móvil conectados a través de Bluetooth, o la función de interruptor principal para las luces de trabajo.
Al igual que todos los nuevos modelos de la serie TM, la 320 también cuenta con control de liberación de presión dentro y fuera de la cabina y al final de la pluma para facilitar el reemplazo del equipo.
4-11-22--red,
mec.
Fuente y fotos = JCB

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BRIDGESTONE

Bridgestone desarrollará nuevas etiquetas RFID para neumáticos
Bridgestone trabajará con Toppan Forms para desarrollar etiquetas RFID de próxima generación que permitirán la transmisión de datos de largo alcance, facilitando la obtención de una variedad de datos sobre cada autobús (fecha de fabricación, entrega e instalación, información sobre los resultados de la inspección, etc.).
Cabe señalar que la implementación del proyecto conjunto se lanzó en octubre de 2022.
"En 2019, comenzamos a producir neumáticos para camiones, remolques, semirremolques y autobuses equipados con etiquetas RFID en Europa, y estoy muy contento de que estemos comenzando desarrollos conjuntos con Toppan Forms, que tiene una gran experiencia en esta industria".
Tomohiro Kusano es vicepresidente de nuevas soluciones de Bridgestone

Bridgestone señala que ahora las empresas de transporte y los distribuidores de neumáticos tienen que encontrar información sobre cada neumático a través de la inspección visual, y en el caso de los neumáticos de camión, esto a veces requiere subir debajo del automóvil o desmontar el neumático, lo que aumenta el costo de tiempo. Como parte del proyecto conjunto, los socios tienen la intención de mejorar significativamente las características de comunicación de las etiquetas RFID y garantizar una lectura precisa de los datos desde larga distancia, lo que es problemático cuando se utilizan las tecnologías existentes.
Se observa que la nueva solución será especialmente útil en caso de escasez de mano de obra. Obtener y analizar información sobre el kilometraje y el historial operativo de cada neumático le permite mejorar la eficiencia del mantenimiento.
4-11-22--ed.112
glavpa.

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MITAS

Con neumáticos radiales Mitas HCM seguros no solo en nieve

¿Cómo van de la mano los neumáticos de invierno y los agrícolas? Aunque la mayor parte del trabajo de campo se lleva a cabo fuera de la temporada de invierno, la marca Mitas también ofrece neumáticos adecuados para su uso durante todo el año. Se trata de unos neumáticos radiales HCM (High Capacity Municipal) versátiles y silenciosos diseñados para tractores polivalentes y otras máquinas utilizadas, por ejemplo, en el mantenimiento de carreteras o para otros equipos municipales y de manipulación. Esto entra en juego, entre otras cosas, durante el mantenimiento invernal de carreteras y calles de la ciudad.

Un tractor Valtra con neumáticos Mitas HCM durante duras pruebas más allá del Círculo Polar Ártico.

Garantizar el funcionamiento óptimo de la cáscara en diferentes condiciones climáticas durante todas las estaciones no es nada fácil. Esto requiere elegir el compuesto de caucho, la banda de rodadura y el patrón de banda de rodadura correctos. Los neumáticos Mitas HCM deben sus excelentes características de conducción y facilidad de uso universala la disposición única de las figuras de la banda de rodadura y la forma en cascada de los bloques de la banda de rodadura. Esta combinación garantiza una excelente tracción en todas las condiciones y aumenta el rendimiento en terrenos difíciles como prados fangosos o nieve. La estructura de los neumáticos reforzada con parachoques de acero garantiza además una alta resistencia a los pinchazos y estabilidad al moverse en la carretera.
Los niveles de ruido también son importantes para el tráfico en carreteras pavimentadas, donde los tractores municipales y otros vehículos pueden alcanzar velocidades relativamente altas. Esto es bajo para los neumáticos MitasHCM. "La disposición no convencional de los bloques de la banda de rodadura contribuye a la reducción del nivel de ruido. Además del bajo nivel de ruido, el resultado es una excelente capacidad de autolimpieza y un muy buen manejo de los neumáticos HCM", explica Pavel Kott, gerente de producto de Mitas Agricultural Tires.
La fiabilidad de los neumáticos se probó justo más allá del Círculo Polar Ártico hace unos años. Las características de manejo de los neumáticos HCM se probaron exhaustivamente durante las pruebas en condiciones invernales extremas en la pista de pruebas de Ivalo en Finlandia. Los neumáticos más allá del Círculo Polar Ártico han demostrado plenamente sus excelentes propiedades e idoneidad invernal en términos de distancia de frenado, tracción o potencia de tracción.
Gracias a sus capacidades de tracción, los neumáticos Mitas HCMson adecuados para una amplia variedad de terrenos, desde subsuelo pavimentado como carreteras, pasando por suelos de praderas blandas, hasta nieve y hielo. Por sus propiedades, también son una opción popular de reconocidos fabricantes de equipos de equipos. "En nuestra experiencia, los usuarios aprecian la versatilidad de estos neumáticos y su excelente manejo en una amplia gama de superficies. Por esta razón, también son perfectamente adecuados para vehículos de mantenimiento invernal, donde pueden manejar condiciones exigentes sin ningún problema", agrega Pavel Kott.

Mitas HCM en pocas palabras
Neumáticos radiales universales = para uso durante todo el año

15 versiones disponibles:
con tamaños de 18 a 42 pulgadas

Velocidad máxima 65 km/h
Últimas nuevas dimensiones =
360/80 R28 IND
440/80 R30 IND
360/80 R20 IND
4-11-22--red.
24h

[Manu1946]

Buhler Versatile demandado por distribuidor australiano de Versatile

Según uninforme del 3 de noviembredeCBC, Buhler Versatile ha sido demandado por PFG Australia, un distribuidor australiano de equipos agrícolas, incluida la línea de tractores Versátil. PFG tiene operaciones en Nueva Zelanda, Australia y los Estados Unidos y recibió los derechos exclusivos para distribuir tractores Deutz-Fahr en los Estados Unidos en 2017. La empresa cuenta con 380 empleados.
La demanda afirma que Buhler Versatile había notificado a PFG Australia que "había decidido detener por completo sus operaciones de exportación, proyectos y planes relacionados con el suministro de equipos fuera de América del Norte" a mediados de septiembre y que el fabricante "está actuando de mala fe al negarse a cumplir con los términos de los contratos para un propósito ulterior". es decir, en un intento de promover sus propios intereses en el mercado norteamericano".
La demanda establece que el último pedido de PFG Australia de Buhler Versatile fue por más de 100 unidades.
PFG Australia está buscando alrededor de $ 26 millones en daños y perjuicios, incluidos los siguientes descritos porCBC:
Casi $ 3 millones para la inversión de PFG en una nueva instalación "de vanguardia" en Melbourne, que ensambla, da servicio y distribuye parcialmente los productos Buhler Versátil.
Más de $5.5 millones por lucro cesante y ganancias mayoristas.
Poco menos de $ 9.6 millones por daños a la reputación de PFG.
Daños especiales no especificados para cubrir los costos de despido bajo la ley laboral australiana.
Más de $318,000 por daños punitivos.
Buhler Industries emitió un comunicado el 3 de noviembre reconociendo que su subsidiaria había recibido el reclamo y que el fabricante no tenía comentarios sobre los méritos del reclamo.
4-11-22--red. equip.worldwide
ag.

[Manu1946]

Para los coleccionistas

HOLLAND OTO
Vredo VT 1403

Original, el Vredo VT 1403 es un tractor triciclo utilizado en los Países Bajos principalmente para sembrar y regenerar prados.
Este avión único de 140 cv , equipado con un motor Detroit Diesel de dos tiempos de 2.6 litros de cilindrada, progresa de 0 a 40 km / h gracias a una transmisión hidrostática. Con un límite de peso de 4,1 toneladas y una dirección por torreta que le permitía girar en el sitio, era particularmente adecuado para trabajar en los humedales de los Países Bajos, desde la primavera hasta el otoño. Parece que Vredo pronto lo abandonó en favor de sus esparcidores autopropulsados.
Su réplica de resina, firmada por Holland Oto se anuncia en escala 1/32 para este fin de año. El precio debería rondar los 150 euros TTC
4-11-22--M.Bonaventur
fc.

[Manu1946]

Las niveladoras ya se manejan a distancia
En el mercado argentino, con la utilización de un joystick, es posible controlar los movimientos de las máquinas.

Los recursos de funcionalidad se expanden hacia todos los segmentos de máquinas agrícolas y viales de Argentina.
Las formas de controlar y manejar las operaciones de los equipos se van masificando y haciendo accesibles para distintos niveles de usuarios.
En esa línea de creciente tecnología, las niveladoras de suelos ya cuentan con la posibilidad de ser “administradas” desde un joystick.
Hay modelos de niveladoras en el mercado argentino que incorporan esa variante y que están disponibles.
La máquina, que opera con electro-válvulas de diferentes movimientos, se puede manejar a través de un joystick que se conecta a la batería del tractor.
4-11-22--red.
maq.

[Manu1946]

CASE IH presenta en SIMA el nuevo Puma 260 CVX
Case IH presenta nuevos productos y soluciones de servicio en SIMA. Lo más destacado es el Case IH Puma 260 CVX Drive, el nuevo modelo superior de esta serie de tractores. Los tractores grandes Quadtrac tienen aún más capacidad de elevación en la parte trasera y la serie Case Vestrum está equipada con el terminal AFS-700-Plus. Una moto de carreras de MotoGP también estará en exhibición en el stand de Case.

Nuevo modelo superior Case IH PUMA 260 CVX Drive
Los huéspedes deSIMApueden echar un vistazo al nuevoCase IH Puma260 CVX Drive por primera vez. En la feria, Case IHexhibirá el nuevo modelo superior de la serie Puma. Entre las salidas más importantes de MerEngine se encuentra una cabina de nuevo desarrollo. Case IH afirma instalar la cabina Puma más silenciosa y cómoda de la historia en el nuevo Puma. Los conductores pueden esperar un nuevo reposabrazos de control que incluye controles configurables y el terminal de control de pantalla táctil AFS Pro 1200. Los ajustes se realizan a través del terminal y los datos de reposabrazos y funcionamiento se registran automáticamente. Gracias a la transmisión bidireccional de datos en directo entre el tractor y el portal en línea MyCaseIH, se puede acceder a muchos servicios, como la supervisión remota de la máquina y el soporte de servicio, a través de la telemática AFS-Connect.

Case IH Safeguard Connect para la serie 250 de la cosechadora
Case IH también informará a los visitantes de SIMA sobre el sistema Safeguard Connect para cosechadoras. Safeguard Connect es una nueva combinación de telemetría y servicios que incluye todos los aspectos del soporte de servicio para las cosechadoras de la serie Axial-Flow 250 durante tres años y ofrece un valor real. Safeguard Connect complementa la telemetría de AFS Connect y ofrece garantía extendida (según el mercado), controles anuales de pretemporada, soporte remoto para concesionarios, MaxService (disponible durante todo el día todos los días), una suscripción a AFS Connect y capacitación integral para conductores.

Case IH Quadtrac con más capacidad de elevación
Los nuevos tractores grandes Case IH Quadtrac tienen aún más capacidad de elevación. El nuevo polipasto de tres puntos aumenta la capacidad de elevación hasta en un 5 por ciento para cargas aún más pesadas. Además, hay una barra de tiro de categoría 5 instalada de fábrica. Cuenta con adaptadores para categoría 4 y opcionalmente un nuevo acoplamiento combinado de seis velocidades con tres puertos de 0,5 pulgadas y tres de 0,7 pulgadas.

Nuevas funciones de transmisión para Case IH Vestrum CVX Drive
Los nuevos desarrollos de la serie Vestrum CVX de Case IH incluyen nuevas características y ajustes para la transmisión variable continua CVX. Los ajustes personalizados se pueden configurar, guardar y recuperar más tarde. En la cabina, Case IH instala el nuevo terminal de operador AFS-700-Plus con pantalla táctil de 12 pulgadas.

Fruticultura y viticultura con Case IH Quantum
Los tractores Case IH Quantum incluyen cinco versiones de motor. El nuevo Quantum 120 ahora trae 120 hp. La transmisión Active Drive 2 puede alcanzar velocidades de 0,7 a 40,0 km/h. Con ocho marchas ultralentas opcionales a 0,17 km/h, la transmisión se puede ampliar. El eje delantero ahora está suspendido, el pilar A está equipado con una nueva pantalla y es totalmente compatible con AFS-Connect.

Motocicleta de carreras Case IH en SIMA
Los visitantes de SIMA podrán seguir la carrera de MotoGP en Valencia en vivo desde el stand de Case IH el domingo 6 de noviembre de 2022. Los aficionados al automovilismo pueden maravillarse con una moto de carreras Aprilia patrocinada por Case IH.
4-11-22--L.Hoffmann
heute.

[Manu1946]

Absurdo
Aunque la primera TDF se inventó a finales del siglo XIX, International Harvester la construyó por primera vez en 1917 en un tractor producido en serie. Para cortar de raíz la discusión del huevo de gallina, el fabricante inmediatamente ideó algunas máquinas motorizadas que pusieron fin al trabajo manual pesado. En resumen, un regalo del cielo.

Mientras tanto, sin embargo, el PTO se ha convertido en un onding. Debido a su inseguridad, pero también debido al alto peso del eje de la TDF. Hace 100 años, cuando se conducían máquinas pequeñas con un ancho de trabajo y requisitos de potencia limitados, no pesaban más de 2 kg. Pero las herramientas que salen de la fábrica hoy en día son más grandes y requieren más potencia. Como resultado, un eje de TDF moderno puede pesar tan poco como 25 kg. El resultado es que, en un espacio ya reducido, sostienes ese eje intermedio pesado con una mano mientras que con la otra giras la tdf para poder deslizar el eje intermedio sobre las espitas. Eso podría ser más fácil, te oigo decir. Y así es. Durante años, los ingenieros han querido transferir la potencia entre el tractor y la máquina de una manera diferente = eléctricamente. John Deere abrió el camino en 2008 cuando la compañía fabricó un tractor con una toma de corriente. Fendt siguió con un prototipo. Rauch construyó un esparcidor de fertilizantes eléctricos. Amazon mostró un prototipo de un pulverizador eléctrico. Aún así, simplemente no quería ir bien. El próximo mes, durante el Eima italiano, una colaboración entre, entre otros, el fabricante de motores FPT, el fabricante de tractores New Holland y pequeños fabricantes de maquinaria italianos mostrará un cortador de zanjas accionado eléctricamente, un agitador, un cubo de horno y un pulverizador. ¿Esto significa el fin de la PTO? Eso espero. ¿Nos hemos librado finalmente de ese discurso?
4-11-22--G.Zevenbergen
mech.

[Manu1946]

Massey Ferguson estrena “Nacidos para el campo”
Es una serie audiovisual con testimonios de quienes protagonizan el campo argentino.
Massey Ferguson estrena “Nacidos para el campo”, una serie audiovisual con testimonios de quienes viven y hacen el campo argentino.

El primer episodio está disponible a través del nuevo canal de YouTube en español = Massey Ferguson Hispano.
https://www.youtube.com/channel/UCkBRvs ... bCpIcNktHw

Episodio 1
https://youtu.be/_wO0LKh-q6w

El nuevo proyecto consiste en una expedición que pone el corazón en el campo para generar una avalancha de contenidos on-time: “Porque recordar es volver a pasar por el corazón. Vida y trabajo en el campo, confiando en Massey Ferguson”.

Vínculos
Massey Ferguson ha venido construyendo historias con varias generaciones que se dedican al campo y a la agroindustria.
Y para contar la participación de Massey Ferguson en el sector agrícola en Argentina a lo largo de su presencia en el país, la serie ofrece el testimonio de los productores.
“Terminamos este año dedicado a celebrar el 175° aniversario de Massey Ferguson homenajeando a los productores agropecuarios argentinos”, señala Fernanda Teixeira, Gerente de Comunicación para América del Sur.
“Nada nos enorgullece más que participar en la historia de estos productores que luchan a diario por llevar más alimentos, energía y pasión al mundo”, agrega.
La nueva serie audiovisual abarca diversos temas como la evolución, tecnología, sostenibilidad y la productividad con la participación de Massey Ferguson, a través de su pionerismo, evolución, trayectoria y tecnología, en el recorrido que lleva al agricultor al éxito.
Cada 5 días, aproximadamente, será subido un nuevo episodio hasta completar la serie audiovisual.
4-11-22--not
maq.