Diferencia en tiro entre Fendt y Jonh deere

[Juli19]

Por eso,yo hablo de EGR,o recirculacion de gases.Que se introdujo para superar la normativa anticontaminacion de todos los modelos,sea SE,STAR o PREMIUM y que la serie 20 ya la llevaba!!

[Pacom]

Por eso,yo hablo de EGR,o recirculacion de gases.Que se introdujo para superar la normativa anticontaminacion de todos los modelos,sea SE,STAR o PREMIUM y que la serie 20 ya la llevaba!!

Siento contradecirte,pero yo tenía un 6420 SE y no llevaba válvula EGR.los otros modelos no lo se.

[Juli19]

Por eso,yo hablo de EGR,o recirculacion de gases.Que se introdujo para superar la normativa anticontaminacion de todos los modelos,sea SE,STAR o PREMIUM y que la serie 20 ya la llevaba!!

Siento contradecirte,pero yo tenía un 6420 SE y no llevaba válvula EGR.los otros modelos no lo se.

Pues yo llevo un 6320 se y si la tiene(anulada por cierto)

[Favorita]

Los que habéis anulado las EGR luego criticáis el caso Volkswagen.

¡Sigamos contaminando el planeta!

[Camino60]

Los que habéis anulado las EGR luego criticáis el caso Volkswagen.

¡Sigamos contaminando el planeta!

Tambien criticaran la quema de rastrojos.

[Juli19]

Los que habéis anulado las EGR luego criticáis el caso Volkswagen.

¡Sigamos contaminando el planeta!

Yo soy un simple tractorista,y no el dueño que a ordenado anular la egr,pero si un tractor relativamente nuevo con la egr anulada contamina mucho,imaginate lo que contamina un Ebro,Barreiros etc con mas de 40 años.
Y yo no he oido que nadie se meta con ellos!
En relidad tienen todo el derecho a seguir trabajando con ellos,sin pensar en la contaminacion,al igual que mi jefe en anularla.
Si acusas a uno,tambien debes de acusar a los demas!!

[Favorita]

Utilizar un tractor viejo que aún funciona no es criticable.

Modificar un motor actual y anularle sistemas que reducen la contaminación se debería perseguir. Aunque es difícil puesto que coches diesel con la EGR anulada y el FAP vaciado pasan la ITV....

[Manu1946]

El día que los de las ITV, se metan a mirarlo, la que se va a armar. A correr todos a modificar lo hecho para poder pasarla.
Mas gasto añadido.
Mirad esta web, es muy interesante =


http://www.expansion.com/empresas/energ ... d=OTB22501

Los tractores tambien?. je je

[Juli19]

Esa noticia ya ha sido publicada por varias revistas del motor,y comentan que es facil producirlo a gran escala,y con la mitad de precio que el diesel actual,al eliminarse el monopolio del petroleo!

[Anj1880]

Y porque no lo hacen ?

[Juli19]

Estan en ello,ya hay varias patente,pero Audi es la que mas se esta adelantando.Hablan de 2 años para comercializarlo!
Si esto es asi,ya mismo esta el petroleo por los suelos!

[Anj1880]

Sacaran el producto nuevo y luego llegará el gobierno de turno y le pondrá un impuesto q saldrá de precio igual que el gasoil

[Santana]

Sacaran el producto nuevo y luego llegará el gobierno de turno y le pondrá un impuesto q saldrá de precio igual que el gasoil

Dios no te oiga Anj!!

[Anj1880]

Este foro se ha desviado de su tema alguien ha probado cambios continuos de diferentes marcas para ver cuál es mejor y cuál tira más?

[Favorita]

Creo que lo que quieres saber es cuál es mejor entre un Vario y un Autopower en cuanto a potencia neta a las ruedas.
No me gusta ni el Vario ni el Autopower, pues ambas transmisiones continuas "desperdician" la potencia de los motores.
Creo que es absurdo comprar una transmisión continua y lo puedo argumentar:
-Una transmisión continua tiene una pérdida de potencia mayor que una transmisión convencional, por lo que en labores que demandan alta potencia de tracción el consumo de combustible es superior.
-Una transmisión continua es más cara, más complicada, menos longeva y más pijotera que una convencional.
-Para la mayoría de aplicaciones agrícolas es suficiente una transmisión de un número de marchas (12-16-20-24....) habiendo en el mercado de tractores opciones que se adaptan a cualquier necesidad.
-Si las transmisiones de variación continua fueran más eficientes que las de un número de marchas de toda la vida, las mejores marcas de coches, camiones y autobuses ya las habrían implementado, y no es así.


La única ventaja que ofrecen las transmisiones continuas es la comodidad y la suavidad.

[Juli19]

Yo pienso lo mismo!!
En camiones se intento introducir,pero un fracaso gigantesco!

[Voodoo]

Este foro se ha desviado de su tema alguien ha probado cambios continuos de diferentes marcas para ver cuál es mejor y cuál tira más?

Mejor: no me atrevo a decirlo.

Tirar más: JOHN DEERE

Pero vamos todo el mundo lo sabe aunque algunos no lo quieran reconocer.

[Anj1880]

Mi opinión es que para una explotación mixta de varios cultivos los cambios continuos se adapta mejor para todo tipo de trabajos en cuanto a que su vida es más corta que las de los cambios de marchas no estoy de acuerdo porque conozco bastantes tractores que con 10 o 12000 horas han tenido que reparar los cambios .
Es mi opinión pero no digo que sea mejor uno que otro

[Juli19]

Voodoo,has dejado claro de que pies cojeas,y tras ver lo que has comentado en el tema Valtra y NH t6 aun mas!!
Te paga JD????

[pistaa]

Este foro se ha desviado de su tema alguien ha probado cambios continuos de diferentes marcas para ver cuál es mejor y cuál tira más?

Mejor: no me atrevo a decirlo.

Tirar más: JOHN DEERE

Pero vamos todo el mundo lo sabe aunque algunos no lo quieran reconocer.

es verdad , que tiran mas ... sobre todo aceite y gasoil , por el tubo escape , y tiran tanto estando en la cochera , como por el camino , como trabajando ...
pero los que eligen jondi ya saben que tiran el dinero cuando lo compran y cuando lo gastan .. pero lo recuperan , cuando lo venden de segunda mano y algun pardillo , empieza otra vez ...