TANKES

[Manu1946]

RSO-Pak 40 Alemania nazi

La Wehrmacht, necesitaba vehículos AT móviles, ya que las remolcadas resultaban muy vulnerables. Precisamente por esto, el Alto mando alemán propuso montar un cañón Pak 40/1 fr 75 mm en un chasis del RSO.
Cuando Hitler vió los primeros bocetos, ordenó que no se fabricasen en gran cantidad, y todo esto sin ver los primeros prototipos. Por eso se debia considerar un iluminado, je je. ya que el tio se debia de guiar por sus impulsos cerebrales, y no por lógica necesidad que el mando alemán pedía.
Todo este proyecto se dió a la empresa Steyr, la cual, reemplazó el compartimento del conductor por un habitáculo más bajo y blindado. El resultado fué un vehículo antitanque con mucha movilidad y muy barato de fabricación . Lo malo era que estaba mucho mas expuesto a los cazatanques.
Otro problema que tenía, era que disponía de un blindaje escaso, para poder enfrentarse a los aliados, y a mas resultaron lentos, aunque a pesar de todo ello, se batieron con una gran dignidad.
Solamente se fabricaron 60 unidades de pre-producción, antes de efectuar su anulación de fabricación.
Se barajó la posibilidad de fabricar uno de más potente, el cual entró en servicio hacia el año 1944.
El motor sería un V8, mucho más silencioso y un Pak 43L/70 de 88 mm, el cual no consta que se fabricase ninguna unidad.

[Lophez]

Es que yo no tengo ni puting idea de ruso,,solo se que hablan y dicen cosas.
El video ,realmente parece mentida como esos cacharros llenos de varro y m*** y comidos por el oxido los quieran restaurar,, eso a de valer una pasta

llenos de m*** si pero comidos por el oxido nada , no se que tendra el terreno y el barro alla en rusia pero conserva muy bien el metal como ves incluso las orugas giran sin problema .

[Lophez]

Este es un T38.
Como estará de dentro, ya tendrán trabajo en limpiarlo.
Como va el ruso Salvadyt? Buen video e interesante.

un T38?? a mi me parece un Kv1 como una casa , normal que lo rescaten gracias a este tanque le plantaron cara a los panzer IV alemanes en los primeros años de la guerra.

[Salvadtyt]

Es que yo no tengo ni puting idea de ruso,,solo se que hablan y dicen cosas.
El video ,realmente parece mentida como esos cacharros llenos de varro y m*** y comidos por el oxido los quieran restaurar,, eso a de valer una pasta

llenos de m*** si pero comidos por el oxido nada , no se que tendra el terreno y el barro alla en rusia pero conserva muy bien el metal como ves incluso las orugas giran sin problema .

Quizas el barro ese sea petroleo ,,

[Caterpillarules]

Hay arboles sumergidos en mares que tienen mas de cien años y estan de madre.
Ademas valen un pastizal, y son arboles normales que recien cortados sin estar undidos no valdrian nada.
Yo hago buceo y se algo de soldadura y corte subacuatico,y un conocido que trabaja de bombero y mecanico subacuatico que me enseño , que es por falta de oxigeno, y por eso no se oxidan. Las maquinas que estan fuera del agua en costa, o que se meten y salen del agua, se ponen hechas una m*** por el contacto con el oxigeno.

[Manu1946]

ABWURFVORRICHTUNGEN auf Pz.Kp.fw1 ..................... Alemania nazi

Estos vehículos, segun una orden del mando alemán, en diciembre del 1939, se solicitaron 100 unidades de este modelo, el cual servía para poner cargas de demolición para las unidades Panzer.
Estos equipos ya estaban siendo probados por el Pionier Battalion 38, el cual pertenecía a la 2ª División Panzer , y en la cual demostró que funcionaba muy bien.
Estaban montados en la parte trasera de un Pz.Kp.fw1 y permitía poner cargas de hasta 50 kgs de explosivos en barreras naturales y en obstáculos que dificultasen los progresos de los Panzers.
Cada división Panzer, disponía de 10 unidades.
Un total de 120 unidades del Panzer I, y unas 30 de los Panzer II, fueron convertidas y usadas en Francia en el año 1940 y en Libia en el 1941.
Ya puestos en combate, hay que decir, que aparte de que en las pruebas el mecanismo fue perfecto, en la batalla, la mayoría fueron destruídos sin poder poner ninguna carga, debido a su débil blindaje.

[Manu1946]

Selbstfahlafette für 28/32 cm ................... Alemania nazi

Se montó un lanzacohetes encima del chasis de un vehículo ligero, con la idea de obtener una gran capacidad de lanzar cohetes de grueso calibre en cantidad, hacia las cabezas de playa de los aliados en el norte de Francia.
Los cohetes salían de los tubos en la dirección en que apuntaba el vehículo.
Tenía un alcance de 1800 m. (variante de 320 mm) y con un radio mortal de unos 50 m.
Se llegaron a construir unas 50 unidades entre los años 1943- 1944.

Una foto de la parte trasera del invento.

[Manu1946]

TURAN 43M --III ................................... Hungría

Este modelo, fué desarrollado por el Ejército húngaro como un tanque medio.
De hecho, solamente no era más que un prototipo de diseño, el cual se le montó un cañón de 75 mm y del que solo se construyeron muy pocas unidades.
Su tripulacion era de 5 hombres.
largo x ancho x alto = 6.6 x 2.6 x 2.7 m
su peso era de 21 toneladas y su blindaje era de 80 mm.
el armamento consistía de un cañón antitanque de 75 mm, largo, y de dos ametralladoras 34/40M Gebaner de 8 mm.
montaba un motor Manfred Weis V8-H gasolina, y con una potencia de 195 kw - 260 hp.
la suspensión era de ballestas.
Velocidad máxima de 45 km por hora y con una autonomía de unos 160 km.

[Manu1946]

STRAUSLER V4 ...............................................Hungría

Era un tanque ligero, el cual fué diseñado por Nicholas Straussler en el 1937 para poder vadear rios y evadir obstáculos.
Tenía una articulación en forma de cruz, con tres puntos de suspensión, muelles y con rodillos de goma.
Solamente se fabricó un prototipo.
Su peso era de 9 toneladas.
largo x ancho x alto = 3.64 x 2.31 x 2.01 m.
1 cañón de 23 mm
1 cañón de 13 mm, y 1 ametralladora de 9mm
motor de gasolina, con una potencia de 133 kw. y con una velocidad máxima de 32-45 km por hora.

[Manu1946]

TOLDI III -43M .......................................... Hungría

Tanque ligero, con una tripulación de 3 hombres.
Se fabricaron 12 unidades.
Montaban un motor Ganz VIII VGT 107 -gasolina- y de 155 cv.
Velocidad máxima de 48 km por hora
largo x ancho x alto = 4.75 x 2.14 x 2.05 m.
Blindaje de 35 mm y con un mínimo de 6 mm.
Peso 9450 kgs, siendo su relación potencia-peso de 16.5 cv por tonelada.
Autonomía de unos 220 km.
La suspensión era de barras de torsión.
El armamento consistía en un cañón 37/42M de 40 mm, con 55 disparos.
y 1 ametrlladora de 8 mm, modelo 34/40M.MG, con 3200 disparos.

[Manu1946]

LT vz 35 ........................................ Hun.

Este modelo, fué empleado principalmente por la WERHRMACHAT, durante la II G.M. con la denominación de Pz.Kpfw.35(t).
En total se fabricaron 434 unidades, siendo capturadas por los alemanes 244, durante la ocupación de Checoslovaquia.
Esolovaquia obtenía 52 ejemplares, al separarse de Checoslovaquia.
Algunas unidades fueron exportadas a Bulgaria y Rumanía.
Durante la contienda bélica, Hungria capturó 1 unidad, la cual fue revisada por los hungaros, los cuales quedaron muy sorprendidos con su tecnología y decidieron preguntar a Skoda, cuanto costaría su reparación, operación que Skoda la hizo gratis. En agosto del 1940 compraron una licencia para poder fabricar el tanque medio 40M Turan I.

Llevaba 4 hombres de tripulación
motor Skoda T11 con 6 cilindros de gasolina y 120 ch. y con una velocidad máxima de 40 km por hora.
largo x ancho x alto = 4.45 x 2.14 x 2.20 m
su blindaje máximo era de 25 mm y el minimo era de 16 mm.
su peso era 10500 kgs. y su relación potencia-peso era de 11.4 cv x Tn.
autonomía 190 km.
la suspension era de ballestas
montaba 1 cañón Skoda de 37.2 mm y 2 ametralladoras ZB-53MG de 7.92 mm.

[Manu1946]

LT vz 38 ............................................... Checoslovaquia

Este carro, fué diseñado y fabricado en Checoslovaquia, pero fué muy utilizado por el ejército alemán y sus aliados.
Fué fabricado por la empresa checa GKD (Ceskomoravska Kolben Danek).
En el año 1935 se estaba barajando la posibilidad de sustituir el LT35, el cual se estaba fabricando conjuntamente con la empresa Skoda.
El tanque resultó ser fiable y un éxito en exportaciones, ya que se exportó a Suiza, Perú, Letonia y otras.
Los ingleses evaluaron una unidad, y cosa normal en ellos, no fue de su gusto, (como no era ingles).
Tripulacion de 4 hombres
motor Praga EPA de 6 cilindros, gasolina y con una potencia de 124 cv
largo x ancho x alto = 4.61 x 2.14 x 2.40 m.
su peso era de 9500 kgs
el blindaje máximo era de 30 mm y el mínimo era de 8 mm.
su velocidad máxima era 42 km por hora y su autonomía era de 160 km.
su relacion potencia-peso era de 13 cv por tonelada.
Montaba un cañón de 37 mm KwK38(t) L/47.8
2 ametralladoras ZB53, modelo 37 MG de 7.92 mm.

[Manu1946]

Sd.Kfz9 F3 FAMO ................................ Alemania nazi
El de la foto arrastra un Flak36 de 88 mm.

Este vehículo resultó ideal para recuperar los tanques averiados, del campo de batalla.
Montaba un motor Maybach Hl 108 de 12 cilindros.
Fueron fabricados por la Fahzeng und Motorenbau GmbH (FAMO),la cual estaba situada en la ciudad de Breslau.
Su producción comenzó en el 1938, y finalizó en el 1944, despues de haber entregado al Ejército 2600 unidades.
En un principio, este vehículo fué diseñado solamente para la recuperacion de tanques pesados, pero como he dicho antes, pero también fué utilizado parael transporte de tropas. Podía trasladar perfectamente 30 soldados completamente equipados.
El vehículo fue reemplazado por los nuevos Bergepanther SdKf 179, del que se fabricaron 300 unidades.

En esta foto, vemos dos unidades, arrastrando un tanque Tigre.

[Manu1946]

FORD GPA "Seep" ............................... USA
Aunque no es un tanque, me ha parecido interesante que esté en este hilo.

Vehículo anfibio 4 x 4
tripulación de 4 hombres
largo x ancho x alto = 4.62 x 1.63 x 1.75 m.
peso = 1630 kgs en vacio. 2030 kgs en carga máxima.
motor Ford de 4 cilindros, gasolina, y con una potencia de 60 hp
velocidad máxima en carretera 104 km por hora.
autonomía 500 km.


Vadeando un rio.

[Manu1946]

Aunque como podeis ver, no es un tanque, si que hizo mucho servicio durante la II G,M. es la =
WELBIKE Parascooter.
Esa mini, fué diseñada por el Ejército británico durante la contienda bélica. La idea era para proporcionar transporte por tierra los paracaidistas.

Se plegaba en un cilindro, y se adaptaba en el fuselaje exterior del avión, para ser lanzada junto con los paracas.

Asi estaba la mini, en su envoltorio.

El fabricante fue la Excelsior Motor Company.
motor de 1 cilindro y de 98 cc, con una potencia de 1.5 hp refrigerada por aire, siendo su velocidad máxima de 50 km por hora y su autonomía de 145 km
Largo total 1.372 m. Ancho 381 mm y con un peso de 32 kgs.
Batalla 1.003 m.
Se llegaron a fabricar 4000 unidades.
Hay que resaltar, que la rueda trasera contaba con amortiguación y freno, siendo la transmision directa.

[Manu1946]

Y listas para correr.

[mon-he]

Si toda esa creatividad se usara para otras cosas hoy la humanidad estaría mas avanzada. Aunque de lo militar se sacaron muchas cosas para la vida civil también se pierde mucho tiempo y dinero en averiguar como martar gente de forma mas eficiente.

[Lophez]

por ejemplo los cohetes espaciales los inventaron los nazis para atacar a los britanicos.

[Caterpillarules]

Es que los ingenieros nazis fabricaron el saturno que fue a la luna, en lo que se llamo operacion paperclip, que los Americanos y Rusos se repartieron la inteligencia y espias nacionalsocialistas.
Es curioso, Rusia uso espias Alemanes para saver de America, y viceversa.
Luego los aviones monoala tambien son plagios y tecnologia Alemana.
El Horten 229. Los Haunebu, el ripulsin de Schauberger, la campana...
Si no se llegan a aliar los otros paises, ningun pais por solitario habria podido con la precision, orden y tecnologia industrial militar del tercer Reich.
https://www.youtube.com/watch?v=oxtabc7meE0

[Lophez]

no se yo por que rusia freno sola el avance por numero de tropas y recursos inagotables y estados unidos tenia a einstein con la bomba atomica y ellos solos doblegaron a japon.