STIHL
Stihl logra ventas récord y se prepara para el futuro
El Grupo Stihl cerró el desafiante año fiscal 2022 con ventas récord de 5.5 millones de euros, logrando un crecimiento del 8,6 por ciento en comparación con el año anterior, según el comunicado de prensa correspondiente. Como empresa internacional, el 90 por ciento de las ventas se generaron fuera del mercado nacional de Alemania.
Las ventas en 2022 se mantienen en un nivel alto
El aumento se debe en particular a los efectos cambiarios, los ajustes de precios relacionados con la inflación y la mayor demanda de productos profesionales de alto precio. Excluyendo los efectos del tipo de cambio, el crecimiento de las ventas habría sido del 3,1 por ciento. Al 31 de diciembre de 2022, el Grupo Stihl tenía 20.552 empleados. Esto es un 2,3 por ciento más que en el año anterior. Michael Traub, CEO de Stihl, explica: "Nuestras ventas continuaron en un alto nivel en el año fiscal 2022. Sin embargo, en comparación con el fuerte crecimiento del año anterior, registramos una ligera disminución de la demanda. Después de todo, 2022 estuvo marcado por desafíos económicos y geopolíticos. Ya sea la interrupción de las cadenas de suministro, la escasez de materiales, la guerra en Ucrania, la crisis energética o la inflación. También hemos sentido esto en nuestro desarrollo de negocios".
En el camino con una mente abierta en términos de tecnología
Entre otras cosas, el crecimiento de las ventas también se vio frenado por una economía débil en los mercados principales de los Estados Unidos y Europa Occidental, la disminución del poder adquisitivo y un mayor cambio del gasto del consumidor a otras áreas de la vida, como la gastronomía y el turismo, como resultado de las medidas relajadas de corona. Mientras que la tendencia hacia los productos inalámbricos continúa, el Grupo Stihl está registrando una ligera disminución en el segmento de gasolina. Michael Traub: "La transición de la gasolina a la batería está en pleno apogeo. Stihl está dando forma activamente a esta transformación confiando en el liderazgo tecnológico dual: estamos invirtiendo constantemente a un alto nivel en tecnología de baterías y, al mismo tiempo, continuamos trabajando a toda velocidad para desarrollar aún más nuestros productos de gasolina de una manera sostenible y respetuosa con el medio ambiente".
Los cambios en el comportamiento del consumidor, la sequía y los cuellos de botella en el suministro están ralentizando el desarrollo de las ventas
Con la abolición de las medidas Corona, el efecto cocooning, que describe la tendencia a retirarse a las propias cuatro paredes y, por ejemplo, dedicarse a la jardinería o el bricolaje, disminuyó, continúa la compañía. En cambio, más gasto se destinó a áreas como el turismo, la oferta cultural y la gastronomía. Esto también tiene un impacto en el rendimiento de ventas globales de Stihl. Además, efectos como una economía débil, la inflación y la crisis energética llevaron a un comportamiento restringido del consumidor. Al mismo tiempo, el suministro del mercado seguía siendo muy difícil en 2022 debido a la escasez de materiales y los cuellos de botella de suministro, que se exacerbaron aún más como resultado de la guerra en Ucrania, continúa la compañía con sede en Waiblingen. Con el fin de mejorar la capacidad de entrega y aumentar las capacidades de producción, Stihl ha invertido 404 millones de euros en sus centros de producción, ventas y logística en todo el mundo.
En su mercado local de Alemania, Stihl logró un crecimiento de ventas y ventas de más de 500 millones de euros en 2022. La demanda fue alta, informa Stihl, tanto de la silvicultura, la industria de la construcción y la jardinería y el paisajismo, como de los clientes privados.
Stihl tiene como objetivo reducir la cuota de batería del 80 por ciento para 2035
La batería es el segmento de mercado de más rápido crecimiento para Stihl. Stihl ahora tiene más de 80 herramientas inalámbricas para aplicaciones privadas y profesionales en su gama. El 20 por ciento de las herramientas Stihl vendidas en todo el mundo funcionan con baterías. Según la compañía, quiere aumentar su participación a al menos el 2027 por ciento para 35, y apunta a una participación del 2035 por ciento para 80. Michael Traub enfatiza: "Stihl tomará una posición de liderazgo en el mercado inalámbrico. Con este fin, estamos invirtiendo con la máxima prioridad en el desarrollo y la producción de productos de baterías innovadores y de alto rendimiento". Los componentes clave del desarrollo posterior de la tecnología de baterías Stihl son la electricidad verde, las baterías y cargadores de mayor rendimiento y larga duración, y los motores eléctricos con altas eficiencias. Los productos inalámbricos de STIHL se fabrican actualmente en las plantas de STIHL en Austria y Estados Unidos. A partir de 2024, Stihl también producirá productos inalámbricos en su sede alemana en Waiblingen y en su nueva planta de producción en Oradea, Rumania.
Los productos de motores de combustión de Stihl ya están "listos para los e-fuels" hoy
Además de la tecnología de baterías, Stihl también está invirtiendo en el desarrollo de motores de combustión, especialmente en términos de sostenibilidad. Michael Traub explica la estrategia: "Nos centramos conscientemente en el liderazgo de la tecnología dual. Después de todo, alineamos constantemente nuestras acciones con las necesidades de nuestros clientes. La batería es el futuro; Al mismo tiempo, todavía hay muchas áreas de trabajo y regiones en el mundo donde se necesitan productos de motores de combustión. Desarrollamos soluciones con visión de futuro y respetuosas con el medio ambiente para estos clientes". Stihl depende de combustibles biogénicos y combustibles electrónicos. Con el combustible MotoMix Eco desarrollado internamente, Stihl ya ha lanzado al mercado un combustible que consiste en un diez por ciento de materias primas de fuentes renovables, como residuos de madera de la silvicultura y partes de plantas no comestibles. En comparación con el clásico motor de combustible especial de dos tiempos Stihl MotoMix, la MotoMix Eco logra emisiones deCO2 que son al menos un ocho por ciento más bajas. Con los e-fuels, Stihl ahora va un paso más allá. Los productos Stihl ya están "listos para e-fuels". Esto significa que todos los productos de combustión de Stihl pueden funcionar con estos combustibles alternativos y respetuosos con el medio ambiente sin ningún cambio técnico, enfatiza el fabricante. Las ventajas: La motosierra de diez o 20 años de antigüedad y todas las demás herramientas eléctricas Stihl también se pueden operar de una manera casineutra en CO2 utilizando combustibles electrónicos. El uso extensivo de e-combustibles en las herramientas Stihl está previsto para 2027.
La sede de Stihl en Alemania logra un crecimiento de ventas
La empresa matriz alemana, Andreas Stihl AG & Co. KG, alcanzó ventas récord de 2022.1 millones de euros en 78. Esto corresponde a un aumento del 11,9 por ciento. El número de empleados aumentó en un 3.8 por ciento a 5,968 al 31 de diciembre de 2022. De estos, 4.210 están empleados en Waiblingen, 486 en Fellbach, 246 en Ludwigsburg, 940 en Weinsheim y 86 en Wiechs am Randen. Actualmente se anuncian alrededor de 360 puestos de trabajo en la empresa matriz, especialmente en las futuras tecnologías de batería, software, TI y digitalización. Con 136,4 millones de euros, los gastos de capital fueron significativamente superiores a la depreciación y amortización. Entre otras cosas, se realizaron fuertes inversiones en nuevas instalaciones de producción y edificios. Un proyecto de construcción de faros que se inaugurará oficialmente en julio de 2023 es el "Stihl Brand World" en la sede de la compañía en Waiblingen. Michael Traub: "El mundo de la marca Stihl va mucho más allá de un museo y da vida a la marca Stihl. Ofrecemos una plataforma de conocimiento integral sobre los bosques y los bosques, un tema que está muy cerca de nuestros corazones. No solo porque las raíces de Stihl se encuentran en la silvicultura, sino también porque la naturaleza es la base de nuestra vida y trabajo y, por lo tanto, desempeña un papel importante en nuestra estrategia de sostenibilidad". En el futuro, los visitantes del mundo de la marca Stihl podrán obtener información completa sobre temas como el ecosistema forestal, los bosques primitivos o la silvicultura sostenible, concluye la compañía.
26-4-23--L.Arnold
dlv.
NOTICIAS VARIAS
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Manu1946
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Re: NOTICIAS VARIAS
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Re: NOTICIAS VARIAS
KLEU TEC
El nuevo brazo de aspiración de KleuTec está montado a 770 mm cerca del tractor en la parte delantera, de modo que la maniobrabilidad apenas se ve limitada. Puede extenderse 6 m hasta la cuba de alimentación.
Probablemente el brazo de succión más largo del mercado para sobrecargar estiércol líquido ha sido presentado por KleuTec. El brazo de succión tiene un tamaño de 8 pulgadas.
La unidad telescópica opcional de 1,3 m de longitud debe alcanzar un alcance de 6 m desde el eje delantero del tractor, promete el fabricante. Esto facilitaría la superación de obstáculos como zanjas o setos más pequeños.
Dado que el número de viajes en el campo se reduce enormemente, esto también contribuye a la protección del suelo y aumenta la eficiencia de la aplicación. Debido al diseño sencillo, las altas capacidades de bombeo con bajos requisitos de potencia también deberían ser posibles al mismo tiempo.
La visión general cuando se conduce en la carretera apenas está restringida. Gracias al plegado inteligente, el colector de admisión sigue siendo perfectamente visible.
Además, la conexión se realiza en el riel del remolque del tractor, de modo que se excluye el riesgo de daños accidentales causados por el movimiento de los eslabones inferiores. El conductor también puede abrir fácilmente la ventana trasera.
El accesorio está 770 mm cerca del tractor en la parte delantera, por lo que la maniobrabilidad apenas se restringe. Además, el brazo de succión está situado en la posición de transporte por carretera exactamente detrás del larguero, por lo que la visibilidad apenas está restringida. Sin embargo, cuando está sobrecargado, el brazo se pliega en el campo de visión, lo que hace que el acoplamiento sea muy fácil de ver. La iluminación de la calle y del trabajo está disponible opcionalmente, al igual que una cámara para ver la calle.
El brazo de succión está 770 mm cerca del tractor.
26-4-23--A.Deter
topa.
El nuevo brazo de aspiración de KleuTec está montado a 770 mm cerca del tractor en la parte delantera, de modo que la maniobrabilidad apenas se ve limitada. Puede extenderse 6 m hasta la cuba de alimentación.
Probablemente el brazo de succión más largo del mercado para sobrecargar estiércol líquido ha sido presentado por KleuTec. El brazo de succión tiene un tamaño de 8 pulgadas.
La unidad telescópica opcional de 1,3 m de longitud debe alcanzar un alcance de 6 m desde el eje delantero del tractor, promete el fabricante. Esto facilitaría la superación de obstáculos como zanjas o setos más pequeños.
Dado que el número de viajes en el campo se reduce enormemente, esto también contribuye a la protección del suelo y aumenta la eficiencia de la aplicación. Debido al diseño sencillo, las altas capacidades de bombeo con bajos requisitos de potencia también deberían ser posibles al mismo tiempo.
La visión general cuando se conduce en la carretera apenas está restringida. Gracias al plegado inteligente, el colector de admisión sigue siendo perfectamente visible.
Además, la conexión se realiza en el riel del remolque del tractor, de modo que se excluye el riesgo de daños accidentales causados por el movimiento de los eslabones inferiores. El conductor también puede abrir fácilmente la ventana trasera.
El accesorio está 770 mm cerca del tractor en la parte delantera, por lo que la maniobrabilidad apenas se restringe. Además, el brazo de succión está situado en la posición de transporte por carretera exactamente detrás del larguero, por lo que la visibilidad apenas está restringida. Sin embargo, cuando está sobrecargado, el brazo se pliega en el campo de visión, lo que hace que el acoplamiento sea muy fácil de ver. La iluminación de la calle y del trabajo está disponible opcionalmente, al igual que una cámara para ver la calle.
El brazo de succión está 770 mm cerca del tractor.
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Re: NOTICIAS VARIAS
Módulos de filtración Ufi Filters para diésel
Entre los motores agrícolas diseñados más recientemente, una posición de particular importancia técnica es la asumida por "F28 Stage V", una marca de cuatro cilindros de FPT industrial que entrega hasta 101 cv y 415 Nm de par que en la versión de 74 cv supera los estándares anticontaminación de la etapa V sin tener que recurrir a sistemas de postratamiento de gases de escape tipo SCR.
De forma compacta y contenida en tamaño, la unidad encuentra entre sus ventajas funcionales también los bajos costos de mantenimiento inducidos por el escalonamiento de los cupones cada 600 horas, por el posicionamiento racional de los puntos de control y recarga y también por la presencia de un módulo de filtración compacto producido por Ufi Filters que permite un fácil acceso a filtros diesel y prefiltros. . El grupo, fabricado en aluminio y fabricado por fundición a presión, también integra todas las funciones auxiliares necesarias para garantizar el mejor funcionamiento posible del motor.
Módulos de filtración Ufi Filters y bomba de desecación integrada
Entre las más importantes se encuentran la función debomba de cebado, sin la cual el motor no arrancaría después de una posible sustitución de los filtros, y la función de calefacción diesel, esencial cuando se opera en climas fríos para dar lugar a una regulación óptima del combustible térmico. Con esto en mente, el grupo también integra sensores de temperatura especiales y, a nivel de prefiltro, también sensores que señalan la posible presencia de agua. Cabe señalar que el prefiltro juega un papel central en la filtración de diesel, ya que bloquea hasta el 98 % de los contaminantes sólidos más gruesos, aquellos mayores de veinte micras, separando hasta el 95 % del agua presente en el diesel.
Por este motivo está equipado con el mencionado sensor de presencia de líquido que indica cuándo es el momento de vaciar el agua separada actuando sobre un grifo de purga integrado en el propio sensor. El prefiltro funciona con una unidad filtrante hecha de un material sintético y a base de celulosa mixta desarrollado por UFI Filters que debe reemplazarse cada 600 horas hábiles, por lo tanto, con motivo de cupones de motor, y permite que el siguiente filtro detenga hasta el 95 % de las partículas sólidas contaminantes más pequeñas, aquellas de hasta cuatro micras de tamaño.
26-4-23--red.
machtrat.
Entre los motores agrícolas diseñados más recientemente, una posición de particular importancia técnica es la asumida por "F28 Stage V", una marca de cuatro cilindros de FPT industrial que entrega hasta 101 cv y 415 Nm de par que en la versión de 74 cv supera los estándares anticontaminación de la etapa V sin tener que recurrir a sistemas de postratamiento de gases de escape tipo SCR.
De forma compacta y contenida en tamaño, la unidad encuentra entre sus ventajas funcionales también los bajos costos de mantenimiento inducidos por el escalonamiento de los cupones cada 600 horas, por el posicionamiento racional de los puntos de control y recarga y también por la presencia de un módulo de filtración compacto producido por Ufi Filters que permite un fácil acceso a filtros diesel y prefiltros. . El grupo, fabricado en aluminio y fabricado por fundición a presión, también integra todas las funciones auxiliares necesarias para garantizar el mejor funcionamiento posible del motor.
Módulos de filtración Ufi Filters y bomba de desecación integrada
Entre las más importantes se encuentran la función debomba de cebado, sin la cual el motor no arrancaría después de una posible sustitución de los filtros, y la función de calefacción diesel, esencial cuando se opera en climas fríos para dar lugar a una regulación óptima del combustible térmico. Con esto en mente, el grupo también integra sensores de temperatura especiales y, a nivel de prefiltro, también sensores que señalan la posible presencia de agua. Cabe señalar que el prefiltro juega un papel central en la filtración de diesel, ya que bloquea hasta el 98 % de los contaminantes sólidos más gruesos, aquellos mayores de veinte micras, separando hasta el 95 % del agua presente en el diesel.
Por este motivo está equipado con el mencionado sensor de presencia de líquido que indica cuándo es el momento de vaciar el agua separada actuando sobre un grifo de purga integrado en el propio sensor. El prefiltro funciona con una unidad filtrante hecha de un material sintético y a base de celulosa mixta desarrollado por UFI Filters que debe reemplazarse cada 600 horas hábiles, por lo tanto, con motivo de cupones de motor, y permite que el siguiente filtro detenga hasta el 95 % de las partículas sólidas contaminantes más pequeñas, aquellas de hasta cuatro micras de tamaño.
26-4-23--red.
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Re: NOTICIAS VARIAS
AMAZONE
Amazone KE 02 Rotamix = gradas para trabajos intensivos
Otros dos modelos amplían la gama de gradas rotativas Amazone KE 02 Rotamix.
Estos son los nuevos modelos KE 02-150 (modelos KE 2502-150 y KE 3002-150) en anchos de trabajo 2.5 y 3 metros para tractores de hasta 150 caballos de fuerza y KE 02-190 (modelos KE 3002-190, KE 3502-190 y KE 4002-190) en anchos de trabajo de 3 a 3.5 y 4 metros para tractores de hasta 190 caballos de fuerza. Para clases de potencia de hasta 240 caballos de fuerza, la gama de máquinas se completa con el KE 02-240 (modelos KE 3002-240 y KE 4002-240). Un modelo de 6 metros, el KE 6002-2-400 acepta de 240 a 400 caballos de fuerza.
Diseñadas para el puño intensivo del suelo, las gradas rotativas KE 02 con el sistema Rotamix están equipadas con cuatro soportes de dientes por metro de ancho de trabajo, el sistema Long-Life-Drive con la caja DirectDrive. Este último permite la transmisión de un mayor flujo de potencia en las ruedas dentadas de los soportes dentales. En el nuevo KE 02 Rotamix, el camino es recto, lo que garantiza una muy buena transmisión de potencia y un bajo desgaste. Estas gradas giratorias pueden funcionar con velocidades de TDF de 540, 750 o 1.000 rpm. Los juegos de ruedas dentadas intercambiables permiten adaptar la velocidad de los portadientes a diferentes condiciones del suelo y al régimen de TDF del tractor. La estanqueidad de la carcasa está garantizada por un anillo de labio accionado por resorte y un sello de cassette. Finalmente, gracias al sistema Quick+Safe, los dientes de 290 mm de largo tienen seguridad antipiedra incorporada y se pueden reemplazar fácilmente y sin herramientas.
El control de la profundidad de trabajo se realiza manualmente o desde la cabina mediante sistema hidráulico (opcional). Una escala graduada hace que sea fácil encontrar su camino en ambos casos. Los modelos KE 02-150 y 190 cuentan con una carcasa fija para el brazo inferior Cat. 3N.
La cuchilla niveladora está destinada a aplanar la tierra. Se guía en profundidad por el rodillo y, si es necesario, se desvanece hacia arriba gracias al limitador de par integrado. Se ofrece una herramienta universal para un ajuste preciso. Su uso es versátil, por ejemplo para la instalación o ajuste de altura de chapas laterales o para el ajuste de plotters.
Muchos modelos de rodillos de diferentes diámetros están disponibles para satisfacer los más variados requisitos del suelo y garantizar un soporte específico. El rodillo de barra, en rollo de nivel de entrada, es liviano, asegura la guía de la grada giratoria, así como un soporte débil, pero en toda la superficie. Para el cotting en toda la superficie y el soporte, Amazone ofrece el rodillo Packer con pasadores. El rodillo de rayón, destinado a terrenos ligeros y medios, soporta en tiras en la fila de plántulas. Opcional también con perfil Matrix para un mejor entrenamiento en suelos ligeros. La gama de rodillos se completa con el rodillo de anillo trapezoidal también para el soporte de tiras en la hilera de plántulas.
26-4-23--M.Bonaventur
fc.
Amazone KE 02 Rotamix = gradas para trabajos intensivos
Otros dos modelos amplían la gama de gradas rotativas Amazone KE 02 Rotamix.
Estos son los nuevos modelos KE 02-150 (modelos KE 2502-150 y KE 3002-150) en anchos de trabajo 2.5 y 3 metros para tractores de hasta 150 caballos de fuerza y KE 02-190 (modelos KE 3002-190, KE 3502-190 y KE 4002-190) en anchos de trabajo de 3 a 3.5 y 4 metros para tractores de hasta 190 caballos de fuerza. Para clases de potencia de hasta 240 caballos de fuerza, la gama de máquinas se completa con el KE 02-240 (modelos KE 3002-240 y KE 4002-240). Un modelo de 6 metros, el KE 6002-2-400 acepta de 240 a 400 caballos de fuerza.
Diseñadas para el puño intensivo del suelo, las gradas rotativas KE 02 con el sistema Rotamix están equipadas con cuatro soportes de dientes por metro de ancho de trabajo, el sistema Long-Life-Drive con la caja DirectDrive. Este último permite la transmisión de un mayor flujo de potencia en las ruedas dentadas de los soportes dentales. En el nuevo KE 02 Rotamix, el camino es recto, lo que garantiza una muy buena transmisión de potencia y un bajo desgaste. Estas gradas giratorias pueden funcionar con velocidades de TDF de 540, 750 o 1.000 rpm. Los juegos de ruedas dentadas intercambiables permiten adaptar la velocidad de los portadientes a diferentes condiciones del suelo y al régimen de TDF del tractor. La estanqueidad de la carcasa está garantizada por un anillo de labio accionado por resorte y un sello de cassette. Finalmente, gracias al sistema Quick+Safe, los dientes de 290 mm de largo tienen seguridad antipiedra incorporada y se pueden reemplazar fácilmente y sin herramientas.
El control de la profundidad de trabajo se realiza manualmente o desde la cabina mediante sistema hidráulico (opcional). Una escala graduada hace que sea fácil encontrar su camino en ambos casos. Los modelos KE 02-150 y 190 cuentan con una carcasa fija para el brazo inferior Cat. 3N.
La cuchilla niveladora está destinada a aplanar la tierra. Se guía en profundidad por el rodillo y, si es necesario, se desvanece hacia arriba gracias al limitador de par integrado. Se ofrece una herramienta universal para un ajuste preciso. Su uso es versátil, por ejemplo para la instalación o ajuste de altura de chapas laterales o para el ajuste de plotters.
Muchos modelos de rodillos de diferentes diámetros están disponibles para satisfacer los más variados requisitos del suelo y garantizar un soporte específico. El rodillo de barra, en rollo de nivel de entrada, es liviano, asegura la guía de la grada giratoria, así como un soporte débil, pero en toda la superficie. Para el cotting en toda la superficie y el soporte, Amazone ofrece el rodillo Packer con pasadores. El rodillo de rayón, destinado a terrenos ligeros y medios, soporta en tiras en la fila de plántulas. Opcional también con perfil Matrix para un mejor entrenamiento en suelos ligeros. La gama de rodillos se completa con el rodillo de anillo trapezoidal también para el soporte de tiras en la hilera de plántulas.
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Re: NOTICIAS VARIAS
Iseki-Maschinen GmbH se convierte en la sede europea
La empresa japonesa Iseki & Co. Ltd. ve cada vez más a Iseki-Maschinen GmbH como la vanguardia estratégica de su negocio europeo y ahora ha aumentado su participación en la empresa asociada alemana del 19% al 40%.
Al mismo tiempo, la sede europea de Iseki, un fabricante japonés de tractores compactos y máquinas de mantenimiento del paisaje, se trasladará del área de Bruselas a Meerbusche. El Grupo rinde homenaje al éxito de Iseki-Maschinen GmbH, que ha construido una red de más de 50 distribuidores Iseki en el mercado alemán durante más de 350 años de relaciones comerciales y se ha establecido como un proveedor líder de tecnología municipal.
Además, el socio alemán ha hecho mucho por el liderazgo de la marca Iseki en Europa. El cliente obtiene no solo una máquina, sino una solución completa que se adapta a sus requisitos individuales. Iseki-Maschinen GmbH ampliará las ventas de máquinas Iseki en Europa del Este y con su know-how apoyará las ventas generales en Europa.
26-4-23--M. Jedlička
24h.
La empresa japonesa Iseki & Co. Ltd. ve cada vez más a Iseki-Maschinen GmbH como la vanguardia estratégica de su negocio europeo y ahora ha aumentado su participación en la empresa asociada alemana del 19% al 40%.
Al mismo tiempo, la sede europea de Iseki, un fabricante japonés de tractores compactos y máquinas de mantenimiento del paisaje, se trasladará del área de Bruselas a Meerbusche. El Grupo rinde homenaje al éxito de Iseki-Maschinen GmbH, que ha construido una red de más de 50 distribuidores Iseki en el mercado alemán durante más de 350 años de relaciones comerciales y se ha establecido como un proveedor líder de tecnología municipal.
Además, el socio alemán ha hecho mucho por el liderazgo de la marca Iseki en Europa. El cliente obtiene no solo una máquina, sino una solución completa que se adapta a sus requisitos individuales. Iseki-Maschinen GmbH ampliará las ventas de máquinas Iseki en Europa del Este y con su know-how apoyará las ventas generales en Europa.
26-4-23--M. Jedlička
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Re: NOTICIAS VARIAS
ARGENTINA
John Deere copa «la mitad más uno» en el segmento de cosechadoras
En el primer trimestre del año, la «Marca del Ciervo» concentró 51% de las matriculaciones de equipos de cosecha en el país.
John Deere arrancó con todo en el mercado de cosechadoras en 2023.
Entre enero y marzo, la «Marca del Ciervo» concentró 51% de los patentamientos de equipos de cosecha en Argentina, con 79 unidades registradas, sobre un total de 155 equipos comercializados.
Completaron el podio Case IH (33 unidades, 21,3%) y New Holland (27 unidades, 17,4%).
Las cifras surgen del informe de las matriculaciones que publica mensualmente la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).
Desde hace varios años, John Deere lidera las estadísticas de matriculaciones de cosechadoras en Argentina. No obstante, hasta ahora se venía imponiendo con una participación de mercado inferior a la mostrada en el primer trimestre de 2023.
Por caso, en 2022 John Deere encabezó el listado, con 340 unidades patentadas y un share de 43,4% sobre el total (784 unidades).
Similar desempeño había tenido en 2021, con 309 unidades patentadas y una cuota de mercado equivalente al 43,0% del mercado total (718 unidades patentadas).
26-4-23--red.
maqn.
2023
Marca 2023* %
John Deere 79 51.0%
Case IH 33 21.3%
New Holland 27 17.4%
Vassalli 6 3.9%
Claas 4 2.6%
Otras 7 4.5&
TOTAL 155
* Enero-Marzo.
John Deere copa «la mitad más uno» en el segmento de cosechadoras
En el primer trimestre del año, la «Marca del Ciervo» concentró 51% de las matriculaciones de equipos de cosecha en el país.
John Deere arrancó con todo en el mercado de cosechadoras en 2023.
Entre enero y marzo, la «Marca del Ciervo» concentró 51% de los patentamientos de equipos de cosecha en Argentina, con 79 unidades registradas, sobre un total de 155 equipos comercializados.
Completaron el podio Case IH (33 unidades, 21,3%) y New Holland (27 unidades, 17,4%).
Las cifras surgen del informe de las matriculaciones que publica mensualmente la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).
Desde hace varios años, John Deere lidera las estadísticas de matriculaciones de cosechadoras en Argentina. No obstante, hasta ahora se venía imponiendo con una participación de mercado inferior a la mostrada en el primer trimestre de 2023.
Por caso, en 2022 John Deere encabezó el listado, con 340 unidades patentadas y un share de 43,4% sobre el total (784 unidades).
Similar desempeño había tenido en 2021, con 309 unidades patentadas y una cuota de mercado equivalente al 43,0% del mercado total (718 unidades patentadas).
26-4-23--red.
maqn.
2023
Marca 2023* %
John Deere 79 51.0%
Case IH 33 21.3%
New Holland 27 17.4%
Vassalli 6 3.9%
Claas 4 2.6%
Otras 7 4.5&
TOTAL 155
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Re: NOTICIAS VARIAS
Tendencia a la baja en el estado de ánimo del sector europeo de la mecanización
El estado de ánimo en el sector europeo de la mecanización es menos bueno este mes que en marzo. Esto es evidente en el Barómetro Empresarial de CEMA, la asociación europea para la industria de maquinaria agrícola.
En el Barómetro de Negocios, el nivel de estado de ánimo en el sector se muestra en un índice de -100 a +100 puntos. El año pasado, el pico fue en mayo con +72 puntos. La votación en este momento está calificada con +16 puntos, en comparación con +24 el mes pasado. Los puntos son otorgados por 140 representantes de fábrica de los nueve países de CEMA. Completan una encuesta mensual. Los nueve países están representados por VDMA (Alemania), FederUnacoma (Italia), Axema (Francia), AEA (Reino Unido), Agoria (Bélgica), Ansemat (España), Metaltechnology Austria (Austria), Danish Agro Industry (Dinamarca) y Fedecom.
Francia, Alemania, Italia, España y Polonia parecen estar perdiendo fuerza, según CEMA. Las existencias de distribuidores, tanto máquinas nuevas como usadas, son relativamente bajas en toda Europa. En Francia y Polonia, estos se están reponiendo gradualmente.
El número de fabricantes que han revisado a la baja su facturación esperada para los próximos seis meses ha aumentado del 15 al 21 % en comparación con el mes pasado.
26-4-23--J.Lent<
mech.
El estado de ánimo en el sector europeo de la mecanización es menos bueno este mes que en marzo. Esto es evidente en el Barómetro Empresarial de CEMA, la asociación europea para la industria de maquinaria agrícola.
En el Barómetro de Negocios, el nivel de estado de ánimo en el sector se muestra en un índice de -100 a +100 puntos. El año pasado, el pico fue en mayo con +72 puntos. La votación en este momento está calificada con +16 puntos, en comparación con +24 el mes pasado. Los puntos son otorgados por 140 representantes de fábrica de los nueve países de CEMA. Completan una encuesta mensual. Los nueve países están representados por VDMA (Alemania), FederUnacoma (Italia), Axema (Francia), AEA (Reino Unido), Agoria (Bélgica), Ansemat (España), Metaltechnology Austria (Austria), Danish Agro Industry (Dinamarca) y Fedecom.
Francia, Alemania, Italia, España y Polonia parecen estar perdiendo fuerza, según CEMA. Las existencias de distribuidores, tanto máquinas nuevas como usadas, son relativamente bajas en toda Europa. En Francia y Polonia, estos se están reponiendo gradualmente.
El número de fabricantes que han revisado a la baja su facturación esperada para los próximos seis meses ha aumentado del 15 al 21 % en comparación con el mes pasado.
26-4-23--J.Lent<
mech.
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Manu1946
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Re: NOTICIAS VARIAS
MW Parts
5.600 herramientas Elora en MW Parts
El mayorista de recambios MW Parts cuenta ahora con 5.600 productos de la marca premium Elora en su gama.
Fundado en 2022, el proveedor prioriza los canales de venta digitales = todos los productos Elora como destornilladores, llaves dinamométricas o incluso un carro de taller completo están disponibles en la tienda en línea y, desde abril, también a través de un catálogo de herramientas digitales.
"La excelente funcionalidad, estabilidad y ergonomía de las herramientas Elora inspiran a nuestros clientes. En cooperación con nuestro fuerte socio Elora, ofrecemos una amplia y práctica gama de herramientas con excelente calidad alemana", explica Heiner Müller, Jefe de Gestión de Productos de MW Parts GmbH.
Según su propio comunicado, MW Parts tiene un total de más de cinco millones de productos de todos los fabricantes conocidos en stock, que se pueden pedir en la tienda en línea, a través de la aplicación WhatsApp, por teléfono o en persona. La sede de la compañía se encuentra en Oyten (Baja Sajonia). El proveedor quiere ser visto como un socio para proyectos relacionados con la tecnología agrícola y los talleres.
26-4-23--C. Puetter-Haux
dlv.
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Según su propio comunicado, MW Parts tiene un total de más de cinco millones de productos de todos los fabricantes conocidos en stock, que se pueden pedir en la tienda en línea, a través de la aplicación WhatsApp, por teléfono o en persona. La sede de la compañía se encuentra en Oyten (Baja Sajonia). El proveedor quiere ser visto como un socio para proyectos relacionados con la tecnología agrícola y los talleres.
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Re: NOTICIAS VARIAS
¿El hidrógeno desplaza a los motores eléctricos?
Algunas compañías internacionales parecen inclinarse por motores a hidrógeno porque simplifican estructuras y operaciones. ¿Una tendencia definitiva?
Los fabricantes globales de maquinaria agrícola están embarcados, sin excepciones, en la búsqueda de equipos movidos por combustibles alternativos.
Las diferencias, en todo caso, pueden marcarse a partir de la preferencia por la fuente de energía elegida.
Las máquinas eléctricas picaron en punta, con una gran difusión y muchas innovaciones, tanto en el agro como en la construcción.
Pero el hidrógeno amenaza con quitarle protagonismo, ganando terreno entre las compañías que ya tienen experiencia en combustibles optativos.
El interés que despierta el hidrógeno está basado en la necesidad de lograr una solución sencilla y económicamente accesible.
Está claro que el mercado no aceptará una energía alternativa que complique las tareas y que sea demasiado cara.
¿Qué mejor, entonces, que tener un motor de combustión interna (a hidrógeno), similar a los que ya se están fabricando?
Contrastes
A la hora de comparar el desempeño de los impulsores a hidrógeno respecto de los motores eléctricos, se pueden apuntar algunas ventajas y desventajas =
Factibilidad = Una de las ventajas de los motores a hidrógeno es que se puede reemplazar una compleja y costosa pila de combustible por un motor de perfil convencional.
Ruidos = En este renglón, es innegable que las máquinas eléctricas presentan un nivel de ruido muy inferior al de los motores térmicos. Además, alcanzan la neutralidad de carbono en uso.
Costo = Por contrapartida, los paquetes de baterías que demandan los impulsores eléctricos resultan onerosos, especialmente cuando se trata de equipos pesados, con mayores exigencias de potencia.
Autonomía = También las máquinas eléctricas presentan mayores limitaciones para extender sus jornadas de trabajo frente a las que pueden operar con hidrógeno. Por ejemplo, el tractor eléctrico JCB Fastrac 8330 necesita 10 toneladas de baterías (U$S 500.000) para asegurar 16 horas de trabajo.
Viable = Partiendo de un motor conocido de combustión interna, para adecuarlo a hidrógeno hay que modificar la cámara de combustión, el encendido y optimizar los ciclos de explosión. También es necesario aumentar la turboalimentación, porque la combustión del hidrógeno requiere 2,5 veces más oxígeno por unidad de masa que la nafta.
Precio = Actualmente, 1 Kg de hidrógeno cuesta U$S 6,60/11,00, equivalente a a 3 litros de gas obtenido de biomasa. El costo de uso es, por lo tanto, ligeramente superior, pero debería poder disminuir con el aumento de la producción de hidrógeno. Esta cuestión es la que hoy está en debate entre los gobiernos europeos, dentro de sus planes de descarbonización.
Generación = El 95% del hidrógeno todavía se produce a partir de combustibles fósiles. Es la solución más rentable, pero emite mucho anhídrido carbónico (CO2). La forma de lograr hidrógeno a un costo razonable es por electrólisis a partir de fuentes de energía renovables, lo que se conoce como «hidrógeno verde». Es la alternativa que hoy manejan las industrias que tienen altas emisiones de CO2 y deben bajarlas.
27-4-23--not/tendencias
maqn.
Algunas compañías internacionales parecen inclinarse por motores a hidrógeno porque simplifican estructuras y operaciones. ¿Una tendencia definitiva?
Los fabricantes globales de maquinaria agrícola están embarcados, sin excepciones, en la búsqueda de equipos movidos por combustibles alternativos.
Las diferencias, en todo caso, pueden marcarse a partir de la preferencia por la fuente de energía elegida.
Las máquinas eléctricas picaron en punta, con una gran difusión y muchas innovaciones, tanto en el agro como en la construcción.
Pero el hidrógeno amenaza con quitarle protagonismo, ganando terreno entre las compañías que ya tienen experiencia en combustibles optativos.
El interés que despierta el hidrógeno está basado en la necesidad de lograr una solución sencilla y económicamente accesible.
Está claro que el mercado no aceptará una energía alternativa que complique las tareas y que sea demasiado cara.
¿Qué mejor, entonces, que tener un motor de combustión interna (a hidrógeno), similar a los que ya se están fabricando?
Contrastes
A la hora de comparar el desempeño de los impulsores a hidrógeno respecto de los motores eléctricos, se pueden apuntar algunas ventajas y desventajas =
Factibilidad = Una de las ventajas de los motores a hidrógeno es que se puede reemplazar una compleja y costosa pila de combustible por un motor de perfil convencional.
Ruidos = En este renglón, es innegable que las máquinas eléctricas presentan un nivel de ruido muy inferior al de los motores térmicos. Además, alcanzan la neutralidad de carbono en uso.
Costo = Por contrapartida, los paquetes de baterías que demandan los impulsores eléctricos resultan onerosos, especialmente cuando se trata de equipos pesados, con mayores exigencias de potencia.
Autonomía = También las máquinas eléctricas presentan mayores limitaciones para extender sus jornadas de trabajo frente a las que pueden operar con hidrógeno. Por ejemplo, el tractor eléctrico JCB Fastrac 8330 necesita 10 toneladas de baterías (U$S 500.000) para asegurar 16 horas de trabajo.
Viable = Partiendo de un motor conocido de combustión interna, para adecuarlo a hidrógeno hay que modificar la cámara de combustión, el encendido y optimizar los ciclos de explosión. También es necesario aumentar la turboalimentación, porque la combustión del hidrógeno requiere 2,5 veces más oxígeno por unidad de masa que la nafta.
Precio = Actualmente, 1 Kg de hidrógeno cuesta U$S 6,60/11,00, equivalente a a 3 litros de gas obtenido de biomasa. El costo de uso es, por lo tanto, ligeramente superior, pero debería poder disminuir con el aumento de la producción de hidrógeno. Esta cuestión es la que hoy está en debate entre los gobiernos europeos, dentro de sus planes de descarbonización.
Generación = El 95% del hidrógeno todavía se produce a partir de combustibles fósiles. Es la solución más rentable, pero emite mucho anhídrido carbónico (CO2). La forma de lograr hidrógeno a un costo razonable es por electrólisis a partir de fuentes de energía renovables, lo que se conoce como «hidrógeno verde». Es la alternativa que hoy manejan las industrias que tienen altas emisiones de CO2 y deben bajarlas.
27-4-23--not/tendencias
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Re: NOTICIAS VARIAS
FENDT
Pesaje dinámico para prensas Fendt Rotana
Para los proveedores de servicios, las balas de forraje se facturaban previamente de acuerdo con su tipo, tamaño y número. Pero combinado con un tractor compatible con Loadsensing o TIM, es posible asimilar nuevas funciones de análisis dependiendo del peso y la humedad. Este es el caso de las últimas prensas de cámara variable Fendt Rotana.
Esta evolución de rango recoge esta información mediante sensores y la almacena en el Fendt Task Doc para cada gráfico. Por lo tanto, todos los datos se almacenan en formato ISO XML y, por lo tanto, se pueden leer fácilmente incluso en el caso de flotas mixtas. Como beneficios; La facturación del servicio se evalúa con la mayor precisión posible y es posible evaluar mejor la posibilidad de prensar en buenas condiciones.
Específicamente, dos sensores ubicados en la pared interna de la cámara de prensado miden continuamente la humedad del forraje durante el crecimiento de la bala. Para ello se integra una alarma de humedad en el terminal. Esto suena si se excede el límite de humedad definido individualmente. Esto evita presionar con una humedad demasiado alta, lo que reduce considerablemente el riesgo de incendio posterior de las balas de heno y paja una vez almacenadas. Además, las pacas prensadas en áreas con mayor humedad se pueden separar y almacenar más tarde y por separado, por ejemplo, lo que hace posible un postsecado adicional. La combinación del peso y la humedad de la paca permite determinar la materia seca cosechada por parcela, lo que permitirá al agricultor saber si necesita revisar su plan de estiércol.
Pesaje sin calibración
Tres células de carga en la máquina determinan el peso exacto de la paca prensada. La pastilla se levanta automáticamente durante el pesaje para que su propio peso no influya en la medición. Para evitar errores de medición en terrenos accidentados, la máquina compara el peso total de la empacadora redonda antes y después de expulsar la paca. La diferencia así calculada corresponde al peso de la bola y factores como una bobina insertada posteriormente no influyen en el resultado de la medición. Por lo tanto, no es necesario repetir la calibración de las células de carga.
Expulsión automática de balas
La puerta trasera se abre automáticamente inmediatamente después de la fijación. Una vez que la pelota sale de la cámara, la puerta trasera se cierra rápidamente. Esto reduce los tiempos de fricción en las paredes de la cámara y, por lo tanto, también reduce las pérdidas innecesarias de material, ahorra tiempo y reduce el trabajo del operador, por lo que el prensado es aún más eficiente.
La función TIM Auto Stop también está disponible para tractores compatibles con TIM. El tractor se detiene automáticamente tan pronto como se completa la fijación de la paca. Luego simplemente opere el joystick para salir.
La limpieza automática de las carcasas de las cuchillas se lleva a cabo durante el proceso de encuadernación. Los cuchillos se mueven dentro y fuera automáticamente para mantener sus hogares limpios en todo momento. Gracias a esta limpieza automática, la prensa está inmediatamente operativa para el paso de pacas de heno o paja sin cortar a pacas de ensilaje o paja picada, por ejemplo. Ya no es necesario perder mucho tiempo para cambiar de una configuración de cuchilla a una configuración sin cuchilla.
Bolas bien formadas
La paja corta se utiliza cada vez más como cama o para la producción de energía, pero puede conducir a pacas irregulares, inestables debido en particular al fenómeno de expansión. El Fendt Rotana ofrece una función de optimización de capas periféricas para este caso específico. La mayor parte de la bola se corta y se finaliza con un espesor de material presionado pero no cortado. El grosor de la capa periférica sin cortar se puede ajustar individualmente en el terminal. La estabilidad e integridad de las pacas a influencias externas como el almacenamiento y el transporte se incrementa.
Mantenimiento simplificado
Un paquete de luces de mantenimiento LED ilumina el área debajo de las cubiertas laterales, lo que permite que los trabajos de limpieza, servicio y mantenimiento se realicen directamente en el campo, incluso con poca luz.
El sistema especial de lubricación automática de rodamientos para todas las empacadoras redondas de cámara variable también permite alcanzar los rodillos oscilantes móviles dentro de la cámara de prensado. Un túnel especialmente diseñado permite que las líneas de lubricación estén protegidas de forma segura y para ser transportadas a rodillos difíciles de alcanzar, al tiempo que protege eficazmente estas líneas contra el desgaste. Esta lubricación automática reduce el trabajo de mantenimiento y aumenta la vida útil del rodamiento.
Las nuevas funciones del paquete Profi de las prensas redondas Fendt Rotana se pueden pedir a partir de julio de 2022 y se entregarán a los clientes a partir del otoño.
27-4-23--M.Bonaventur
fc.
Pesaje dinámico para prensas Fendt Rotana
Para los proveedores de servicios, las balas de forraje se facturaban previamente de acuerdo con su tipo, tamaño y número. Pero combinado con un tractor compatible con Loadsensing o TIM, es posible asimilar nuevas funciones de análisis dependiendo del peso y la humedad. Este es el caso de las últimas prensas de cámara variable Fendt Rotana.
Esta evolución de rango recoge esta información mediante sensores y la almacena en el Fendt Task Doc para cada gráfico. Por lo tanto, todos los datos se almacenan en formato ISO XML y, por lo tanto, se pueden leer fácilmente incluso en el caso de flotas mixtas. Como beneficios; La facturación del servicio se evalúa con la mayor precisión posible y es posible evaluar mejor la posibilidad de prensar en buenas condiciones.
Específicamente, dos sensores ubicados en la pared interna de la cámara de prensado miden continuamente la humedad del forraje durante el crecimiento de la bala. Para ello se integra una alarma de humedad en el terminal. Esto suena si se excede el límite de humedad definido individualmente. Esto evita presionar con una humedad demasiado alta, lo que reduce considerablemente el riesgo de incendio posterior de las balas de heno y paja una vez almacenadas. Además, las pacas prensadas en áreas con mayor humedad se pueden separar y almacenar más tarde y por separado, por ejemplo, lo que hace posible un postsecado adicional. La combinación del peso y la humedad de la paca permite determinar la materia seca cosechada por parcela, lo que permitirá al agricultor saber si necesita revisar su plan de estiércol.
Pesaje sin calibración
Tres células de carga en la máquina determinan el peso exacto de la paca prensada. La pastilla se levanta automáticamente durante el pesaje para que su propio peso no influya en la medición. Para evitar errores de medición en terrenos accidentados, la máquina compara el peso total de la empacadora redonda antes y después de expulsar la paca. La diferencia así calculada corresponde al peso de la bola y factores como una bobina insertada posteriormente no influyen en el resultado de la medición. Por lo tanto, no es necesario repetir la calibración de las células de carga.
Expulsión automática de balas
La puerta trasera se abre automáticamente inmediatamente después de la fijación. Una vez que la pelota sale de la cámara, la puerta trasera se cierra rápidamente. Esto reduce los tiempos de fricción en las paredes de la cámara y, por lo tanto, también reduce las pérdidas innecesarias de material, ahorra tiempo y reduce el trabajo del operador, por lo que el prensado es aún más eficiente.
La función TIM Auto Stop también está disponible para tractores compatibles con TIM. El tractor se detiene automáticamente tan pronto como se completa la fijación de la paca. Luego simplemente opere el joystick para salir.
La limpieza automática de las carcasas de las cuchillas se lleva a cabo durante el proceso de encuadernación. Los cuchillos se mueven dentro y fuera automáticamente para mantener sus hogares limpios en todo momento. Gracias a esta limpieza automática, la prensa está inmediatamente operativa para el paso de pacas de heno o paja sin cortar a pacas de ensilaje o paja picada, por ejemplo. Ya no es necesario perder mucho tiempo para cambiar de una configuración de cuchilla a una configuración sin cuchilla.
Bolas bien formadas
La paja corta se utiliza cada vez más como cama o para la producción de energía, pero puede conducir a pacas irregulares, inestables debido en particular al fenómeno de expansión. El Fendt Rotana ofrece una función de optimización de capas periféricas para este caso específico. La mayor parte de la bola se corta y se finaliza con un espesor de material presionado pero no cortado. El grosor de la capa periférica sin cortar se puede ajustar individualmente en el terminal. La estabilidad e integridad de las pacas a influencias externas como el almacenamiento y el transporte se incrementa.
Mantenimiento simplificado
Un paquete de luces de mantenimiento LED ilumina el área debajo de las cubiertas laterales, lo que permite que los trabajos de limpieza, servicio y mantenimiento se realicen directamente en el campo, incluso con poca luz.
El sistema especial de lubricación automática de rodamientos para todas las empacadoras redondas de cámara variable también permite alcanzar los rodillos oscilantes móviles dentro de la cámara de prensado. Un túnel especialmente diseñado permite que las líneas de lubricación estén protegidas de forma segura y para ser transportadas a rodillos difíciles de alcanzar, al tiempo que protege eficazmente estas líneas contra el desgaste. Esta lubricación automática reduce el trabajo de mantenimiento y aumenta la vida útil del rodamiento.
Las nuevas funciones del paquete Profi de las prensas redondas Fendt Rotana se pueden pedir a partir de julio de 2022 y se entregarán a los clientes a partir del otoño.
27-4-23--M.Bonaventur
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Re: NOTICIAS VARIAS
CLAAS
Claas = Rescate de cervatillos con dron, nube y ayudantes
Los drones con cámaras termográficas permiten una búsqueda rápida y segura de las zonas cubiertas de hierba antes de cortar el césped. Claas está trabajando junto con el spin-off térmico DLR Drones.
Frente al tractor con cortacésped, el dron busca animales en el área. Sin embargo, a diferencia de esta imagen simbólica, debe haber suficiente tiempo entre la evaluación del material de la imagen y la posterior recuperación de los animales.
Como el método más efectivo para rescatar animales salvajes o cervatillos durante el primer corte en pastizales, el fabricante de tecnología de pastizales Claas recomienda cámaras termográficas guiadas por drones. Esta técnica ha demostrado ser el método más eficaz en los últimos años. Para ello, Claas, junto con la empresa térmica Drones, ha desarrollado un sistema que lleva en el mercado desde 2019.
"Varios cientos de usuarios ahora usan nuestra tecnología", informa el Dr. Martin Israel, uno de los fundadores de los drones térmicos. "Solo en 2022, nuestros drones se utilizaron para el rescate de vida silvestre en más de 10,000 hectáreas. Además, hay otras áreas que han sido escaneadas con drones que usan nuestro software". El resultado: se espera que 2.500 animales salvajes, de los cuales alrededor del 90% son cervatillos, sean localizados, retirados y asegurados solo en 2022. Además de los cervatillos, también se detectan con éxito animales más pequeños como polluelos de faisán o liebres.
El rescate de cervatillos también es posible en las horas del mediodía
Según Claas, el software especial POIStudio se puede usar de manera segura incluso bajo el sol alto del mediodía, cuando las temperaturas del animal y el medio ambiente difieren solo ligeramente.
Otra ventaja es la facilidad de uso: una vez que los límites del área se han marcado en imágenes de satélite, el dron vuela automáticamente sobre el prado a una altitud de aproximadamente 50 a 80 m a una velocidad de aproximadamente 30 km / h. Alternativamente, el control manual del dron siempre es posible.
Claas y drones térmicos especifican la salida del área como hasta 20 o 30 ha por hora, independientemente del sistema de control.
El software encuentra cervatillos en la hierba, los ayudantes los recuperan
La cámara termográfica almacena fotos con las coordenadas GPS correspondientes en una tarjeta de memoria SD cada segundo, que se evalúan posteriormente. Con la ayuda de algoritmos de software y mejora del contraste, el software reconoce dónde está un cervatillo u otro animal salvaje en la cubierta y marca gráficamente la posición con la coordenada GPS exacta.
Según Claas, los datos se pueden transferir a los teléfonos inteligentes a través de una conexión en la nube, de modo que los ayudantes puedan apuntar a las ubicaciones de almacenamiento. Allí, en realidad encontrarían animales salvajes con una tasa de aciertos del 95 al 98 por ciento.
La estrategia de siega adaptada todavía tiene sentido
Además de la búsqueda con drones, Claas también recomienda una estrategia de siega adaptada para permitir que otras especies de vida silvestre escapen de manera segura. La división de las zonas mediante el corte en el medio y la siega hacia el límite de la zona ha demostrado ser particularmente eficaz. Si el área está ubicada en un área concurrida, la siega debe comenzar desde la carretera hacia el área.
Una disuasión exitosa de la vida silvestre también promete la estrategia de cortar las áreas la noche anterior. Esto solo cambia el hábitat salvaje de tal manera que se estimula el instinto de huir y el raquitismo saca a sus cervatillos de las áreas en muchos casos. Para este propósito, debe haber suficientes instalaciones de almacenamiento protegidas para los cervatillos cercanos.
27-4-23-- A. Holzhammer
topa
Foto = Werkbild/thermal Drones
Claas = Rescate de cervatillos con dron, nube y ayudantes
Los drones con cámaras termográficas permiten una búsqueda rápida y segura de las zonas cubiertas de hierba antes de cortar el césped. Claas está trabajando junto con el spin-off térmico DLR Drones.
Frente al tractor con cortacésped, el dron busca animales en el área. Sin embargo, a diferencia de esta imagen simbólica, debe haber suficiente tiempo entre la evaluación del material de la imagen y la posterior recuperación de los animales.
Como el método más efectivo para rescatar animales salvajes o cervatillos durante el primer corte en pastizales, el fabricante de tecnología de pastizales Claas recomienda cámaras termográficas guiadas por drones. Esta técnica ha demostrado ser el método más eficaz en los últimos años. Para ello, Claas, junto con la empresa térmica Drones, ha desarrollado un sistema que lleva en el mercado desde 2019.
"Varios cientos de usuarios ahora usan nuestra tecnología", informa el Dr. Martin Israel, uno de los fundadores de los drones térmicos. "Solo en 2022, nuestros drones se utilizaron para el rescate de vida silvestre en más de 10,000 hectáreas. Además, hay otras áreas que han sido escaneadas con drones que usan nuestro software". El resultado: se espera que 2.500 animales salvajes, de los cuales alrededor del 90% son cervatillos, sean localizados, retirados y asegurados solo en 2022. Además de los cervatillos, también se detectan con éxito animales más pequeños como polluelos de faisán o liebres.
El rescate de cervatillos también es posible en las horas del mediodía
Según Claas, el software especial POIStudio se puede usar de manera segura incluso bajo el sol alto del mediodía, cuando las temperaturas del animal y el medio ambiente difieren solo ligeramente.
Otra ventaja es la facilidad de uso: una vez que los límites del área se han marcado en imágenes de satélite, el dron vuela automáticamente sobre el prado a una altitud de aproximadamente 50 a 80 m a una velocidad de aproximadamente 30 km / h. Alternativamente, el control manual del dron siempre es posible.
Claas y drones térmicos especifican la salida del área como hasta 20 o 30 ha por hora, independientemente del sistema de control.
El software encuentra cervatillos en la hierba, los ayudantes los recuperan
La cámara termográfica almacena fotos con las coordenadas GPS correspondientes en una tarjeta de memoria SD cada segundo, que se evalúan posteriormente. Con la ayuda de algoritmos de software y mejora del contraste, el software reconoce dónde está un cervatillo u otro animal salvaje en la cubierta y marca gráficamente la posición con la coordenada GPS exacta.
Según Claas, los datos se pueden transferir a los teléfonos inteligentes a través de una conexión en la nube, de modo que los ayudantes puedan apuntar a las ubicaciones de almacenamiento. Allí, en realidad encontrarían animales salvajes con una tasa de aciertos del 95 al 98 por ciento.
La estrategia de siega adaptada todavía tiene sentido
Además de la búsqueda con drones, Claas también recomienda una estrategia de siega adaptada para permitir que otras especies de vida silvestre escapen de manera segura. La división de las zonas mediante el corte en el medio y la siega hacia el límite de la zona ha demostrado ser particularmente eficaz. Si el área está ubicada en un área concurrida, la siega debe comenzar desde la carretera hacia el área.
Una disuasión exitosa de la vida silvestre también promete la estrategia de cortar las áreas la noche anterior. Esto solo cambia el hábitat salvaje de tal manera que se estimula el instinto de huir y el raquitismo saca a sus cervatillos de las áreas en muchos casos. Para este propósito, debe haber suficientes instalaciones de almacenamiento protegidas para los cervatillos cercanos.
27-4-23-- A. Holzhammer
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Re: NOTICIAS VARIAS
HE-VA
A partir de ahora, HE-VA ofrece el "Grasroller" como una variante compacta en enlace de tres puntos.
HE-VA completa la gama de rodillos con varias herramientas frontales hacia abajo para tractores más pequeños. Los modelos arrastrados con anchos de trabajo de 6 m y más ya están en el mercado. Ahora, con el "Grasroller Compact", también está llegando al mercado una variante para la fijación de tres puntos. En todos los modelos, el perfil del rodillo, las herramientas de vástago y la sembradora se pueden equipar opcionalmente. El riel topadora o trampolín nivela los baches como los molehills. La grada posterior con las mangueras de siembra asegura que la semilla esté cubierta con tierra. El elemento de rodillo posterior garantiza la reconsolidación.
27-4-23--ed.
sui.
A partir de ahora, HE-VA ofrece el "Grasroller" como una variante compacta en enlace de tres puntos.
HE-VA completa la gama de rodillos con varias herramientas frontales hacia abajo para tractores más pequeños. Los modelos arrastrados con anchos de trabajo de 6 m y más ya están en el mercado. Ahora, con el "Grasroller Compact", también está llegando al mercado una variante para la fijación de tres puntos. En todos los modelos, el perfil del rodillo, las herramientas de vástago y la sembradora se pueden equipar opcionalmente. El riel topadora o trampolín nivela los baches como los molehills. La grada posterior con las mangueras de siembra asegura que la semilla esté cubierta con tierra. El elemento de rodillo posterior garantiza la reconsolidación.
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Re: NOTICIAS VARIAS
AGCO se asoció con Hexagon para ampliar la oferta de pilotos automáticos
Los últimos desarrollos de la marca brasileña en sistemas de guiado se comercializarán bajo la línea Fuse Guide.
AGCO se asoció a Hexagon para ampliar su oferta de pilotos automáticos, tanto para equipar unidades de fábrica como para la posventa.
El acuerdo prevé que el nuevo sistema de guiado desarrollado por la firma brasileña se se sumará a la oferta comercvial de la multinacional bajo la línea Fuse Guide.
De esta manera, AGCO y Hexagon amplían la alianza que ya tenían para la provición de receptores del sistema global de navegación por satélite GNSS Hexagon/NovAtel.
También se comercializarán los servicios de corrección global TerraStar, tanto de fábrica como a través de los concesionarios AGCO.
Propuesta
Fuse Guide ofrecerá un sistema electrónico de piloto automático robusto y probado en el mercado.
Al igual que los sistemas de guiado de AGCO, Fuse Guide también utilizará el receptor NovAtel SMART7 de alta precisión.
La solución ofrece a los clientes la posibilidad de elegir entre sistemas posventa de terceros y los sistemas de guiado premium integrados de AGCO, MF Guide y Valtra Guide.
Está previsto que Fuse Guide salga a la venta en Brasil en el segundo trimestre de 2023, expandiéndose hacia otros mercados en 2024.
Evolución
«El uso de tecnologías de dirección automática es el primer paso en la implementación de la Agricultura de Precisión para una mayor eficiencia de los insumos y un mayor rendimiento de los cultivos”, destaca Mark Theuerkauf, Director Fuse Go-to-Market en AGCO.
“Anticipamos que este acuerdo ayudará a aumentar la adopción de la tecnología de Agricultura de Precisión en nuestros mercados en crecimiento, proporcionando una solución de guiado fácil de usar y a un precio competitivo para los agricultores de las demás regiones», agrega.
27-4-23--not-empresas
maq.
Los últimos desarrollos de la marca brasileña en sistemas de guiado se comercializarán bajo la línea Fuse Guide.
AGCO se asoció a Hexagon para ampliar su oferta de pilotos automáticos, tanto para equipar unidades de fábrica como para la posventa.
El acuerdo prevé que el nuevo sistema de guiado desarrollado por la firma brasileña se se sumará a la oferta comercvial de la multinacional bajo la línea Fuse Guide.
De esta manera, AGCO y Hexagon amplían la alianza que ya tenían para la provición de receptores del sistema global de navegación por satélite GNSS Hexagon/NovAtel.
También se comercializarán los servicios de corrección global TerraStar, tanto de fábrica como a través de los concesionarios AGCO.
Propuesta
Fuse Guide ofrecerá un sistema electrónico de piloto automático robusto y probado en el mercado.
Al igual que los sistemas de guiado de AGCO, Fuse Guide también utilizará el receptor NovAtel SMART7 de alta precisión.
La solución ofrece a los clientes la posibilidad de elegir entre sistemas posventa de terceros y los sistemas de guiado premium integrados de AGCO, MF Guide y Valtra Guide.
Está previsto que Fuse Guide salga a la venta en Brasil en el segundo trimestre de 2023, expandiéndose hacia otros mercados en 2024.
Evolución
«El uso de tecnologías de dirección automática es el primer paso en la implementación de la Agricultura de Precisión para una mayor eficiencia de los insumos y un mayor rendimiento de los cultivos”, destaca Mark Theuerkauf, Director Fuse Go-to-Market en AGCO.
“Anticipamos que este acuerdo ayudará a aumentar la adopción de la tecnología de Agricultura de Precisión en nuestros mercados en crecimiento, proporcionando una solución de guiado fácil de usar y a un precio competitivo para los agricultores de las demás regiones», agrega.
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Re: NOTICIAS VARIAS
LEMKEN
Lemken presenta nuevo cultivador Karat 10
El cultivador Lemken Karat 10 de tres balkis ahora sale al mercado en variantes extensivas adjuntas y semimontadas, como anuncia Lemken. Incluso a primera vista, parece estar más ordenada que sus predecesoras, informa el fabricante: las púas están dispuestas simétricamente al eje de tracción, lo que significa que la nueva máquina es extremadamente suave y funciona sin tracción lateral. Según la compañía con sede en Alpen, esto es particularmente importante con los sistemas de guía de carril. Al mismo tiempo, la mezcla intensiva está garantizada.
Cultivador Lemken semimontado Karat 10 con precursor de disco
Las características principales son =
Las cuchillas de ala para labranza poco profunda se han ampliado. Alternativamente, se pueden utilizar cuchillas estrechas para el mecanizado profundo. Todas las cuchillas están disponibles en diseño de carburo.
Las cuchillas DeltaCut se pueden utilizar para labranza ultraplana. Con el sistema de cambio rápido estándar, las cuchillas se pueden reemplazar rápidamente para poder alcanzar fácilmente profundidades de trabajo de hasta 30 centímetros.
Los dientes de nivelación ajustables centralmente o los discos de nivelación disponibles opcionalmente garantizan una nivelación uniforme, lo que garantiza buenos resultados de trabajo, especialmente en condiciones difíciles.
También están disponibles varios discos y dientes de nivelación de bordes que se pueden girar mecánica o hidráulicamente si es necesario.
Los tipos de barras de tracción en diferentes longitudes y con diferentes puntos de acoplamiento abren posibilidades aún más versátiles para el uso de las máquinas y permiten su uso con tractores de dos ruedas.
Muchas características opcionales
Opcionalmente, el cultivador puede equiparse con un precursor de disco ajustable hidráulicamente, continúa Lemken. Con su ayuda, grandes cantidades de materia orgánica se pueden incorporar al suelo aún mejor. Los discos, que están suspendidos individualmente de los resortes de hojas, trituran el material y precortan el suelo grueso, lo que permite que la máquina se mezcle intensamente y trabaje sin obstruirse.
Montado y ensillado
El nuevo Karat 10 está disponible en versiones acopladas y semimontadas con un ancho de trabajo de tres a siete metros. Para los modelos semimontados, está disponible un servofreno de tracción hidráulico para una transmisión óptima de la potencia de tracción, así como el sistema ContourTrack, que garantiza una profundidad de trabajo uniforme en terrenos montañosos. El cliente tiene acceso a la gama completa de rodillos Lemken. También se ofrece una grada para desenterrar las raíces, concluye Lemken.
27-4-23--L.Arnold
dlv
Foto = Lemken.
Lemken presenta nuevo cultivador Karat 10
El cultivador Lemken Karat 10 de tres balkis ahora sale al mercado en variantes extensivas adjuntas y semimontadas, como anuncia Lemken. Incluso a primera vista, parece estar más ordenada que sus predecesoras, informa el fabricante: las púas están dispuestas simétricamente al eje de tracción, lo que significa que la nueva máquina es extremadamente suave y funciona sin tracción lateral. Según la compañía con sede en Alpen, esto es particularmente importante con los sistemas de guía de carril. Al mismo tiempo, la mezcla intensiva está garantizada.
Cultivador Lemken semimontado Karat 10 con precursor de disco
Las características principales son =
Las cuchillas de ala para labranza poco profunda se han ampliado. Alternativamente, se pueden utilizar cuchillas estrechas para el mecanizado profundo. Todas las cuchillas están disponibles en diseño de carburo.
Las cuchillas DeltaCut se pueden utilizar para labranza ultraplana. Con el sistema de cambio rápido estándar, las cuchillas se pueden reemplazar rápidamente para poder alcanzar fácilmente profundidades de trabajo de hasta 30 centímetros.
Los dientes de nivelación ajustables centralmente o los discos de nivelación disponibles opcionalmente garantizan una nivelación uniforme, lo que garantiza buenos resultados de trabajo, especialmente en condiciones difíciles.
También están disponibles varios discos y dientes de nivelación de bordes que se pueden girar mecánica o hidráulicamente si es necesario.
Los tipos de barras de tracción en diferentes longitudes y con diferentes puntos de acoplamiento abren posibilidades aún más versátiles para el uso de las máquinas y permiten su uso con tractores de dos ruedas.
Muchas características opcionales
Opcionalmente, el cultivador puede equiparse con un precursor de disco ajustable hidráulicamente, continúa Lemken. Con su ayuda, grandes cantidades de materia orgánica se pueden incorporar al suelo aún mejor. Los discos, que están suspendidos individualmente de los resortes de hojas, trituran el material y precortan el suelo grueso, lo que permite que la máquina se mezcle intensamente y trabaje sin obstruirse.
Montado y ensillado
El nuevo Karat 10 está disponible en versiones acopladas y semimontadas con un ancho de trabajo de tres a siete metros. Para los modelos semimontados, está disponible un servofreno de tracción hidráulico para una transmisión óptima de la potencia de tracción, así como el sistema ContourTrack, que garantiza una profundidad de trabajo uniforme en terrenos montañosos. El cliente tiene acceso a la gama completa de rodillos Lemken. También se ofrece una grada para desenterrar las raíces, concluye Lemken.
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Manu1946
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Re: NOTICIAS VARIAS
KRONE
Al equipar sus rastrillos de rotor offset Swadro TS Twin con una lona delantera, Krone permite crear hileras aún más regulares.
Plegable hidráulicamente, permite crear hileras aún más nítidas y regulares evitando lanzar el forraje demasiado lejos hacia la segunda hilera, y mejorando así la formación de la paca presionada en una fila. El despliegue de la lona también se sincroniza con el espacio del rotor, que requiere solo un control hidráulico. El usuario ya no tendrá que bajarse de su cabina a la entrada y salida del campo para bajarla.
Gracias a sus rotores escalonados y despliegue hidráulico, los rastrillos Krone Swadro TS Twin permiten a los usuarios adaptarse constantemente a los tipos y volúmenes de forraje cosechado = crear una o incluso dos hileras.
27-4-23--M.Bonaventur
fc.
Al equipar sus rastrillos de rotor offset Swadro TS Twin con una lona delantera, Krone permite crear hileras aún más regulares.
Plegable hidráulicamente, permite crear hileras aún más nítidas y regulares evitando lanzar el forraje demasiado lejos hacia la segunda hilera, y mejorando así la formación de la paca presionada en una fila. El despliegue de la lona también se sincroniza con el espacio del rotor, que requiere solo un control hidráulico. El usuario ya no tendrá que bajarse de su cabina a la entrada y salida del campo para bajarla.
Gracias a sus rotores escalonados y despliegue hidráulico, los rastrillos Krone Swadro TS Twin permiten a los usuarios adaptarse constantemente a los tipos y volúmenes de forraje cosechado = crear una o incluso dos hileras.
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Re: NOTICIAS VARIAS
BKT
BKT lanza nuevos neumáticos
BKT ofrece un total de siete nuevos modelos de neumáticos "para la última generación de tractores". Estos están destinados a permitir el transporte de cargas pesadas sin compactar el suelo.
Según el fabricante, está respondiendo a la tendencia hacia la labranza ligera y la conservación del suelo. En detalle, BKT presenta los siguientes nuevos modelos:
Agrimax Force = El producto es adecuado para su uso tanto en la cosecha como en el transporte, permitiendo un cultivo eficaz y productivo incluso en suelos duros. Gracias a la tecnología IF, Agrimax Force puede transportar cargas pesadas a una presión de aire más baja en comparación con un neumático estándar, reduciendo la compactación del suelo. El fabricante habla de un neumático para tractores y cosechadoras potentes, que proporciona una experiencia de conducción cómoda, excelente tracción, excelentes propiedades de autolimpieza y bajo consumo de combustible. La gama incluye la versión IF 750/75 R 46 con un diámetro de 2,30 m.
Agrimax Force
Agrimax Fortis = Agrimax Fortis, un neumático con una carcasa de nylon reforzada, está diseñado para aumentar la productividad en los campos y proteger el suelo a través de la reducción de la compactación del suelo. Además de una excelente tracción y manejo, permite transportar cargas pesadas incluso a altas velocidades de hasta 65 km/h, según BKT.
Agrimax RT 855 = Este neumático se caracteriza tanto por "excelente comodidad de conducción y tracción como por excelentes propiedades de autolimpieza", que permiten un cambio rápido del campo al uso en carretera. También ofrece propiedades de flotación excepcionales en el suelo y es ideal para mantener la productividad de los cultivos, explica el proveedor.
Neumático RIB 713 IF = El neumático RIB 713 IF es adecuado para prevenir la compactación del suelo. En comparación con un neumático estándar, la tecnología IF permite un área de contacto más grande en el suelo con menor presión de aire y una distribución uniforme del peso. La carcasa de cinturón de acero proporciona una excelente resistencia al corte, así como protección contra daños causados por rastrojos en el suelo. Gracias a su clase de velocidad "D", el neumático puede alcanzar picos de velocidad de 65 km / h (40 mph) en la carretera.
Agrimax RT 765, RT 857 y Agrimax RT 657 = La amplia gama de BKT incluye otros neumáticos que cumplen con la creciente conciencia de la baja compactación del suelo en la agricultura moderna, a saber, Agrimax RT 765, RT 857 y Agrimax RT 657. Según el fabricante, estos neumáticos "excepcionalmente duraderos" ofrecen una excelente resistencia a los pinchazos y cortes, así como protección contra el rastrojo, riesgos inevitables al cultivar la tierra en preparación para la próxima temporada de cosecha.
27-4-23--C.Puetter-Haux
dlv.
BKT lanza nuevos neumáticos
BKT ofrece un total de siete nuevos modelos de neumáticos "para la última generación de tractores". Estos están destinados a permitir el transporte de cargas pesadas sin compactar el suelo.
Según el fabricante, está respondiendo a la tendencia hacia la labranza ligera y la conservación del suelo. En detalle, BKT presenta los siguientes nuevos modelos:
Agrimax Force = El producto es adecuado para su uso tanto en la cosecha como en el transporte, permitiendo un cultivo eficaz y productivo incluso en suelos duros. Gracias a la tecnología IF, Agrimax Force puede transportar cargas pesadas a una presión de aire más baja en comparación con un neumático estándar, reduciendo la compactación del suelo. El fabricante habla de un neumático para tractores y cosechadoras potentes, que proporciona una experiencia de conducción cómoda, excelente tracción, excelentes propiedades de autolimpieza y bajo consumo de combustible. La gama incluye la versión IF 750/75 R 46 con un diámetro de 2,30 m.
Agrimax Force
Agrimax Fortis = Agrimax Fortis, un neumático con una carcasa de nylon reforzada, está diseñado para aumentar la productividad en los campos y proteger el suelo a través de la reducción de la compactación del suelo. Además de una excelente tracción y manejo, permite transportar cargas pesadas incluso a altas velocidades de hasta 65 km/h, según BKT.
Agrimax RT 855 = Este neumático se caracteriza tanto por "excelente comodidad de conducción y tracción como por excelentes propiedades de autolimpieza", que permiten un cambio rápido del campo al uso en carretera. También ofrece propiedades de flotación excepcionales en el suelo y es ideal para mantener la productividad de los cultivos, explica el proveedor.
Neumático RIB 713 IF = El neumático RIB 713 IF es adecuado para prevenir la compactación del suelo. En comparación con un neumático estándar, la tecnología IF permite un área de contacto más grande en el suelo con menor presión de aire y una distribución uniforme del peso. La carcasa de cinturón de acero proporciona una excelente resistencia al corte, así como protección contra daños causados por rastrojos en el suelo. Gracias a su clase de velocidad "D", el neumático puede alcanzar picos de velocidad de 65 km / h (40 mph) en la carretera.
Agrimax RT 765, RT 857 y Agrimax RT 657 = La amplia gama de BKT incluye otros neumáticos que cumplen con la creciente conciencia de la baja compactación del suelo en la agricultura moderna, a saber, Agrimax RT 765, RT 857 y Agrimax RT 657. Según el fabricante, estos neumáticos "excepcionalmente duraderos" ofrecen una excelente resistencia a los pinchazos y cortes, así como protección contra el rastrojo, riesgos inevitables al cultivar la tierra en preparación para la próxima temporada de cosecha.
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Re: NOTICIAS VARIAS
CONCEPT TRACTORS
El Concept Tractors es el punto de encuentro entre el prototipo, que describe la evolución de la gama, y el tractor de preserie que realmente entrará en producción.
En el sector agromecánico, como en el sector automotriz, el futuro se crea gracias a la experimentación, un trabajo conceptual llevado a cabo por diseñadores, diseñadores e ingenieros, para sentar las bases de los vehículos agrícolas que se producirán en los próximos años.
Este proceso, largo y muy complejo, gira en torno a tractores, y en general concepto de maquinaria, prototipos que rara vez llegan a producción, pero que son fundamentales para trazar el camino a seguir, poniendo en papel las innovaciones tecnológicas y estilísticas que requiere el mercado.
Pero, ¿cómo nace realmente un concepto de tractor?
De la idea a los primeros bocetos
La innovación en el sector agromecánico pasa por el diseño de tractores, un trabajo creativo y conceptual extremadamente complicado, en el que grupos de profesionales de diferentes áreas están llamados a un esfuerzo conjunto, para dar vida a los vehículos agrícolas del futuro.
Un concepto agrícola nació ante todo de una idea inicial, que debe representar el espíritu y el carácter del vehículo.
Un concepto lleno de significado, por tanto, a modelar en función de los objetivos a alcanzar, el posicionamiento comercial y los usuarios a los que se dirigirá la máquina.
La elección de la idea es un trabajo en equipo, en el que cada profesional aporta su contribución, sin embargo, en lo que respecta al diseño real, casi siempre es una competencia interna.
Una vez esbozadas las directrices conceptuales, de diseño y tecnológicas de los tractores del futuro, el departamento de diseño comienza a desarrollar los distintos modelos, con bocetos y bocetos realizados directamente a mano, con una hoja de papel y un lápiz.
Entonces se decide el mejor proyecto, es decir, el que la mayoría de los demás incorpore la filosofía corporativa del nuevo vehículo, sobre el que a partir de ahora cada miembro del equipo se pondrá a trabajar, para desarrollar el concepto de vehículo agrícola en todas sus facetas.
La fase de diseño es extremadamente compleja, de hecho, los técnicos deben comprender qué nuevas tecnologías tendrá que implementar el tractor y en qué dirección se está moviendo el mercado. Además, tienen que convertir todo esto en un concepto de tractor de trabajo, inspirándose en cualquier estilo tres incluso fuera del mundo agromecánico, a menudo incursionando en el sector automotriz.
Del dibujo al ordenador
La elección del proyecto nos permite dar un importante paso adelante, pasando del papel a la realización gráfica vía informática, llevada a cabo gracias a sofisticados programas de última generación, equipados con avanzadas tecnologías 3D.
Es la fase más larga y agotadora, porque cada componente del tractor del futuro debe ser diseñado.
Para ello, los diseñadores deben cumplir con numerosas restricciones, impuestas, por ejemplo, por la tecnología relacionada con el sector agrícola, pero también por las normas de seguridad o medioambientales.
Y luego están las innovaciones tecnológicas requeridas, por ejemplo, por los cánones de la agricultura 4.0, la conectividad o la automatización, desde el costo total del vehículo hasta los procesos de producción y ensamblaje, así como, por supuesto, muchos otros factores que aún deben tenerse en cuenta en esta etapa.
Este proceso puede llevar años, requiriendo el empleo de docenas de profesionales, cada uno de los cuales trabajará en un área o detalle específico.
Durante el desarrollo, se realizan modelos computacionales, bocetos a mano y dibujos a tamaño real, una herramienta fundamental para realizar realmente lo que se está creando.
VR y modelado 3D
El concepto de diseño del tractor puede hacerse realidad antes de la construcción. De hecho, el diseño continúa en la realidad virtual, tecnologías avanzadas que hoy permiten una inmersión total de los diseñadores, que literalmente pueden entrar en los modelos que están creando.
Se trata de un importante paso adelante para el sector del diseño industrial, que es decididamente más innovador y preciso que los dibujos y bocetos en dos dimensiones. Estas herramientas no ofrecen la misma calidad técnica que el software CAD 3D y los programas de realidad virtual VR.
De la computadora a la arcilla
Una vez finalizada la fase de diseño, finalmente puede pasar a la creación del tractor del futuro. Obviamente, un tractor de metal y plástico no se construye inmediatamente, sino un prototipo de arcilla, una fase crucial en el desarrollo final del concepto para el nuevo modelo de automóvil que se construirá.
La arcilla es un material excepcional para este propósito, ya que es fácilmente maleable, económico y capaz de mantener la forma dada, para ser colocado sobre una estructura de soporte generalmente hecha de madera. Después de construir el modelo de arcilla, se cubre completamente con láminas especiales que simulan el aluminio del cuerpo y el color del revestimiento externo.
Del mismo modo, también se crean modelos de arcilla del interior, para mostrar los detalles del salpicón, asientos y salpicadero. Cuando el prototipo está finalmente listo y definitivo, comienza una larga fase de evaluación del proyecto, materiales, motores, tecnologías a instalar y cualquier otro aspecto técnico que vaya a tener influencias directas o indirectas en el tractor.
Finalmente, se inicia la producción real del concepto de vehículo agrícola, un vehículo que será probado, estudiado y modificado hasta lograr el resultado deseado. El prototipo se construye en algunos especímenes, para participar en eventos de la industria y presentarlo a los expertos.
Por supuesto, no es seguro que la producción en serie refleje perfectamente el concepto, ya que podría sufrir cambios durante la construcción, adaptaciones relacionadas con las necesidades de producción u otros factores.
27-4-23--C.Furine
omnit.
El Concept Tractors es el punto de encuentro entre el prototipo, que describe la evolución de la gama, y el tractor de preserie que realmente entrará en producción.
En el sector agromecánico, como en el sector automotriz, el futuro se crea gracias a la experimentación, un trabajo conceptual llevado a cabo por diseñadores, diseñadores e ingenieros, para sentar las bases de los vehículos agrícolas que se producirán en los próximos años.
Este proceso, largo y muy complejo, gira en torno a tractores, y en general concepto de maquinaria, prototipos que rara vez llegan a producción, pero que son fundamentales para trazar el camino a seguir, poniendo en papel las innovaciones tecnológicas y estilísticas que requiere el mercado.
Pero, ¿cómo nace realmente un concepto de tractor?
De la idea a los primeros bocetos
La innovación en el sector agromecánico pasa por el diseño de tractores, un trabajo creativo y conceptual extremadamente complicado, en el que grupos de profesionales de diferentes áreas están llamados a un esfuerzo conjunto, para dar vida a los vehículos agrícolas del futuro.
Un concepto agrícola nació ante todo de una idea inicial, que debe representar el espíritu y el carácter del vehículo.
Un concepto lleno de significado, por tanto, a modelar en función de los objetivos a alcanzar, el posicionamiento comercial y los usuarios a los que se dirigirá la máquina.
La elección de la idea es un trabajo en equipo, en el que cada profesional aporta su contribución, sin embargo, en lo que respecta al diseño real, casi siempre es una competencia interna.
Una vez esbozadas las directrices conceptuales, de diseño y tecnológicas de los tractores del futuro, el departamento de diseño comienza a desarrollar los distintos modelos, con bocetos y bocetos realizados directamente a mano, con una hoja de papel y un lápiz.
Entonces se decide el mejor proyecto, es decir, el que la mayoría de los demás incorpore la filosofía corporativa del nuevo vehículo, sobre el que a partir de ahora cada miembro del equipo se pondrá a trabajar, para desarrollar el concepto de vehículo agrícola en todas sus facetas.
La fase de diseño es extremadamente compleja, de hecho, los técnicos deben comprender qué nuevas tecnologías tendrá que implementar el tractor y en qué dirección se está moviendo el mercado. Además, tienen que convertir todo esto en un concepto de tractor de trabajo, inspirándose en cualquier estilo tres incluso fuera del mundo agromecánico, a menudo incursionando en el sector automotriz.
Del dibujo al ordenador
La elección del proyecto nos permite dar un importante paso adelante, pasando del papel a la realización gráfica vía informática, llevada a cabo gracias a sofisticados programas de última generación, equipados con avanzadas tecnologías 3D.
Es la fase más larga y agotadora, porque cada componente del tractor del futuro debe ser diseñado.
Para ello, los diseñadores deben cumplir con numerosas restricciones, impuestas, por ejemplo, por la tecnología relacionada con el sector agrícola, pero también por las normas de seguridad o medioambientales.
Y luego están las innovaciones tecnológicas requeridas, por ejemplo, por los cánones de la agricultura 4.0, la conectividad o la automatización, desde el costo total del vehículo hasta los procesos de producción y ensamblaje, así como, por supuesto, muchos otros factores que aún deben tenerse en cuenta en esta etapa.
Este proceso puede llevar años, requiriendo el empleo de docenas de profesionales, cada uno de los cuales trabajará en un área o detalle específico.
Durante el desarrollo, se realizan modelos computacionales, bocetos a mano y dibujos a tamaño real, una herramienta fundamental para realizar realmente lo que se está creando.
VR y modelado 3D
El concepto de diseño del tractor puede hacerse realidad antes de la construcción. De hecho, el diseño continúa en la realidad virtual, tecnologías avanzadas que hoy permiten una inmersión total de los diseñadores, que literalmente pueden entrar en los modelos que están creando.
Se trata de un importante paso adelante para el sector del diseño industrial, que es decididamente más innovador y preciso que los dibujos y bocetos en dos dimensiones. Estas herramientas no ofrecen la misma calidad técnica que el software CAD 3D y los programas de realidad virtual VR.
De la computadora a la arcilla
Una vez finalizada la fase de diseño, finalmente puede pasar a la creación del tractor del futuro. Obviamente, un tractor de metal y plástico no se construye inmediatamente, sino un prototipo de arcilla, una fase crucial en el desarrollo final del concepto para el nuevo modelo de automóvil que se construirá.
La arcilla es un material excepcional para este propósito, ya que es fácilmente maleable, económico y capaz de mantener la forma dada, para ser colocado sobre una estructura de soporte generalmente hecha de madera. Después de construir el modelo de arcilla, se cubre completamente con láminas especiales que simulan el aluminio del cuerpo y el color del revestimiento externo.
Del mismo modo, también se crean modelos de arcilla del interior, para mostrar los detalles del salpicón, asientos y salpicadero. Cuando el prototipo está finalmente listo y definitivo, comienza una larga fase de evaluación del proyecto, materiales, motores, tecnologías a instalar y cualquier otro aspecto técnico que vaya a tener influencias directas o indirectas en el tractor.
Finalmente, se inicia la producción real del concepto de vehículo agrícola, un vehículo que será probado, estudiado y modificado hasta lograr el resultado deseado. El prototipo se construye en algunos especímenes, para participar en eventos de la industria y presentarlo a los expertos.
Por supuesto, no es seguro que la producción en serie refleje perfectamente el concepto, ya que podría sufrir cambios durante la construcción, adaptaciones relacionadas con las necesidades de producción u otros factores.
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Re: NOTICIAS VARIAS
Compra de empresas = Los algoritmos derrotan a las máquinas
El interés de las principales marcas globales ahora se orienta a la adquisición de tecnologías que vuelvan inteligentes a los equipos.
La compra de empresas vinculadas a la maquinaria agrícola está adquiriendo un claro sesgo hacia las tecnologías disruptivas.
Un simple repaso de las últimas adquisiciones de CNH Industrial o John Deere, por ejemplo, lleva a la conclusión de que la Inteligencia Artificial está derrotando a las máquinas, al menos a la hora de priorizar las inversiones destinadas a la adquisición de nuevas compañías.
Las compras concretadas por dos de las principales empresas globales de la maquinaria fueron, en su mayoría, operaciones enfocadas en startups especializadas en automatización, energías alternativas, conectividad, desmalezado eléctrico y mecánico y digitalización de funciones.
En otras palabras, el interés de las marcas internacionales ya no reside en incorporar líneas de equipos sino en innovaciones que los hagan inteligentes.
En el caso de CNH Industrial, hay indicios de futuras adquisiciones que seguirán el mismo camino.
La compañía hará «una o dos inversiones transformadoras en los próximos meses y años», adelantó Michele Lombardi, Vicepresidenta Senior de Desarrollo Corporativo y Capital de Riesgo de CNH Industrial.
“Tenemos una capacidad de inversión en efectivo muy importante y apostamos por la innovación tecnológica”, aseguró Lombardi.
Atractivos
Los números avalan el cambio de paradigma respecto al interés de las empresas del sector.
Las inversiones en startups de tecnología agrícola aumentaron notablemente en los últimos años, con un incremento del 370% desde 2013, acercándose a los U$S 5.000 millones en la actualidad.
Además, la cantidad de fusiones y adquisiciones de ese tipo de empresas se incrementó significativamente desde 2014, sumando U$S 6.300 millones, de acuerdo con informes de las consultoras líderes.
Se abre así un nuevo universo de emprendimientos en paralelo a los fabricantes de máquinas agrícolas y se convierte en una fuente de tecnologías emergentes.
Desde la automatización de sistemas de riego hasta la inspiración del funcionamiento de los equipos en el cerebro humano, el horizonte es amplio y promete más novedades y sorpresas en la compra de empresas.
27-4-23--neg.
maqn.
El interés de las principales marcas globales ahora se orienta a la adquisición de tecnologías que vuelvan inteligentes a los equipos.
La compra de empresas vinculadas a la maquinaria agrícola está adquiriendo un claro sesgo hacia las tecnologías disruptivas.
Un simple repaso de las últimas adquisiciones de CNH Industrial o John Deere, por ejemplo, lleva a la conclusión de que la Inteligencia Artificial está derrotando a las máquinas, al menos a la hora de priorizar las inversiones destinadas a la adquisición de nuevas compañías.
Las compras concretadas por dos de las principales empresas globales de la maquinaria fueron, en su mayoría, operaciones enfocadas en startups especializadas en automatización, energías alternativas, conectividad, desmalezado eléctrico y mecánico y digitalización de funciones.
En otras palabras, el interés de las marcas internacionales ya no reside en incorporar líneas de equipos sino en innovaciones que los hagan inteligentes.
En el caso de CNH Industrial, hay indicios de futuras adquisiciones que seguirán el mismo camino.
La compañía hará «una o dos inversiones transformadoras en los próximos meses y años», adelantó Michele Lombardi, Vicepresidenta Senior de Desarrollo Corporativo y Capital de Riesgo de CNH Industrial.
“Tenemos una capacidad de inversión en efectivo muy importante y apostamos por la innovación tecnológica”, aseguró Lombardi.
Atractivos
Los números avalan el cambio de paradigma respecto al interés de las empresas del sector.
Las inversiones en startups de tecnología agrícola aumentaron notablemente en los últimos años, con un incremento del 370% desde 2013, acercándose a los U$S 5.000 millones en la actualidad.
Además, la cantidad de fusiones y adquisiciones de ese tipo de empresas se incrementó significativamente desde 2014, sumando U$S 6.300 millones, de acuerdo con informes de las consultoras líderes.
Se abre así un nuevo universo de emprendimientos en paralelo a los fabricantes de máquinas agrícolas y se convierte en una fuente de tecnologías emergentes.
Desde la automatización de sistemas de riego hasta la inspiración del funcionamiento de los equipos en el cerebro humano, el horizonte es amplio y promete más novedades y sorpresas en la compra de empresas.
27-4-23--neg.
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Re: NOTICIAS VARIAS
Accionamientos alternativos = ¿En qué deberían funcionar los tractores en el futuro?
El fabricante de tractores H2Trac intentó construir un tractor de hidrógeno, el EOX-175. Mientras tanto, sin embargo, el fabricante se ha declarado en bancarrota.
Con la eliminación gradual de los motores de combustión para automóviles de pasajeros a partir de 2035, se determinó dónde se encuentra el camino en el enfoque de desarrollo de unidades alternativas y climáticamente neutras y para qué unidades se ampliará la infraestructura en el futuro. Incluso si la ley no se aplica a los tractores = con la investigación, el desarrollo y la expansión adecuados, los combustibles alternativos pueden ser en algún momento más rentables que el diesel, y quizás también prácticos. ¿Qué te parece? ¿En qué impulso le gustaría confiar en la tecnología agrícola en el futuro?
Si pudiera determinar qué tractores deberían ser propulsados en diez años, ¿cuál sería?Opciones
Combustibles electrónicos y otros combustibles sintéticos
Motor eléctrico
Hidrógeno
Biometano neutro para el clima (GNC, GNL)
Aceite vegetal
El diésel llegó para quedarse
¿Combustibles electrónicos, propulsión eléctrica, hidrógeno o metano?
La agricultura consume 2 mil millones de litros de combustible diesel anualmente. Esta cantidad debe ser reemplazada paso a paso por otros combustibles, pero ¿cuáles?
Ya hay muchas máquinas agrícolas que pueden funcionar con combustible de aceite vegetal, biodiesel, biometano (GNC) y combustible parafínico en forma de aceites vegetales hidrogenados (HVO).
New Holland ya está produciendo en masa su tractor de gas metano y recientemente introdujo el tractor de GNL (primicia mundial: el tractor de GNL se llena con biogás líquido).
En el rango de baja potencia y en el patio, también se ofrecen vehículos y máquinas que funcionan con corriente eléctrica de un sistema de almacenamiento de baterías.
Otras tecnologías de propulsión respetuosas con el clima, como el hidrógeno, que se produce a partir de energías renovables y se utiliza en motores de combustión o pilas de combustible. Por ejemplo, los fabricantes de motores están investigando motores de hidrógeno . Fendt también está probando en la práctica un tractor Fendt Vario impulsado por hidrógeno.
Los combustibles electrónicos, es decir, los combustibles sintéticos que se producen a partir de hidrógeno y CO₂ con la ayuda de la electricidad, se han discutido mucho desde que el motor de combustión se eliminó gradualmente.
Una start-up opera un tractor John Deere con amoníaco, que luego no emite gases de escape.
27-4-23--J.Eder
heute.
El fabricante de tractores H2Trac intentó construir un tractor de hidrógeno, el EOX-175. Mientras tanto, sin embargo, el fabricante se ha declarado en bancarrota.
Con la eliminación gradual de los motores de combustión para automóviles de pasajeros a partir de 2035, se determinó dónde se encuentra el camino en el enfoque de desarrollo de unidades alternativas y climáticamente neutras y para qué unidades se ampliará la infraestructura en el futuro. Incluso si la ley no se aplica a los tractores = con la investigación, el desarrollo y la expansión adecuados, los combustibles alternativos pueden ser en algún momento más rentables que el diesel, y quizás también prácticos. ¿Qué te parece? ¿En qué impulso le gustaría confiar en la tecnología agrícola en el futuro?
Si pudiera determinar qué tractores deberían ser propulsados en diez años, ¿cuál sería?Opciones
Combustibles electrónicos y otros combustibles sintéticos
Motor eléctrico
Hidrógeno
Biometano neutro para el clima (GNC, GNL)
Aceite vegetal
El diésel llegó para quedarse
¿Combustibles electrónicos, propulsión eléctrica, hidrógeno o metano?
La agricultura consume 2 mil millones de litros de combustible diesel anualmente. Esta cantidad debe ser reemplazada paso a paso por otros combustibles, pero ¿cuáles?
Ya hay muchas máquinas agrícolas que pueden funcionar con combustible de aceite vegetal, biodiesel, biometano (GNC) y combustible parafínico en forma de aceites vegetales hidrogenados (HVO).
New Holland ya está produciendo en masa su tractor de gas metano y recientemente introdujo el tractor de GNL (primicia mundial: el tractor de GNL se llena con biogás líquido).
En el rango de baja potencia y en el patio, también se ofrecen vehículos y máquinas que funcionan con corriente eléctrica de un sistema de almacenamiento de baterías.
Otras tecnologías de propulsión respetuosas con el clima, como el hidrógeno, que se produce a partir de energías renovables y se utiliza en motores de combustión o pilas de combustible. Por ejemplo, los fabricantes de motores están investigando motores de hidrógeno . Fendt también está probando en la práctica un tractor Fendt Vario impulsado por hidrógeno.
Los combustibles electrónicos, es decir, los combustibles sintéticos que se producen a partir de hidrógeno y CO₂ con la ayuda de la electricidad, se han discutido mucho desde que el motor de combustión se eliminó gradualmente.
Una start-up opera un tractor John Deere con amoníaco, que luego no emite gases de escape.
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Re: NOTICIAS VARIAS
MILWAUKEE
Nueva batería Milwaukee M18 = 2,5 veces más duración de la batería
Para satisfacer las demandas de movilidad, potencia y robustez de los profesionales, Milwaukee lanza su batería M18 B5-CR, un modelo diseñado para cubrir incluso las aplicaciones más desafiantes.
Esta nueva batería promete hasta 2,5 veces más alcance y hasta un 20% más de potencia que otras tecnologías de iones de litio y baterías Milwaukee anteriores. Le permite disfrutar de un tiempo de actividad más prolongado con las herramientas inalámbricas de Milwaukee, incluso las más intensivas en energía, como los pernos inalámbricos de Milwaukee. El M18 B5-CR Milwaukee cuenta con electrónica REDLINK con protección digital contra sobrecarga para evitar daños a las herramientas inalámbricas durante el uso intensivo. Está equipado con un indicador de carga de batería integrado que ayuda al usuario a conocer el nivel restante de la batería y así optimizar su eficiencia y autonomía.
Diseñadas con materiales de primera calidad para soportar las condiciones de uso más extremas, esta nueva generación de baterías ofrece protección contra aceites, disolventes y lubricantes, lo que la hace perfecta para su uso en los entornos más hostiles. El M18 B5-CR Milwaukee cuenta con un marco de metal y divisores sensibles a los golpes que protegen eficazmente todos los componentes de la batería de vibraciones o caídas excesivas. La electrónica y la batería están protegidas contra el agua. Se puede utilizar en temperaturas extremas de hasta -20 ° C sin comprometer el tiempo de funcionamiento y la duración de la batería. También tiene control de celda de batería individual para optimizar el tiempo de funcionamiento y una mayor durabilidad.
Con un peso de 0,7 kg, la resistente batería M18 B5-CR Milwaukee ofrece un buen equilibrio con la herramienta inalámbrica sobre la que está montada para garantizar una gran maniobrabilidad y un uso prolongado sin fatiga. También es fácil de transportar y almacenar. El pack M18 NRGCR-502 4 932 479 831 te permitirá disfrutar de un cargador rápido M12-18 FC y 2 baterías resistentes M18 B5-CR Milwaukee para acompañarte eficazmente en la realización de tu trabajo.
27-4-23--M.Bonaventur
fc.
Nueva batería Milwaukee M18 = 2,5 veces más duración de la batería
Para satisfacer las demandas de movilidad, potencia y robustez de los profesionales, Milwaukee lanza su batería M18 B5-CR, un modelo diseñado para cubrir incluso las aplicaciones más desafiantes.
Esta nueva batería promete hasta 2,5 veces más alcance y hasta un 20% más de potencia que otras tecnologías de iones de litio y baterías Milwaukee anteriores. Le permite disfrutar de un tiempo de actividad más prolongado con las herramientas inalámbricas de Milwaukee, incluso las más intensivas en energía, como los pernos inalámbricos de Milwaukee. El M18 B5-CR Milwaukee cuenta con electrónica REDLINK con protección digital contra sobrecarga para evitar daños a las herramientas inalámbricas durante el uso intensivo. Está equipado con un indicador de carga de batería integrado que ayuda al usuario a conocer el nivel restante de la batería y así optimizar su eficiencia y autonomía.
Diseñadas con materiales de primera calidad para soportar las condiciones de uso más extremas, esta nueva generación de baterías ofrece protección contra aceites, disolventes y lubricantes, lo que la hace perfecta para su uso en los entornos más hostiles. El M18 B5-CR Milwaukee cuenta con un marco de metal y divisores sensibles a los golpes que protegen eficazmente todos los componentes de la batería de vibraciones o caídas excesivas. La electrónica y la batería están protegidas contra el agua. Se puede utilizar en temperaturas extremas de hasta -20 ° C sin comprometer el tiempo de funcionamiento y la duración de la batería. También tiene control de celda de batería individual para optimizar el tiempo de funcionamiento y una mayor durabilidad.
Con un peso de 0,7 kg, la resistente batería M18 B5-CR Milwaukee ofrece un buen equilibrio con la herramienta inalámbrica sobre la que está montada para garantizar una gran maniobrabilidad y un uso prolongado sin fatiga. También es fácil de transportar y almacenar. El pack M18 NRGCR-502 4 932 479 831 te permitirá disfrutar de un cargador rápido M12-18 FC y 2 baterías resistentes M18 B5-CR Milwaukee para acompañarte eficazmente en la realización de tu trabajo.
27-4-23--M.Bonaventur
fc.
Se tu mismo, el resto de los papeles estan cogidos (O.Wilde)