ventas de tractores en Europa occidental

[prof60]

Enganches Cruz por ejemplo no debería vendernos 1 pu to enganche a los que los ponemos en cacharros nuevos que no a entregado al cliente .

Para no ofender al fabricante por tener el allí el un enganche para tí , claro que sí cariño lo que tú quieras .
Besos ...

ejemplo de agropaleto, se cree qeu en un coche moderno le montan "enganchez cruz" y no una automática abatible que lleva grabado en el hierro vw.

[Caterpillero]

[quote="prof60"]pues si, pero si tu pides algo concreto con su tiempo de fabricación, lo montan en fábrica porque sale mucho más barato que andar luego desmontanto y montando piezas. Que le caterpiruleta no lo entiende.

Algunos agropaletos como caterpiruleta se cree qeu los que dirigen una fábrica de construcción de coches o tractores son tan paletos como él, y no son capaces de ir montando cada parte del tractor según unas directrices concretas qeu tienen en un papelote delande de cada puesto de montaje.

Asi, el que monta los parachoques traseros, el ordenador le pita y le dice que el siguiente hay que montarle la viga con refuerzo para bola de remolque y no le cuesta nada atornillar un soporte que otro.

Y en un tractor igual

Hay que ser agropaleto para creer que una linea de montaje de uan fábrica moderna es como la del Ford T y cada obrero sólo sabe apretar una tuerca y de ahí no sale, y que no saben ir montando en cada puesto según los pedidos.[/
Comprendo que sufras y no quieras aceptar que te hayan tenido esperando 4 meses por un trasto que te hacía ilusión como tú lo querías y encima te hayan hecho pagar más dinero que el modelo de muestra mientras tú cacharro ya estaba en España dando vueltas de concesion en concesion y de feria en feria y además te lo hayan manipulado a tope los aprendices de los talleres pero animo y fuerzas que todo se supera con el tiempo y de los errores también se aprende

[prof60]

o que cuando pides los cristales traseros tintados, los tinta el concesionario con un spray o si pides asientos de cuerpo, el concesionario encarga al vaquero de su pueblo que se lo diga al curtidor del pueblo de al lado y te monta el cuero en la trasera del conce

[prof60]

el cuero es de las vacas del tio del pueblo del concesionario

[prof60]

y si pides la opción de tracción a las cuatro en el coche, pepe gotera te monta los palieres traseros en el conce.

[Caterpillero]

A por cierto viendo los mensajes que escribes ya me hago una idea de tu nivel cultural e intelectual , pero tranquilo que dicen que eso no influye en el nivel de felicidad , así que no te acomplejes por ello

[prof60]

¿y cual es ese nivel?

Lo que es evidente qeu no has estado en tu vida en una linea de montaje, y que pones aqui teorias agropaletas seguramente en base a lo que te ha contado gente como ese qeu hace los calculos de ventas con los prismáticos desde su terraza mirando a no se qué campa de camiones.

[prof60]

según tu, en una fábrica sólo hacen un modelo, sólo hay montadores sin cualificar. Sin embargo en un concesionario está lleno de grandes ingenieros y equipos de montaje que es donde acaban los tractores que salen medio hechos de la fábrica.

[Caterpillero]

¿y cual es ese nivel?

Lo que es evidente qeu no has estado en tu vida en una linea de montaje, y que pones aqui teorias agropaletas seguramente en base a lo que te ha contado gente como ese qeu hace los calculos de ventas con los prismáticos desde su terraza mirando a no se qué campa de camiones.

Nivel bastante bajo

Me baso en lo que veo , como por ejemplo mecánicos desmontando y montando tractores sin placas de matrícula

[Caterpillero]

según tu, en una fábrica sólo hacen un modelo, sólo hay montadores sin cualificar. Sin embargo en un concesionario está lleno de grandes ingenieros y equipos de montaje que es donde acaban los tractores que salen medio hechos de la fábrica.

No digo eso , pero también digo que en algunos concesionarios hay mecánicos que como ingenieros son más brillantes que los de las fábricas
Y yo mismo ( modestia aparte ) he hecho modificaciones y mejoras en mis tractores y máquinas que han sorprendido a los de los concesionarios

[Valentin31]

Es que con el nivel que hay en los concesionarios cualquier cosa les sorprende a la mayoría..... Aun recuerdo a dos de un concesionario bastante importante de cosechadoras de JD que me acompañaron a enseñarme en el cortijo de un cliente una New holland que acababan de recoger a cambio, y los comentarios de sorpresa cuando vieron que el chasis de la máquina no tenia ninguna soldadura y como exclamaban sorprendidos de " la cantidad de hierro y refuerzo que tenia aquella máquina comparado con las jd que vendían ellos"

[Manu1946]

VENTAS TRACTORES EN HOLANDA

Las ventas de tractores en 2020 continúan a la zaga del año anterior. Hasta noviembre inclusive, los distribuidores vendieron 2.104 tractores, en comparación con los 2.386 del año anterior. En noviembre se vendieron 161 tractores, en comparación con los 172 del año anterior. Esto es evidente a partir de cifras de la organización sectorial Fedecom. Las cifras de ventas están muy por debajo del promedio de los cinco años anteriores, que fue de 2.366. Por tanto, no parece que la cartera se haya recuperado en diciembre.
22-1-21
kke.

[Manu1946]

VENTAS EN EL REINO UNIDO

Las ventas de tractores en el Reino Unido cayeron un 14 por ciento en 2020 en comparación con el año anterior. Esto es según cifras de la Asociación de Ingenieros Agrícolas (AEA).

Según la AEA, la caída de las ventas tiene todo que ver con Covid-19 y las malas condiciones meteorológicas. Las cifras se refieren a tractores con una potencia de 51 CV o más.

Aunque las ventas en diciembre de 2020 aumentaron considerablemente en comparación con el mismo mes de 2019 (+25 %), el total se está quedando considerablemente rezagado. El año pasado se vendieron 10.380 tractores nuevos. Un año antes había 12.040. El mayor descenso se produjo entre abril y julio, cuando las entregas se vieron gravemente afectadas por los efectos de Covid-19. En ese período se vendieron 3.520 tractores, mientras que la cifra fue de 5.400 en el mismo período de 2019. En contraste, hubo un crecimiento del 11 por ciento en los últimos cinco meses del año.
22-1-21--J.Lent<
fc.

[Manu1946]

VENTAS TRACTORES EN ALEMANIA

El fabricante de tractores Fendt ha vuelto a hacer buenos negocios en Alemania en 2020. Esto es evidente a partir de las cifras de ventas que ha publicado la organización sucursal VDMA.

En 2020, Fendt vendió 6.816 tractores con una potencia de 51 CV o más. Eso significa que el fabricante tiene una participación de mercado del 27,2 por ciento. El año pasado se vendieron 5.715 copias, lo que equivale a una participación del 25,5 por ciento.

En segundo lugar está John Deere con un total de ventas de 4.465 y una cuota de mercado del 17,9 por ciento. Un año antes, las máquinas verde-amarillas todavía tenían una participación del 20,4 por ciento (4.583 tractores). Los tres primeros los completa Deutz-Fahr con un total de ventas de 2.506 en 2020. Esa es una participación de mercado del 10 por ciento. En comparación con el año pasado, Deutz-Fahr vendió 338 tractores menos.

El tractor top 10 en Alemania en 2020:

1-Fendt 6.816
2-John Deere 4.465
3-Deutz-Fahr 2.506
4-Case IH / Steyr 2.236
5-Claas 2.021
6-New Holland 1.845
7-Massey Ferguson 1.248
8-Valtra 1.009
9-Otras marcas 702
10-Kubota 629

[Manu1946]

MERCADO AGRICOLA ITALIANO

Maquinaria agrícola: 2020 menos peor de lo esperado

l año 2020 termina en negativo para el mercado de maquinaria agrícola, pero con pequeñas pérdidas. La emergencia sanitaria ha condicionado las inversiones para la compra de vehículos nuevos, por lo que las ventas están disminuyendo para tractores, cosechadoras y remolques, mientras que permanecen estacionarios para los tractores con piso de carga (motocicletas agrícolas).

Los datos de registro, recopilados por FederUnacoma sobre la base de los registros facilitados por el Ministerio de Transporte, indican una disminución para las mujeres al final del año del 3,4% en comparación con 2019, a razón de 17.944; cosechadoras cayeron 2,6% a 302, y los remolques cerraron con un déficit del 12,1% para un total de 7.862 unidades.

Perfectamente alineados con la cifra de 2019 están los registros de tratrici con suelo de carga, que se cierran con 564 unidades, sólo una más que en 2019 para un cambio de 0.2 por ciento. El único tipo que tiene un aumento en los registros es el de los elevadores telescópicos, que confirman la tendencia positiva de los últimos años, debido en parte a la flexibilidad de uso que los hace útiles para una amplia gama de funciones, marcando un crecimiento del 6,3 por ciento (956 unidades).



LA DEMANDA DE NUEVAS MÁQUINAS SIGUE DISMINUYENDO

"Las caídas registradas en el mercado nacional -comentó el presidente de FederUnacoma, Alessandro Malavolti- agravan la situación de un sector que durante muchos años ha visto una disminución constante de la demanda de nuevos medios trátricos y mecánicos, en beneficio de las máquinas usadas que a menudo no ofrecen garantías de eficiencia y compatibilidad medioambiental".

"Sin embargo", añadió Malavolti, "el resultado de 2020 estaba en peligro de ser más pesado, ya que en la primera parte del año, y especialmente en la reducción de los meses de primavera, las ventas cayeron a un déficit más sustancial". "Una buena recuperación llegó en la última fracción del año -concluyó el presidente de FederUnacoma- y esto mejoró el balance final".

FUERTES RECUPERACIONES EN LOS ÚLTIMOS DOS MESES DEL AÑO
El análisis de los datos mensuales, de hecho, muestra recuperaciones muy fuertes en los últimos dos meses: los registros de tratrici marcaron un aumento del 38,5% en noviembre en comparación con el mismo mes de 2019, y un nuevo crecimiento del 38% en diciembre, permitiendo una recuperación de los volúmenes de ventas y, por lo tanto, una reducción de pasivos; la tratricia con tableros de carga aumentó en más de un 43% en noviembre y en casi un 38% en diciembre, lo que, como se ha mencionado, les permitió alcanzar los mismos totales que en el año anterior; los remolques recuperaron puntos porcentuales gracias a aumentos del 6% en noviembre y del 20% en diciembre, mientras que el crecimiento de las cosechadoras combinadas (alrededor del 200% en los últimos dos meses) es aún más significativo, aunque frente a un número muy limitado de unidades y, por lo tanto, no significativo desde el punto de vista estadístico.

Por último, el resultado positivo obtenido en el segmento telescópico de elevación también es en gran medida atribuible a la tendencia de ventas en los últimos dos meses (+81 y +25% respectivamente).



HACIA UNA FASE DE RECUPERACIÓN? EL CURSO DE LA PANDEMIA DECIDIRÁ

El aumento de las inscripciones a finales de 2020 -señala FederUnacoma- podría anticipar una fase de recuperación, también debido a la renovación del crédito fiscal para 2021, destinado a caracterizar los primeros meses del nuevo año. Sin embargo, las tendencias del mercado siguen subordinadas a los efectos de la pandemia, que se está recuperando y sigue pesando como una seria incógnita sobre los sectores productivos.



TENDENCIAS DIFERENCIADAS DE REGIÓN EN REGIÓN

Dentro de la tendencia general -observa federunacoma- existen, sin embargo, diferentes tendencias de región a región, debido en parte a los mecanismos de financiación locales para la compra de maquinaria y las condiciones de las empresas agrícolas en diferentes realidades.

En el presupuesto de fin de año, algunas regiones importantes sufrieron una mayor caída de las ventas de trattrices que la cifra media nacional (Emilia Romagna -34,3%, Lombardía -8,9%, Véneto -9,7%), mientras que otras regiones, todavía entre las más grandes en el mercado de la mecánica agrícola, incluso cerradas con aumentos significativos (Piedmont +24,6%, Puglia +9,1%, Sicilia +5,5%).
22-1-21
mm

[fernandezpascual]

Valla jilipolladas en serie que suelta el relojero , para una m*** del grupo VAG qué si te hacen el coche a medida pero de un demente de los que les caen por el bujero a los concesionarios,

Coche pelao y mondao .

Cierre centralizado 1500
Elevalunas 2-4 600-800
Expejo electrónico 400
Sin rueda de repuesto
Galleta 200
Al final un bote reconstruido que el tan feliz creé que tiene algo he hecho a la carta ,
Madre con que poquita manteca se hacen auto felices .
Venga cuéntanos otra igual que de vez en cuando me gustan estos temas.

Solo espero que los gestores de flotas no descubran tus aportes al mercado y nos busques la ruina

No quisiera provocarte un patatus pero el próximo lote que viene de 140 unidades no se dónde los harán , pero resulta que les faltan cosas como cubre Carter metálico y más cosas y son del grupito ése dónde son capacitados para hacerte 1 ATI y no 140.

Mañana creo que empiezan a llegar miraré igual hasta tienen más extras que el tullo después de ver el tullo en el lineal .

[fernandezpascual]

Relojero no miraste si hacendado podría tener más extras que el Ibiza o el polito .

[fernandezpascual]

Relojero tienes que ir un día a comprar un camión , para que veas en la fábrica como te lo carrozan a la carta en la mismísima fabrica para tí .

No veas el día que alguno les encarga con una pluma de 20 metros o una hormigonera hasta que curvan el cubo a la medida o uno para explosivos , que después cuando sale por el lineal en la Volvo tiran tracas valencianas para probarlo .


Pobrecito el relojero que iluso se piensa que igual que el hacé paragüeros al gusto los demás también .

[Caterpillero]

Relojero tienes que ir un día a comprar un camión , para que veas en la fábrica como te lo carrozan a la carta en la mismísima fabrica para tí .

No veas el día que alguno les encarga con una pluma de 20 metros o una hormigonera hasta que curvan el cubo a la medida o uno para explosivos , que después cuando sale por el lineal en la Volvo tiran tracas valencianas para probarlo .


Pobrecito el relojero que iluso se piensa que igual que el hacé paragüeros al gusto los demás también .

Pero que va a comprar un camión si a duras penas ha comprado un " trastor" y se lo han remodelado en concesiones por ahí y por aficionados y cuando le den un golpe por detrás en el coche le va a llevar al herrero del pueblo a que le suelde la viga trasera por qué en el conce donde lo ha comprado no saben hacerlo

[Caterpillero]

Se pensara también que los camiones les hacen el chasis a medida en la fabricas cuando la realidad es que muchos se los alarga y acorta en talleres y se trasforman cabezas tractora en camiones básculantes y con grúa en los cuales se modifica muchísimas cosas como la longitud de la transmisión y el ángulo de esta con el piñón de ataque del grupo etc etc
Se añaden ejes , se quitan ejes , equipos hidráulicos se modifica la altura de la quinta rueda y n sinfín de cosas que se hacen en concesiones y no en la fabrica