fendt

[Trastras]

Sin ganas de contestarte a ti y a tus nicks. lame-culos.

[Manu1946]

VỚI MỘT NGƯỜI 200 KHÔNG ĐÁNG ĐỂ TRẢ LỜI.

[chisel-]

joer, un tio de mundo. entre la bandera inglesa y ahora hablando en otomano se le ve un tio viajao al castellonense... y luego escribe en valenciano.... p ufff poco ha viajado

[Manu1946]

Tu si que sabes, chaval, en otomano dices?. No tienes n.p.i.
Desde luego en el foro, contándote a ti, tenemos ya muchas "gargantas profundas" que sobrais de largo.
Vete por ahí, a ver si te coge un karoshi. Que estamos hartos de que nos fastidieis el foro.
Por cierto, el valenciano tambien lo escribo, lo que no he hecho es viajar tanto como tu, porque de fanfarronear si que sabes.

[3141592]

Y porque no te vas tú? Porque lo de la bandera inglesa la verdad es que es curioso

[3141592]

Y porque no te vas tú? Porque lo de la bandera inglesa la verdad es que es curioso.me parece algo dictatorial pretender que se vaya alguien del grupo solo porque no opina como tú y me parece una falta de educación escribir en otro idioma

[Manu1946]

Otro Garganta Profunda?.

[ttttttt]

Que polémicas más absurdas: que si uno es culto, que si ha viajado, que si escribe en muchos idiomas, ....

Lo importante es saber si los motores Deutz de los Fendt aguantan y si las transmisiones Vario también lo hacen....

[Valentin31]

Y mas importante aun,es por que el motor del Fendt no aguanta y en cambio cuando va montado en un Deutz si aguanta...

[Favorita]

Y mas importante aun,es por que el motor del Fendt no aguanta y en cambio cuando va montado en un Deutz si aguanta...

Eso puede ser por el T.M.S.
Tractor Management System.
Básicamente es una gestión de motor y transmisión para reducir el consumo, aprovechando la zona de par máximo del motor (1450-1650 rpm) a la vez que el Vario ajusta la velocidad instantáneamente a la carga.

Subí en demoagro hace cinco años en un MF Dyna6 con el programa ECO "desarrollado por Fendt" según me dijeron. Me dolía a mí verlo arar a 1400 rpm y la transmisión cambiando de marchas como loca 2E->3A->2F->2E.

Después de varias pasadas así les dije: ¿Podemos arar como lo haría yo?

En la 2E a 1900 rpm.

[Valentin31]

Tanta electronica al final se daran cuenta de que es una gilipollez,desarrollan sobre plano y teoria como si un tractor fuese un camion y por supuesto nada que ver lo uno con lo otro.... Para empezar hacer trabajar un tractor en trabajos fuertes de tiro en la zona de par maximo ya supone de entrada no aprovechar toda la potencia que ofrece el motor,aparte del exceso de consumo y desgaste prematuro por hacer trabajar el motor ahogado.
De todas formas lo poco que he visto de esos motores de los Fendt no creo que sea culpa del TMS, ya que ver arboles de levas desgastados y cigueñales totalmente rallados en motores con muy pocas horas diria que es mas bien problema de calidad de materiales o falta de engrase mas que de manejo.

[Favorita]

Los árboles de levas desgastados con pocas horas es evidente que es fallo de fabricación. Se "olvidaron" de endurecer la superficie de las levas.

[Gallego24]

Una consulta,lo que es gestion de cabeceras en la serie 400 vario es opcional?

[RAimundo30]

¿pos cómo son tus cabeceras para que te las gestione otro? ¿en 5 dimensiones?

[Galizur]

Una consulta,lo que es gestion de cabeceras en la serie 400 vario es opcional?

En las últimas unidades de la serie si no me equivoco lo llevaban de serie.

Las demás que conozco en las primeras unidades no lo llevaban, me parece que era opcional.

[Firy]

creo que lleva de serie en lo TMS desde 2007..

[Gallego24]

Sabeis el codigo del color gris y verde?

[Manu1946]

Sabeis el codigo del color gris y verde?

De los antiguos o de los modernos?

[Gallego24]

Pues de la serie antigua 400

[Valentin31]

El verde 6011 el moderno y pafa los antiguos el 4024