tractores antiguos

[Mabasa]

Oh Dieselross,lo estoy esperando con impaciencia, pero ojo con la compañia, no te pases eh.
estoy intentando buscar un bautz, pero de momento no tengo suerteMabasa2007-12-27 21:09:06

[Mabasa]

dieselross, al fin un bautz

[Mabasa]

dieselross, este de arriba es el bautz 14ps del año 1950, 14hp de potencia, 1 cilindro caja de cambios: 4/1 y 1150 kgs de peso., hubo una version llamada as120 (spater as122) del mismo año con 12 hp de potencia, este con 2 cilindros la misma caja de cambios y un peso de 830  kgs. saludos.
 

[Leyland]

Diesel machine  te has acordao de mi!!!!  por lo del 154 lo digo, ahora pongo la foto del motransa de antes y la de mi leyland mio para que veais   similitudes, de carroceria es casi casi igual y de motro practicamente igual
 

 

 
 

[Leyland]

El leyland es algo mas modernizao, el tubo de escape es de otra manera,  las chapas d elos lados se pueden  abrir hacia abajo y luego ponerlas sin ningun problema, pues llevan un muelle, en el motransa  son mas cortas  y no tengo ni idea  de si se pueden abrir rapidamente  como las mias o quitando algun tornillo, la entrada de aire  el mio la tiene en el mismo lado, pero sin la seta, lo coge por  la chapa, que e shueca y de ahi sale el manguito hasta el filtro, la forma de abrir el capó no es la misma, las ruedas son iguales, forma de capó, bastidor  eje delantero y llantas identicas, dentro de lo malo el mio tiene el otor sucio pero ma slimpio que el del motransa y el mio lleva cabina, de hace 29 años, pero cabina, suficiente para quitarte el sol y la lluvia, y el aire, y tambien antes para dejarte la cabeza hecha migas, pero ahora ya  no hace ningun ruido, que le meti gomas a las ventanillas 

[Leyland]

Datos tecnicos del mio:
 
Motor sava-pegaso, 3800cm3, 70 cv, 4 cil.
 
Filtro de aire  bañadoen aceite, filtro de aceite H 804x (referencia mann) y filtros de gas oil  P 78x ((2) referencia mann)
 
Bomba inyectora simms, direccion hidraulica de serie, simple traccion, cambio sin sincronizar, frenos independientes, el freno de mano lo que hace es tirar de los frenos de pie  y mantener los frenos de pie como si lo estuvieras pisando,  aire acondicionado con la condicion de abrir las ventanas,  acelerador de mano y de pie, 6 contrapesos delanteros,  10 velocidades marcha alante,  2 marcha atras,  posibilidad de añadir  2 boquillas de doble efecto (lo que viene siendo una de salida y otra de retorno)

[Leyland]

 
Parece buen tractor no

[Leyland]

[Dieselross]

Aquí va el Minneapolis-Moline con su conductora

[Salvadtyt]

Guapo el Leyland,,,,no savia k icieran de mas grandes y modernos

[Dieselross]

Mabasa, por si no la veías bien, antes de hacer unas tiradas en tractor-pulling.Lo prometido es deuda, mañana te pongo un Zetor K25 muy chulo

[Leyland]

Guapo guapo,  sis upiera donde venden alguno de esas caracteristicas lo compraba corriendo, para darle un papa al puma jeje

[Mabasa]

diesel, yo pensaba que con el calor que hacia, iria en traje de faena.
no esta mal, pero no es como erika ni mucho menos.
acuerdate de la contraseña 80-60-80.
saludos diesel.

[Mabasa]

facil.

[Mabasa]

dieselross, conoces esta marca o modelo.......a o modelo

[Dieselmachine]

Hola Leyland,


[QUOTE=Leyland]Datos tecnicos del mio:
 
Motor sava-pegaso, 3800cm3, 70 cv, 4 cil.
 
Filtro de aire  bañadoen aceite, filtro de aceite H 804x (referencia mann) y filtros de gas oil  P 78x ((2) referencia mann)
 
Bomba inyectora simms, direccion hidraulica de serie, simple
traccion, cambio sin sincronizar, frenos independientes, el freno de
mano lo que hace es tirar de los frenos de pie  y mantener los frenos
de pie como si lo estuvieras pisando,  aire acondicionado con la
condicion de abrir las ventanas,  acelerador de mano y de pie, 6
contrapesos delanteros,  10 velocidades marcha alante,  2 marcha
atras,  posibilidad de añadir  2 boquillas de doble efecto (lo que
viene siendo una de salida y otra de retorno) [/QUOTE]

Por lo que dices ese motor más que de un Leyland Puma parece el del Leyland Panther. Igual se equivocaron en la fábrica al colocar el motor o el nombre del tractor o los del ministerio al homologarlos.

En la ficha de homologación viene la cosa así:

PANTHER          68CV ST 1973    SUPER PANTHER    68CV DT 1973JAGUAR           57CV ST 1973SUPER JAGUAR     57CV DT 1973PUMA             61CV ST 1973SUPER PUMA       61CV DT 1973TIGER            79CV ST 1973SUPER TIGER      79CV DT 1974
ST= simple tracción
DT= doble tracción

El motor aunque ponga Pegaso-Sava creo que es un BLMC de 3.8litros y 4 cilindros. Debe rendir sobre 68cv más o menos.Tengo medio preparado un texto sobre los tractores Nuffield y Leyland en España. En cuanto haya investigado unas cosillas ya te lo pongo para que conozcas un poco más la historia de tu tractor. Saludos y feliz nuevo año a todos. Dieselmachine2007-12-29 15:20:10

[Mabasa]

same

[Mabasa]

[Leyland]

Gracias diesel,  pero  68 cv, al igual que 70 que pone en la documentacion  y  3800 cm3  eso tiene bastante reserva de par no?  porque me dijeron  que el   nh tnf 95 cv  montaba motor de 3800cm3 o algo asi, supongo que la fecha que pones arriba  sera de inicio de fabricacion no?  porque en documentacion consta la matriculacion de 1979, lo de SAVA.PEGASO, lo puse yo porque todos motores que e leido por ahi han sido sava pegaso y no sava a secas, en el mio pone solo sava   Y caballos fiscales pone 19
 
Lo de los 3.8 litros que quiere decir?

[Orillo]

3.8 litros= 3800 cm3