LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS

[Mabasa]

Para los que me solicitan los datos de estos modelos:

ABATI 1600 Titanium Meddium
motor: Cummins 6BT Euro II con 6 cilind. (107x124)
cilindrada: 5883 cc
régimen nominal: 2500 rpm
compresión: 16.5:1
par motor: 56 mkg a 1500 rpm
potencia: 160 cv / 120 kw
caja de cambios: 12+4
neumáticos delanteros y traseros : 18.4x30
neumáticos delanteros y traseros opcionales: 23.1x26
sistema hidráulico de centro cerrado, bomba de pistones Rexroth Bosch y con caudal variable
presión máx: 250 kgs/cm² // presión de trabajo: 150 kgs/cm²
dirección hidrostática con Load Sensing
caudal bomba hidráulica: 112 litros
mandos a distancia: 3
capacidad aceite hidráulico: 85 litros
capacidad del depósito de combustible: 480 litros
tdf: 540/1000 rpm
distancia entre ejes: 2810 mm
longitud total: 5320 mm
altura s/cabina: 3210 mm
vía máxima: 2200 mm
altura s/suelo: 440 mm
anchura total con doble rueda: 3000 mm
cabina panorámica Space Cab montada sobre tacos de goma
peso sin contrapesos: 8770 kgs
peso con agua: 10250 kgs

Fabrica: Pergamino - Buenos Aires
Argentina

[Mabasa]

ABATI 1800 Titanium Meddium
motor: Cummins 6BTA Euro II con 6 cilind. sobrealimentado (107x124)
cilindrada: 5883 cc
régimen nominal: 2500 rpm
compresión: 16.5:1
par motor: 63.7 mkg a 1500 rpm
potencia: 180 cv
caja de cambios: 12+4
neumáticos delanteros y traseros : 18.4x30
neumáticos delanteros y traseros opcionales: 23.1x26
angulo giro total: 70º con un pivoteo de 30º
sistema hidráulico de centro cerrado, bomba de pistones Rexroth Bosch y con caudal variable
presión máx: 250 kgs/cm² // presión de trabajo: 150 kgs/cm²
dirección hidrostática con Load Sensing
caudal bomba hidráulica: 112 litros
mandos a distancia: 3
capacidad aceite hidráulico: 85 litros
capacidad del depósito de combustible: 480 litros
tdf: 540/1000 rpm
embrague: monodisco en seco de 380 mm
distancia entre ejes: 2810 mm
longitud total: 5320 mm
altura s/cabina: 3210 mm
vía máxima: 2200 mm
altura s/suelo: 440 mm
anchura total con doble rueda: 3000 mm
cabina panorámica Space Cab montada sobre tacos de goma
baterías: 2 de 12 volt. y 135 Am
alternador: 24 vol. 55 Amp con regulador de voltaje
frenos de servicio: disco doble sobre salida transmisión
peso sin contrapesos: 8770 kgs
peso con agua: 10250 kgs

Fabrica: Pergamino - Buenos Aires
Argentina

[Mabasa]

NEW HOLLAND TM-190 DT
motor: NH 675TA/FA 6T
cilindrada: 7480 cc.
régimen nominal: 2200 rpm
potencia DIN : 142 kw : 194 cv
par motor: 176/2000
capacidad depósito de combustible: 398 l
caja de cambios: NH - Power Comm.
velocidad máxima: 50 km/h
tdf: 603- 768- 1037 rpm
tdf frontal opcional: 1000 rpm
bomba hidráulica: 120 L
bar: 190
capacidad de elevación: 8647 daN
capacidad de elevación frontal: 3270 daN
eje delantero : NH/ Klasse IV
trasera: NH
neumáticos delanteros: 184/200/152-244
neumáticos traseros: 600/65R28 // 710/65R38
radio de giro: 5368 mm
peso en vacío: 6500 kgs (2368 kgs) (4132 kgs)
peso en bruto: 12000 kgs (4500 kgs) (9500 kgs)
carga útil máxima: 5500 kgs (2132 kgs) (5368 kgs)
relación peso-kw: 46
longitud total: 4900 mm
anchura: 2980 mm
altura: 2400 mm
distancia entre ejes: 2880 mm
altura sobre el suelo: 540 mm
nivel de ruído en cabina: 76 dB
cabina: NH
asiento: Sears

[Valentin31]

CASE IH MXM 190 Magnum
motor: Case-Cummims 6T-8.3/134
cilindrada: 7500 cc.
régimen nominal: 2000 rpm
potencia DIN : 142 kw : 193 cv
par motor: 961/1600
capacidad depósito de combustible: 300 l
caja de cambios: Case/ Full Powershift (24-6)
velocidad máxima: 40 km/h
tdf: 633- 1000 rpm
tdf frontal opcional: 1000 rpm
bomba hidráulica: 206 L
bar: 172
capacidad de elevación: 9215 daN
capacidad de elevación frontal: 6000 daN
eje delantero : Dana-Spicer-AS
trasera: Case
neumáticos delanteros: 480/70R30
neumáticos traseros: 620/70R42
radio de giro: 4900 mm
vía delantera y trasera : 1530 - 2235 mm
peso en vacío: 8760 kgs
peso en bruto: 12500 kgs
carga útil máxima: 3740 kgs
relación peso-kw: 62
longitud total: 5970 mm
anchura: 3150 mm
altura: 2500 mm
distancia entre ejes: 3005 mm
altura sobre el suelo: 410 mm
nivel de ruído en cabina: 72 dB
cabina: Case
asiento: SMC- Optima

Ese tractorcillo de Magnum no tiene nada que se sepa..

[chisel-]

el motor no es el que pone, la cilindrada si...

[Valentin31]

Ni es el motor ni la cilindrada...el MXM 190 es clon del NH TM 190… motor nh (Ford) de 7500 cm.

El motor 8.3 origen Cummins solo se montaba en los Magnum y las series NH equivalentes.

De hecho los datos de toda esa ficha no corresponden a ese tractor,sino al Case MX 180 o 200 que si es Magnum.

Esto de los copia y pega sin molestarse en contrastar la información es lo que tiene...

[chisel-]

Ni es el motor ni la cilindrada...el MXM 190 es clon del NH TM 190… motor nh (Ford) de 7500 cm.

.

reitero, la cilindrada si está bienpuesta

[chisel-]

CASE IH MXM 190 Magnum

cilindrada: 7500 cc.

[chisel-]

CASE IH MXM 190 Magnum

cilindrada: 7500 cc.

[Valentin31]

Tienes razón que lo ponía debajo...yo me había fijado solo en el 8.3

No obstante el resto de la ficha no se corresponde con ese tractor ya que el MXM 190 ni lleva cambio Case fullpowershift ni el eje delantero Dana espicer...todo eso es de los Magnum

[chisel-]

evidentemente... el corta pega de este señor y del de "Castelló" sin n en su tema de noticias varias...

[Mabasa]

Los datos que he publicado son los que me constan en mis registros.
Seguramente, Sr. Valentin, Ud. no tiene las características de equipamiento de motores, según el mercado.

Para el otro Sr. decirle, que con los datos de que dispongo no me hace falta copiar y pegar.
Un poco de respeto por favor.

[Mabasa]

HÜRLIMANN 2000 SX - DT
Motor: SDF- 1000.6 WTI2 VIS DE 6T
6000 cc
Potencia DIN : 194 cv / 143 kw
Par: 780 a 1450 rpm
Capacidad depósito de combustible: 400 L
TdF: 540 / 1000 rpm
Caja cambios: Same-aut. PowerShift 40/40
Velocidad máxima: 40 kms/h
Bomba hidráulico: 113 L
Bar: 183
Capacidad de elevación: 9800 kgs
Capacidad de elevación frontal: 4000 kgs
Hidráulico: EHR
Eje DT: Same
Trasera: Same
Neumáticos delanteros: 16.9R34
Neumáticos traseros: 20.8R42
Peso en vacío: 7100 kgs
Peso en bruto: 12000 kgs (4800 kgs) (7400 kgs)
Relación peso-kw: 50
Cabina: SDF de serie
Asiento: Grammer LS95-H1

[Mabasa]

MASSEY FERGUSON 8250
Motor: Valmet 634 DWBAE 6T
7400 cc
Potencia DIN : 200 cv / 147 kw
Potencia ISO TR14396: 214 cv / 157 kw
Par: 894 a 1400 rpm
Capacidad depósito de combustible: 410 L
TdF: 540 / 1000 rpm
Caja cambios: MF-Dynashift Plus Vollsyncron 32/32-4
Velocidad máxima: 40 kms/h
Bomba hidráulico: 110 L
Bar: 200
Capacidad de elevación: 8600 kgs
Capacidad de elevación frontal: 3500 kgs
Eje DT: Carraro 20.48AS
Trasera: MF-HDC110
Neumáticos delanteros: 480/70R30
Neumáticos traseros: 620/70R42
Radio giro: 5700 mm
Vía delantera: 1690 mm
Vía trasera: 2170 mm
Longitud: 5220 mm
Ancho máx: 3090 mm
Altura: 2460 mm
Distancia entre ejes: 3070 mm
Peso en vacío: 8620 kgs
Peso en bruto: 12000 kgs
Relación peso-kw: 59
Cabina: MF
Nivel de ruído en cabina: 72 dB
Asiento: Grammer

[Mabasa]

NEW HOLLAND TG-210

motor: NH 6T [114 x 135 mm]
cilindrada: 8300 cc.
régimen nominal: 2200 rpm
potencia DIN : 154 kw : 210 cv
par motor: 173/ 1600-2000
capacidad depósito de combustible: 605 l
caja de cambios: NH - PowerShfit 18/4
velocidad máxima: 40 km/h
tdf: 600 1110 rpm
bomba hidráulica: 146- 257 L
bar: 202
capacidad de elevación: 9040 daN
eje delantero : Dana - AS SuperSteer
trasera: NH
neumáticos delanteros: 184/200/152-244
neumáticos traseros: 620/70R42
radio de giro: 4511 mm
peso en vacío: 9060 kgs (2957 kgs) (6103 kgs)
peso en bruto: 14000 kgs (4536 kgs) (14290 kgs)
carga útil máxima: 4940 kgs (1579 kgs) (8187 kgs)
relación peso-kw: 59
longitud total: 6010 mm
anchura: 3150 mm
altura: 2550 mm
distancia entre ejes: 3000 mm
altura sobre el suelo: 630 mm
nivel de ruído en cabina: 74 dB
cabina: NH

[Valentin31]

Los datos que he publicado son los que me constan en mis registros.
Seguramente, Sr. Valentin, Ud. no tiene las características de equipamiento de motores, según el mercado.

Para el otro Sr. decirle, que con los datos de que dispongo no me hace falta copiar y pegar.
Un poco de respeto por favor.

Cuando alguien que presume de tener información y datos,lo mínimo que puede hacer es comprobarlos antes de publicar en lugar de decir sandeces del tipo "según el mercado" aunque claro,es lo que tiene ir de experto en tractores sobre la teoria,el papel y las fotos...con fuentes así de fiables estamos apañados
Un poco de respeto a la inteligencia de los agricultores con pocos estudios,por favor.

[Mabasa]

Menos mal, que hay foreros como Ud. para enmendarnos.

[Valentin31]

Menos mal, que hay foreros como Ud. para enmendarnos.

No me de usted las gracias,lo hago por ayudar en plan obra social

[FAV816]

que polémicas más absurdas, y chisel- metido en ésta.


un fallo lo puede tener cualquiera, y si quieres ayudar, Valentín, le mandas un M.P. a Mabasa, le cuentas el error y Mabasa lo corrige encantado.


en realidad así es, un MXM 190, ni el motor es Cummins, ni el tractor es Magnum...ni la transmisión es Case....

Es el primer Case equivalente a su clon azul TM 190.

He dicho.

[Valentin31]

Favorit,tu qué estás más puesto en NH y Case......me comenta un conocido que el TM190 y el MXM 190 no son exactamente iguales y que en la caja de cambios difieren algo...a ti te suena eso?