Entendidos tractores Ebro serie 6000

[El Tractorista]

Hola a todos.

Abro este tema para encontrar a todos aquellos que tienen un tractor de estos para compartan sus virtudes y debilidades. Yo hace poco compré un EBRO 6079 y quería conocer mejor a mi compañero de trabajo.

Aprovecho para saludar a todo el mundo.

[Valentin31]

Tractor sobrio de consumos,agil,robusto y fiable

[PIONIER]

Sencillos , fiables, robustos y poco gastones.

[El Tractorista]

Genial. Gracias por vuestras respuestas Valentin31 y PIONIER

De momento desde que lo compré solo le he cambiado aceite, filtro aceite, correa alternador y filtro de gasoil.

El tema del filtro hidraulico se cambia muy continuo?, así como los aceites del hidraulico, cambio etc?

Disculpad pero desconozco todo eso.

Saludos

[PIONIER]

El aceite del hidrahulico caja de cambios cada 1.000 horas . El filtro igual.

[Manu1946]

Sencillos , fiables, robustos y poco gastones.

Sencillos = si
Fiables = 60%
Robustos = 80%
Poco gastones = depende.
La pregunta sería = Como anda de repuestos y donde se pueden localizar si los hay disponibles?.

[Valentin31]

El motor es Perkins asi que sin problema...y de lo demas no se rompe tan apenas nada y suponiendo que en un golpe de mala suerte se rompiese algo muy gordo,hay desguaces y sino por lo que se cotizan esos tractores,lo dejas en un rincon y compras otro.

[Carpintero]

Vas a tener un tractor para mucho, como te dicen mas arriba, yo por lo que e visto en muchos desguaces de tractores siempre hay ebros.

[PIONIER]

Me encantan los Ebro. Son algo asi como los land Rover Santana en forma de tractor.Salvando las diferencias.

[El Tractorista]

Gracias por vuestras respuestas.

Bueno más o menos me hago a la idea del aparato.

Respecto los recambios el tema de mantenimiento no me ha costado encontrar aceites, filtros y eso. En los mismos locales de recambios de coche he encontrado eso.

Respecto piezas de motor es más complicado, ahora ando buscando un codo para el escape (que lo lleva por debajo a va fatal) que lo quiero poner por encima, unos pilotos y el cristal trasero.

El codo ese no lo encuentro, tendré que buscar en algún desguace. Lástima que por mi zona no tengamos desguaces de tractores.

Pilotos si es fácil y barato de encontrar.

Cristal..... es una locura. Vale más de 200 euros el original, por lo que miraré alguna solución en policarbonato o algo así.

[El Tractorista]

Luego está el tema de los manuales, que encontrar algo de esos años que todo era papel limita mucho la búsqueda.

No obstante encontré el otro día el manual del motor (Perkins 4248) en inglés.


Si alguien lo necesita que lo pida


Saludos

[Valentin31]

El codo lo mas facil es que cojas un codo de hierro y la soldadora y te lo fabriques a tu gusto,porque esas piezas son complicadas y caras de encontrar,respecto a manuales tampoco creo que necesites muchos pues los mecanismos de esos tractores se basan en la logica y la sencillez.

[Manu1946]

Cristal..... es una locura. Vale más de 200 euros el original, por lo que miraré alguna solución en policarbonato o algo así.

No pongas policarbonato. Mucho mejor el original, valga lo que valga.
Sobre el codo, estoy totalmente de acuerdo con Valentin.

[PIONIER]

El policarbonato aguanta los impactos muy bien , ñero se raya con mirarlo y se oscurece con el sol. Y no sera mucho mas barato. Si es crostal con marco pon laminado.

[El Tractorista]

Genial las respuestas.

Pues de poner, pondré entonces el cristal ori, pero de momento se quedará así.
Descartaré policarbonato y el laminado porque va sin marco.

El codo si que tendré que hacer triquiñuelas para dejarlo a mi gusto, hoy lo miré con calma y si doy la vuelta al codo queda por fuera del capó.
Si me complica mucho la vida buscaré algún desguace por si lo encuentro barato.


Mientras tanto.... seguiré con la aceituna

[PIONIER]

Llama a desguaces Casquero o a Luis Perez, lo mismo lo tienen y te lo mandan.

[PIONIER]

Llama a desguaces Casquero o a Luis Perez, lo mismo lo tienen y te lo mandan.

[PIONIER]

Luis Perez Tl 925 41 05 54

[rafa1971]

Hola, yo tengo un 6070 y la solucion para el cristal fue hacer como un marco en aluminio, que se coloca dentro de la goma y en el marco pegar con silicona un cristal de 5 milímetros, de esta manera le reduces las vibraciones, yo le tengo 3-4 años y no se me ha roto y ademas sale bastante barato.

[El Tractorista]

Gracias por vuestras respuestas.

Actualizo la situación. Cristal pregunté y no baja de los 250 euros mas iva, porte....

Rafa1971, estoy pensando en lo que has dicho. Encargar un cristal laminado y pegarlo con poliuretano al marco. Creo que podría hacerlo sin problemas. Todo está en el precio que tenga ese cristal.


Pionier llamé a los desguaces. Las piezas están, el estado de las mismas, bueno el propio despues de casi 40 años. El precio, mas de 300 colector y codo.

Volveré a lo que dijo Valentin, soldadora, tubos y paciencia.

Saludos a todos.