EL POST DE LOS TRACTORES PEQUEÑOS

[Mabasa]

HIEBLE - Bergmeister 654
motor: Case IH D206 con 4 cilind.
cilindrada: 3326 cc.
régimen nominal: 2180 rpm
par motor Nm/rev. : 212/1600
pot. máx : 48 kw : 65 cv
caja de cambios: Case IH 8/4
velocidad máxima: 25 km/h
trasera: Case IH
vía delantera: 800-1350 mm
vía trasera: 800 - 1350 mm
dirección hidrostática
bomba hidráulica: 27 L
bar: 175
capacidad de elevación: 2059 daN
capacidad de elevación frontal: 1400 daN
tdf: 540 rpm
neumáticos delanteros: 7.50x15
neumáticos traseros: 11.2R24
radio de giro : 5000 mm
longitud total: 3170 mm.
anchura: 980 mm
altura: 2180 mm
distancia entre ejes: 2100 mm
altura libre al suelo: 260 mm
capacidad del depósito de combustible: 60 L
nivel de ruido en cabina: 84 dB
relación kgs/kw: 62.5
peso en vacío : 2060 kgs
peso en bruto: 3000 kgs
carga útil: 940 kgs
cabina: Hieble
asiento: Bostrom

[CTorres]

A mí los que más me gustan son los Yanmar pequeños. Cuanto más chicos son más me gustan, supongo que los veo como un capricho.

Una cosa así:



Pero la verdad es que van de muerte. Los tracción simple son muy cómodos ya que tienen las ruedas traseras muy grandes comparados con los tracción 4x4. Y gastan como un mechero!

(derechos de la foto, sacada de aquí)

[Manu1946]

Estos en cuanto pasan por encima una meada ya patinan. (Sin citar ninguna marca en concreto).
Y no digamos sobre el tema de repuesto. En fin hay necesidades y compradores para todo.

[CTorres]

Estos en cuanto pasan por encima una meada ya patinan. (Sin citar ninguna marca en concreto).
Y no digamos sobre el tema de repuesto. En fin hay necesidades y compradores para todo.

¿Te refieres a mi mensaje? Si es así, dudo que hayas usado mucho alguno como el de la foto.

Yo los he usado en muchos terrenos distintos y van de lujo.

Evidentemente el de la foto es un tracción simple, pero los hay dobles y me gustan igual. Estéticamente incluso los tracción simple más.

Un saludo!

[MAMallorca]

Estos en cuanto pasan por encima una meada ya patinan. (Sin citar ninguna marca en concreto).
Y no digamos sobre el tema de repuesto. En fin hay necesidades y compradores para todo.

¿Te refieres a mi mensaje? Si es así, dudo que hayas usado mucho alguno como el de la foto.

Yo los he usado en muchos terrenos distintos y van de lujo.

Evidentemente el de la foto es un tracción simple, pero los hay dobles y me gustan igual. Estéticamente incluso los tracción simple más.

Un saludo!

yo si he utilizado tractores como este, no Yanmar pero si un Kubota L1500 que viene a ser lo mismo si los pones uno junto al otro
para rotovator es verdad que va muy bien y tienen fuerza a la tdf y además consumen poco
pero para labrar con cultivadores o arado...no tienen peso y rapidamenta pierden tracción, aparte, si no los contrapesas algo a la mínima que cargas algo de peso detrás hacen el caballito
estos tractores, o muchos de ellos fueron diseñados para trabajar en arrozales, pero en tierra firme pierden mucho
y hablo por experiencia por tener uno y padecerlo cada vez que lo conduzco
el dia que pueda permitirmelo lo cambiaré por algun clasico de unos 40-50cv o por un tractor Normal de unos 30-40CV
conclusión: servir? sirven si conocemos sus limitaciones,para huertas particulares... pero yo no volveria a repetir
un saludo

[CTorres]

Estos en cuanto pasan por encima una meada ya patinan. (Sin citar ninguna marca en concreto).
Y no digamos sobre el tema de repuesto. En fin hay necesidades y compradores para todo.

¿Te refieres a mi mensaje? Si es así, dudo que hayas usado mucho alguno como el de la foto.

Yo los he usado en muchos terrenos distintos y van de lujo.

Evidentemente el de la foto es un tracción simple, pero los hay dobles y me gustan igual. Estéticamente incluso los tracción simple más.

Un saludo!

yo si he utilizado tractores como este, no Yanmar pero si un Kubota L1500 que viene a ser lo mismo si los pones uno junto al otro
para rotovator es verdad que va muy bien y tienen fuerza a la tdf y además consumen poco
pero para labrar con cultivadores o arado...no tienen peso y rapidamenta pierden tracción, aparte, si no los contrapesas algo a la mínima que cargas algo de peso detrás hacen el caballito
estos tractores, o muchos de ellos fueron diseñados para trabajar en arrozales, pero en tierra firme pierden mucho
y hablo por experiencia por tener uno y padecerlo cada vez que lo conduzco
el dia que pueda permitirmelo lo cambiaré por algun clasico de unos 40-50cv o por un tractor Normal de unos 30-40CV
conclusión: servir? sirven si conocemos sus limitaciones,para huertas particulares... pero yo no volveria a repetir
un saludo

Pero a ver, ¿yo he dicho lo contrario? Cada tractor tiene su uso. Intenta meter un Ebro de los de 80 CV por una finca con espárragos, o aloe vera, u olivos que estén muy pegados. Hay gente que tiene cultivos con una calle de 120 cm máximo de anchura (incluso menos). Literalmente, NO CABE uno de los grandes.

Y además como tú dices, para fincas privadas (pequeñas) los más grandes no merecen la pena. Prefiero antes un Yanmar como el que he puesto a un Pasquali con su m*** de articulación central que no eres capaz de hacer un surco recto ni con escuadra y cartabón.

Y por último, si los contrapesas bien no hacen el caballito tan fácilmente. Pero claro, lo que no puedes pretender es usar un tractor como el que he puesto para todo, y para todo tipo de terrenos. Pero me reitero que eso de que "pasa por encima de una meada y patina" no es cierto.

Y por último, que yo recuerde el hilo va de post de tractores pequeños. No estamos hablando de los tractores más útiles, o más bonitos, o más económicos. Yo he puesto un modelo QUE PERSONALMENTE ME GUSTA.

Un saludo.

[Manu1946]

CTorres = No me refería al tuyo. Era un comentario en general.

[CTorres]

CTorres = No me refería al tuyo. Era un comentario en general.

[Mabasa]

JOHN DEERE 3200

motor: John Deere 4039D con 4 cilind. (106.5x110)
cilindrada: 3920 cc.
régimen nominal: 2350 rpm
par motor Nm/rev. : 240/1500
pot. máx : 48 kw : 65 cv
caja de cambios: Renault 20/20
velocidad máxima: 40 km/h
eje DT: Carraro
trasera: Renault
vía delantera: 1400-2000 mm
vía trasera: 1400 - 2000 mm
dirección hidrostática
bomba hidráulica: 52 L
bar: 180
capacidad de elevación: 3000 daN
tdf: 540 rpm
neumáticos delanteros: 11.2R28
neumáticos traseros: 13.6R38
radio de giro : 4300 mm
longitud total: 3750 mm.
anchura: 2230 mm
altura: 2440 mm
distancia entre ejes: 2340 mm
altura libre al suelo: 380 mm
capacidad del depósito de combustible: 145 L
nivel de ruido en cabina: 78 dB
relación kgs/kw: 114.6
peso en vacío : 3330 kgs (1330 kgs) (2000 kgs)
peso en bruto: 5500 kgs (2200 kgs) (3800 kgs)
carga útil: 2170 kgs (870 kgs) (1800 kgs)
cabina: Renault
asiento: Isrighausen

[Mabasa]

LANDINI Advantage DT65-V
motor: Perkins AD 4.236(D) con 4 cilind. (98.5x127)
cilindrada: 3871 cc.
régimen nominal: 2200 rpm
par motor Nm/rev. : 251/1400
pot. máx : 48 kw : 65 cv
capacidad depósito de combustible: 54 L
caja de cambios: Landini 24/12
velocidad máxima: 35 km/h
eje DT: Landini
trasera: Landini
vía delantera: 940-1180 mm
vía trasera: 840 - 1040 mm
dirección hidrostática
bomba hidráulica: 42.3 L
bar: 175
capacidad de elevación: 3175 daN
tdf: 540 rpm
neumáticos delanteros: 7.50x16
neumáticos traseros: 12.4R24
radio de giro : 3080 mm
longitud total: 3680 mm.
anchura: 1157 mm
altura: 2180 mm
distancia entre ejes: 2129 mm
altura libre al suelo: 2460 mm
nivel de ruido en cabina: 82 dB
relación kgs/kw: 83.3
peso en vacío : 2650 kgs (1000 kgs) (1650 kgs)
peso en bruto: 4000 kgs (1850 kgs) (3500 kgs)
carga útil: 1350 kgs (850 kgs) (1850 kgs)
cabina: CS-24S
asiento: Gramer DS83-H8

[Mabasa]

LANDINI Advantage R65-V
motor: Perkins AD 4.236(D) con 4 cilind. (98.5x127)
cilindrada: 3871 cc.
régimen nominal: 2200 rpm
par motor Nm/rev. : 251/1400
pot. máx : 48 kw : 65 cv
capacidad depósito de combustible: 54 L
caja de cambios: Landini 24/12
velocidad máxima: 35 km/h
eje DT: Landini
trasera: Landini
vía delantera: 840-1220 mm
vía trasera: 840 - 1040 mm
dirección hidrostática
bomba hidráulica: 42.3 L
bar: 175
capacidad de elevación: 3175 daN
tdf: 540 rpm
neumáticos delanteros: 5.00x15
neumáticos traseros: 12.4R24
radio de giro : 3080 mm
longitud total: 3680 mm.
anchura: 1450 mm
altura: 2180 mm
distancia entre ejes: 2100 mm
altura libre al suelo: 2460 mm
nivel de ruido en cabina: -- dB
relación kgs/kw: 75
peso en vacío : 2420 kgs (910 kgs) (1510 kgs)
peso en bruto: 3600 kgs (1540 kgs) (3500 kgs)
carga útil: 1180 kgs (630 kgs) (1990 kgs)
cabina: ARS11S-
asiento: Gramer DS83-H8

[Mabasa]

LANDINI Advantage DT65-F
motor: Perkins AD 4.236(D) con 4 cilind. (98.5x127)
cilindrada: 3871 cc.
régimen nominal: 2200 rpm
par motor Nm/rev. : 251/1400
pot. máx : 48 kw : 65 cv
capacidad depósito de combustible: 53 L
caja de cambios: Landini 24/12
velocidad máxima: 35 km/h
eje DT: Landini-NG100-CD
trasera: Landini
vía delantera: 1074-1374 mm
vía trasera: 980 - 1530 mm
dirección hidrostática
bomba hidráulica: 42.3 L
bar: 175
capacidad de elevación: 2549 daN
tdf: 540 rpm
neumáticos delanteros: 250/80R18
neumáticos traseros: 14.9R24
radio de giro : 3050 mm
longitud total: 3440 mm.
anchura: 1380 mm
altura: 2230 mm
distancia entre ejes: 2020 mm
altura libre al suelo: 360 mm
nivel de ruido en cabina: 82 dB
relación kgs/kw: 91.7
peso en vacío : 2620 kgs (1110 kgs) (1510 kgs)
peso en bruto: 4400 kgs (2000 kgs) (3600 kgs)
carga útil: 1780 kgs (890 kgs) (2090 kgs)
cabina: CS22/D
asiento: Gramer DS83-H8

[Mabasa]

LANDINI Advantage DT65-GT
motor: Perkins AD 4.236(D) con 4 cilind. (98.5x127)
cilindrada: 3871 cc.
régimen nominal: 2200 rpm
par motor Nm/rev. : 251/1400
pot. máx : 48 kw : 65 cv
capacidad depósito de combustible: 53 L
caja de cambios: Landini 24/12
velocidad máxima: 35 km/h
eje DT: Landini-NG100-CD
trasera: Landini
vía delantera: 1244-1534 mm
vía trasera: 1140 - 1690 mm
dirección hidrostática
bomba hidráulica: 42.3 L
bar: 175
capacidad de elevación: 2549 daN
tdf: 540 rpm
neumáticos delanteros: 250/80R18
neumáticos traseros: 14.9R24
radio de giro : 3100 mm
longitud total: 3560 mm.
anchura: 1500 mm
altura: 2230 mm
distancia entre ejes: 2140 mm
altura libre al suelo: 360 mm
nivel de ruido en cabina: 82 dB
relación kgs/kw: 91.7
peso en vacío : 2750 kgs (1160 kgs) (1590 kgs)
peso en bruto: 4400 kgs (2000 kgs) (3600 kgs)
carga útil: 1650 kgs (840 kgs) (2010 kgs)
cabina: CS22/D
asiento: Gramer DS83-H8

[Mabasa]

LANDINI Advantage DT65-L
motor: Perkins AD 4.236(D) con 4 cilind. (98.5x127)
cilindrada: 3871 cc.
régimen nominal: 2200 rpm
par motor Nm/rev. : 251/1400
pot. máx : 48 kw : 65 cv
capacidad depósito de combustible: 53 L
caja de cambios: Landini 24/12
velocidad máxima: 35 km/h
eje DT: Landini-NG100-CD
trasera: Landini
vía delantera: 1244-1534 mm
vía trasera: 1140 - 1690 mm
dirección hidrostática
bomba hidráulica: 42.3 L
bar: 175
capacidad de elevación: 2549 daN
tdf: 540 rpm
neumáticos delanteros: 250/80R18
neumáticos traseros: 14.9R24
radio de giro : 3100 mm
longitud total: 3560 mm.
anchura: 1500 mm
altura: 2230 mm
distancia entre ejes: 2140 mm
altura libre al suelo: 360 mm
nivel de ruido en cabina: 82 dB
relación kgs/kw: 91.7
peso en vacío : 2700 kgs (1140 kgs) (1560 kgs)
peso en bruto: 4400 kgs (2000 kgs) (3600 kgs)
carga útil: 1700 kgs (860 kgs) (2040 kgs)
cabina: CS22/S
asiento: Gramer DS83-H8

[Mabasa]

LANDINI DT65 -- Blizzard
motor: Perkins AD 4.236(D) con 4 cilind. (98.5x127)
cilindrada: 3871 cc.
régimen nominal: 2200 rpm
par motor Nm/rev. : 251/1400
pot. máx : 48 kw : 65 cv
capacidad depósito de combustible: 86 L
caja de cambios: Landini 24/12
velocidad máxima: 40 km/h
eje DT: Landini
trasera: Landini
vía delantera: 1420-1800 mm
vía trasera: 1400 - 1900 mm
dirección hidrostática
bomba hidráulica: 42.3 L
bar: 175
capacidad de elevación: 2549 daN
tdf: 540 rpm
neumáticos delanteros: 11.2R24
neumáticos traseros: 12.4R36
radio de giro : 3700 mm
longitud total: 3420 mm.
anchura: 1930 mm
altura: 2440 mm
distancia entre ejes: 2230 mm
altura libre al suelo: 392 mm
nivel de ruido en cabina: 82 dB
relación kgs/kw: 104.2
peso en vacío : 3200 kgs (1300 kgs) (1900 kgs)
peso en bruto: 5000 kgs (2200 kgs) (4000 kgs)
carga útil: 1800 kgs (900 kgs) (2100 kgs)
cabina: CS20/S
asiento: Gramer DS85

[Santana]

Mabasa,que tal? La serie Advantage de Landini por aquí está muy bien considerada...a lo mejor las que han salido después no tanto(del mismo rango).

[Salvadtyt]

Los Landinis cuadrados , son los mejores

[Mabasa]

Los Landinis cuadrados , son los mejores

Estas seguro Salvadtyt?.

[Mabasa]

LANDINI 6860
motor: Perkins AD 4.236(D) con 4 cilind. (98.5x127)
cilindrada: 3871 cc.
régimen nominal: 2200 rpm
par motor Nm/rev. : 251/1400
pot. máx : 48 kw : 65 cv
capacidad depósito de combustible: 86 L
caja de cambios: Landini 24/12
velocidad máxima: 40 km/h
eje DT: Landini
trasera: Landini
vía delantera: 1420-1820 mm
vía trasera: 1400 - 1900 mm
dirección hidrostática
bomba hidráulica: 35.7 L
bar: 175
capacidad de elevación: 2549 daN
tdf: 540 rpm
neumáticos delanteros: 11.2R24
neumáticos traseros: 12.4R36
radio de giro : 4500 mm
longitud total: 3420 mm.
anchura: 1930 mm
altura: 2300 mm
distancia entre ejes: 2230 mm
altura libre al suelo: 392 mm
nivel de ruido en cabina: 89 dB
relación kgs/kw: 83.3
peso en vacío : 2767 kgs (1289 kgs) (1478 kgs)
peso en bruto: 4000 kgs (2200 kgs) (3800 kgs)
carga útil: 1233 kgs (911 kgs) (2322 kgs)
cabina: MS36-S
asiento: Gramer DS44

[Mabasa]

LANDINI 6880-DT
motor: Perkins AD 4.236(D) con 4 cilind. (98.5x127)
cilindrada: 3871 cc.
régimen nominal: 2200 rpm
par motor Nm/rev. : 251/1400
pot. máx : 48 kw : 65 cv
capacidad depósito de combustible: 86 L
caja de cambios: Landini 24/12
velocidad máxima: 40 km/h
eje DT: Landini
trasera: Landini
vía delantera: 1420-1800 mm
vía trasera: 1400 - 1900 mm
dirección hidrostática
bomba hidráulica: 42.3 L
bar: 175
capacidad de elevación: 2549 daN
tdf: 540 rpm
neumáticos delanteros: 12.4R24
neumáticos traseros: 13.6R36
radio de giro : 4100 mm
longitud total: 3780 mm.
anchura: 1930 mm
altura: 2650 mm
distancia entre ejes: 2390 mm
altura libre al suelo: 413 mm
nivel de ruido en cabina: 76 dB
relación kgs/kw: 104.2
peso en vacío : 3440 kgs (1370 kgs) (2070 kgs)
peso en bruto: 5000 kgs (2200 kgs) (4000 kgs)
carga útil: 1560 kgs (830 kgs) (1930 kgs)
cabina: CS11/S
asiento: Gramer DS85