UNOS CUANTOS DE PREHISTORICOS-HISTORICOS.............

[Mabasa]

Ahí van unos modelos bastante representativos de los llamados Prehistóricos-Históricos-Pioneros-Veteranos y Clásicos.

Solo habrá uno o dos por año.
Iniciamos desde el 1908 hasta el 2001.
Espero os guste.

[Mabasa]

THE BEST
1908

Motor de 2 cilindros. (9x9 in)
Combustible : fuel-oil No.2
Potencia: 110
RPM: 230
Velocidad máxima: 5 mph
Peso : 22260 lbs.

[Mabasa]

CASE 110
1910


Motor de 1 cilindros. (12x12 in)
Potencia: 110
RPM: 230
Velocidad máxima: 2 mph
Peso : 40260 lbs.

[F6l913]

Estos tractores a vapor son impresionantes, pudem ver uno en el museo del tractor de Castellbisbal (BCN). No se si fueron muy populares en españa o fueron importados a posteriori para coleccion.

[asturebro]

Mabasa,"estas series" que pones son para los latifundios del sur....
Pa aquí pal norte serian de la serie "fruteros"......!!!!!!!!!!!!!!

[SENDERBIKE]

Que Case más chulo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

[PIONIER]

No sería mala idea que hicieran tractores a vapor hoy en día. Cumplirian las normas tier anticontaminacion y tendrían unos motores absolutamente fiables. Además la eficiencia energética de los motores de vapor es infinitamente
superior a la de los de combustión interna.

[Firy]

bonita la idea de este post, felicidades mabasa, es un lujo tenerte por aqui y que compartas tanta sabiduria tractoril...

nos servirá muy bien para ver la evolucion de materiales, tecnologias, chasis y configuraciones etc.. se agradeceria que pusieras, que seguro que lo tienes controlado, aquellos hitos historicos, como los primeros que llevaron cadenas o neumaticos de goma, motores diesel u de otro tipo, la aparicion del inventos como el tripuntal etc y mas modernamente avances como los turbos, cambios bajo carga, inversores, cambios continuos... en fin lo que se te ocurra, que seguro que aprendemos un monton.

[mentesa_bastia]

A ver,...en cuanto al combustible se cita fuel-oil en las especificaciones y no vapor.

La segunda foto es chulísima.

[mentesa_bastia]

Aunque por la forma y la época, se presuponga el salto del carbón al fuel como energía para generar trabajo.

Eso ya es un hito.

[Manu1946]

Bravo maestro, un hilo donde podremos disfrutar, viendo las viejas glorias.
Un saludo y gracias por tus aportaciones.

[Mabasa]

PIONEER 30-60
1910

Motor: 4 cilind. 1232 ci.
combustible: Queroseno o gasolina
potencia: 60 cv
rpm: 600
transimisión: 2 velocidades
velocidad máxima: 6mph
peso: 23.600 lbs

[Mabasa]

HEIDER -A
1911

Fabricante: Heider Manufacturing Co.
Carroll - Iowa
USA



Motor: Waukesha de 4 cilind. 354 ci.
combustible: queroseno
potencia: 25 cv
rpm: 800
transmisión: continua variable
velocidad máxima: 4 mph
peso: 4500 lbs.

[Juli19]

Joder,ya con transmision continua!!

[PIONIER]

[PIONIER]

[MAMallorca]

Me gusta la idea de este hilo Mabasa,muchas gracias por todo lo que nos enseñas

un saludo desde Mallorca

p.d.a esos tractores no les hacían falta contrapesos ;P

[PIONIER]

Me gusta la idea de este hilo Mabasa,muchas gracias por todo lo que nos enseñas

un saludo desde Mallorca

p.d.a esos tractores no les hacían falta contrapesos ;P

Eran un trapero en si mismos. No todo es pote cía, sin peso no se tira.

[MAMallorca]

Me gusta la idea de este hilo Mabasa,muchas gracias por todo lo que nos enseñas

un saludo desde Mallorca

p.d.a esos tractores no les hacían falta contrapesos ;P

Eran un trapero en si mismos. No todo es pote cía, sin peso no se tira.

totalmente de acuerdo, sin peso no hay tracción, pero a esos bichos, peso y tracción no les faltaban

[Dieselmachine]

HEIDER -A
1911

Fabricante: Heider Manufacturing Co.
Carroll - Iowa
USA



Motor: Waukesha de 4 cilind. 354 ci.
combustible: queroseno
potencia: 25 cv
rpm: 800
transmisión: continua variable
velocidad máxima: 4 mph
peso: 4500 lbs.

Curioso tractor.

Un saludo mabasa.