NOVEDADES TRACTORES 2016

[Manu1946]

Lo que no entiendo es que tantos a los Steyr 4095,,NH T595,, CASE 95c tienen una cilindrada de 3400 cc, motor FPT con 99cv y el NH T4.95 LP ,motor NH NEF y 4485 de cilindrada , 97 cv y pesa menos el tractor solo una diferencia de 2 cv, tractor pequeño mas cilindrada

Salva, esto deben de ser estrategias de marketing.
El NH ese es el mismo que el FPT, no no porque ponen NH si es FPT, o es que les interesa que sea "diferente".
Con todo este triki-triki, los productores del campo, vamos directos a la locura extema, ja ja.
1saludo.

[Salvadtyt]

Manu,,ya casi todo el mundo va a la locura extrema y algun dia por desgracia lo pagaremos muy caro,,

[Mabasa]

VALPADANA 90105-IS
motor: FPT- F5A de 4T cilind.
cilindrada: - 3200 cc - DK
régimen nominal: 2300 rpm
potencia ISO TR14396 : 70 kw : 95 cv
par motor máx.. 390/1250 rpm
capacidad del depósito de combustible: 60 L
litros AdBlue: -- L
caja de cambios: Argo 16/16
velocidad máxima : 40 km/h
velocidad minima: 600 m/h
tdf: 540-540E - rpm
tdf frontal opcional: 1000 rpm
bomba hidr.: 50+31 L
bar: 180
capacidad de elevación: 2300 daN -II
eje DT: Argo
trasera: Argo
vía delantera: 1040-1620 mm
vía trasera: 1040-1620 mm
neumáticos delanteros y traseros : 280/70R18
radio de giro: 850 cm
peso en vacío: 2200 kgs
peso en bruto: 3500 kgs (2000 kgs) ( 2160 kgs)
carga útil máxima: 1300 kgs
relación peso/kw: 31
longitud total: 3740 mm
altura : 2430 mm
anchura total: 1750 mm
distancia entre ejes: - 1495 mm
altura al suelo: 3100 mm
nivel de ruído en cabina: -------- dB
cabina: ------
asiento: Grammer

[Mabasa]

VALPADANA 90105-AR
motor: FPT- F5A de 4T cilind.
cilindrada: - 3200 cc - DK
régimen nominal: 2300 rpm
potencia ISO TR14396 : 70 kw : 95 cv
par motor máx.. 390/1250 rpm
capacidad del depósito de combustible: 60 L
litros AdBlue: -- L
caja de cambios: Argo 16/16
velocidad máxima : 40 km/h
velocidad minima: 600 m/h
tdf: 540-540E - rpm
tdf frontal opcional: 1000 rpm
bomba hidr.: 50+31 L
bar: 180
capacidad de elevación: 2300 daN -II
eje DT: Argo
trasera: Argo
vía delantera y trasera : - 892-1060 mm
neumáticos delanteros y traseros : 280/70R18
radio de giro: 560 cm
peso en vacío: 2360 kgs
peso en bruto: 3500 kgs (2000 kgs) ( 2160 kgs)
carga útil máxima: 1140 kgs
relación peso/kw: 34
longitud total: 3740 mm
altura : 2430 mm
anchura total: 1520 mm
distancia entre ejes: - 1495 mm
altura al suelo: 2950 mm
nivel de ruído en cabina: -------- dB
cabina: ------
asiento: Grammer

[Mabasa]

MASSEY FERGUSON 4709
motor: Agco Sisu Power 34 AWIC con 3T
cilindrada: - 3300 cc - DK
régimen nominal: 2200 rpm
potencia ISO TR14396 : 68 kw : 92 cv
par motor máx.. 355/1600 rpm
gr/kw/h: 217
capacidad del depósito de combustible: 105 L
litros AdBlue: -- L
caja de cambios: MF sync. 12/12
velocidad máxima : 41 km/h
velocidad minima: 160 m/h
tdf: 540-540E - rpm
tdf frontal opcional: 1000 rpm
bomba hidr.: 65 L
bar: 200
capacidad de elevación: 3000 daN -II
eje DT: Carraro 20.14
trasera: MF GTA5052
vía delantera : - 1560-1930 mm
vía trasera: 1560-1930 mm
neumáticos delanteros : 340/85R24
neumáticos traseros: 460/85R30
radio de giro: ------ cm
peso en vacío: 3100 kgs
peso en bruto: 6200 kgs (3000 kgs) ( 5000 kgs)
carga útil máxima: 3100 kgs
relación peso/kw: -- 46
longitud total: -- 4450 mm
altura : 2590 mm
anchura total: 2000 mm
distancia entre ejes: - 2250 mm
altura al suelo: mm
nivel de ruído en cabina: 85 dB
cabina: MF
asiento: Grammer-MSG45

[Mabasa]

MF 4709

[Mabasa]

LAMBORGHINI STRIKE 100-LD
motor: SDF Farmotion Tier 4i con 3T
cilindrada: - 2887 cc - DK
régimen nominal: 2200 rpm
potencia ISO TR14396 : 67 kw : 91 cv
par motor máx.. 369/1600 rpm
capacidad del depósito de combustible: 130 L
litros AdBlue: -- L
caja de cambios: SDF 10/10 // 20/20
velocidad máxima : 40 km/h
tdf: 540-540E - rpm
tdf frontal opcional: 1000 rpm
bomba hidr.: 55+40 L
bar: 185
capacidad de elevación: 4500 daN -II
eje DT: SDF
trasera: SDF
neumáticos delanteros : 360/70R20
neumáticos traseros: 420/70R30
radio de giro: ------ cm
peso en vacío: 3740 kgs (1620 kgs) (2120 kgs)
peso en bruto: 5500 kgs (2700 kgs) ( 3300 kgs)
carga útil máxima: 1760 kgs
relación peso/kw: -- 56
longitud total: -- 4100 mm
altura : 2610 mm
anchura total: 2340 mm
distancia entre ejes: - 2300 mm
altura al suelo: mm
nivel de ruído en cabina: 84 dB
cabina: Lamborghini
asiento: Grammer

[Mabasa]

SAME EXPLORER 100-MD
motor: SDF Farmotion Tier 4i con 3T
cilindrada: 2887 cc - DK
régimen nominal: 2200 rpm
potencia ISO TR14396 : 67 kw : 91 cv
par motor máx.. 369/1600 rpm
capacidad del depósito de combustible: 130 L
litros AdBlue: -- L
caja de cambios: SDF 10/10 // 20/20
velocidad máxima : 40 km/h
tdf: 540-540E - rpm
tdf frontal opcional: 1000 rpm
bomba hidr.: 55+40 L
bar: 185
capacidad de elevación: 4500 daN -II
eje DT: SDF
trasera: SDF
neumáticos delanteros : 380/85R24
neumáticos traseros: 420/85R34
radio de giro: ------ cm
peso en vacío: 3930 kgs (1750 kgs) (2180 kgs)
peso en bruto: 6200 kgs (2900 kgs) ( 3700 kgs)
carga útil máxima: 2270 kgs
relación peso/kw: 59
longitud total: -- 4100 mm
altura : 2720 mm
anchura total: 2340 mm
distancia entre ejes: - 2300 mm
altura al suelo: mm
nivel de ruído en cabina: 84 dB
cabina: SDF
asiento: Grammer

[Salvadtyt]

No me jo***,,el Same Explorer 100, 91 cv, casi la misma cilindrada de mi fiat pero este 36 cv mas,, ufff, cuantas horas puede aguantar este motor? quien lo tenga que pagar a creditos,, pa cuando lo habra terminado de pagar y tenga unas 10.000 horas y cascado, ya podra comprarse otro..

[Juli19]

Yo conduzco a veces un Same Minitauro 60 y ya va para 18.000h. Y estamos hablando de tecnologia de 40 años atras!!
Para hacer una comparacion con automoviles,dire,quw mi padre tenia un peugeot 504 diesel,tenia un 2.2 con 65 cv,y hoy en dia,sin apretar mucho,con un 2.0 sacan 180cv

[Salvadtyt]

si pero el motor 2.0 con 180 cv no aguantara tanto como el del 504,,, la tecnologia moderna , por muy moderna no quiere decir que aguante como la de antes y aparte que no interesa! de lo contrario los fabricantes tendrian que cerrar puertas

[Juli19]

El Peugeot,no llego a los 200.000k,y hoy llegar a 200 o 300.000Km (ecepto marcas coreanas) con un coche moderno,es de lo mas usual!

[hevelios]

Yo no estoy de acuerdo del todo con tu opinion, yo vendi un peugeot 505 con 630.000 kms y 25 años y lo unico que le hice fue cargar el aire y tres pijadas. Ahora tengo un mercedes 300D caja 124 con 380.000 kms con 24 años y tres cuartos de lo mismo, pasa por una calle adoquinada y no se le escucha un plastico.No se lo que es reponerle aceite de cambio a cambio. Todavia no se lo que es que que me echen para atras en una revision. No voy a comparar prestaciones pero durabilidad y calidades no tiene comparacion.

[Manu1946]

hevelios, estos Mercedes son oro. Mucho mejor estos W124 a mucho nuevos actuales. Son aun de altísima calidad a pesar de sus años.
1saludo.

[hevelios]

Este tipo de vehiculos no conviene. La obsolescencia programada esta al orden del dia. Yo tengo otro mercedes, concretamente un ML y no le arrima ni agua en calidad al viejo. Yo creo que el viejo es capaz de durar otrs 20 años mas sin despeinarse. Eso hoy dia es inimaginagle. En tractores es practicamente lo mismo. La potencia la sacan a base de electronica y eso a la larga casca. Mucha comodidad pero a las x horas cambialo porque si no.
Desarma el motor de estos mercedes y comparalo con un motor de hoy en dia y te vas a dar cuenta el porque son tan buenos. Materiales, piezas terrminaciones no hay color, en definitiva echos para durar.

[Anj1880]

Yo creo que los motores de ahora también tienen calidad ya que pocas veces he oido que un un tractor con pocas horas ha roto el motor sea de la marca que sea a no ser que sea por falta de mantenimiento

[Camino60]

Un amigo tiene camiones con inyecion comanrail y adbue de los primeros con cerca de un millon de kilometros,ademas de varias marcas volvo y das y solo ha tenido averias comunes algun turbo y cosas así.

[Juli19]

Yo he tenido un 504 con motor 2.2,el 505 llevaba otro motor,un 2.5 y esos salieron mucho mejores,y al Mercedes tuyo,te dire que ahora con esos kilometros,esta terminando el rodaje. Aqui un paisano le hizo 1.500.000km a su mercedes!!
Pero eso no es lo normal. Lo normal es que con 250 o 300.000km se entregue el coche por otro nuevo!!
Y en tractores,ultimamente se rompen los cambios,pero no los motores(salvo excepciones)!!

[Salvadtyt]

Uno que tenia un seat Leon primera generacion, el 1.9 TDI 150 cv y a los 250.000 km al relanti sonava peor que un ebro y el culo negro del humo que sacava,,jeje

[Nilap_82]

Yo tuve un seat león 1,9 tdi 90 cv de 2003 y le vendí con 200000 km y no me dio un ruido,solo un termostato y lo típico del paso del tiempo y mantenimientos al día,y me consta que tiene 350000 y sigue igual