NOVEDADES TRACTORES 2016

[Mabasa]

McCORMICK X7.660-VT-DRIVE
motor: FPT- BetaPower con 6T
cilindrada: - 6728 cc - DK
régimen nominal: 2200 rpm
potencia ISO TR14396: -- 111 kw : 151 cv
max. potencia ISO: 121 kw a 1800 rpm
potencia power boost : 129 kw a 1800 rpm
capacidad del depósito de combustible: 320 L
litros AdBlue: 38 L
caja de cambios: ZF-VT.Drive (CVT)
velocidades: 40-40 km/h
tdf: 540 - 1000 rpm (540E-540-1000-1000E)
tdf frontal: 1000 rpm
bomba hidr.: 123+38 L
bar: 206
capacidad de elevación: -- 9300 daN - III
capacidad de elevación frontal: - 3500 daN -- II
eje DT: Carrar0-20.29
trasera: ZF
neumáticos delanteros: - 540/65R28
neumáticos traseros: 650/65R38
radio de giro: 9000 cm
vía delantera y trasera :
peso en vacío: -- 6850 kgs
peso en bruto: 10000 kgs
carga útil máxima: 3250 kgs
relación peso/kw: 62
longitud total: 5260 mm
altura : 2980 mm
anchura total: 2430 mm
distancia entre ejes: - 2750 mm
altura al suelo: 520 mm
nivel de ruído en cabina: ---- dB
cabina: McCormick
asiento: Grammer-Evolution

[Mabasa]

KUBOTA M7.151 Premium
motor: Kubota V6108-CR-TIEF4 con 4T
cilindrada: - 6124 cc - DK
régimen nominal: 2200 rpm
potencia ISO TR14396: -- 110 kw : 150 cv
capacidad del depósito de combustible: 330 L
litros AdBlue: 38 L
caja de cambios: ZF-K-Power / K-VT
velocidades: 50-50 km/h
velocidad minima: 410 m/h
tdf: 540 - 540E - 1000 - 1000E rpm (máxim: 84 kw)
tdf frontal: 1000 rpm
bomba hidr.: 110 L
bar: 200
capacidad de elevación: -- 9000 daN - III
capacidad de elevación frontal: - 3500 daN -- II-III
eje DT: Dana
trasera: ZF
neumáticos delanteros: - 540/65R28
neumáticos traseros: 650/65R38
radio de giro: 9000 cm
vía delantera y trasera : 1840 - 1840 mm
peso en vacío: -- 7050 kgs
peso en bruto:
carga útil máxima:
relación peso/kw: 64
longitud total: 4770 mm
altura : 3030 mm
anchura total: 2500 mm
distancia entre ejes: - 2720 mm
altura al suelo: 610 mm
nivel de ruído en cabina: ---- dB
cabina: Kubota
asiento: Grammer- MSG97

[Mabasa]

McCORMICK X7.450-VT-DRIVE
motor: FPT- BetaPower con 4T
cilindrada: - 4500 cc - DK
régimen nominal: 2200 rpm
potencia ISO TR14396: -- 110 kw : 150 cv
max. potencia ISO: 118 kw a 1800 rpm
capacidad del depósito de combustible: 280 L
litros AdBlue: 38 L
caja de cambios: ZF-VT.Drive (CVT)
velocidades: 40-40 km/h
tdf: 540 - 1000 rpm (540E-540-1000-1000E)
tdf frontal: 1000 rpm
bomba hidr.: 123+38 L
bar: 206
capacidad de elevación: -- 9300 daN -II- IIIN
capacidad de elevación frontal: - 3500 daN -- II
eje DT: Carrar0-20.29
trasera: ZF
neumáticos delanteros: - 540/65R28
neumáticos traseros: 650/65R38
radio de giro: 9000 cm
vía delantera y trasera :
peso en vacío: -- 6350 kgs
peso en bruto: 10000 kgs
carga útil máxima: 3650 kgs
relación peso/kw: 58
longitud total: 5070 mm
altura : 2980 mm
anchura total: 2430 mm
distancia entre ejes: - 2600 mm
altura al suelo: 485 mm
nivel de ruído en cabina: ---- dB
cabina: McCormick
asiento: Grammer-Evolution

[Favorita]

¿Un Kubota PREMIUM?


Un mejor motor y menos chuminadas.

No me compraba yo un Kubota ni harto de vino, y PREMIUM menos.
¿De estos naranjitos hay concesionarios en todas las provimcias?

A lo mejor ahora que son PREMIUM tienen azafatas que te preguntan que quieres tomar y que quieres leer, mientras te hacen la revision.
Es una de las cosas buenas de las marcas de coches premium.....

[pistaa]

kubota, fabrica motores para muchas marcas y a miles en industriales .que montan muchas marcas ...
si dices que no son buenos motores los kubota , es que no los conoces ...
los japos , hacen las cosas a conciencia y kubota , tiene un prestigio muy bueno , sobre todo en norte america , donde es la segunda marca mas vendida , detras de jondi ... tenias que ver los kubotas que tienen por el sur de california , que es el mejor sitio que tienen en agricultura y mas rentable .. y van con kubotas ... de los naranjas ...jejejjj

[Favorita]

El mensaje anterior mío es un poco irónico.

Pero el tuyo pistaa......jajajajaja

Como dijo la ministra Magdalena Álvarez: "no ze zi zabe uté ke Barajas ez mu grande".

No sé si usted sabe que USA es muy grande. En IOWA hay grandes superficies de maíz por ejemplo.

Sobre Kubota, el sur de California, los motores Kubota, y sobre los japos:

mi padre tiene un coche japonés (el más nuevo) y también tiene uno alemán (el más viejo). El Volkswagen es del 85 y salvo las bujias (es gasolina), el aceite y el filtro del aceite, no tiene ninguna pieza más sustituida. Estos alemanes no saben hacer motores. El VW no gasta ni gota de aceite y jamás ha tenido una inspección negativa en la ITV. Seguramente los alemanes van a empezar a copiar a los japos en lo que a motores se refiere. Desde que Audi Quattro ganó el mundial de rallyes a principios de los ochenta en dos ediciones consecutivas, a mí me ha quedado claro quién domina en tecnología. En la F1 quien domina actualmente es la marca de la estrella, Mercedes.

Les vamos a dejar a los japos su parcela de éxito: las motos deportivas Honda y Yamaha. Ah y la marca líder en el mundo de los tractores: ¡KUBOTA!

Todos sabemos que está a la altura de las cucarachas (utilizo un término que te gusta pistaa)....

[pistaa]

una ha en el sur de california , en el valle de san joakin , vale mas que 100 has en iowa , y como 1000 veces mas que una en cualquier sitio de españa ... casi na ...
alli llaman ¡huertos ¡a fincas de mas de 1000 has bajo una linde , con tierra que nunca veras aqui y agua sin limite ..casi na como digo .. y compran maquinaria que aqui ni se sueña ... y lo llevan con kubotas .. seran medio jilipoll,as los yankis ....

[Gastador]

En viñas , frutales, u otro tipo de cultivos se verán Kubotas por que dicen las estadísticas que se venden muchas unidades, pero en cereal y grandes cultivos jamás he visto un Kubota arando , ni conozco ninguno , ni he visto desde la carretera, ni nadie sensato se lo piensa comprar próximamente..............., claro yo no viajo como quieren hacer saber algunos.

[Favorita]

. seran medio jilipoll,as los yankis ....

Los de IOWA sí deben serlo porque utilizan John Deere.

Los del sur de California son más listos.

[pistaa]

los de iowa , deben de ser esos cazurlos de pueblo , que no han salido de un perimetro de mas de 20km de sus tierras y lo mismo no saben , que hay mas marcas de tractores , aparte de los jondis ... me apuesto el cuello y no lo pierdo ...jajajaj
aunque aqui , no te discuto , lo de los megatractores que tienen , en las grandes praderas del centro ... pues bien ,,, pa ellos ...
pero kubotas de tamaño pequeño , madiano , entre 75 y 125 cv los hay a patas ....lo mismo que en francia en las mejores zonas de viñas , donde venden el chateau pericon a precio de infarto , esta plagao de zetor ...si
pero eso tu no lo veras nunca , si no sales de tu termino municipal ...

[Deutzdx610]

Yo he estado en EEUU en las dos fabricas de John Deere en la zona de Iowa, la de Waterloo de tractores y la de Moline de cosechadoras. En los campos desde Chicago hasta las fábricas, que por cierto da gusto ver las extensiones y la tierra que tienen allí se veían tractores de bastantes marcas y colores. Kubota no vi en el campo, en las ciudades maquinaria de obras muchas, pero en tractores no sólo había John Deere y no todos eran series 9000 o 8000.

Si se puede son unas visitas muy interesantes, como buenos estadounidenses organizan unas visitas guiadas muy trabajadas.

En relación a Kubota yo lo tengo desde hace poco tiempo y por ahora contento. Que existen mejores, sin duda, pero tampoco es que estos sean una basura. Eso sí la marca y las concesiones por lo menos en España dejan mucho que desear con el trato al cliente.

[Mabasa]

NEW HOLLAND T7.190 RC/PC
motor: FPT-Hi-eSCR con 6T
cilindrada: - 6728 cc - DK
régimen nominal: 2200 rpm
potencia ISO TR14396: -- 110 kw : 150 cv
max. potencia ISO: 121 kw a 1900
capacidad del depósito de combustible: 330 L
litros AdBlue: 48 L
caja de cambios: CNH - PowerCommand -- 19/6
velocidades: 40- 19 km/h
velocidad minima: 310 m/h
tdf: 540 - 540E - 1000 rpm
tdf frontal: 1000 rpm
bomba hidr.: 113+65 L
bar: 210
capacidad de elevación: -- 8527 daN -II- IIIN
capacidad de elevación frontal: - 3700 daN -- II
eje DT: CNH
trasera: CNH
neumáticos delanteros: - 540/65R28
neumáticos traseros: 650/65R38
radio de giro: 9000 cm
vía delantera : 1818 mm
vía trasera: 1840 mm
peso en vacío: -- 6440 kgs (2470 kgs) (3970 kgs)
peso en bruto: 11000 kgs (4900 kgs) (7300 kgs)
carga útil máxima: 4200 kgs
relación peso/kw: 59
longitud total: 4670 mm
altura : 3000 mm
anchura total: 2330 mm
distancia entre ejes: - 2730 mm
altura al suelo: 540 mm
nivel de ruído en cabina: 72 dB
cabina: NH
asiento: Grammer

[Mabasa]

NEW HOLLAND T7.190 AutoCommand
motor: FPT-Hi-eSCR con 6T
cilindrada: - 6728 cc - DK
régimen nominal: 2200 rpm
potencia ISO TR14396: -- 110 kw : 150 cv
max. potencia ISO: 121 kw a 1900
capacidad del depósito de combustible: 330 L
litros AdBlue: 48 L
caja de cambios: CNH - AutoCommand (CVT)
velocidades: 50- 19 km/h
tdf: 540 - 540E - 1000 rpm
tdf frontal: 1000 rpm
bomba hidr.: 125+62 L
bar: 210
capacidad de elevación: -- 8527 daN -II- IIIN
capacidad de elevación frontal: - 3700 daN -- II
eje DT: CNH
trasera: CNH
neumáticos delanteros: - 540/65R28
neumáticos traseros: 650/65R38
radio de giro: 9000 cm
vía delantera : 1818 mm
vía trasera: 1840 mm
peso en vacío: -- 6800 kgs (2750 kgs) (4050 kgs)
peso en bruto: 11000 kgs (4900 kgs) (7300 kgs)
carga útil máxima: 4200 kgs
relación peso/kw: 62
longitud total: 4670 mm
altura : 3000 mm
anchura total: 2330 mm
distancia entre ejes: - 2730 mm
altura al suelo: 540 mm
nivel de ruído en cabina: 72 dB
cabina: NH
asiento: Grammer

[Mabasa]

CASE IH PUMA CVX-150 Hi-eSCR

motor: FPT- NEF con 6T
cilindrada: - 6728 cc - DK
régimen nominal: 2200 rpm
potencia ISO TR14396: -- 110 kw : 150 cv
max. potencia ISO: 121 kw a 1900
capacidad del depósito de combustible: 330 L
litros AdBlue: 48 L
caja de cambios: Case IH (CVT)
velocidades: 50- 20-20 km/h
tdf: 540 - 540E - 1000 rpm
tdf frontal: 1000 rpm
bomba hidr.: 147/ 166 L
bar: 210
capacidad de elevación: -- 8529 daN -II- III
capacidad de elevación frontal: - 3568 daN -- II-III
eje DT: CNH
trasera: CNH
neumáticos delanteros: - 540/65R28
neumáticos traseros: 650/65R38
radio de giro: 9000 cm
vía delantera : 1320-2290 mm
vía trasera: 1430-2230 mm
peso en vacío: -- 5800 kgs (2260 kgs) (3540 kgs)
peso en bruto: 10000 kgs (4900 kgs) (7300 kgs)
carga útil máxima: 4200 kgs (2640 kgs) (3760 kgs)
relación peso/kw: 53
longitud total: 4660 mm
altura : 3090 mm
anchura total: 2490 mm
distancia entre ejes: - 2730 mm
altura al suelo: 500 mm
nivel de ruído en cabina: 69 dB
cabina: Case IH
asiento: Grammer

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CASE IH PUMA -150 Hi-eSCR

motor: FPT- NEF con 6T
cilindrada: - 6728 cc - DK
régimen nominal: 2200 rpm
potencia ISO TR14396: -- 110 kw : 150 cv
max. potencia ISO: 121 kw a 1900
capacidad del depósito de combustible: 330 L
litros AdBlue: 48 L
caja de cambios: Case IH Powershift 19/6
velocidades: 40- 11 km/h
velocidad minima: 288 m/h
tdf: 540 - 540E - 1000 rpm
tdf frontal: 1000 rpm
bomba hidr.: 113 L
bar: 190
capacidad de elevación: -- 8259 daN -II- III
capacidad de elevación frontal: - 3568 daN -- II-III
eje DT: Case IH
trasera: Case IH
neumáticos delanteros: - 540/65R28
neumáticos traseros: 650/65R38
radio de giro: 9000 cm
vía delantera : 1320-2290 mm
vía trasera: 1430-2230 mm
peso en vacío: -- 5800 kgs (2260 kgs) (3540 kgs)
peso en bruto: 10000 kgs (4900 kgs) (7300 kgs)
carga útil máxima: 4200 kgs (2640 kgs) (3760 kgs)
relación peso/kw: 53
longitud total: 4660 mm
altura : 3090 mm
anchura total: 2490 mm
distancia entre ejes: - 2730 mm
altura al suelo: 500 mm
nivel de ruído en cabina: 69 dB
cabina: Case IH
asiento: Grammer

[Mabasa]

MASSEY FERGUSON 7716-Dyna.6
motor: Agco Sisu Power 66AWF- DOC+SCR con 6T
cilindrada: - 6600 cc - DK
régimen nominal: 2100 rpm
potencia ISO TR14396: -- 110 kw : 150 cv
max. potencia ISO: 118 kw a 1950
potencia boost : 129 kw a 1950 rpm
gr/kw/h: 204
capacidad del depósito de combustible: 310 L
litros AdBlue: 30 L
caja de cambios: MF-Dyna 6 ---- 24/24
velocidad máxima : 43 km/h
velocidad minima: 160 m/h
tdf: 540 1000 rpm (540E-1000E)
tdf frontal: 1000 rpm
bomba hidr.: 58+42 L
bar: 200
capacidad de elevación: -- 9100 daN - III
capacidad de elevación frontal: - 3200 daN -- II
eje DT: Dana.740
trasera: MF-GPA23HD
neumáticos delanteros: - 420/85R28
neumáticos traseros: 520/85R38
radio de giro: 10560 cm
vía delantera y trasera : 1650-2130 mm
peso en vacío: -- 5900 kgs (2480 kgs) (3420 kgs)
peso en bruto: 9250 kgs (5400 kgs) (8000 kgs)
carga útil máxima: 3350 kgs
relación peso/kw: 54
longitud total: 4900 mm
altura : 2950 mm
anchura total: 2300 mm
distancia entre ejes: - 2870 mm
altura al suelo: 450 mm
nivel de ruído en cabina: 70 dB
cabina: MF
asiento: Grammer de Luxe

[Mabasa]

CLAAS ARION 620 CMATIC
motor: Deere Power Systems 6068-HRT -90D-T4i con 6T
cilindrada: - 6788 cc - DK
régimen nominal: 2200 rpm
potencia ISO TR14396: -- 110 kw : 150 cv
max. potencia ISO: 116 kw a 2000
capacidad del depósito de combustible: 280 L
litros AdBlue: -- L
caja de cambios: CIT-EQ2000 (CVT)
velocidad máxima : 50 km/h
tdf: 540.540E- 1000-1000E rpm
tdf frontal: 1000 rpm
bomba hidr.: 110 L
bar: 200
capacidad de elevación: -- 6500 daN - III-II
capacidad de elevación frontal: - 4000 daN -- III
eje DT: Carraro
trasera: GIMA
neumáticos delanteros: - 380/85R28
neumáticos traseros: 460/85R38
radio de giro: 10000 cm
vía delantera y trasera : 1700-2100 mm
peso en vacío: 6570 kgs
peso en bruto: 10250 kgs
carga útil máxima: 3680 kgs
relación peso/kw: 60
longitud total: 4760 mm
altura : 3020 mm
anchura total: 2730 mm
distancia entre ejes: - 2820 mm
altura al suelo: 529 mm
nivel de ruído en cabina: 74 dB
cabina: Claas
asiento: Grammer - aire

[Mabasa]

STEYR 6150 CVT- Hi-eSCR
motor: FPT -NEF con 6T
cilindrada: - 6728 cc - DK
régimen nominal: 2200 rpm
potencia ISO TR14396: -- 110 kw : 150 cv
max. potencia ISO: 121 kw a 1800 rpm
potencia boost: 140 kw a 1800 rpm
capacidad del depósito de combustible: 330 L
litros AdBlue: 48 L
caja de cambios: Steyr (CVT)
velocidad máxima : 50 km/h
tdf: 540-540E- 1000 rpm
tdf frontal: 1000 rpm
bomba hidr.: 147 (166) L
bar: 200
capacidad de elevación: -- 8259 daN - III-II
capacidad de elevación frontal: 3568 daN -- III-II
eje DT: Styer
trasera: Steyr
neumáticos delanteros: - 540/65R28
neumáticos traseros: 650/65R38
radio de giro: ------ cm
vía delantera : 1320-2290 mm
vía trasera: 1430-2230 mm
peso en vacío: 5800 kgs ( 2260 kgs) (3540 kgs)
peso en bruto: 10000 kgs (4900 kgs) (7300 kgs)
carga útil máxima: 4200 kgs (2640 kgs) (3760 kgs)
relación peso/kw: 53
longitud total: 4660 mm
altura : 3090 mm
anchura total: 2490 mm
distancia entre ejes: - 2730 mm
altura al suelo: 500 mm
nivel de ruído en cabina: 69 dB
cabina: Steyr
asiento: Grammer

[Mabasa]

JOHN DEERE 6155-R
motor: John Deere PowerTech PVS con 6T
cilindrada: - 6788 cc - DK
régimen nominal: 2100 rpm
potencia ISO TR14396: -- 114 kw : 155 cv
potencia ECE-R24: 107 kw : 145 cv
max. potencia ECE: 119 kw a 1900 rpm
potencia boost: 141 kw a 1900 rpm
capacidad del depósito de combustible: L
litros AdBlue: 16 L
caja de cambios: JD (AutoQuad Plus -- AutoQuad Plus ECO - AutoPower - Direct Drive, KG)
velocidad máxima : 40 km/h
tdf: 540-540E- 1000 rpm
tdf frontal: 1000 rpm
bomba hidr.: 147 (166) L
bar: 200
capacidad de elevación: -- 8100 daN - III-II
capacidad de elevación frontal: 4000 daN -- IIIN
eje DT: Dana
trasera: JD
neumáticos delanteros: - 600/65R28
neumáticos traseros: 710/70R38
radio de giro: ------ cm
vía delantera : 1550-2290 mm
vía trasera: 1400-2030 mm
peso en vacío: 7100 kgs ( 2840 kgs) (4260 kgs)
peso en bruto: 11750 kgs (5580 kgs) (8000 kgs)
carga útil máxima: 4650 kgs (2740 kgs) (3740 kgs)
relación peso/kw: - 63
longitud total: 4930 mm
altura : 3027 mm
anchura total: 2490 mm
distancia entre ejes: - 2760 mm
altura al suelo: 550 mm
nivel de ruído en cabina: 71 dB
cabina: John Deere
asiento: Grammer

[Mabasa]

NEW HOLLAND T7.175-- RC/PC
motor: FPT Hi-eSCR con 6T
cilindrada: - 6728 cc - DK
régimen nominal: 2200 rpm
potencia ISO TR14396: -- 103 kw : 140 cv
max. potencia ISO: 114 kw a 1900 rpm
potencia boost: 129 kw a 1900 rpm
capacidad del depósito de combustible: 330 L
litros AdBlue: 48 L
caja de cambios: CNH PowerCommand 19/6
velocidad máxima : 40 km/h
velocidad minima: 230 m/h
tdf: 540-540E- 1000 rpm
tdf frontal: 1000 rpm
bomba hidr.: 113+65 L
bar: 210
capacidad de elevación: -- 8257 daN - IIIN-II
capacidad de elevación frontal: 3700 daN -- II
eje DT: CNH
trasera: CNH
neumáticos delanteros: - 540/65R28
neumáticos traseros: 650/65R38
radio de giro: 9000 mm
vía delantera : 1818- 1840 mm
vía trasera: 1818- 1840 mm
peso en vacío: 6440 kgs ( 2470 kgs) ( 3970 kgs)
peso en bruto: 11000 kgs (4900 kgs) (7300 kgs)
carga útil máxima: 4200 kgs
relación peso/kw: - 63
longitud total: 4670 mm
altura : 3000 mm
anchura total: 2330 mm
distancia entre ejes: - 2730 mm
altura al suelo: 540 mm
nivel de ruído en cabina: 72 dB
cabina: NH
asiento: Grammer

[Mabasa]

MASSEY FERGUSON 7715-Dyna.VT
motor: Agco Sisu Power 66AWF- DOC+SCR con 6T
cilindrada: - 6600 cc - DK
régimen nominal: 2100 rpm
potencia ISO TR14396: -- 103 kw : 140 cv
max. potencia ISO: 110 kw a 1950
potencia boost : 129 kw a 1950 rpm
gr/kw/h: 204
capacidad del depósito de combustible: 310 L
litros AdBlue: 30 L
caja de cambios: AGCO-Dyna VT-DTM (CVT)
velocidad máxima : 53 km/h
tdf: 540-540E- 1000 rpm
tdf frontal: 1000 rpm
bomba hidr.: 110 L
bar: 200
capacidad de elevación: -- 7600 daN - III
capacidad de elevación frontal: - 3200 daN -- II
eje DT: Dana.740
trasera: AGCO-HA130
neumáticos delanteros: - 380/85R28
neumáticos traseros: 460/85R38
radio de giro: 9940 cm
vía delantera y trasera : 1490-1560 mm
peso en vacío: -- 6400 kgs (2500 kgs) (3900 kgs)
peso en bruto: 12500 kgs (5900 kgs) (10500 kgs)
carga útil máxima: 6100 kgs
relación peso/kw: 62
longitud total: 4900 mm
altura : 2870 mm
anchura total: 2550 mm
distancia entre ejes: - 2870 mm
altura al suelo: 340 mm
nivel de ruído en cabina: 70 dB
cabina: MF
asiento: Grammer Super de Luxe