NOVEDADES TRACTORES 2016

[Mabasa]

NEW HOLLAND T8.410 AutoCommand
motor: FPT Cursor 9-Hi-eSCR con 6T
cilindrada: 8710 cc - DK
potencia ISO TR14396: 250 kw : 340 cv
litros AdBlue: 89 L
caja de cambios: CNH-AutoCommand (cvt)
velocidades: 30-50 km/h
tdf: 540/1000 rpm
bomba hidr.: 282 L
bar: 224
capacidad de elevación: 10930 daN
capacidad de elevación frontal: 5810 daN
eje DT: CNH
trasera: CNH
neumáticos delanteros: 600/70R30
neumáticos traseros: 710/70R42
radio de giro: 1000 cm
vía delantera: 1727 mm
vía trasera: 2235 mm
peso en vacío: 12630 kgs
peso en bruto: 18000 kgs (7760 kgs) (11500 kgs)
carga útil máxima: 5370 kgs
relación peso/kw: 45
longitud total: 6170 mm
altura : 3430 mm
anchura total: 2550 mm
distancia entre ejes: 3550 mm
altura al suelo: 3700 mm
nivel de ruído en cabina: 68 dB
cabina: NH
asiento: Grammer

[Acapulco71]

Cual os gusta más, el NH T8 y su eje delantero adelantado o el Case Magnum con su morro que sobresale de las ruedas delanteras??

A mí me gusta más el T8.

[Tiofanegas]

ties razon

[Mabasa]

CASE IH Magnum CVX-340 Hi-eSCR
motor: FPT Cursor 9-Hi-eSCR con 6T
cilindrada: 8700 cc - DK
potencia ISO TR14396: 250 kw : 340 cv
litros AdBlue: 89.4 L
caja de cambios: Case IH (cvt)
velocidades: 50-50 km/h
velocidad minima: 200 m/h
tdf: 1000 rpm (540-1000 rpm)
bomba hidr.: 161 (225) L
bar: 210
capacidad de elevación: 8150 daN
capacidad de elevación frontal: 5000 daN
categoria: III_IIIN
eje DT: Case IH
trasera: Case IH
neumáticos delanteros: 600/70R30
neumáticos traseros: 710/70R42
radio de giro: 1000 cm
vía delantera: 1520-2224 mm
vía trasera:1700- 2520 mm
peso en vacío: 11650 kgs
peso en bruto: 18000 kgs (7760 kgs) (17910 kgs)
carga útil máxima: 6350 kgs
relación peso/kw: 47
longitud total: 6070 mm
altura : 3380 mm
anchura total: 2550 mm
distancia entre ejes: 3110 mm
altura al suelo: 3700 mm
nivel de ruído en cabina: 68 dB
cabina: Case IH
asiento: SMC

[Mabasa]

[Salvadtyt]

Al case parece que le metieron en el morro aire con un compresor para hacerlo mas gordo

[Surco]

jejeje...es muy feo para mi gusto,y ese tubo de escape sobredimensionado

[Favorita]

jejeje...es muy feo para mi gusto,y ese tubo de escape sobredimensionado

Puede resultar feo. El tubo de escape tiene ese gran diametro para albergar los catalizadores.
Ya sabes, las normas antipolucion.

[Salvadtyt]

En un rincon del almacen, tengo una vieja estufa de leña pa torrar las castañas muy parecida como la que lleva el Case . Quizas el proximo modelo le aten un jamon donde van el retrovidor

[Mabasa]

DEUTZ-FAHR Agrotron 9340 TTV
motor: Deutz TTCD- 7.8 L06 -4V-Tier 4f
cilindrada: 7778 cc - DK
consumo especifico: 194 g/kw/h
potencia ISO TR14396: 232 kw : 315 cv
litros AdBlue: 60 L
caja de cambios: ZF-TMT32 (cvt)
velocidades: 60-30 km/h
tdf: 540E rpm (1000-1000E rpm)
bomba hidr.: 210 L
bar: 200
capacidad de elevación: 12000 daN (categoria III-IV)
capacidad de elevación frontal: 5000 daN (categoria II-III)
eje DT: Dana
trasera: ZF
neumáticos delanteros: 540/65R34
neumáticos traseros: 650/65R42
radio de giro: 1160 mm
vía delantera: 1870 mm
vía trasera: 1900 mm
peso en vacío: 8000 kgs (2855 kgs) (4715 kgs)
peso en bruto: 18000 kgs (7500 kgs) (12000 kgs)
carga útil máxima: 5500 kgs (2345 kgs) (5285 kgs)
relación peso/kw: 34
longitud total: 4930 mm
altura : 3160 mm
anchura total: 2550 mm
distancia entre ejes: 2837 mm
altura al suelo: 6000 mm
nivel de ruído en cabina: 71 dB
cabina: Deutz-Fahr (MaxiVision-- Kabine2)
asiento: Grammer- MaxConfort Dynamic

[Manu1946]

Muy buen hilo "maestro".
El otro día buscando por la red, encontré en otro foro un apartado que haces de marcas poco conocidas, el cual me encanto, por la gran cantidad de marcas que no las había oido nunca en mi vida.
No podrías iniciarlo aquí, para no tener que cambiar de foro?.

1saludo y gracias

[Mabasa]

Gracias.
De momento no.
Un saludo.

[Mabasa]

NEW HOLLAND T8.380 AutoCommand
motor: FPT Cursor 9-Hi-eSCR con 6T cilind.
cilindrada: 8710 cc - DK
potencia ISO TR14396: 229 kw : 311 cv
litros AdBlue: 89 L
caja de cambios: CNH-AutoCommand (cvt)
velocidades: 30-50 km/h
tdf: 540/1000 rpm
bomba hidr.: 282 L
bar: 224
capacidad de elevación: 10930 daN (categoria III-IVN
capacidad de elevación frontal: 5810 daN (categoria III-IIIN
eje DT: CNH
trasera: CNH
neumáticos delanteros: 600/70R30
neumáticos traseros: 710/70R42
radio de giro: 1000 mm
vía delantera: 1727 mm
vía trasera: 2235 mm
peso en vacío: 12450 kgs
peso en bruto: 17850 kgs (6350 kgs) (11500 kgs)
carga útil máxima: 5400 kgs
relación peso/kw: 54
longitud total: 6170 mm
altura : 3430 mm
anchura total: 2550 mm
distancia entre ejes: 3500 mm
altura al suelo: 3700 mm
nivel de ruído en cabina: 68 dB
cabina: NH
asiento: SMC

[Mabasa]

NEW HOLLAND T8.380
motor: FPT Cursor 9-Hi-eSCR con 6T cilind.
cilindrada: 8710 cc - DK
potencia ISO TR14396: 229 kw : 311 cv
litros AdBlue: 89 L
caja de cambios: CNH - Full-PoweShift 19/4
velocidades: -50 km/h
tdf: 540/1000 rpm
bomba hidr.: 282 L
bar: 224
capacidad de elevación: 10930 daN (categoria III-IVN)
capacidad de elevación frontal: 5810 daN (categoria III-IIIN)
eje DT: CNH
trasera: CNH
neumáticos delanteros: 600/70R30
neumáticos traseros: 710/70R42
radio de giro: 1000 mm
vía delantera: 1727 mm
vía trasera: 2235 mm
peso en vacío: 12450 kgs
peso en bruto: 17850 kgs (6350 kgs) (11500 kgs)
carga útil máxima: 5400 kgs
relación peso/kw: 54
longitud total: 6170 mm
altura : 3430 mm
anchura total: 2550 mm
distancia entre ejes: 3500 mm
altura al suelo: 3700 mm
nivel de ruído en cabina: 68 dB
cabina: NH
asiento: SMC

[Manu1946]

Gracias.
De momento no.
Un saludo.

OK.
Pero por preguntar y probar, no se pierda nada, verdad?.
1saludo.

[Barron]

Manu,si no lo consideras una indiscrecion, ¿puedes decir la direccion de ese foro?.Me encanta encontrar otras marcas menos conocidas de las que tenemos aquí.Que no solo se hacen tractores en Europa y america.
Saludos

[Jd8000]

A mí estéticamente me gusta más el magnum. Aunq hace poco me fijé en uno y me decepciono un poco... Mucho morro pero esta hueco. Yo pensaba q era tipo 8000, con el motor sobre el eje delantero, pero no, va montado mucho más atas. Los antiguos mx240 y demás también iban así? No se xq estaba convencido de q iba sobre el eje.
Un saludo tropa!

[Acapulco71]

El tractor que es realmente bonito es el nuevo Valtra Serie T

[Alvadito]

El tractor que es realmente bonito es el nuevo Valtra Serie T

+1

[Acapulco71]

A mí estéticamente me gusta más el magnum. Aunq hace poco me fijé en uno y me decepciono un poco... Mucho morro pero esta hueco.

Sobre gustos no hay nada escrito. En realidad lo que da tracción es el peso total. Lo que no «tira» el eje delantero con su morro hueco lo hace el eje trasero. Además está el tripuntal con 1000/1500 kgs, eso sí, con sobreprecio.