Massey Ferguson 7618 con empacadora gigante

[MazingerZeta]

No escribas esas cosas, Valentin.

Las revoluciones de los motores son inversamente proporcionales a su carrera.

Régimen máximo, régimen nominal y régimen de potencia máxima están relacionados con la carrera de los motores.
Cuanto mayor es la carrera menor es la velocidad del motor.

[Valentin31]

Ya,muy correctala teoria....peroen la practica,que tiene que ver eso con las rpm de la tdf?

[MazingerZeta]

Ya,muy correctala teoria....peroen la practica,que tiene que ver eso con las rpm de la tdf?

Las RPM de la toma de fuerza suelen estar en el entorno de 100 RPM más que el régimen de potencia máxima.

Así ante una sobrecarga las RPM caen a la par que la potencia aumenta.

Es el concepto de potencia extra o reserva de potencia.

[Valentin31]

Esa. Parece ser la teoria de la mayoria de fabricantes,el problema es que en la practica no es util trabajar a esos regimenes tan altos y en empacadoras todavia menos,pues supone un gasto de combustible y mecanica incomodo y antieconomico,pienso que antes los ingenieros eran mas listos queahora y desarrollaban mejores mecanicas y mas practicas para el uso diario..

[Valentin31]

Mañana con mas tiempo subire unos datos y expondre unas pruebas de campo para que veas que la teoria en muchas ocasiones difieremuchisimo de la practica.

[MazingerZeta]

Siempre puedes utilizar la TDF económica ECO.

Esta trabaja a un regimen ligeramente superior al de par máximo.

Si la carga aumenta, al reducirse el régimen el par aumenta.

Para transmitir elevadas potencias mediante la TDF ECO la potencia del motor deberá ser un 50 % superior a la demandada por el implemento.

[-jd-]

Y todavia ningun fabricante ha diseñado una tdf variable, hace años que llevo pensando en que seria lo proximo y nada, case tubo un intento y no a quedao en na y zuiberg pa las tdf delanteras anda en ello

[Valentin31]

Creo que las TDF cuanto mas sencillas sean, menos problemas deberían dar pues ya suficiente complicado es que funcionen siendo de revoluciones fijas, como para ir y hacerlas variables...

El mejor tractor para TDF que he conducido, daba las 1000 a 1825 rpm del motor.

[Acapulco71]

Quieres decir el tractor que a menos revoluciones de motor daba las 1000 TDF.

¿¿Qué era un Steyr 8160 A??

[Acapulco71]

Venga Valentín, dinos si era un Steyr el que tenía mejor TDF.

[Valentin31]

Pus si,es un 8160,el mejor tractor que he llevado para la TDF,empacando con nh 1010 no hay quien le pise los talones

[Acapulco71]

Y que bien suena ese motor Steyr. Eso es música.

[T7040]

Cuanto mas cv a tdf tengan mejor.Uno de los achaques de mi nh segun los mecanicos era la empacadora.Aunque la lleva a la hora del pistoneo,cuando le retiene medio km /h le ba haciendo pupita

[Valentin31]

El problema no es la empacadora, sino los que fabrican los tractores que solo los hacen para ir de paseo.
Pues de los que tengo yo vistos el nh 7040 aun es de los que no se bajaba excesivamente con las pistonadas (hablo de las Nh de 80x90)en alguna ocasión he coincidido trabajando en alguna finca con uno que lleva una bb940, y no parece que vaya mal del todo...
Nosotros uno de los 8160 las ultimas 10000 horas las ha hecho única y exclusivamente tirando de TDF , empacadora la mayor parte de ellas, y rotavator de 3 metros, trituradora de 3.20 y grada rotativa de 4 m , y de embrague no hemos tenido ningún problema. Por no mentir una vez se salio una grupilla del eje y se paro la cardan, fue quitar la tapa del embrague, poner grupilla nueva y a correr.

[Villapicaso]

Entonces en el Massey 7618 no es el tractor mas apropiado para empacar?
Yo siempre he oido que New Holland y Case eran los mas usados para llevar una empacadora, o mejor dicho, los mas aconsejables, pero claro, a dia de hoy supogo que habrá cambiado.

[Raullc]

Sabeis si hay alguna diferencia en cuanto a la TDF entre la serie 7600 de MF con la 7700 nueva.

[Raullc]

Y tambien si hay alguna diferencia en cuanto a la TDF del 7618 y el 7619, ya que la serie pega un salto importante entre esos dos modelos.

[Raullc]

Los datos de ensayo del 7618 DynaVT: TDF a 1000 rpm a 2033 rpm de motor.

147 HP a 2034 rpm con 32,66 l/h de gasóleo y 1,4 l/h de adblue.

El consumo especifico a 2034 rpm es 249 g/kwh.

Hola MazingerZeta, tienes pruebas de ensayo del 7619 y 7620 DynaVT en cuanto a la TDF.

[Manu1946]

Con el 7618 estamos en en 121 kw y 165 v en ISO y el 7619 tiene 125 kw y 170 cv.
Si con esto te quedas corto, te pasas al MF7620 que ya tiene 136 kw y 185 cv.
tambien en ISO.
Lo que no se es la diferencia de pasta que pueda haber.

[Claas330]

massey ferguson junto a new holland y deutz siempre han dicho que "eran" los que mas revoluciones daban a la toma de fuerza,, ya alomejor han cambiado las cosas,, mi opinión como antiguo propietario de massey ferguson,, es que cualquier otra opción fuera de esta marca es buena