TANKES

[Manu1946]

EL SERVICIO DE INTENDENCIA DE LA DIVISIÓN AZUL: La vida cotidiana de los Expedicionarios (1941-1943)
Autor = Ricardo Recio
Editorial = Quirón
Páginas = 205
ISBN: 978-84-96016-54-5
este libro se publicó por primera vez en el 1998

Sinopsis = A mediados de 1941 Europa ardía en el fragor de un gigantesco choque de ideologías. Bajo la apariencia convencional de una contienda entre naciones, lo que se ventilaba era, en realidad, una guerra entre visiones del mundo. La noticia que la mañana del domingo 22 de junio de 1941 saltó al aire dejó a todos sin respiración: la máquina militar del Tercer Reich había iniciado la invasión de la Unión Soviética. España aportaría un importantísimo contingente militar, que se unió con entusiasmo a la lucha europea contra el comunismo.

Los autores de este trabajo aportan una perspectiva novedosa a la ya amplia bibliografía sobre la gesta divisionaria: la participación del Cuerpo de Intervención Militar en la División Azul.

Más de cuatrocientas fotografías inéditas, un completisimo estudio uniformológico y la orgánica de la Administración Militar española y alemana de la época, ponen el colofón a esta magnífica obra de historia militar.
Para pasar un buen rato con el libro, para leerlo claro, no para estar sentado a su lado. ja ja.

[Manu1946]

V100 Commando .................................................... USA

El Cadillac V100, era un vehículo blindado y anfibio, usado para el reconocimiento acompañando convoys, control de seguridad y tambien como transporte de personal.
Todas su superficies eran angulosas para la máxima desviación de los disparos.
Su blindaje estaba por encima de 1/4 de pulgada de grosor.
Esta equipado con un motor Chrysler V504 con V8 turbocompresor.
Potencia 215 cv.
Velocidad máxima en carretera 88 km por hora y en el agua 5 km por hora.
Tripulación de 12 hombres
Autonomía 640 km
Tracción 4x4
Longitud = 5.69 m
Ancho = 2.26 m.
Alto = 2.54 m
Peso = 9888 kgs
Armamento = 1 amet MK3 , 1 amet de 20 mm y una de 7.62 mm
El V100 fue sustituido por el M117.

Fueron muy utilizados por la Policía Aerea (USAF), para vigilar los perímetros de los campos de aterrizaje.
También los utilizó la Policía Militar como vehículos de patrulla por caminos y otros servicios.

La designación de la USAF (Fuerzas aéreas) fue = XM7062E
Fabricante = Cadillac Gage

[Manu1946]

M520 GOER ........................................................... USA

Vehículo de transporte anfibio articulado 4x4
Fue diseñado por Caterpillar en setiembre del 1966. El GOER fue introducido durante la guerra del Vietnam.
La 1ª Cia de transporte provisional fue la única compañía que utilizó el M520. Disponían de 19 unidades de pre-producción.
Hubo 3 configuraciones, el de 8 Tn, el de 8Tn con una cisterna de 2500 galones, y la grúa de 10 Tn.
Fueron utilizados especialmente durante el período del monzón, en aquel país. Los Goer fueron limitados en su uso, especialmente en caminos de superficie dura. El mantenimiento era dificil, ya que las piezas tenían que ser enviadas directamente de los EEUU.

Otras variante = M553 - M559 (demoledores) y el M877 (grúa)
Motor diesel de 6 cilindros y de 8603 c.c.
Potencia = 192 cv
La transmisión era de 6 velocidades
Su longitud total era de 9.65 m.
Su anchura era de 2.74 m. y su altura era de 2.44 m.
Peso = 12000
tanque de combustible de 420 L.
su producción fue entre los años 1972 al 1976
se fabricaron 1300 Goer

[Manu1946]

PT 76 ........................................................ ex-URSS

Este tanque anfibio, fue desarrollado entre los años 1949-51.
Cerca de 12000 unidades fueron fabricadas para los mercados nacionales y para la exportación, desde el 1958 al 1967.
Se supone que unas 2000 unidades fueron exportadas a Vietnam, Indonesia, Corea del Norte, India, Hungría, Egipto, Afganistan, Cuba y China,
Por cierto, China desarrolló el modelo Tipo 63, que era la copia del PT76.

Motor V6 diesel de 6 cilindros, con una potencia de 176 kw / 240 hp a 1800 rpm.
caja de cambios = 5+1
velocidad máxima 44 km por hora.
autonomía de 400 km. y con depósito auxiliares externos llegaba a los 510 km.
tripulación = 3
blindaje máximo de 20 mm.
longitud máxima = 7.63 m.
ancho = 3.15 m.
altura = 2.32 m.
relación potencia-peso = 16.4 cv x tonelada


las ruedas eran con llantas de goma huecas, para su mejor flotalidad. La primera y segunda rueda estaban equipadas con amortiguadores hidraúlicos.
fue diseñado por N. Shashmurin y Zhy Kotin.
fabricado en la fábrica de tractores de VTZ - Kirov

hubo varias variante como =
prototipos = PT71 -- PT76A -- PT76K -- PT85-- PT76R Kh.

[Manu1946]

MAZUR D350 ................................................ Polonia

Tractor mediano de orugas para remolque de piezas de artillería pesada de 152 mm.

Peso cargado en ruta = 18560 kgs
peso cargado en campo = 17060 kgs
Arrastre en ruta = 15000 kgs y un máximo de 17000 kgs
Arrastre en campo = 10000 kgs
Largo = 5.81 m.
Ancho = 2.90 m.
Alto = 2.695 encima cabina.
Motor D350 - V12, diesel, refrigerado por agua
Potencia = 350 hp a 1800 rpm
caja de cambios = 5+1
Velocidad máxima de 53 km por hora
Autonomía de 500 km.
Obstáculos salvables = 0.60 m.

Algunas unidades montaban un cable de acero de 80 m. en un gancho delantero.

Este MAZUR D350, esta en el museo polaco de Dzhonuve.

[Manu1946]

ATS-59 ..................................................... URSS

Tractor oruga medio para arrastre de piezas de artillería.
Apareció en los años 1950 para sustituir al AT-S.
Muchos componentes del modelo T54MBT fueron usados para el ATS-59.
Su diseño era muy habitual, pues montaba el motor detrás de la cabina.

Motor A650-V12 diesel de 300 cv a 1700 rpm
velocidad máxima 39 km por hora
cabina = 1+1
largo = 6.28 m.
ancho = 2.78 m.
alto = 2.5 m.
autonomía de 350 km y con depósito auxiliares podía llegar a los 500 km.
su peso en vacío era de 13000 kgs y su carga máxima era de 3000 kgs. En arrastre era de 14000 kgs.
El ATS-59, podía sortear obstáculos de hasta 1.1 m.

Un ATS-59, de camuflaje.

[Manu1946]

REVISTA DE COMISARIO
Cuerpo de Intervención militar en la División Azul 1941-1944
Los autores son = Jesús Dolado Esteban, Eduardo Ramos Redondo & Eduardo Robles Esteban
Editorial = Quirón
Colección = AF Editores
Son 183 página
ISBN: 8496016544
Se publicó e 01/01/2005

Sinopsis =
A mediados de 1941 la máquina militar del Tercer Reich había iniciado la invasión de la URSS.
España aportaría un importantísimo contingente militar, que se unió con entusiasmo a la lucha europea contra el comunismo

[Manu1946]

SHORLAND S.51
Australia/ U.K.

Blindado ligero de patrulla.
Su tripulación es de 3 soldados
Longitud total = 4.64 m.
Ancho = 1.80 m.
Alto = 1.80 m. (hasta el techo)
Motor Land Rover V8 de gasolina
La potencia en gasolina es de 134 cv y en diesel es de 107 cv
Transmisión manual de 5/1
Velocidad máxima de 120 km por hora
Autonmía de 630 km
Tracción 4x4
Suspensión con muelles reguladores.

El S.51, tiene varias versiones, como por ejemplo la S.52, que tiene el habitáculo más grande.
El S.53 es una versión para la defensa antiáerea (AA) con misiles Biowipe.
S.54 preparado para el tema antiterrorista.
S.55 transporte blindado de personal.

[Manu1946]

ATC-59 ................................................. ex-URSS

Tractor medio de arrastre de artillería.
Cabina = 1+1
Motor = A650 - 12V, diesel y refrigerado por agua.
Potencia 200 cv a 1700 rpm
Longitud total = 6.280 m.
Ancho = 2.780 m.
Alto encima de la cabina = 2.30 m.
Distancia al suelo = 0.425 m.
Distancia entre ejes = 2.250 m.
Ancho de vía = 525 mm
Presión al suelo = 0.52 kgf/cm²
Velocidad máxima = 39 km por hora
Autonomía = 350 km
Autonomía máxima con depósito auxiliares = 500 km.
Escala pared vertical = 1.1 m.
Ancho zanja = 2.5 m.
Escalada = 50%
Profundidad agua = 1.5 m.
Peso en vacío = 13000 kgs
Carga útil = 1600 kgs
Carga máxima = 14000 kgs

[Manu1946]

Un alto mando de la Werhmacht (Ejército alemán) dijo a sus oficiales =

Si en el frente os encontráis a un soldado mal afeitado, sucio, con las botas rotas y el uniforme desabrochado, poneros firmes ante el, es un héroe, es un soldado español.

[Manu1946]

Sd-Kfz 233 ................................................. Alemania nazi

El Schwerer Panzerspähwagen (7.5) Sd Kfz 233, fué diseñado para dar mas cobertura a la infantería y poder desempeñar tareas peligrosas de reconocimiento.
Hasta entonces los vehículos blindados se habían armado, ya sea con 1 amet. Leichter como el Sd Kfz 221 o con un cañón automático de 20 mm como el Sd Kfr 232.
El chasis estaba basado en el del Sd Kfz 263 y se utilizaba el cañón corto de 75 mm.
Fue producido desde julio del 1942 a octubre del 1943.
Se fabricaron 129 unidades.
Su tripulación constaba de 3 efectivos
El peso era de 8700 kgs.
Montaba un motor Büssig-Nag L8V-GS de 8 cilindros, gasolina, dando una potencia de 155 cv.
Autonomía de 300 km en carretera y de 150 km en todo tipo de terreno.
Velocidad máxima 85 km por hora
Longitud total 5.85 m.
Ancho 2.2 m.
Alto 2.25 m.
Blindaje desde 5 a 30 mm.
Armamento =
1 cañón KWK-37 L/24 de 75 mm
1 amet. MG34 de 7.42 ó una MG42.

[Manu1946]

Autor: Carlos Caballero Jurado
Editorial = Susaseta
Páginas = 252
ISBN = 978-84-677-0202-6


Sinopsis =
Carlos Caballero, uno de los mayores especialistas del mundo en la participación de voluntarios internacionales en la lucha contra la Unión Soviética, nos ofrece una visión clara, objetiva y documentada de la intervención española en la Segunda Guerra Mundial.

Tenemos tantos libros que han hablado de la D.A. que a vece no sabes cual escoger, No obstante este es muy recomendable para los interesados en la historia de la D.A.

[Manu1946]

MM-GTX.147
Tractor-camíon, derivado de un tractor agrícola, para arrastre de piezas de artillería.
La empresa Moline Minneapoli Power Implement Co, fundada en el 1929, presentó en el 1938 este modelo para la US Army.

Motor MM de 6 cilindros con 12 válvulas, de gasolina.
Su potencia era de 106 cv a 1800 rpm
Depósitos de combustible = 2
Capacidad = 100 litros cada uno.
Caja de cambios = 3 adelante y 1 atrás
Velocidad máxima 49 km por hora
Distancia al suelo = 250 mm
Distancia entre ejes = 2718 mm
Longitud total = 5131 mm
Ancho = 2438 mm
Alto = 2921 mm
Frenos hidráulicos
Neumáticos = 8.25 x 20 delanteros
Neumáticos traseros = 14 x 24
Peso = 8754 kgs
Año = 1942

Foto del MM-GTX (6 x 6) en un desfile en Brasil

[Manu1946]

Sd Kfz 234/2 Puma ................................ Alemania nazi

Enterados de que los soviéticos estaban a punto de sacar al campo de batalla los tanque ligeros Typ T26 con cañones de 450 mm, decidieron que se diseñara un ligero con cañón de 500 mm. Por ello en agosto del 1939, se dio la orden de fabricación del PANZERKRAFTWAGEN H. Ausf. L. Sdkfz 123 Luchs.

Vehículo blindado de combate.
Tripulación = 4
Motor Tatra 103
velocidad máxima 80 km por hora
Autonomía 900 km
Transmision = 6x6
radio = Fug Spr Ger+FuG12
longitud total = 6.8 m.
Ancho = 2.4 m.
Alto = 2.28 m.
Blindaje de 10 a 30 mm
Peso = 11740 kgs
Armamento =
1 cañón KwK 39/1 de 500 mm con 55 disparos
1 amet. MG42 de 7.92 mm con 1050 disparos
Elevación = 10-20º
Fabricante = BUSSING-NAG
Fabricación desde el 1934 al 1944
Se fabricaron 101 unidades

Del 234 base se fabricaron 4 variantes =

234/1- Con torreta Hängelafette 38 con 1 cañón KwK38 de 20 mm y con 1 amet. MG38
234/2 - Torreta con perfil estrecho con 1 cañón KwK39/1 de 500 mm y 1 amet. MG42.
234/3 - Con un cañón KwK 51L/24 con un montaje K21 y 1amet coaxial MG42 y 1 amet. MG con montaje AA.
234/4- Con 1 Pak 40L/46 y 1 amet. MG42 en montaje AA (antiaérea).

[Manu1946]

Sd Kfz 222 ................................................ Alemania nazi

Vehículo blindado ligero de reconocimiento.
Fue desarrollado por la Eisenwerk Weserhütte de Bay Oeynhausen.
La Auto Unión construyó los chasis, siendo ensamblados por F. Schichau en la ciudad de Elbing, y la Maschinenfabrik Nidersachen en Hannover-Linden
El 222 utilizaba el chasis standar del sPkw Horch 801.
Los soviéticos partiendo de algun 222 capturado, fabricaron su blindado ligero denominado BA-64.

El motor era un Horch de 3500 cc. gasolina.
Su velocidad máxima era de 80 km en carretera y de 40 km en todoterreno.
Autonomía de 300 km.
Transmisión =4x4
Tripulación de 3 hombres
Blindaje desde 8 mm hasta 14.5 mm
Disponía de 1 amet. MG54 de 7.92 mm
1 cañón automático KwK 30/L55 de 20 mm
Como arma secundaria disponía de otra amet. MG34 de 7.92 mm
Tiempo de servicio = del 1935 al 1944

Se fabricaron varias variantes.
La 221 era el modelo básico. Tenía 1 amet. MG34, y con una tripulación de 2 hombres. El blindaje era de 8 mm.


221 con 2.8 cm. - Estaba armado con 1 cañón sPzB41 de 28 mm.

223 - Era una versión especializada para comunicaciones. Disponía de 1 amet. MG34.
Se fabricaron unas 500 unidades.


223

[Manu1946]

SD -Kfz 231 ---6RAD ---- ................................. Alemania nazi
Vehículo blindado basado en un chasis de camión 6x4
Se comenzó a trabajar en su diseño en junio del 1929, por tres compañías diferentes =
Daimler-Benz que ofreció su G31.
Magirus con 206 chasis de camiones.
Buessing Nag con su G31.
Su producción comenzó en el 1932.
Su peso estaba entre los 5400/6000 kgs
Tripulantes = 4
Motores =
Los Bussing Nag montaban el modelo G de 4 cilindros y de 65 hp
Los Daimler-Benz montaban el M09 con 6 cilindros y 68 hp -gasolina-
Y los Magirus montaban el S88 de 6 cilindros de 70 hp
Las cajas de cambios eran de 4+1
Velocidad en carretera 70 km por hora
Depósito de combustible = 105 litros
Autonomía de 300 km y en campo a través era de 250 km
Su blindaje estaba entre los 5/8 mm
Distancia entre ejes = 2.50 m.
Longitud total = 5.57 m.
Ancho = 1.82 m.
Alto = 2.25 m.
Armamento =
1 cañón KwK 30L/55 con 200 disparos
1 amet. MG13 de 7.92 mm. con 1500 disparos
La producción comenzó el 1932 y finalizó el 1945
En total consta que se fabricaron 151 unidades.
Las variantes fueron los SdKfz 231 y el 232.

[Salvadtyt]

Eso del parabarros que son , unos troncos de leña no?

[Manu1946]

Exacto Salva, era por si se quedaban atrapados en el barro que se podían encontrar.

[Manu1946]

Sd Kfz 260// 261

Eran coches equipados con radio, blindados ligeros, basados en el mismo chasis.
Los dos modelos no incorporaban ningún tipo de armas, las únicas las llevaban los soldados transportados.
El 260, estaba equipado con el sistema de radio de alcance medio y con una antena de varilla, mientras que el 261 llevaba el aparato de radio de largo alcance y la antena de cuadro.
Se fabricaron 493 vehículos fabricados en 4 series por Weserhvette y Ritscher a partir de noviembre del 1940 a abril del 1943.
Entraron en servicio en la primavera del 1940.
Tripulación de 4
Motor = Horch 3500 cc y de 8 cilindros con 75 hp (primeros vehículos)
Motor = Horch 3800 cc y de 8 cilindros con 90 hp
Velocidad en carretera 85 km por hora
Autonomía 310 km
Longitud 4.83 m.
Ancho 1.99 m
Alto 1.78 m.
Blindaje entre 5 a 8 mm.

261 capturado por tropas norteamericanas.

[Salvadtyt]

Esto si que heran todo terrenos blindados, el Land Rober con la carroceria blindada ya se podia meter donde fuera,, a ver los Q7 de audi,, BMW, Dacia, TOYOTA ,VW etc etc, toda esta chatarra electronica moderna y muy cara , veriamos lo que aguantan jejeje