Cómo arrancar un Lanz

[Javilanz]

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[sayagues]

Javilanz,si hubiese tantos como en los 70 ya tendria preparada la dkv...el motor de arranque lleva un rele guardamotor(quitando la tapa el que esta solo a un lado),este cundo el motor hace fuerza salta dando señal al solenoide que cambia la polaridad(quitando la tapa el del centro)este manda señal al solenide interruptor que le toque(los mas gordos que echan chispas) invirtiendo el sentido de giro,dependiendo de el primer reele,el motor hara mas o menos fuerza antes de cambiar el giro.creo que tu problema lo tienes en este o en el solenoide central...yo ya repare alguna y son sotacaballo,no tienen mucha dificultad..si el 40 es el que mejor se pone en marcha sera porque es el que mejor esta de punto,injeccion,compresion....en las bombas injectoras suelen tener unos numeros,estos son los que te dan un rango de espesores para la junta a montar,despues intoduciendo un util como una especie de calibre,por el agujero de la bomba y girando el cigueñal sabemos cuando la leva que empuja el rodillo de la bomba esta en su parte mas excentrica,ay es cuando sabemos comparando estos datos la junta o juntas necesaria entre bomba y carter,ojo si existen grandes desgastes en estas partes no serviran las medidas ,no quedara calado en su punto,(la injeccion tiene que comenzar unos milimetros antes de que el piston este en su pms)bueno,o algo asi creo yo....

[Bartlevy_]

Sayagues prepara la DKV que te damos tarea pronto! Da gusto leerte! Javilanz macho me has jodido, yo que me gasto una pasta en arreglar el motor de arranque y resulta que tenía que haber puesto uno de estos... A ver si pones un video de como arranca, que creo que voy a tener que pedirle uno yo a los reyes también...

[Lorquino]

Sois unos artistas¡¡¡¡¡¡
Yo también he llevado la que compré al electrico, para que la revise y engrase, parece estar en mejor estado que la que llevaba el tractor, pero hasta que no la ponga, no sabremos como va.
Un Saludo...

[Javilanz]

Sayagués, muchas gracias por las explicaciones, como dice Bartlevy, da gusto leerte!!!! Tendrás que escribirnos un manual de taller.
Bartlevy, no desesperes con tu puesta en marcha, dala una oportunidad, tendrás que cogerla el tranquillo. La original es la más bonita, pero claro, cuando no funcionan..... y si encima los mecánicos no las entienden.... ya os pondré un video de como arranca con la nueva, ahora, solo tarda dos segundos.
un saludo

[Javilanz]

Y qué tal va el 28 de Sergio??????????????????

[sergio22]

La verdad es que a ninguno nos vendría mal un cursillo sobre las puestas en marcha de estos tractores, nosotros hemos tenido suerte porque la unica vez que no ha funcionado la del 38 era porque un cable estaba podrido, y lo que nos costo encontrar la chorrada de averia!, como suele pasar siempre nos vamos a lo mas dificil...
Javi, a ver si pones un video del 28 arrancando, para ver como funciona la nueva puesta en marcha.
Lorquino, ese 38 va a quedar de mimo!
Nosotros desde la ultima vez que puse algo del 28 nos hemos dedicado a dar un par de paseos, cambiar alunas de las juntas de las tapas de la caja de cambios, hacer algun ajuste... esas cosas que diferencian una buena restauracion de otra que no lo es. Tambien di una capa de imprimación al capó y las aletas que en algún punto estaba volviendo a aparecer algo de oxido, hasta este verano que le pintemos entero. Además hemos rematado algunos detalles para la itv.

[sayagues]

hola !!animaros a reparararlas,si mirais bien comprendereis como fncionan,es facil,lo dificil" es refabricar contactos de core,bobinados..yo e reparado algunas,y lo sigo aciendo,si a alguien le interesa...tambien bendo una culata alemana original HL en muy buen estado para los 28,30cv...

[sayagues]

ha,y sobre temas culateros,os recomiendo montar una junta de culata de 1'7mm.saludos

[Javilanz]

Sayagues, por qué modificar el espesor de la junta de la culata? con 1,7 será más gorda?
Si abrimos el tema "culateros" mi 3806 pierde algo de anticongelante por la unión del inyector con la culata. Ésto es porque el nervio qeu lleva la culata para alojar la tórica entre la culata y el inyector, está desgastado. Al estar desgastado no asienta bién la tórica y pierde. Estoy pensando en soldar y hacer como pueda ese nervio. Habrá qeu tener paciencia pero creo que es la única solución que hay. De momento no lo voy a tocar pero le voy dando vueltas al asunto.
¿que os parece?

[Javilanz]

Sergio, tu 28 está matriculado con la -VE para pasar la itv? Si es así vaya suerte!!!!

[sayagues]

el motivo del espesor de la junta es para que cuando se produce la explosion en la camara de la culata solo se produzca dendro de esta y no entre la cabeza del piston y la culata(fuera de la camara),asi se evitan detonaciones que perjudican al piston,biela,cigueñal,potencia y puesta en marcha.ojo,esto esta comprobado,asi el motor no"pica", es informacion de un antiguo ingeniero tecnico que trabajo con los motores semidiesel y bauart lanz,de ahi el paso de montar juntas desde... 3,2´2 a 1´7.javilanz el desgaste de tu culata lo pedes solucionar con soldadura en frio,nural..ahi te aguantara bien puesto que esta zona esta refligerada,con soldadura y dremel tambien.. (vendo culata para 28cv)

[Javilanz]

Gracias Sayagues, eres un cracK! Lo de la soldadura en frio tengo y es bastante resistente. Pero me convence más soldadura normal y dremel (aunque no la tengo) Como te dije, de momento no le voy a tocar pero me quedo con la solución. Gracias!

[Javilanz]

Os voy a poner unas fotos de un Ferguson que estoy restaurando, siempre con el permiso de los Lanz. De momento le tengo con la imprimación, a ver si le pinto estos días.

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[Kiko23]

Buen trabajo Javi.

[Lorquino]

No paras javi!!!!
Pronto podrás montar un museo, que bueno!!

[Salvadtyt]

Cocozco un hombre en Lerida (Lleida) de un barrio que tiene un par de estos en un rincon dice que funcionan, le pregunte si se los venderia,, el dijo que nadie los queria, quizas los meteria al chatarrero

[Salvadtyt]

https://www.youtube.com/watch?v=NjykGo7Vzps
Jejeje no les resulto nada facil bolcarlo

[Lorquino]

Muy buenas a todos, necesito fabricarle al lanz los brazos traseros y los brazos niveladores, pero no tengo ni idea de las medidas.
Si puede alguien mandar una foto y medirlos mas o menos para llevar una orientación, os lo agradecería.
Ya van quedando menos cosas por hacerle y este fin de semana voy a intentar arrancar a ver que pasa.
Todavía quedan los guardabarros y el capó que me los esta arreglando el chapista, bueno y la instalación eléctrica.... Poco a poco.
Saludos

[Bartlevy_]

Javilanz nos tienes en ascuas con el vídeo del 28 arrancando...