TANKES

[tejaillo]

es que ya no kedaran mas tankes jeje.joderrrrr

[Manu1946]

C60 ............................................................. URSS

Este modelo fue creado como un tractor potente con altas cualidades de tracción y maniobrabilidad. El prototipo ha sido elegido uno de los mejores del mundo-tractor de cadenas "Caterpillar-60." Para la producción de C-60 en 1932 fue adjudicado a la gigante Planta de Tractores de Chelyabinsk con un flujo-organización de masas de la producción.. El tractor montaba asiento tapizado para tractorista y asistente. Motor - carburador de cuatro tiempos de cuatro cilindros, combustible - nafta. Embrague - de doble disco cargado. Suspensión - semi-rígido. Caterpillar - un componente con enlaces estampados y zapatos de acero laminado especial. El tractor tenía un árbol de transmisión y la polea. C-60 se utiliza ampliamente no sólo en la agricultura sino también en la construcción, y también fue utilizado por el ejército. En la producción de C-60 actualiza de manera significativa: motor de gasolina se reemplazó con un motor diesel de unos pocos más potencia. La primera producción nacional masa del tractor diesel bajo la marca S-65. Motor diesel Beskompressorny IDI con el motor de arranque de ejecución carburación de gasolina con encendido eléctrico. Para instalar un chasis del tractor diesel también ha sido actualizado como cambios en las relaciones de transmisión de transmisión y la longitud de las pistas. Además del modelo básico de la C-65 producido dos versiones: SG-65 - generador de gas y el C-2 - transporte

[Manu1946]

C65 ........................................................... URSS

El S-60, utilizado por los alemanes como motor primario para 88mm Flak) Agrícola S-60 y S-65 tractores fueron utilizados por el ejército soviético principalmente para remolcar cañones divisiones y cuerpos en las unidades de artillería, también para remolque de tanques ligeros dañados y para remolcar equipos de ingeniería. Pero ellos fueron utilizados también para remolcar piezas superpesadas de ​​203mm obuses oruga B-4 en 1941 Debido a su baja velocidad (sim 5 km / h) algunos de los soviéticos regimientos de artillería pesada perdió todo su equipo en junio de 1941 bajo el ayuno alemán ataques. Muchas fuentes informan de que, además de la gran escasez de motores especiales de primera artillería en unidades de artillería pesada soviética en 1941 hubo también la escasez de incluso tractores civiles S-60 y S-65; muchos de ellos fueron amortizados después de la explotación intensiva. ejército soviético recibió 28.960 tractores S-60, S-65 y STZ-3 (64,5% de todos los tractores civiles y artillería especial motores primarios en el ejército)

[Manu1946]

Manu sin ánimo de polémica porque no sigues con los tanques que es de lo que trata el post y
Dejas los fusiles!! A mi el tema de tanques me gustaba y lo seguía igual que el de aviones pero los fusiles y ametralladoras me cansan

Richiaragon, estoy de acuerdo totalmente contigo, que son mejores los tanques que estos subfusiles, pero los soldados que iban dentro de los tanques iban armados con estas armas personales, por lo que consideré importante ponerlas, para saber que tipo de armas usaban para defensa personal, cuando abandonaban el tanque, ya sea por impacto, avería o otros.
En comparación a la gran cantidad de tanques que hubo, son pocas, así que las terminamos y fin del tema. Gracias por tu comprensión.
1saludo.

[Manu1946]

FNAB-43 ...................................................... ITALIA

Desarrollada durante la guerra, era un arma compacta y fiable, aunque tenía la desventaja de una cadencia de tiro relativamente baja.

Características =


Calibre 9 mm
Munición 9x19 Parabellum
Cadencia de tiro 400 disparos/min
Capacidad del cargador 20 / 40 balas
Peso 3,7 kg
Longitud 640 mm
Longitud del cañón 210 mm
Velocidad inicial 381 m/s

[Manu1946]

SKhTZ-15/30 .................................................... URSS

En cuanto a los famosos tractores de oruga soviéticos como el ChTZ-60 o el ChTZ-65 »Stalinez«,que hemos descrito anteriormente es importante no olvidar que la mayor parte de los tractores de antes de la guerra eran del tipo de ruedas.
La predominante de ellos fue el SKhTZ 15 -30 que, al igual que sus hermanos de oruga, era una copia de un diseño americano de la década de 1920.
La International Harvester McCormick Deering 15-30 construido 1921-1934, era una fuente inagotable en la, su combustible er a el queroseno con una potencia de 15 cv en la barra de tiro y 30 caballos de fuerza de frenado, por lo tanto, el número 15-30 »« .Este era un tractor que, junto con la famosa 'D' John Deere , sentaron la base de una potencia efectiva.

La producción en serie del SKhTZ comenzó en el Stalingrado Tractor Zavod (Plant. la »S« y »TZ« en el nombre) el 17 de junio 1930 y en la Planta de Tractores de Kharkov (el »Kh« en el nombre) el 1 de octubre de 1931.
Por 1941 dos plantas preparadas 217 000 tractores SKHTZ-15/30.
Desde el comienzo de la guerra de las plantas fueron evacuadas hacia el este, pero la producción continuó en la Planta de Tractores de Altai.
Oficialmente, el tractor SKHTZ-15/30 no entró en el servicio militar, pero debido a las inmensas pérdidas de tractores de artillería después de la invasión fue necesario movilizar a los tractores agrícolas colectivas también.
Además, el SKhTZ 15-30 era un trofeo de bienvenida con la Wehrmacht, ya que con frecuencia se mantuvo el único medio para superar el barro anual de la temporada de invierno, la cual era muy dura para los vehículos.

[Manu1946]

KOMMUNAR .......................................................URSS

En enero de 1941 el ejército soviético tenía 3.343 "Stalinets-2" + STZ-5 + "Kommunar" tractores de transporte (pero el requisito era 6523). Especificaciones: Peso 8,25 a 9 t; Velocidad 7 - 15 km / h; variar 100-150 km; remolque 4,6-6,0 t; motor -. 50 hp queroseno o la gasolina de 75 CV o 90 CV de gasolina (tres modificaciones existían G-50, G-75 y Z-90) El tractor "Kommunar" fue producido por Kharkov fábrica de locomotoras / tractor en 1924-1931 (~ 3900 copias) y se basan en el tractor alemán "WD-50 Hanomag" diseño de la Primera Guerra Mundial-periodo, modifican de manera significativa por los ingenieros soviéticos. Esos tractores fueron utilizados por las unidades de artillería pesada en 1924-1945, pero tuvo muy poca velocidad, gran peso, no tenía lugar de municiones y equipo de pistola y tenía la capacidad de cross country mediocre debido a la suspensión de oruga fija. Sin embargo, debido a la escasez de buenas transporte especial de artillería motores primarios (STZ-5, "Stalinets-2", "Komintern", "Voroshilovets") ejército soviético utilizó "Kommunars" en lugar de ellos muy a menudo para remolcar medianos y pesados ​​cañones. La se utilizó la base de tractor "Kommunar" también para el diseño de las primeras armas soviéticas experimentales autopropulsados ​​en principios de 1930.
Fijaros el gran depósito de combustible que llevaba detrás del asiento del conductor.

[Manu1946]

Más información sobre los tractores soviéticos ==


En el verano de 1941 el ejército soviético tenía 44.900 tractores y motores primarios, pero había sólo cerca de 10.000 (20,5%) del ejército especial fuerzas vivas ("Komsomolets", "Komintern", "Voroshilovets", y la artillería utilizada sólo el 26% de ellos, el resto fue utilizado por unidades de tanques, mecanizados y de ingeniería) y el 15% consistió en tractores especiales de transporte (STZ-5, Stalinets-2, "Kommunar"). El resto 64.5% consistió en tractores agrícolas civiles (S-60, S-65, STZ-3). división Normalmente infanty en 1941 contaba con 99 tractores (21 de media blindado "Komsomolets" de 45mm AT armas, tractores 5 transporte STZ-5 para pistolas 76mm AA, 48 STZ-3 agrícola para 122 mm obuses y 25 agrícolas S-60 / S-65 para 152 mm obuses). Interesante, que el Ejército soviético tenía más tractores que ejército alemán (que utilizan principalmente caballos a nivel divisional infantería) en 1941 también soviéticos utilizaron camiones muy ampliamente civiles y caballos para arrastrar los cañones y obuses. Entre todos los tractores y máquinas motrices en el ejército soviético ( 1941) sólo el 82% eran reparables, el resto eran en reparación. En cuanto a la STZ-NATI (STZ-3) = Desempeñó un papel importante como motor primario de artillería durante la Segunda Guerra Mundial, pero también fue utilizado como la base para los tanques de fabricación propia en 1941, el ejército soviético perdió una enorme cantidad de tanques en el verano de 1941 y debido a su gran escasez fábrica Kharkov tractor desarrollados y producido en 1941 varios modelos de "camiones con tanques". Usual agrícolas STZ-3 tractores estaban blindados con blindaje ligero (10-25 mm) o incluso con el acero de la caldera y estaban armados con cañones antitanque de 45 mm de luz dañado T-26 tanques + 1 MG. La suspensión se fortaleció también. Arma de 45 mm fue colocado en la cabina blindada y, por supuesto, tenía ángulo de giro muy limitado. Dicho modelo tenía designación oficial KhTZ-16. Fue planeado para producir tales "750 camiones con tanques" en agosto-septiembre de 1941, pero sólo 50-60 se produjeron antes de la captura de la planta por el ejército alemán en octubre de 1941, los alemanes capturaron 809 chasis del tractor también. No pude encontrar cualquier información detallada sobre el uso de KhTZ-16 en combates, sólo que se utilizaron durante la defensa de Kharkov y casi todos se perdieron. Varias decenas de esos "camiones con tanques" fueron producidos también por Stalingrado fábrica de tractores, que se utilizan en combate hasta la primavera de 1942. Asimismo 55-69 blindado STZ-3 / STZ-5 tractores (algunas de ellas con las torretas de T-26 tanques ligeros) con pistola de luz + 2 MG se produjeron en Odessa instaló durante el otoño de 1941 Estaban bromeando nombrados "NI" ("Na Ispug" - "para causar consternación" ) Fueron utilizados incluso con bastante éxito contra la infantería rumana en 1941.

[Manu1946]

SKhTZ-NATI ................................................. URSS
tractores a cadenas.

A mediados de los años 30 había una necesidad de crear masiva tractor agrícola sometida a seguimiento. Teniendo también en cuenta las necesidades del Ejército y otras ramas de la economía nacional en el tractor vehículo oruga, en la fábrica de tractores de Stalingrado en conjunto con NATI desarrollado unificado modificaciones agrícolas y de transporte tractor de orugas. El primer tractor diseño doméstico original de producción masiva se desarrolló con los mejores logros del mundo y tractor doméstica. SKhTZ Nati tenía una estructura de bastidor con marco remachado que consta de dos longitudinal y cuatro travesaños. Suspensión elástica para el equilibrio de cuatro vagones con muelles helicoidales retorcidas. Cabin - semi-cerrado. Motor y tren de potencia están montados en el bastidor en tres puntos. Unidad de potencia - kerosene con carburador de cuatro cilindros refrigerado por agua. Transmisión - Diente de tres vías, la oruga - el reparto de los eslabones de acero de alta manganeso. Dentro de una década SKhTZ-NATI siguió siendo el tractor de orugas más común, sólo en 1949 fue sustituido por el DT-54, cuya disposición, esquema del sistema de propulsión, sistema de chasis y el esqueleto preservado la continuidad con SKhTZ-NATI y diferían de él diesel, cabina cerrada y la ubicación del depósito de combustible en la parte trasera.

[Manu1946]

es que ya no kedaran mas tankes jeje.joderrrrr

Que? quieres más ?. O estos tampoco te gustan.

[Manu1946]

KIROVEC 35 ..................................................... URSS
Tractores de cadenas.

El desarrollo de la construcción de una potencia media tractor oruga comenzó a finales de los años 30.La guerra interrumpió este trabajo. En 1943, el gobierno, en previsión de una mayor demanda de los tractores después de la guerra, decidió reanudar el trabajo en el desarrollo de nuevos tractores y la construcción de nuevas plantas de tractores. De acuerdo con esto, en medio de la guerra en el NATI comenzó a desarrollar el diseño de una nueva potencia media de tractor; los prototipos fueron creados y probados . En paralelo con el desarrollo del diseño del tractor, Lipetsk se inició la construcción de una fábrica para producirlo. Mediante el desarrollo de los ingenieros de tractores estaban construyendo la planta de Tractores de Lipetsk.
NATI desarrolló simultáneamente en potencia media un tractor diesel. El 1 de julio 1944 la planta de Tractores de Lipetsk comenzó la producción de tractores "Kirovec-35" con un motor con carburador, y en 1947 se trasladó a la producción del modelo CD-35 con un motor diesel, marco KD-35 - remachado, suspensión - semi-rígida, oscilante. Se aprovecharon ejes de los camiones. En la producción de tractores fueron equipados con cabinas cerradas.Con cuatro cilindros diesel tenían un bajo consumo de combustible y una alta fiabilidad. Durante mucho tiempo el motor fue modernizado repetidamente. Modificación del motor utilizado en los tractores de ruedas y de orugas de varios tipos, para las máquinas de construcción de carreteras, centrales eléctricas y otros equipos estacionarios. En 1950, en la planta de tractores Lipetsk comenzó la producción del tractor CD-35- descendiente modificado del PDK-35.

[tejaillo]

manu te noto un poco dolido ,con mis comentarios ,pero sigo pensando igual que antes. el que le guste que los vea los tanquecitos . pero tu aportacion al foro con los tankes, no creo que sea muy atractiva para casi nadie.casi igual que la mia.pero yo almenos escribo cuando creo que voy a ser de utilidad a alguien ,pero tu no creo que aya mucha jente preocupada por si no le arranca el tanke al dia siguient. sigue con ellos pues ,pero acepta las criticas. creo que estoy en mi derecho de opinar lo que me venga en gana ,saludos pues.

[Manu1946]

tejaillo, te aseguro que no estoy dolido con tus comentarios, pienso que si no te gusta es tu problema, tu solución es no leerlos e irte a otros temas mas importantes para ti.
Los hilos están para seguirlos y leerlos, no para criticar la buena fe y la ilusión de los que participamos.
Pocos mensajes llevas tu para criticarme, pero tienes todo el derecho del mundo, como yo de responderte con educación y respeto.
Muchos saludos y seguimos.......

[Manu1946]

Tractor acorazado NI (Na Ispurg) .............................. URSS

Durante el sitio rumano de 72 días de la ciudad de Odessa, a orillas del Mar Negro, en el verano de 1941, las plantas domésticas »enero Uprsing« y »Revolución de Octubre« buscaban desesperadamente una manera de equipar a los defensores que luchan heroicamente con una especie de armadura improvisada .
Mediante el montaje de planchas de 14-20 mm robadas de las plantas de construcción naval cercanas a STZ-5 tractores de artillería y la instalación de torretas con 7.62 mm máquina de DT y 45 mm M1931 AT procedentes de tanques averiados T-26 Modelo 1931 (como se muestra en los dibujos) y 1.933 tanques resp., crearon un arma sorprendentemente eficaz y adecuado, contra los invasores mal equipados.
Como los nuevos tanques »« literalmente propagan el caos entre el enemigo sólo era consecuente nombrarlo en consecuencia, »na ispug« (»NI«) .
Hasta la evacuación de Odessa en octubre de 1941, unos 60 vehículos fueron producidos con diferentes armaduras y armamento, y las tropas rumanas utilizan las muestras capturadas con fines educativos.


Un detalle de la torreta.

[Manu1946]

PPD.1934 ...................................................... URSS

Especificación = PPD1934/38
calibre = 7.62 x 25
longitud total = 780 mm
longitud del cañón = 269 mm
peso con el arma cargada = 5.690 kgs
cargadores = tambor con 71 disparos mas un estuche de 25
velocidad = 488 m /segundo
ciclo de disparo = 800 rpm


En los años veinte y treinta la URSS tenía muchos problemas por solucionar como para dedicarse al diseño de armas, pero incluso cuando la situación se normalizó y fue posible pensar en reconstituir las dotaciones de materiales del Ejército Rojo, las exigencias de armas automáticas individuales no ocuparon un lugar de importancia en la lista de prioridades. Como consecuencia, más que buscar innovaciones en tales armas, se prefirió combinar los proyectos de las existentes dando así vida al primer mosquetón automático soviético, el PPD-1934/38.
El arma, producida por primera vez en 1934, era resultado de la combinación de las características del finlandés Suomi m/1931 y de los alemanes MP 18 y MP 28.
El subfusil permaneció en producción hasta 1940, pero sufrió un número de modificaciones suficientes para justificar su denominación: PPd.1934/38. Este modelo no presentaba en realidad nada verdaderamente notable. Los mecanismos eran casi los mismos que los originales alemanes, y el cargador, de tambor de 71 disparos, el mismo que el del Suomi. Existía también un cagador de petaca curva de dos hileras que se distrubuía ocasionalmente. Este cargador debía ser curvo por cuanto el cartucho empleado por los soviéticos en todas sus armas automáticas individuales era el Tokarev de 7,62 x 25mm (tipo P), que tenía forma de cuello de botella y por ello no podía apoyar completamente el fondo del casquillo ni en el cargador ni en la recámara.
En 1940 entró en producción una variante del PPD-1934/38, se trataba del PPD-1940, que representaba una mejora general del modelo anterior y se podía reconocer fácilmente por el hecho de que el tambor se insertaba en el arma a través de un gran orificio practicado en el cajón en vez de en la madera del guardamanos (poquisimos subfusiles usaban este sistema de fijación del cargador.
Cuando los alemanes y sus aliados invadieron la URSS en 1941, el PPD-1934/38 y el PPD-1940 se estaban distribuyendo en un número no demasiado elevado entre las unidades del Ejército Rojo, por lo que su influencia en el curso de los combates resultó bastante modesta. A fines de 1941 también la producción del PPD-1940 se terminó, después de la ocupación por parte de los alemanes de los arsenales de producción, que no dejó tiempo para trasladar a otro lugar los grandes talleres mecanicos y las líneas de montaje. El Ejército Rojo se vio obligado a recurrir a modelos de subfusiles más recientes y más fáciles de fabricar.

[tejaillo]

tejaillo, te aseguro que no estoy dolido con tus comentarios, pienso que si no te gusta es tu problema, tu solución es no leerlos e irte a otros temas mas importantes para ti.
Los hilos están para seguirlos y leerlos, no para criticar la buena fe y la ilusión de los que participamos.
Pocos mensajes llevas tu para criticarme, pero tienes todo el derecho del mundo, como yo de responderte con educación y respeto.
Muchos saludos y seguimos.......

no savia yo que para opinar o criticar ,con razon o sin ella,halla que tener mas o menos mensajes en este foro.como dices tu manu. pero igual que hay que alabar yu afan buscando informacion sobre tankes y fusiles ytractores orugas. para este foro y para el que le guste,tambiem debes de pensar ,que no todos estamos esperando que escribas eso tochos que metes ,para lanzarnos a leerlos.tambien yo soy libre de pasar de ellos ,como bien dices.

sobre la catidad de mensajes ,hay gente en este foro, que con menos mensajes que tu, a sido mas productivo, y no quiero nombrar a nadie,para mi este tema esta zanjado saludos

[Manu1946]

T38 .......................................................... URSS

El tractor T-38 fué el resultado de la modernización del tractor PDK-35, que había aumentado la fuerza del funcionamiento del sistema mediante el uso de rodamientos y sellos mecánicos de rodillos de goma y ruedas guía. El uso de rodillos de engrase centralizados del depósito total de petróleo ha reducido significativamente el tiempo necesario para llevar a cabo el trabajo de lubricación. Torsión, bogies, suspensión en las orugas mejorando la suavidad, especialmente cuando se trabaja a través de las filas. Como resultado de una inversión de las cajas de transmisión final inferiores centro de gravedad mejorado, lo que aumenta la estabilidad del tractor cuando se trabaja con armas montadas.
Al actualizar la potencia del motor se incrementó al aumentar la velocidad del cigüeñal. Una versión modernizada de la marca consiguió el T-38M. Tractor T-38M se utiliza principalmente en la producción de la remolacha azucarera. Trabajando en espacios estrechos entre las filas de la remolacha azucarera con máquinas de ancho montado y arrastrado en la cosecha y - con tres filas cosechadora, que proporciona una alta eficiencia y economía.

[Manu1946]

DT-54 ........................................................... URSS


Para mejorar la eficiencia y la fiabilidad del principal tractor de cultivo basado SKhTZ-NATI se creó un nuevo tractor,con motor diesel y con la misma dimension. Este tractor era el DT-54. Con descomprsor y de cuatro cilindros diesel. El DT-54 tenía un sistema de inducción. La cámara de vórtice, fundido en la cabeza del cilindro, no se va a mecanizar. El volumen de combustible suministrado a los cilindros, regulado por reguladores centrifugas y de velocidad variable con corrector. El motor diesel se realiza a partir del motor. Descompresor - dvuhlozitsionny. En el diagrama del tractor de transmisión de potencia y el bastidor DT-54 es sustancialmente diferente de SKhTZ-NATI. En el sistema que ejecuta, a diferencia SKhTZ-NATI en ruedas de carretera DT-54 se utilizaron samopodzhimnye sello de metal mecánica. Debido a la construcción de tractores de alta continuidad DT-54-SKhTZ NATI transición a la producción de un nuevo modelo en la fábrica sin detener la producción, con sólo una ligera disminución de la producción en el primer año. Al actualizar a la MD-54 se instaló cabina cerrada. Después de la instalación, la primera en el mundo de los tractores sobre orugas, sistema montado en tractor hidráulico fue lanzado bajo el nombre de DT-54A. Sobre la base del tractor Volgogrado, y luego en la planta de tractores Altai produce una modificación del DT-55A. Tracción de alta calidad y de flotación, así como el costo garantizado bajo en el DT-54 y en el 50-60 la mayor parte de la popularidad interna de tractores en la agricultura.

[Manu1946]

Tractor agrícola acorazado KhTZ16 ............................. URSS

En un intento por aumentar la producción de tanques en el verano de 1941, el Tractor Zavod Kharkov (KhTZ o XTZ en cirílico) le instalan una armadura de placas alrededor del STZ-3 que ya estaba en producción desde 1937 En la parte superior llegó a 45 mm en la torreta lo que resultó el nuevo KhTZ-16 . Sin embargo, sólo unas 50 a 60 unidades se terminaron hasta que los alemanes capturaron KhTZ en octubre de 1941.
El KhTZ-16 , construido por Tractor Zavod Stalingrado (»STZ« o »CTZ« en cirílico), así, fue un ejemplo típico de un diseño agrícola (malo) utilizados con fines militares.

[Manu1946]

Subfusil ERMA- MP36 ............................................. Alemania nazi

Aunque la MP36 es similar a la MP38 hay algunas diferencias notables. La MP36 tiene un selector de modo de fuego situado encima del gatillo. El selector de fuego es muy similar a la del modelo MP 41 Haenel. Todos los componentes del MP36 son fabricados a partir de piezas de acero mecanizado.

Este raro subfusil, fue el primero de la saga.