john deere w540

[Jd8000]

Bueno, mira ver si te valen o hace falta algo más....

[Jd9640hm-bu]

Hola buenas. Las fotos muy buenas si señor. En el conce de Aranda hay una s 670HM y ya han cambiado el sistema pero a peor, ahora lo llevan en la protección lateral por lo que no va a cerrar tan bien. ¿Podrías medir para ver si caben en la rejilla de la 9000?. Muchas gracias.

[Jd9640hm-bu]

Hola a todos, sabeis si pueden dar problemas al colocar éste tipo de crestas, lo digo por si se engancha la paja en el hueco de atrás, porque supongo que irán atornilladas según. están.
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[Jd9640hm-bu]

Para Gato, Periquito montó estas crestas en el primer salto. un saludo

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[Gato]

Si, son igual que las mias, yo se las voy a poner este año a ver si se nota algo.
Las crestas de arriba son parecidas a las que llevo en la 98 pero a diferencia que van en el lateral del sacudidor, esas por lógica tiene que pillar la paja debajo y tapar algunos agujeros ¿no?

[Gato]

Tengo una duda razonable... Vamos a ver, como tengo las rejillas anchas y estrechas puedo jugar con ellas, veo excesivo poner todas las anchas por que cuela mucha paja, pero en caso de ponerlas algunas anchas ¿donde es mejor? adelante o atrás. A mi en el concesionario me dijeron que atrás pero yo creo que adelante es mejor por que hay mas grano y la paja corta y pesada ira pasando hacia abajo a medida que avanza colando con mas facilidad al final.

¿Me se entiende?

[Palasa]

Hola a todos, sabeis si pueden dar problemas al colocar éste tipo de crestas, lo digo por si se engancha la paja en el hueco de atrás, porque supongo que irán atornilladas según. están.
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Yo las llevo puestas, y nada.
Lo malo, es que con el tiempo, alguna que otra se corta y cuando llega la cresta al picador, pues imagínate.
Por lo demás, se nota bastante.

[Jd8000]

Jd9640hm, no había visto tu mensaje. A ver si tengo un rato y lo mido.

[Jd9640hm-bu]

Hola a todos, Gato en la mía me pusieron tres rejillas ancchas, una corta por la parte delantera, otra larga en el medio y larga en el último salto. Luego yo soldé unas varillas en las dos delanteras para reducir el hueco a la mitad para que no colaran tantos pajotes y no se clavaran los palos del girasol. la de atrás la dejé porque los palos se quitan bien y tenía miedo de que se fuera grano en la vega. Supongo que ahora rendirán menos los caballitos por eso llevo años pensando como hacer unas crestas. Pero en la T se supone que a los caballitos ya no llegará grano lo suyo sería dejar las estrechas. Jd 8000 ¿cómo han solucionado el paso de la correa de la rejilla giratoria por la parte delantera?. Otra cosa que te quería preguntar es si las aspas de tu ventilador están cortadas un trozo porque la mía sí y pensé que si tapo con el bombo lo mismo venía bien poner un ventilador entero para que sople más. Un saludo.

[Gato]

Las T como todas de sacudidores como las aprietes tiran por los sacudidores, por algo las maquinas de mas rendimiento son de rotores. El separador rotativo va muy bien ,aumenta el rendimiento pero no hace milagros.

[Jd8000]

Como que las aspas del ventilador estas cortadas? No lo entiendo.

[Jd9640hm-bu]

Hola buenas, Soriano tal como te lo he dicho están cortadas en la punta dos dedos pero no del todo han dejado dos dedos a lo ancho sin cortar. Fui a sacar una foto con la cámara y se me fue la batería, ya la sacaré. Un saludo

[Jd8000]

Seguro que están cortadas???? Creo que se a que te refieres, y no están cortadas, sino gastadas. Cuando pongas la foto te lo confirmo.

[jl93t]

Las aspas del ventilador de las 9000 se suelen gastar con el tiempo,son de plastico y se nota cuando se cambian por la nueva

[Jd9640hm-bu]

Hola a todos. Asi están las aletas de mi ventilador desde siempre.

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[Jd9640hm-bu]

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T550

[Jd9640hm-bu]

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T-550. El primer turbo es de geometría fija y el segundo variable y van conectados en serie. Espero que no os fallen.

[Antonio2256]

El sistema ese del radiador debe de ir muy bien para que aspire el aire, aunque me comvence muxo mas el sistema de las S, se podria instalar el sistema de la S pekeña a la 9660 o 9780cts (es mas grande k el de la 9640), Pero habra k cortarle un poco a la puerta.

[Gato]

O ese tamiz es mas pequeño que el que lleva la 660 o la caja es mas grande, En la 660 mia donde acaba el tamiz practicamente se acaba la caja y no hay sitio para esa chapa.

Esas aspas habrán rozado en algo? Cortarlas ¿para que? eso tiene que perder la mitad del aire aparte que se puede provocar un desequilibrio en el giro.

[Verdamarillo]

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T-550. El primer turbo es de geometría fija y el segundo variable y van conectados en serie. Espero que no os fallen.

Una pregunta sobre la foto: ¿no lleva mas chapas de acceso al motor sin quitar tornillos?

Me refiero que si solo se abre esa tapa, el motor no queda muy accesible por los laterales.