LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
Gracias Mabasa.
Salva, no pongas esa foto tan porno aqui, ya me he empalmao.
Pero hay tenemos, los machotes andan con Cat,a labrar con el fusil, ni JD ni Fendt, eso es para nenazas.
Salva, no pongas esa foto tan porno aqui, ya me he empalmao.
Pero hay tenemos, los machotes andan con Cat,a labrar con el fusil, ni JD ni Fendt, eso es para nenazas.
Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
Si no se puede reparar con el martillo entonces el problema es electrico
- Jhodete
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
Por aquí acaba de llegar un orugas de esos. A ver si lo veo y le saco alguna foto...
Jhodete es lo que te dice JD & Co cuando se rompe tú tractor de la serie 30
Jamás llegarás a tu destino si te detienes a tirar piedras a cada perro que te ladre.
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- Salvadtyt
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
Aqui un video interesante!
https://www.youtube.com/watch?v=5y5RPoXG_yU
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
Jhodete el k ha llegado por allí que dices lo han llevado a Alegría? Estaban detrás de uno
- Jhodete
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
Sí. A Alegria...
Yo no lo he visto todavia. Es para sembrar patatas y no pisar. Para la arrancadora Grimme que había fotos hace tiempo en otro tema.
Yo no lo he visto todavia. Es para sembrar patatas y no pisar. Para la arrancadora Grimme que había fotos hace tiempo en otro tema.
Jhodete es lo que te dice JD & Co cuando se rompe tú tractor de la serie 30
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
Bueno no pisar,lo que hará es no compactar
Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
La doble traccion de este tractor es sdf y la caja de cambios es sdf-mecanicaMabasa escribió:
![]()
SAME LASER.3-160 DT-E3
motor: SDF 1000.6-WTI.E3 con 6T y 6000 cc --DK - RME*
potencia ISO TR14396: 120 kw : 163 cv
caja de cambios: ZF- PowerShift
doble traccion: Carraro
trasera: SDF
El Lamborghini R5.EVO-160.E3, tiene las mismas características y potencias. O sea el mismo tractor con diferente linea y color.
Deutz fahr!!!
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
Belaz 75710, este ya ha superado al 797f de Cat en unas 30T y al T282 Liebherr de 400T. 450T de capacidad, motores MTU Detroit de 2300x2 y transmision electrica Siemens.
Aunque la mineria no esta muy boyante. A ver si tiene venta este trasto.
Teniendo en cuenta que Caterpillar ha sacado excavadoras hidraulicas de mas de 1200T, que los 797 se le quedan pequeños, sacara algo bastante gordo.Aunque la mineria no esta muy boyante. A ver si tiene venta este trasto.
- Salvadtyt
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
Eso necesita un ascensor y no esa escalera,,jejjeje
Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
eso iba decir yo ..jejjej y la cabina no tiene visibildad .valla cacharro tiene que gastar mas al arrancarlo que un par de tractores gordos to el dia dandole ..jeej
En la mancha manchega hay mucho vino..mucho pan ..mucho aceite y mucho tocino...y ahora tambien mucho pistacho
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
He estado mirando, y eso es un trasto que esta fatal de mal hecho, el Caterpillar es el mas pesado por tonelada de carga por ser mecanico, pero este armatoste, para 450T pesa 360 en vacio, el 797 para 400-420 pesa 270T en vacio. Y el Liebherr o el Unit Rig mas ligeros aun, p*** ruina de trasto, no se quien va a conprar eso.
Es traccion a las 4 ruedas electrica cuando en mineria no hace falta 4x4, porque los caminos estan en buenas condiciones,con niveladoras pasando, y con cadenas atras agarran de sobra en hielo sin necesidad de traccion delantera.
No le veo nada de futuro, mas cuando Belaz no ofrece equipo completo, porque el que compra una excavadora de 800T compra el dumper a la marca, Sea Liebherr, Cat, Hitachi, Komatsu... Como no haga alguna joint venture con Joy mining que no tiene dumpers para dar servicio junto a sus palas electricas.
Es traccion a las 4 ruedas electrica cuando en mineria no hace falta 4x4, porque los caminos estan en buenas condiciones,con niveladoras pasando, y con cadenas atras agarran de sobra en hielo sin necesidad de traccion delantera.
No le veo nada de futuro, mas cuando Belaz no ofrece equipo completo, porque el que compra una excavadora de 800T compra el dumper a la marca, Sea Liebherr, Cat, Hitachi, Komatsu... Como no haga alguna joint venture con Joy mining que no tiene dumpers para dar servicio junto a sus palas electricas.
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
pero si las ruedas delanteras son dobles,tiene direccion en los dos ejes es como articulado pero a la vez rigido.si no tiene q girar na
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1663257
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
Este cacharro teniendo traccion las 4 ruedas, pesando lo que pesa y la potencia que desarroya,,quizas como tractora y tirando de un remolque gigante con mayor capacidad de carga,seria mas rentable que con esa caja
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
la verdad es q donde este un CAT en dumpers , les lleva mucha ventaja a los demas ,yo vi este mucho mas antiguo el otro dia ,sera un terex no?


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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
Los electricos son menos eficientes que los mecanicos, los Cat Unit Rig, los Liebherr o Komatsu, a igual de carga que un Cat powershift son mas ligeros y aun asi los Cat les dan candela en eficiencia. Cat ademas mete motores muy grandes y mucha cilindrada que pesan bastante.
Este trasto ademas de lo que pesa, siendo electrico, tiene que ser una ruina.
Que en realidad esta hecho para 500 o 550T el chasis. pero los motores con eso no se menean.
O sea un chasis de 500T-550T con una transmision y motores para 450T, o sea, le metes peso para aprobechar la capacidad del chasis y no se mueve, le metes solo 450T que es lo que puede el tren de potencia y el vas sobrao de chasis y peso de embarque, vamos como si ponemos un motor y transmision de una camioneta en un trailer.
Una opcion seria el concepto Terex titan o Wabco,perotrasto largo tampoco es bueno por el tema de maniobras, y lo ideal es que los de las ruedas hicieran ruedas mas grandes, y como se ha hecho toda la vida, 6 ruedas dos ejes traccion trasera.
Ese cachrro Xan es el de Usabiaga, lo usan para mover bloques de hormigon, puse fotos, le enganchan un remolque y lleva unos cuantos. Como esta el cabron oxidao de la salitre.
Este trasto ademas de lo que pesa, siendo electrico, tiene que ser una ruina.
Que en realidad esta hecho para 500 o 550T el chasis. pero los motores con eso no se menean.
O sea un chasis de 500T-550T con una transmision y motores para 450T, o sea, le metes peso para aprobechar la capacidad del chasis y no se mueve, le metes solo 450T que es lo que puede el tren de potencia y el vas sobrao de chasis y peso de embarque, vamos como si ponemos un motor y transmision de una camioneta en un trailer.
Una opcion seria el concepto Terex titan o Wabco,perotrasto largo tampoco es bueno por el tema de maniobras, y lo ideal es que los de las ruedas hicieran ruedas mas grandes, y como se ha hecho toda la vida, 6 ruedas dos ejes traccion trasera.
Ese cachrro Xan es el de Usabiaga, lo usan para mover bloques de hormigon, puse fotos, le enganchan un remolque y lleva unos cuantos. Como esta el cabron oxidao de la salitre.
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
No sabia que lo usaban para eso Caterpillarules, pero los CAT de chapa tienen q aguantar mucho mira como esta este


- Salvadtyt
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
Nada,, heso al pintarlo de blanco,, le an metido alguna capa de mas jejej
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
El trasto ese de los rusos a primera vista parece un engendro feo. Igual que todo lo que hacen esa gente, como los Belarus, que deben ser familia porque se parece el nombre.
La experiencia es un grado y no va a salir igual un aparato de estos que un Komatsu o un Cat que llevan muchisimos años fabricando (y destrozando) camiones.
Al igual que le paso tambien a Cat cuando por lo menos aqui en España vendio las primeras extendedoras de asfalto, que no les pegaron fuego a alguna de casualidad, cuando por ejemplo Vogele llevaba infinidad de años vendiendo.
La experiencia es un grado y no va a salir igual un aparato de estos que un Komatsu o un Cat que llevan muchisimos años fabricando (y destrozando) camiones.
Al igual que le paso tambien a Cat cuando por lo menos aqui en España vendio las primeras extendedoras de asfalto, que no les pegaron fuego a alguna de casualidad, cuando por ejemplo Vogele llevaba infinidad de años vendiendo.