tractores antiguos

[F6l913]

ademas parece ser que lleva la bandera de Suiza

[Entrerriano]

HANOMAG R60 de un amigo..aun en funciones...

[Mabasa]

Fijaros en este, parece ser un Vevex? o algo así.

Es un VEVEY 651 con motor Hurlimann D300S, y con una potencia de 85 cv a 1750 rpm.
Esta marca era de nacionalidad suiza.
Este modelo se utilizó para el arrastre de aviones militares.

[Mabasa]

BAUTZ AS120
motor: MWM KD11Z (85 X 110)
cilindrada: 1249 cc
refrigerado por agua
potencia: 12/14 cv
caja de cambios: Man 4 + 1
velocidad: 16 km/h
neumaticos delanteros: 4.50 x 16 ó 5.00 x 16
neumaticos traseros: 8 x 24 --- 9.5 x 24 ó 7 x 24
distancia entre ejes: 1550 mm
ancho via delantera: 1250 mm
ancho via trasera: 1200 mm
carga eje delantero: 600 kgs y en el trasero: 1000 kgs
longitud total: 2370 mm
ancho total: 1380 mm
altura: 1505 mm
peso en vacio: 1085 kgs
peso max. admisible: 1500 kgs
unidades fabricadas: 11682

A partir del año 1956 el AS120 paso a denominarse AW120
con una potencia de 14.5 cv
velocidad: 18 km/h
ancho via delantera y trasera: 1000

JOSEF BAUTZ AG
7968 SAULGAU

[Mabasa]

Al AS120, Holzgas (gas-madera) se le monto durante la II G.M. un generador de gas de madera tipo GMRK Imbert, en la parte delantera, como podeis ver el las fotos.
Al estar montado en el morro del tractor le daba una adaptacion algo rara, privandole de visibilidad.

[Mabasa]

Una vision lateral


Detalles de la caldera.

[Deere]

Mabasa que preciosidad el bautz, llevo ya mas de un año intentando buscar uno para mi coleccion, mira ver si me ayudas a conseguir uno. No sabia que el AS120 paso a llamarse AW120, pues no me importaba conseguir uno de los 2. Un saludo!!! y por cierto el sistema del gasógeno muy curioso, hay que ver lo escasas que estaban las materias primas en los años 40/50, pues muchos tractores de los años 30 que los fabricaban con ruedas de goma en los 40/50 salian de fabrica con ruedas de hierro!!!!

[Mabasa]

Hello Deere:

Estas formas antiguas son preciosas, como otras marcas que ire poniendo, se parecen mucho a los Fendt, Deutz etc. de su epoca.
Sobre el buscar uno, lo encontrarás en páginas web alemanas, ya que en nuestro no me consta que hubiesen entrado.
Un saludo y suerte.

[Mabasa]

BAUTZ AS122
motor: MWM AKD 12E de 1 cilind. ( 98 x 120)
cilindrada: 905 cc
refrigerado por aire
caja de cambios: Bautz 4 + 1 (en el 1954: 5 + 1)
velocidad maxima: 15 km/h
neumaticos delanteros: 4.00 x 15 ó 4.50 x 16
neumaticos traseros: 7 x 24 --- 8 x 24 ó 7 x 30
longitud total: 2345 mm
ancho: 1380 mm
altura: 1500 mm
distancia entre ejes: 1550 mm
ancho via trasera: 1250 / 1550 mm
peso en vacio: 1080 kgs
peso max. admisible: 2635 kgs
unidades fabricadas: 2635

A partir del año 1954, cuando se le monto la caja de 5 vel. pasó a denominarse AL122
motor MWM AKD112E, a partir del año 1956.

[Deere]

que preciosidad de tractorcines. Yo creo que a España no llegaron, en Francia si he visto alguna unidad, muy escasa y muy valorada. Un saludo Mabasa y enhorabuena de verdad por mantener este hilo de antiguos vivo

[Manu1946]

Referente al Vevey, no sabía que fabricaron tractores oruga.

[Mabasa]

BAUTZ AS 180 / AW 180
motor: MWM KD211Z de 2 cilind. ( 85 x 110)
cilindrada: 1250 cc
potencia: 17 cv a 2000 rpm
caja de cambios: Bautz 5 + 1
velocidad maxima: 18 km/h
neumaticos delanteros: 5.00 x 16
neumaticos traseros: 9 x 24 -- 8 x 32 y 10 x 18
distancia entre ejes: 1605 / 1660 mm
via delantera/trasera: 1280-1605 / 1250-1500 mm
carga en eje delantero: 700 kgs y en el trasero: 1100 kgs
peso en vacio: 1400 kgs
peso max. admisible: 1800 kgs
longitud total: 2680 mm
ancho total: 1585 mm
altura: 1640 mm
unidades fabricadas del AL180 - AS180 y del AW 180 : 2122

A partir del año 1956 tuvo 18 cv de potencia
El modelo cambio varias veces de linea : abierto por los lados del motor, cerrado y algunas modificaciones mas.

[Mabasa]

BAUTZ 200
motor: MWM AKD10Z de 2 cilind. (80 x 100)
cilindrada: 1004 cc
potencia: 15 cv / 2300 rpm
caja de cambios: G408 con 4 + 1 opcional: 8 + 2
velocidad maxima: 20 km/h.
neumaticos delanteros: 4.50 x 16
neumaticos traseros: 8 x 28 ó 9 x 24
longitud total: 3000 mm
distancia entre ejes: 1697 mm
ancho : 1545 mm
altura : 1440 mm
ancho via delantera y trasera : 1250 / 1500 mm
peso en vacio : 960 kgs
unidades fabricadas: 1955

[Deere]

mabasa, pon el bautz grande, el as240. Creo recordar que es el bautz mas potente que se fabrico, pues fabricaron tractorcillos pequeños de muy poca potencia, no se como no aventuraron a fabricar tractores de media potencia 30-40cv en adelante

[Mabasa]

BAUTZ AS 240
motor: MWM de 2 cilind. (tambien podía montar el Bauart)
cilindrada: 1810 cc
potencia: 18 kw : 24 cv
caja de cambios : 5 + 1
peso: 1325 / 1525 kgs

[Mabasa]

Deere :

Bautz, fabricó muchos modelos, unos con más exito que los otros.

180D -- 200--- AW200---300---300E---300ID Y AW300 --- AKD --- AL122---AS122---AS122B---AL180---AW180---AL240---AS120---AW120---AS120R---AS170---AS171---AS220---AS240---AW240---AW350 y el EZ.

El de más potencia era el AW350 con motor MWM de 3 cilind. y 25 cv
caja de cambios: 5 + 1 y su peso era de 1475 kgs

Como verás hay una buena cantidad de modelos, y solamente voy a poner los más interesantes.
Un saludo.

[Mabasa]

BAUTZ AW350

[turbo1]

Tractores de mi familia

[Mabasa]

BAUTZ 300
motor: MWM AKD311Z con 2 cilind. ( 90 x 110)
cilindrada: 1400 cc
refrigeracion por aire
potencia: 19 cv
caja de cambios: 7 + 1
velocidad maxima: 20 km/h
neumaticos delanteros: 5.00 x 16
neumaticos traseros: 10 x 28 --- 8 x 32 ó 9 x 32
longitud total: 3250 mm
anchura total: 1550 mm
altura: 1540 mm
distancia entre ejes: 1770 mm
ancho via delantera y trasera: 1250 - 1500 mm
peso en vacio: 1500 kgs
peso total admisible: 2000 kgs
unidades fabricadas: 2000

De este modelo, Bautz fabricó la version S y la T
A partir del año 1920, este modelo se vendió por 20 cv.

[Mabasa]

BAUTZ,en el año 1958 para poder estar presente en un mercado de mas potencia, amplio su oferta con dos modelos de la inglesa BMC (British Motor Corporation).
Estos modelos fueron el Nuffield Universal three y el four (tres y cuatro)
Como podeis apreciar en la foto, estos tractores venian provistos de unos guardabarros traseros que cubrian la rueda, solamente para el mercado aleman.