EL POST DE LOS TRACTORES PEQUEÑOS

[TC]

Hola Mabasa.

Quería preguntarte por ese modelo de BCS que acabas de poner. Que tal resultado está dando? Porque lo estoy valorando para una posible compra. Y también quería preguntarte por los Kubotas en esa potencia 60-80 cv.
Lo necesito para frutales en marco estrecho. Serían para labores superficiales de cultivador, sulfatar y tirar de una cuba de agua de 3000 litros. Quería saber si son fiables ya que en Palencia no hay concesionario Kubota o almenos yo no se cual es, o podrías recomendarme un modelo de otra marca como NH que ese taller lo tengo cerca.

Muchas gracias.

[Mabasa]

:ugeek:
Hello TC, ya te he contestado en un privado.
Un saludo.

[Mabasa]

:!: LANDINI REX 90S
motor: Perkins 1104D-44T de 4T 4400 cc
potencia ISO TR14396: 61 kw : 82 cv
caja de cambios: Argo (Syn)
doble traccion y trasera: Argo

[TC]

Muchas gracias

[Mabasa]

:idea: AEBI KT-80
motor: Kubota V3300TE de 4T y con 3318 cc
potencia ECE-R24: 62.3 kw : 85 cv
caja de cambios y tracciones : Aebi Rasant
trasera: Aebi Rasant

[Fulgencio-1]

Hola tengo un Ebro 6045 con bastantes horas y empieza a flojear mi pregunta es si mereceria la pena rectificar el motor ,desconozco si lleva camisas como el Ebro 160 o no.
Gracias

[Mabasa]

:roll: []
Hello Fulgencia, buenas noches y bienvenido al foro.
Cuantos horas lleva este motor?
Te consume aceite?. Que cantidad.
Te echa humo?

[Mabasa]

DEUTZ FARH Agroplus S410 GS DT E3
motor: Deutz TD 2012 LO4 2V de 4T 4038 cc DK RME*
potencia ISO TR14396; 62.5 kw : 85 cv
caja de cambios: SDF/T4000
doble traccion: SDF- SGDF2
trasera: SDF

[Fulgencio-1]

Gracias Mabasa. Mas que gastar aceite lo tira por el reten del cigueñal, por lo que habría que partirlo , sobre las horas que tiene no lo se el contador esta en 3700h. pero esta parado hace 8 o 10 años. Tiene unos 25 años y lo usamos para tratar viñas y labrar las estrechas,no me puedo desprender de el porque necesito un tractor que pise 1,10m por lo estrecho de varias viñas. Lo que le noto es que con el remolque en vacio antes en carretera podia subir cualquier cuesta en 4ª y ahora 3ª o hasta 2ª. Tengo otro ebro 160 al que le he cambiado con ayuda de un amigo segmentos pistones casquillos.... y mi idea es hacer lo mismo en este si se pudiera.
Un saludo

[Cuervorojo]

Buenas Mabasa y demas gentes,os dejo este que creo que no lo tienes fichado

http://imageshack.us/a/img708/2893/06102012264.jpg


saludos

[Mabasa]

Gracias Mabasa. Mas que gastar aceite lo tira por el reten del cigueñal, por lo que habría que partirlo , sobre las horas que tiene no lo se el contador esta en 3700h. pero esta parado hace 8 o 10 años. Tiene unos 25 años y lo usamos para tratar viñas y labrar las estrechas,no me puedo desprender de el porque necesito un tractor que pise 1,10m por lo estrecho de varias viñas. Lo que le noto es que con el remolque en vacio antes en carretera podia subir cualquier cuesta en 4ª y ahora 3ª o hasta 2ª. Tengo otro ebro 160 al que le he cambiado con ayuda de un amigo segmentos pistones casquillos.... y mi idea es hacer lo mismo en este si se pudiera.
Un saludo

:shock:
Fulgencio, inténtalo.
Y de pasada dale un repaso a la bomba inyectora e inyectores.
Saludos y suerte

[Mabasa]

VALTRA N82 HiTech
motor: Sisu Diesel 44DTA de 4T 4400 cc DK RME*
potencia ECE-R24: 62 kw : 85 kw
potencia ISTO TR14396: 65 kw : 89 cv
caja de cambios: Valtra / T650
doble traccion: Dana Spicer
trasera: Valtra / 650

[Resinero]

A ver si el "maestro" Mabasa, dicho lo de maestro desde el máximo respecto y admiración. Nos puede aportar algo de luz respecto a estes pequeños tractores articulados.
En mi zona, que es de caminos muy estrechos y de media montaña, hace años había casi tantos como agrias. Creo recordar que llevaban motor Lombardini de dos cilindros. Había tres modelos el 2200, 2300 y 2400. El cambio no era sincronizado y tenía 3 velocidades de avance largas y otras 3 cortas y una de retroceso larga y otra corta. Lo que desconozco era la potencia exacta de cada uno de los tres modelos. Tdf, hidráulico, etc.
Saludos.

[Mabasa]

:geek:
Hello Resinero.
Primero: Nada de maestro, simplemente un aficionado mas.
Segundo, ahi va la informacion que solicitas.
Efectivamente la serie estaba constituida por los modelos que has mencionado.
El 2200 montaba un Lombardini LDA820 de 1 cilind. y 707 cc. Daba una potencia de 19 cv.
fue homologado el 31 de mayo del 1982
Era equivalente al Ebro 21L, el cual era fabricado por Valpadana en Italia.

El 2300 montaba el motor Lombardini LDA672 de 2 cilind. y 1346 cc. Daba una potencia de 26 cv
era equivalente al A30, tambien fabricado por Valpadana en Italia
Fue homologado el 1 de junio del 1982

El 2400 tambien montaba Lombardini, modelo 832 de 2 cilind. de 1648 cc. Daba una potencia de 36 cv
Tambien se monto el 5LD825-2 con la misma cilindrada y la misma potencia.
era equivalente al A35L
fue homologado el 15 del mayo del 1982
Todos estos modelos fueron fabricados en la fábrica de Ejea de los Caballeros -Zaragoza
A parte de la marca Ebro, tambien se vendieron con la marca Avia.
Sus equivalencias son:
Avia 220 = Ebro 2200
Avia 225 = Ebro 2250
Avia 230 = Ebro 2300
Avia 240 = Ebro 2400

Espero te sirva.
Un saludo.

[Mabasa]

LAMBORGHINI R3 EVO 85 GS DT E3 y GS DT E3
motor: Deutz TD 2012 LO4 - 2V con 4T y de 4038 cc DK RME*
potencia ISO TR14396: 62.5 kw : 85 cv
caja de cambios: SDF - T4000
doble traccion: SDF/ sgdf2
trasera: SDF

[Resinero]

:geek:
Hello Resinero.
Primero: Nada de maestro, simplemente un aficionado mas.
Segundo, ahi va la informacion que solicitas.
Efectivamente la serie estaba constituida por los modelos que has mencionado.
El 2200 montaba un Lombardini LDA820 de 1 cilind. y 707 cc. Daba una potencia de 19 cv.
fue homologado el 31 de mayo del 1982
Era equivalente al Ebro 21L, el cual era fabricado por Valpadana en Italia.

El 2300 montaba el motor Lombardini LDA672 de 2 cilind. y 1346 cc. Daba una potencia de 26 cv
era equivalente al A30, tambien fabricado por Valpadana en Italia
Fue homologado el 1 de junio del 1982

El 2400 tambien montaba Lombardini, modelo 832 de 2 cilind. de 1648 cc. Daba una potencia de 36 cv
Tambien se monto el 5LD825-2 con la misma cilindrada y la misma potencia.
era equivalente al A35L
fue homologado el 15 del mayo del 1982
Todos estos modelos fueron fabricados en la fábrica de Ejea de los Caballeros -Zaragoza
A parte de la marca Ebro, tambien se vendieron con la marca Avia.
Sus equivalencias son:
Avia 220 = Ebro 2200
Avia 225 = Ebro 2250
Avia 230 = Ebro 2300
Avia 240 = Ebro 2400

Espero te sirva.
Un saludo.

Como no me va a servir. Como siempre una información muy completa.
Un saludo.

[Resinero]

BCS VITHAR 750

[Mabasa]

JOHN DEERE 5100 M
motor: JD PowerTech M de 4T con 4530 cc DK RME*
potencia ECE-R24: 70.6 kw : 96 cv
caja de cambios: JD
doble traccion: Carraro

[Mabasa]

Buenas Mabasa y demas gentes,os dejo este que creo que no lo tienes fichado

http://imageshack.us/a/img708/2893/06102012264.jpg


saludos

:lol: Hello Cuervorojo, buena foto, si no fuese por la metralla expuesta, por ahí atrás.
Un saludo.

[Salvadtyt]

https://www.youtube.com/watch?v=4roY2_O ... creen&NR=1
mirad este video . Y luego dicen que los pequeños no tienen fuerza :o