¿COMO INSTALAR UNOS FOCOS AUXILIARES EN EL TRACTOR

[Dardo]

encontrelanumeracion deun rele de4 patas, espero que sea internacional .
 
85 - cable a masa
30- positivo a bateria
86-a la llave de tableroque alimenta con positivo
87- al foco
en elcasode serde 5 patas tendra otra con el 87

[Ferguson]

Tambien aquí coincide esa numeración Dardo.

[DeutzM640]

[QUOTE=Zarzosa]
Yo lo que si tengo claro es que hay que poner para cada interuptor un relé, (aparte del fusible), pero el relé es muy importante, por algo lo traen así de la casa.Tengo 2 tractores bastante viejecitos ya a los que les he puesto toda la instalación eléctrica nueva, y a otro de un amigo tambien. A los tractores mios les he suplementado con varios focos a cada uno, y lo que hice en su día fue sacar del borne de la puesta en marcha un cable bien gordo (como el que viene de la bateria) hasta el cuadro del tractor, y de ahí voy cojiendo corriente para luces, radio, cuadro..., y en cada interruptor su relé, que son 4 pesetas y te guardas en salud, antes de ponerles ya me quedé sin luces 2 veces trabajando por la noche (una de ellas empezó a salir alguna llama) y ya pregunté a un electricista y me dijo que pusiera un relé por interuptor.
[/QUOTE]Totalmente de acuerdo contigo, y con los otros que ya recomendaron anteriormente poner relés, es imprescindible para que la instalación sea duradera y en condiciones, y que funcione todo como tiene que funcionar.Como bien dices por cada interruptor un relé, y dos focos por interruptor.

[DeutzM640]

Un esquema:
DeutzM6402010-04-23 14:06:41

[Noroeste30]

[QUOTE=Raul-406]Noroeste, los interruptores llevan un amperaje marcado, si lo sobrepasas, es normal que prendas fuego, para eso no hace falta estudiar. [/QUOTE] ya...gracias,de todas formas mejor con rele,total son cuatro duros y se acaban los problemas.saludos

[Cuervorojo]

Gracias a todos por las explicaciones, ya me estoy planteando cambiar todo lo que hice. 
 
saludos 
 
 

[Prota]

Bueno. Ante todo, muchas gracias por vuestros comentarios.Perdonar que no haya respondido antes, pero es que he estado desconectado.Resumiendo:      1º : Saco un cable de 4 ó 5 mm. de la batería (o positivo del motor de arranque).      2º : Conecto a este cable un portafusibles y de ahí al relé.      3º : Del relé saco otro a un interruptor (tipo desconectador de baterías), uno a un foco y otro a otro (con cable de               2'5 ó 3 mm.).Para los otros dos focos sigo los mismos pasos.PERO: ¿saco otro cable de 4 ó 5 mm. de la batería con otro portafusibles,  o del portafusibles saco dos cables (uno             para cada relé)?Gracias.

[Cuervorojo]

 
 
Yo pondria dos portafusibles, uno para dos focos y otro para los otros dos.
 
Yo creo que con un cable de 2,5  hasta el rele, llega de mas ,despues con cable 1,5.
 
Cuando lo hice le pregunte aun electricista (de viviendas) y me dijo que con cable de 1mm llegava de mas. 
 
saludos 
 
 
 

[Abel695]

[QUOTE=Prota]Bueno. Ante todo, muchas gracias por vuestros comentarios.Perdonar que no haya respondido antes, pero es que he estado desconectado.Resumiendo:      1º : Saco un cable de 4 ó 5 mm. de la batería (o positivo del motor de arranque).      2º : Conecto a este cable un portafusibles y de ahí al relé.      3º : Del relé saco otro a un interruptor (tipo desconectador de baterías), uno a un foco y otro a otro (con cable de               2'5 ó 3 mm.).Para los otros dos focos sigo los mismos pasos.PERO: ¿saco otro cable de 4 ó 5 mm. de la batería con otro portafusibles,  o del portafusibles saco dos cables (uno             para cada relé)?Gracias.[/QUOTE]
Si sacas unha manguera gorda de la batería te soporta bien los 4 focos, pero eso si, un relé y un interruptor para cada dos, si puede ser. Nosotros a la picadora la llenamos de faros sin aumentar los relés, y ya te digo yo que ponerse a cortar cables a las 3 de la mañana y alumbrándote con un mechero para que te aguante la instalación no es nada divertido...

[Prota]

Bueno, ya os contaré cuando lo instale como queda. Aunque por ahora no puedo. Lo haré más adelante.Saludos.

[Jd6220]

[QUOTE=DeutzM640] Un esquema:[/QUOTE] deutz me puedes  explicar  el cuadro de abajo de la izquierda que es esque quiero ponerle otro dos faros al JD encima de las intermitencias y no se como ponerlos

[Deutzmania]

[QUOTE=Jd6220] [QUOTE=DeutzM640] Un esquema:[/QUOTE] deutz me puedes  explicar  el cuadro de abajo de la izquierda que es esque quiero ponerle otro dos faros al JD encima de las intermitencias y no se como ponerlos[/QUOTE]

Es el esquema gráfico de un relé, tú en eso no te fijes y asi no te lias. Fijate en el otro esquema de como poner una instalación con rele, sigue los pasos:

1º - Busca una toma de corriente positiva (del mechero mismo o de algún positivo que te pille cerca) y conecta un cable, no hace falta que sea de mucha sección.

2º - El cable anterior con corriente positiva lo conectas al interruptor que quieras para accionar los nuevos focos.

3º - El cable que saques del interruptor lo conectas a la clavija Nª 85 del relé

4º - Cerca de donde vayas a poner el relé saca un cable de masa (puedes sacarlo de cualquier tornillo que veas cerca) para mas seguridad utiliza un terminal redondo de anilla para meterlo tipo arandela en el tornillo y asi te hara mejor conexión. Cuando lo tengas listo este cable de MASA lo conectas al Nº 86 del relé.

5º - Ahora de la bateria o del motor de arranque sacas otro cable (este de mayor sección por ejemplo uno facil de conseguir una manguera doble de 2 o 2,5mm cada uno, unidos ambos cables en los extremos para que tengamos una sección de 4 o 5mm en total, suficiente para lo que consumen los faros) y lo conectas al Nº 30 del fusible.

6º - De la clavija Nº 87 y 87A del relé conectas un cable de 2 o 2,5mm y lo conectas al positivo de la bombilla del faro, por ejemplo el cable de la clavija 87 al faro izquierdo y el cable de la clavija 87A al faro derecho o viceversa que lo mismo da.

7º - Busca un tornillo o punto metálico para sacar un cable de masa para las bombillas. En tu caso como las intermitencias las tienes cerca puedes sacar la masa de ese piloto.

Y con todo esto hecho tus focos estan listo para ser usados.

PD: cuando vayas a la tienda a por el relé pidelo con doble salida amplificada y asi te daran uno como el del esquema (5 clavijas) sino dices nada seguro que te daran uno normal de 4 calvijas.

Si tienes alguna duda no dudes en comentarlo.

Deutzmania2011-03-31 01:17:57

[Alimaa]

Siento contestar tarde pero espero darte un poco de luz la instalacion da igual una forma que otra, el problema que tienes es que el alternador no te manda suficientes amperios y por eso se cae la corriente porque al no mandar el alternador tira de la bateria y como la bateria no tiene tampoco chicha pues no alumbra, con una bateria mas grande no conseguirias nada ya que en un principio funcionaria pero como tira de la bateria te la acabaria consumiendo y por conseguiente cuando fueras arrancar dirias co*** no arranca, la unica solucion es poner un alternador mas grande para que produzca la corriente que consume

[Jd6220]

[QUOTE=Deutzmania] [QUOTE=Jd6220] [QUOTE=DeutzM640] Un esquema:[/QUOTE] deutz me puedes  explicar  el cuadro de abajo de la izquierda que es esque quiero ponerle otro dos faros al JD encima de las intermitencias y no se como ponerlos[/QUOTE] Es el esquema gráfico de un relé, tú en eso no te fijes y asi no te lias. Fijate en el otro esquema de como poner una instalación con rele, sigue los pasos: 1º - Busca una toma de corriente positiva (del mechero mismo o de algún positivo que te pille cerca) y conecta un cable, no hace falta que sea de mucha sección. 2º - El cable anterior con corriente positiva lo conectas al interruptor que quieras para accionar los nuevos focos. 3º - El cable que saques del interruptor lo conectas a la clavija Nª 85 del relé 4º - Cerca de donde vayas a poner el relé saca un cable de masa (puedes sacarlo de cualquier tornillo que veas cerca) para mas seguridad utiliza un terminal redondo de anilla para meterlo tipo arandela en el tornillo y asi te hara mejor conexión. Cuando lo tengas listo este cable de MASA lo conectas al Nº 86 del relé. 5º - Ahora de la bateria o del motor de arranque sacas otro cable (este de mayor sección por ejemplo uno facil de conseguir una manguera doble de 2 o 2,5mm cada uno, unidos ambos cables en los extremos para que tengamos una sección de 4 o 5mm en total, suficiente para lo que consumen los faros) y lo conectas al Nº 30 del fusible. 6º - De la clavija Nº 87 y 87A del relé conectas un cable de 2 o 2,5mm y lo conectas al positivo de la bombilla del faro, por ejemplo el cable de la clavija 87 al faro izquierdo y el cable de la clavija 87A al faro derecho o viceversa que lo mismo da. 7º - Busca un tornillo o punto metálico para sacar un cable de masa para las bombillas. En tu caso como las intermitencias las tienes cerca puedes sacar la masa de ese piloto. Y con todo esto hecho tus focos estan listo para ser usados. PD: cuando vayas a la tienda a por el relé pidelo con doble salida amplificada y asi te daran uno como el del esquema (5 clavijas) sino dices nada seguro que te daran uno normal de 4 calvijas. Si tienes alguna duda no dudes en comentarlo. [/QUOTE] esque lo preguntaba por que me dijo un mecanico que no me la quebrara mucho y que losenchufara  a los focos que lleba encima de la cabina pero cual fue mi sorpresa cuando me puse a probarlos que duraba un instante el fusible delos focos que traia el tractor

[Jd6220]

deutzmania de que parte eres de extremadura

[Gallego24]

perdonad mi interrupcion pero ese esquema que pone deutzm640 con ese rele no os sirve porque es un RELE CONMUTADO ,quiere decir que da señal al faro izquierdo en reposo que es el nº87 y al activarlo da señal al faro derecho que es el nº87a,vosotros necesitais un rele normalmente abierto,quiere decir que cuando lo activas cierra el circuito,no es necesario que tenga las dos salidas para cada faro que los hay,simplemente es un puente hecho internamente

[Deutzmania]

[QUOTE=Gallego24] perdonad mi interrupcion pero ese esquema que pone deutzm640 con ese rele no os sirve porque es un RELE CONMUTADO ,quiere decir que da señal al faro izquierdo en reposo que es el nº87 y al activarlo da señal al faro derecho que es el nº87a,vosotros necesitais un rele normalmente abierto,quiere decir que cuando lo activas cierra el circuito,no es necesario que tenga las dos salidas para cada faro que los hay,simplemente es un puente hecho internamente[/QUOTE]

Si señor, buena observación, si es que a estas horas de la noche uno ya no ve lo que quisiera. Yo lo de las dos salida en el mismo rele es para no liar mas al personal y hacer las cosas faciles pero poniendo los dos cables unidos a la misma clavija 87 iria bien.

[Deutzmania]

[QUOTE=Jd6220] deutzmania de que parte eres de extremadura [/QUOTE]

Soy de la comarca de Vegas Altas (Don Benito) y tú???

[Deutzmania]

[QUOTE=Alimaa] Siento contestar tarde pero espero darte un poco de luz la instalacion da igual una forma que otra, el problema que tienes es que el alternador no te manda suficientes amperios y por eso se cae la corriente porque al no mandar el alternador tira de la bateria y como la bateria no tiene tampoco chicha pues no alumbra, con una bateria mas grande no conseguirias nada ya que en un principio funcionaria pero como tira de la bateria te la acabaria consumiendo y por conseguiente cuando fueras arrancar dirias co*** no arranca, la unica solucion es poner un alternador mas grande para que produzca la corriente que consume
[/QUOTE]

O revisar el que tiene que no carga bien porque tenga las escobillas gastadas o que el regulador este jodido.

¿No se te ha encendido la luz del cuadro que tiene un bateria pintada?

[Josito207]

Deutzmania porque cojes un positivo del mechero que va al interruptor y cojes tambien otro positivo de la bateria? metes corriente por dos sitios?? es que yo de electricidad, muy justito jeje