Tractores Deutz

[Cherokee]

el m100 ke tenia se compro el modelo mas sencillo manual 4 grupos x 5 marchas 20x19. corria a 50 de serie el tractor era del 98. x mala suerte un corto circuito pummmmmm. bomberos tambien le avri el paso del gas oil sacaba unos 130 cv como Tiraba !!

[Raul-406]

[QUOTE=Cherokee]el mio tiene la 19 economica pero corre a 45 limitado pero si quiero que corra todo lo que quiera muevo de posicion el radar que tiene debajo el cuentakilometros se vuelve loco pero ultimamente no lo ago porque no tiene suspension en el puente delantero . si kieres un tractor que corra new holland te compras un t6000 con la 19eco. le montas las llantas d mas diametro posible y corre + de 60 eso lo a echo UNO de por aki[/QUOTE]Nah, para echar carreras ya tengo el coche.Y luego te llaman loco por ir con el coche a 200...

[Cherokee]

tambien esta el ls 09. xd

[SaltamontesNh]

Yo tengo un 8260,que prácticamente es el mismo tractor.Cuando lo íbamos a comprar,el mecánico de NH nos decía que cogiéramos el 8160 y cuando se acabara la garantía,le daba más paso a la bomba inyectora hasta conseguir los 115 cv.
  ¿ Solamente moviendo el paso de gas-oil se consigue la potencia que dices?
  ¿Lo hiciesteis en un taller de bombas inyectoras?
   ¿Medisteis luego la potencia en banco de pruebas?
  Te hago tantas preguntas porque estaba pensando en hacer algo de esto.
   Hace muchos años teníamos un Jd 2135 (todabía lo tenemos) y un 3135.El 31 andaba poco más con los mismos aperos que el 21.Pasado un tiempo,empezó a humear a ralentí y lo llevamos a soltar la bomba.Le midió y recuerdo que echaba 8cc cada inyector.Los reguló a 12cc.Desde entonces,aquel tractor parecía de rally.Vaya sonido que tenía.
   El de las bombas me dijo que JD ivan reguladas a la baja,de esto hace más de 20 años.
 

[Cherokee]

[QUOTE=SaltamontesNh] Yo tengo un 8260,que prácticamente es el mismo tractor.Cuando lo íbamos a comprar,el mecánico de NH nos decía que cogiéramos el 8160 y cuando se acabara la garantía,le daba más paso a la bomba inyectora hasta conseguir los 115 cv.
  ¿ Solamente moviendo el paso de gas-oil se consigue la potencia que dices?
  ¿Lo hiciesteis en un taller de bombas inyectoras?
   ¿Medisteis luego la potencia en banco de pruebas?
  Te hago tantas preguntas porque estaba pensando en hacer algo de esto.
   Hace muchos años teníamos un Jd 2135 (todabía lo tenemos) y un 3135.El 31 andaba poco más con los mismos aperos que el 21.Pasado un tiempo,empezó a humear a ralentí y lo llevamos a soltar la bomba.Le midió y recuerdo que echaba 8cc cada inyector.Los reguló a 12cc.Desde entonces,aquel tractor parecía de rally.Vaya sonido que tenía.
   El de las bombas me dijo que JD ivan reguladas a la baja,de esto hace más de 20 años.
 [/QUOTE]              sii lo icieron los bomberos tambien lo del banco de pruebas

mi padre se fijo como lo hacian y se lo hemo echo a otros tractores a un fiat 110-90 -da gusto cuando sale en 5 sale como un tren . el m100 saco 130 caballos se podia exprimir un motor de 7500cc. sin turbo .pero otros tractores como este no tiraban tanto . que cambio lleva tu 8260? esk gente k a echo lo Mismo con distinta caja de cambios el tractor no tiraba na en comparacion con el mio . eso si antes de tocarlo el tractor era digamos una mierdecilla. los rotovator de 12 filas se los cargaba . esk era mui exagerao .tiraba igual k el tm155 ke tengo.   
                                                            

[Molina]

[DeutzM640]

[QUOTE=Pipebr][QUOTE=Cherokee]yo he visto por aqui fendt 818 que iva a 70 largos mi nh t7030 alcanza atope 53 km. un  new holland  m100   que tenia iba a 50 a 2000 rpm  iba largo[/QUOTE]


 
Lo que comentas del Fendt 818 es posible, aqui esta la prueba:
 
https://www.youtube.com/watch?v=ZOuXIzt ... re=related
 
Pero estos estan trucados. Tengo entendido que hay algun taller que lo hace. Pero de fabrica, por lo que dicen, andan sobre los 55 km/h.[/QUOTE]Que aceleración tiene hasta 50 kmh!!! Tengo que grabar yo un video del mío pero creo que no acelera tan rápido, sobretodo porque se pierde tiempo en los cambios de marcha, cosa que no le pasa al Fendt.

[DeutzM640]

Preciosa foto del X y el M, Molina.

[Cherokee]

[QUOTE=DeutzM640]
[QUOTE=Pipebr][QUOTE=Cherokee]yo he visto por aqui fendt 818 que iva a 70 largos mi nh t7030 alcanza atope 53 km. un  new holland  m100   que tenia iba a 50 a 2000 rpm  iba largo[/QUOTE]


 
Lo que comentas del Fendt 818 es posible, aqui esta la prueba:
 
https://www.youtube.com/watch?v=ZOuXIzt ... re=related
 
Pero estos estan trucados. Tengo entendido que hay algun taller que lo hace. Pero de fabrica, por lo que dicen, andan sobre los 55 km/h.[/QUOTE]Que aceleración tiene hasta 50 kmh!!! Tengo que grabar yo un video del mío pero creo que no acelera tan rápido, sobretodo porque se pierde tiempo en los cambios de marcha, cosa que no le pasa al Fendt.[/QUOTE] habeis leido los comentarios. la gente no se lo cree me refiero en el YouTube

[DeutzM640]

Es verdad Cherokee, jaja, pero bueno, hay de todo, unos se lo creen y otros no, en el primer y segundo comentario dicen que los Vario pueden llegar a 85, otro le dice que ha trucado el cuadro...jeje.Yo me lo creo, el tractor va en marcha y sube y baja de velocidad en consonancia con las rpm.

[Cherokee]

la aceleracion de o a 50 en 9 segundos es verdadera yo tambien me lo creo

[Cherokee]

deutZ640 yo estube a punto de comprar el m650 pero al final me compre el nh t7030 tengo k arrepentirme? o ice bien. jaja

[DeutzM640]

Pues no sé Cherokee, yo estoy contento con el Deutz y ahora mismo no lo cambiaria por un tractor similar de otra marca, me gusta como va este y a ver si hay suerte y sale bueno.Tu si estas contento con el y te gusta como va no tienes porque arrepentirte, te puede salir tan bueno como un 650 o mejor o peor, eso no se sabe. Con que extras has comprado el NH?

[Molina]

poniendolo al lado menuda diferencia es que el x asusta

[DeutzM640]

Los X son brutales, yo en la demostración de Deutz quedé sorprendido al subirme a ellos, tienen el morro mas ancho que he visto nunca y las ruedas imponen.

[Molina]

y una sensacion de potencia bastante fuerte

[Cherokee]

el nh lo cambie por un fiatagri g170 de casi 19000 k lla le tenia miedo si se rompia alguna pijota y aproveche cuando se rompio una cosa el 7030 estaba en el concesionario y me urgia en cambio el deutz tenia ke esperar unas cuantas semanas .lleva de extra supercortas y la 19 economica si m hubiese esperao seria un 7050 con supersteer o un t8020 o el deutz pero al final el t7030 eso fue en julio de 2008

[DeutzM640]

[QUOTE=Molina]y una sensacion de potencia bastante fuerte
[/QUOTE]Si, no habia queja,jeje. El que probé andaba con el techo abierto y entraba un sonido del escape que me envenenaba pedia darle caña!

[DeutzM640]

[QUOTE=Cherokee]el nh lo cambie por un fiatagri g170 de casi 19000 k lla le tenia miedo si se rompia alguna pijota y aproveche cuando se rompio una cosa el 7030 estaba en el concesionario y me urgia en cambio el deutz tenia ke esperar unas cuantas semanas .lleva de extra supercortas y la 19 economica si m hubiese esperao seria un 7050 con supersteer o un t8020 o el deutz pero al final el t7030 eso fue en julio de 2008 [/QUOTE]Bueno si tenias prisa fué lo mejor que podias hacer, ademas al tenerlo allí te harian mejor precio. Yo por el mío tuve que esperar bastante, y no tenía prisa de que llegara mas que para poder meterlo a una subvencion, al final llegó a tiempo.Va bien? le encuentras pegas? Un saludo

[Cherokee]

no ,pero no es lo mismo k el g170, tiene casi 2000 horas solo se ha tenido k calibrar k empezaba a dar tirones bruscos pero eso na va de put madre el motor ya se ha echo tira bn pesa 10800 kg la pega no tiene pero echo de menos el otro echo de menos el AMERICANO al principio gastaba mas de lo ke pensava aunke el tranbajo fuese lijero pero ya se estabilizo .por aki UNO cambio ,un t7030 k trabajaba a terceros por que gastaba mucho lo cambio x jd 6930