OTRA DUDA MECANICA

[37grados]

En un CASE 5150, tengo problemas con el cambio, se saltan las marchas y se queda en punto muerto. Donde podria conseguir un manual de servicio , con el despiece, de los que tienen los concesionarios, en internet no lo encuentro por ningun sitio.
Se que tengo q cambiar la electrovalvula de la marcha q me da problemas, pero no se  como va. no se si son 2 piezas roscadas, una roscada y otra a presion...
 
Agradeceria vuestra ayuda..

[Peloncho]

Creo que seguramente tendrás los piñones desgastados y los deberás cambiar.

[37grados]

Todo el problema se reduce a que al darle al boton para pasar de 2ª a 1ª ó de 2ª a 3ª, la electrovalvula no actua bien y el tractor se queda en punto muerto, sobre todo esto ocurre al ir acelerado y cuando lleva mucho rato trabajando y el aceite esta muy caliente. 
esto ya me paso hace 2 años, en la 3ª, se le cambio la electrovalvula y a funcionar perfectamente.
No vi como la cambiaron y ahora no se exactamente, si he de cambiar la cabeza de la electrovalvula o todo el conjunto.

[Valentin15]

Puedes mirar en algun conce, pero como son todos tan agarrados y los libros se lo guardan debajo de la cama......no creo que consigas nada si no pasas por taquilla... ese modelo no lo conozco, pero seguramente la electrovalcula sera toda de un sola pieza, y creo que va roscada, pero no me hagas mucho caso que no estoy seguro del todo

[Valentin15]

De todas formas las electro, o funcionan o no funcionan, y eso que dices que lo hace en caliente..... no se

[37grados]

Ya lo encontre en internet, pero me sale mas barato llevar el tractor al taller, me piden 300 Euros del manual.
Me he vuelto loco con la electrovalvula, tal vez es un fallo del contacto del cable, y al calentarse toda la pieza, el cable se reblandece y cambia de posicion? la verdad yo tampoco lo se muy bien, pero la electrovalvula por la referencia q lleva, fuera del concesionario CASE, no la localizan

[Valentin15]

Es lo que te digo yo, las electro o funcionan o fallan, mira no sea algun contacto sucio o bien algun problema con el aceite, alguna fuga interna o algo que haga que en caliente le falte caudal y no cambie