Cosechadoras

[Achitiger]

Lesmecid , la w540 , sería equivalente a la tucano de 5 sacudidores o a la cs de 5 en NH , mientras que la Lexion 650 , equivaldría a la T660 y a la Cx8070 , corregirme si me equivoco

[Costalera]

Las tucano serie 400 llevan trilla aps si no me equivoco. Estaría más cerca de la jd T q de la W.

[F6l913]

Sobre lo del enfriador del aceite en las HillMaster decir solo que las Deutz que tienen el Balance tambien lleban un enfriador para el aceite y en las normales no. Supongo que el hecho de estar todo el rato abriendo y cerrando valvulas para corregir hace que se caliente mas el aceite.

[Setrill]

creo que no te equivocas asi las estoy comparando yo tambien.

[Setrill]

eso si lt660 lleva bastante mas tolva para el maiz es importante.

[Achitiger]

Sobre lo del radiador de aceite , también se lo he visto puesto a una Lexion de hace dos años , hecho en plan casero , y debajo de la cabina de la máquina.
Cuando me puse a ver máquina , buscaba 360Cv o más , y la tolva más grande posible por el maíz , y trilla de alta rendimiento para producciones altas en secano , descarté los rotores por : precio de la cosechadora necesidad de paja de algunos de mis clientes , y que las de rotores montan motores demasiado potentes por lo que supuse que tendrían más consumo .

Mi error fue no pensar en que , a veces es necesario montar cadenas , y adaptarlas a las JD T y W , genera problemas con las norias , ya que : o separas mucho la cadena del chasis ( castigas más las transmisiones y tienes problemas con el ancho de vía para desplazarla ) o la adelantas , y te pasa muy cerca del cabezal y haces un mal reparto de los pesos de la máquina .
También os diré que la doble tracción de JD va de P.M. Y anda por muchos sitios que no pensaba que iría , lo que arregla , en parte el tema de la cadena

[Setrill]

achitiger que rueda llevas tu delante,y que anchura hace ,cuanto corre en carretera?

[Gaby37]

El aceite solo se calienta en las hm por estar continuamente nivelando esto pasa en las horas centrales deias con temperaturas altas .
Con el radiador ya no tiene ningún problema por mucho que tenga que nivelarse

[TdeGuada]

Verdamarillo, ya la he metido los 6 juegos de camisas, pistones, segmentos y casquillos de bielas y la bomba de agua q tenia una poca olgura

[jl93t]

El aceite solo se calienta en las hm por estar continuamente nivelando esto pasa en las horas centrales deias con temperaturas altas .
Con el radiador ya no tiene ningún problema por mucho que tenga que nivelarse

Pues sera asi pero en mas de 9000 horas a una 9640 hm y 4000 a una T 660i hm ni un solo problema de ese tipo,no digo que no haya alguna que los haya dado pero de hay a generalisar ............ se de muchas maquinas de estas y no es de lo que se queja la gente,saludos

[Achitiger]

Llevo la 800/65 R 32 , aunque me han dicho que la R34 iría mejor , y la anchura según la ficha técnica , es de 3,836 m .

[jl93t]

Yo llevo la 710 con llanta 34 y me ba vien,eso si michelin no pondria ni regaladas,ahora tengo montadas unas ALIANCE y contento,desgaste normal y los talones los reviso todos los años y estan perfectos (almenos la ultima vez)en carretera eran las michelin mas suabes,las ventajas que les veo con las 800 es que tienen mas ataque y suben mas (eso creo yo)sufren menos en las laderas al ser mas estrechas y deformarse menos,lebanta mas el corte,anda mas en carretera,en barro en el maiz queda mas separada del lateral enfin es mi opinion pero para gustos los colores

[Achitiger]

Yo llevo la 800 , sobre todo por el maíz , por sí el terreno está un poco blando .
Ahora llevo michelin ,de momento bien , antes estaba montando las trelleborg TM2000 , que aunque en el maíz se me abrían por culpa de los palos , el servicio técnico me las reponía en garantía , pues ellos mismos decían que no tenían porqué abrirse . Ahora hacen las TM2000 con un compuesto más duro , y dicen ellos que va mejor , y van a sacar la TM3000 que la mejorará . Personalmente yo , cuando lo necesite , y espero que sea muy tarde , pondré trelleborg , porque son los únicos que me han dado la cara cuando he tenido problemas

[Desterronador]

Contarnos los Extremeños que tal por la Feval, supongo estaría flojillo con la Fima tan cerca.

[Setrill]

yo en las lexion siempre tuve la 710 y ningun problema, en la 540 llevan 8000 h y todavia estan bien para hacer otras 3000 tranquilamente pero ahora la 800/70/32 me gusta mas es incluso mas alta y en el barro es mucho mejor creo yo

[Achitiger]

La FEVAL flojita , aunque no suelen traer nuevas tecnologías , ni novedades destacables , es más bien un escaparate de lo que ya tienen aquí las empresas del sector , sobre todo para agasajar un poco a clientes , eso si , ahí es donde me he enterado de lo de las cubiertas trelleborg . En cuanto a cosechadoras , tenían una NH cx8070 , que según me dijeron tenía como novedad la regulación inteligente de rpm de sacudidores y aire de limpia en cuestas , y una JD w650 con alguna mejora respecto a las del año anterior . Claas sólo estaba representada por T. Morcillo con los tractores , ya que NIARSA , que es de los habituales no ha expuesto nada este año , y siempre llevaba alguna cosechadora

[PedroMinuto2264]

Buenas ,una pregunta como se sabe las claas que llevan cartelpillas o mercedes gracias

[Achitiger]

Mirando el motor , jajajaj

[Achitiger]

En serio , no me sé muy bien cuales sin unas y otras , pero dependiendo del modelo montan uno u otro

[Desterronador]

Claas empezó a montar motores Cat cuando sacaron la 470 de rotores y en alguna 430 o 460 montana o evolution, el resto de la serie 400 llevan Mercedes o alguna pequeña Perkins, luego la serie 500 montan todas ellas motores Cat, ya sean C 6.6, el 3126, el C9 o el C13 a excepción de la 580 y la 600 que siguen con Mercedes, y en las actuales mas de lo mismo, todas montan Cat a excepción de los dos modelos mayores, hay que marcar el paso de 2012 a 2013 como cambio obligatorio de las normativas de escape, ya que los modelos son los mismos que en 2012 pero con diferencia en los motores.
Donde existe un cambio lioso es el el modelo 760 de rotores, ya que hasta 2012 era una maquina con Mercedes y cuerpo de 6 zarandos, y en 2013 con la aparición de la 780, pasa a tener cuerpo de 5 sacapajas y motor Cat.