Tractores Deutz

[Aletheia]

Siendo una copia de Fendt 900 Vario, sobra decir nada más.

A mí me quedan varias tallas grandes, y para esas potencias sigo pensando que son más eficientes las transmisiones 100% mecánicas.

[Xavi89]

Yo he oido que los deutz han dado muchos quebraderos de cabeza con los discos de freno delanteros porque se calentaban mucho, saltaba el aviso en pantalla y tenias que detenerte. No de si habran corregido el problema.

[Valentin31]

Yo he oido que los deutz han dado muchos quebraderos de cabeza con los discos de freno delanteros porque se calentaban mucho, saltaba el aviso en pantalla y tenias que detenerte. No de si habran corregido el problema.

Que modelos de Deutz exactamente?

[SENDERBIKE]

En relación a lo que pregunta Rubén, puede ser simplemente que la bomba hidráulica de ese tractor sea pequeña para el uso que él le pueda dar. Si a una bomba relativamente pequeña, de un tractor que según cuenta la dirección también trabaja con la misma bomba y le metes una pala y el freno del remolque...no se, quizás ahí esté el problema.

[Xavi89]

Yo he oido que los deutz han dado muchos quebraderos de cabeza con los discos de freno delanteros porque se calentaban mucho, saltaba el aviso en pantalla y tenias que detenerte. No de si habran corregido el problema.

Que modelos de Deutz exactamente?

Pues modelos no lo se, me comentaron de un deutz de unos 280 cavallos del pueblo vecino que con el remolque en carretera te lo encontrabas estacionado al lado de la carretera por ese problema y que en el concesionario no davan solucion porque no era una averia, sino un mal diseño o frenos pequeños, y que le comentaron que no era el unico.
Y el problema estava en esos frenos de disco secos delanteros que en trasnporte de calentaban muchisimo.

Yo ya no entro en si el conductor abusaba de los frenos o no, pero tiene que ser una putada.

[Caterpillero]

Se podrán anular los frenos delanteros digo yo

[Aletheia]

Lo de los frenos que se calientan no lo entiendo. Lo que sí entiendo es que tractores aptos para circular a 50 km/h tengan que llevar frenos a las cuatro ruedas.

Además los frenos se calentaran sólo frenando......

Cosa rara.

Como le dije a Herculano el lunes cuando me aseguró que nevaria.

-Será en montañas, ¿no?
-No, no. Va a nevar aquí.
-Lo siento, pero no te creo. Hace veinte años que no nieva aquí en diciembre.

[Caterpillero]

Claro que los frenos se calientan cuando van frenando , el problema me supongo yo es que van frenando aún cuando el conductor no va pisando el freno
Mis tractores por ejemplo frenan con las ruedas delantera mediante el dispositivo que conecta la doble tracción al pisar el freno y es mucho más seguro porque se impide el bloqueo de las ruedas delanteras en un firme poco adherente y así no se pierde el control de la dirección
Pero claro hay tractores y "tractores" y conductores y " conductores "

[Xavi89]

El problema no es que se caliente el freno, cosa totalmente normal cuando se frena. El problema es que no refrigeran entre frenada y frenada hasta el punto en que se calientan demasiado, el sensor de temperatura de los frenos salta y tienes que parar.

Desconectar el freno supongo que se puede hacer, pero que gracia que tengas que desconectar un sistema del tractor porque no funciona correctamente.

En las otras marcas el freno delantero va bañado en aceite y no dan problemas que yo sepa.

Y ojo, no es que el tractor no pueda correr, pero segun dice salta el chibato de temperatura y " gracias a la bendita electronica" el tractor se queda en modo protegido quitandote la potencia. Lo jodido de esto es que al parar todabia es mas dificil bajarle la temperatura a los frenos.
En el momento que el chibato se apaga puede volver a circular normal

[Valentin31]

Sin saber exactamente los detalles es muy difícil opinar..si son discos en seco como decís no sé pueden calentar ni tienen necesidad de sensores de temperatura en un tractor, todos los coches y camiones llevan frenos de disco y no dan problema,otra cosa es que vayan encapsulados en baño de aceite o algún invento raro

[Caterpillero]

Si los frenos tienen un sensor de temperatura tiene que ser porque ya sabían los ingenieros que han hecho una chapuza con el diseño de esos frenos

[Aletheia]

Mi

[Aletheia]

Yo es que no entiendo lo del calentamiento de los frenos.


No creo que bajen un puerto largo frenando fuerte en cada curva.

Los puertos se bajan utilizando el llamado freno motor ( con un coche en 2@ y 3@ marcha según la pendiente y el pie fuera de los pedales )

[RAimundo30]

L Lo que sí entiendo es que tractores aptos para circular a 50 km/h tengan que llevar frenos a las cuatro ruedas.

eso es rigurosamente falso, vale con que al frenar se conecte la doble tracción.

[RAimundo30]

Yo es que no entiendo lo del calentamiento de los frenos.


No creo que bajen un puerto largo frenando fuerte en cada curva.

Los puertos se bajan utilizando el llamado freno motor ( con un coche en 2@ y 3@ marcha según la pendiente y el pie fuera de los pedales )

se ve qeu no eres camionero.
cuando llevas detrás 30 toneladas necesitas muchas cosas, no sólo el motor, la tapa del colector de escape, y frenos en todos los ejes del conjunto

[D3486]

Yo es que no entiendo lo del calentamiento de los frenos.


No creo que bajen un puerto largo frenando fuerte en cada curva.

Los puertos se bajan utilizando el llamado freno motor ( con un coche en 2@ y 3@ marcha según la pendiente y el pie fuera de los pedales )

Eso valía antes que los motores eran grandes y retenía.
Ahora con los vehículos modernos si bajas así las cuestas es como que bajas con una bicicleta.
Da lo mismo que sea un coche o un tractor, o un camión.

[Caterpillero]

Ahora los motores no son " grandes" ?
Los camiones de ahora bajan mejor las cuestas que los de antes , prueba de ello es que ahora hay menos accidentes de camión

[Raimundo29]

creo que se refiere a los coches, que han reducido la cilindrada y los han adaptado cambios CVT....

[Valentin31]

L Lo que sí entiendo es que tractores aptos para circular a 50 km/h tengan que llevar frenos a las cuatro ruedas.

eso es rigurosamente falso, vale con que al frenar se conecte la doble tracción.

Eso de conectar la DT al frenar tendrían que colgar al ingeniero que fabrica y al que homologa que circulen a más de 50 con esa chapuza que solo sirve para romper puentes delanteros y transmisiones, vergüenza les tendría que dar a los fabricantes no poner frenos como Dios manda en el eje delantero para circular a las velocidades que se circula hoy día.... Hace 50 años los tractores buenos ya traían frenos delanteros y ahora resulta que no son capaces de ponerlos

[Caterpillero]

Entonces el sistema de las cosechadoras con los frenos en los lados de la caja de cambios ?
Eso sí es peligroso en caso de rotura de palier
Eso sí que es una auténtica vergüenza