Inyector.-Calentador en JD3135

[Jeguilloal]

Tengo un JD3135, hace unos dias le he cambiado el latiguillo del inyector-calentador porque goteaba mucho y me manchaba el motor. Es el latiguillo que va del baso (que esta encima del motor) al calentador. Todo ha ido fenomenal.

Problema: ahora la conexion electrica crea una derivacion que me funde el fusible que esta en la puesta en marcha. ¿me podeis ayudar?

[Billy-joe]

Pon una foto de cómo lo tienes conectado, quizás está ahí el fallo y no lo tienes bien aislado con la masa.

[fernandezpascual]

Tienes los cables tocándose.

[Jeguilloal]

Muchas gracias por las respuestas. Tengo que aprender a subir fotos.

Mientras tanto, decir que solo tiene una conexion. Un unico cable.
Sera que se ha dañado la conexion?

[Billy-joe]

Exacto, solo tiene uno. Esa conexión es positivo y tiene que estar aislada del cuerpo del calentador. Generalmente lleva una arandela de amianto para que el cable no toque a masa, revisa ese punto que es donde tienes el fallo seguramente. Mira en parado con un tester si tienes continuidad entre el positivo del calentador y el chasis.

Por si no entiendes de tester, lo tienes que poner en la posición esa que cuando juntas los dos cables hace un pitido.

[Valentin31]

Primero prueba a desconectar el cable del calentador a ver si te sigue fundiendo el fusible,si es asi es que el cable te roza a masa en alguna parte,sino el problema lo tienes en la antorcha

[fernandezpascual]

1 revisa la camisa del cable pues suelen estar más quemaos que el palo un churrero y se pelan al tocarlos ,mira que el faston hembra del cable no toca otro hierro que el faston macho ,si es de arandela el terminal te falta el aislador una arandela y hay es donde te hace el corto ,si pones una bombilla al faston y al chasis si esta bien enciende la bombilla y no salta el fusible ,si salta el fusible lo tienes del cable para atrás el corto ,lo siguiente poner la antorcha fuera contra el bloque y debe funcionar como un mechero ojo sujetar con alicate pues te abrasa .

[Jeguilloal]

Muchas gracias a todos por vuestra sugerencias.

He desconectado el cable de corriente del faston, de momento no me ha vuelto a fundir el fusible.

Entonces, puede ser del faston. He ido a la JD y esta de vacaciones el que sabe de repuestos. Adjunto dos fotos porque hay como dos arandelas en el centro del faston (una que parece negra y otra roja) y no se muy bien cual sera. ¿Deberia haber una arandela entre el faston y el chasis?

Muchas gracias una vez mas por vuestra ayuda.

[fernandezpascual]

hay es donde tienes la avería ,el faston macho de la antorcha no puede tocar la tuerca de apriete del latiguillo o caña del diésel ,tienes que apretar la antorcha al bloque de admisión ,luego una vez bien apretado poner una arandela de PVC el faston macho otra arandela y la tuerca entre tuerca y tuerca otra arandela de pvc que es donde te esta tocando ,ese es el orden , ANTORCHA- ARANDELA -FASTON -ARANDELA -TUERCA-ARANDELA-TUERCA LATIGUILLO ,

[fernandezpascual]

se me paso igual la tuerca nueva es un pelin mas larga y al hacer tope te toca el faston ,si ves que te pasa eso puedes limar la punta de la tuerca para que apriete bien la tórica y no alcance la tuerca del faston .

[Lophez]

Si teneis problemas en el encendido chorreton pequeño de gasolina a la admision simplemente que escurra por el tubo que va al filtro de aire los gases que libera la gasolina al evaporarse en cuando gires el arranque los absorbe y eso enciende al toque . mas limpio que la antorcha que ensucia un monton la admision , menos mal que son motores duros y tragan toda la m*** que si no..

[fernandezpascual]

Eso en invierno perro y batería floja, yo prefiero V-40 la admisión no tiene corta llamas y si no consigues arrancar de un golpe te puede quemar todo .la antorcha tiene su función.

[Jeguilloal]

muchas gracias a todos por vuestra ayuda. ERan las arandelas del faston. Las he cambiado y de momento no ha vuelto a fundir el fusible.

[Billy-joe]

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