NOTICIAS VARIAS

[Manu1946]

PÖTTINGER

Pöttinger amplía la sembradora para mantillo "Terrasem" con los modelos "Classic", que están equipados sin herramientas previas y, por lo tanto, son más fáciles de tirar.

Las nuevas máquinas "Classic" de la serie "Terrasem" de Pöttinger están disponibles en anchos de trabajo de 4,0 a 9,0 m. El requisito de baja fuerza de tracción (con y sin fertilización bajo las raíces) debería hacer que las máquinas sean fáciles de tirar y económicas de usar. Sin embargo, el requisito previo para su uso es un semillero terminado. Para optimizar la eficiencia, hay un depósito de semillas de 3000 litros para máquinas de hasta 6 m de ancho de trabajo y 3950 litros si la máquina está equipada con un accesorio. Las máquinas con ancho de trabajo de 8,0 y 9,0 my todos los modelos “Terrasem Fertilizer Classic” tienen un volumen de tolva de semillas de 4000 litros y un volumen considerable de 5100 litros con el accesorio de depósito.
13-11-20

[Manu1946]

KVERNELAND

El cultivador pelador "Turbo" de Kverneland ahora también está disponible en la versión "Bio-Turbo" con un ancho de trabajo de 3 a 5 m.

El cultivador pelado “Bio-Turbo” en la versión de 3 my 15 púas, distribuidas en cuatro filas, es compacto. Con la rastra, la máquina solo necesita 2,4 t de potencia de elevación en los brazos inferiores. Las púas reflejas deben mantener con precisión la profundidad de trabajo al pelar, incluso con una gran fuerza de tracción. Cuando se instalan las púas estándar, puede trabajar hasta 20 cm de profundidad. Gracias a las rejas de ala, se consigue un sobrecorte del 126% para que la superficie se procese de forma continua incluso en las curvas. La profundidad de trabajo se ajusta continuamente mediante dos ruedas. Opcionalmente, se pueden montar dos ruedas de control de profundidad adicionales en la parte trasera para optimizar la adaptación al suelo.
Para tirar de las raíces cortadas a la superficie y liberarlas del suelo en la medida de lo posible, se utilizan gradas de 3 hileras con un diámetro de púas de 16 m, que se ajustan mecánicamente en ángulo e hidráulicamente en altura.
13-11-20

[Manu1946]

Mann + Hummel

Filtros de aire contra coronavirus
También conocidos por los filtros en la maquinaria agrícola, los purificadores de aire de Mann + Hummel se utilizan para filtrar el aire con el fin de contrarrestar la propagación del coronavirus.

El purificador de aire antiviral de alto rendimiento OurAir TK 850 de Mann + Hummel fue probado para la asociación de médicos de familia en Baden-Württemberg en una clínica de corona en Pleidelsheim. El purificador de aire es, según el Dr. Jürgen Herbers, miembro de la junta directiva de la asociación, una adición útil para reducir el riesgo de infección en las prácticas médicas.

Filtro HEPA H 14 contra coronavirus
El purificador de aire móvil OurAir TK 850 filtra casi todas las partículas de virus infecciosos que pueden adherirse a los aerosoles, como el SARS-CoV-2. Es adecuado para habitaciones de hasta 70 m² por dispositivo e intercambia completamente el aire cinco veces por hora. El filtro HEPA H14 instalado puede filtrar de forma segura más del 99,995 % de los virus, bacterias y microorganismos del aire.
13-11-20--M.Sohst

[Manu1946]

McHALE

McHale presiona hasta 1,90 m de diámetro con su V8
La rotoempacadora de cámara variable McHale V8 forma pacas de 0,70 a 1,90 m de diámetro.

Las empacadoras de cámara variable McHale V6000 forman pacas de hasta 1,68 m. Para los que quieran más grande, el fabricante irlandés lanza el V8, que llega hasta los 1,90 m de diámetro . Viene en dos modelos, V8940 (sin cuchillos) y V8950 (15 o 25 cuchillas).


Tras el V6000
En el V8 encontramos las mejoras realizadas en el V6000, el freno hidráulico para estirar la red , la caja de regulación Expert Plus, la base del rotor en silentblocs o la placa de teflón que acompaña la subida del forraje. Los rodamientos se benefician de la lubricación centralizada (automática opcional en el V8950).
13-11-20--P.Bordeau

[Manu1946]

NANOLIKE

La empresa Nanolike de Munich presenta una nueva digitalización para niveles de llenado de silos. El objetivo es facilitar la gestión de inventario y pedidos.

Los sensores están conectados a Internet a través de la red de radio Sigfox. Los sensores no necesitan mantenimiento y no requieren una fuente de alimentación externa ni una línea de datos. El sensor está montado en el exterior del silo y detecta la flexión de los soportes. La tecnología de sensores para soportes metálicos está lista para la producción en serie; se están probando otros materiales como plástico, madera, hormigón y mampostería. El sensor envía el nivel de llenado a un portal de Internet Nanolike después de haber sido solicitado. Desde allí, el operador del silo puede recuperar los datos mediante una aplicación de teléfono inteligente. Un sistema de alarma integrado ayuda a identificar los cuellos de botella a tiempo. También se puede realizar un pedido a través de la aplicación. La solución Nanolike se autocalibra. Antes de que se llene un silo, el sensor se pone a cero a través de la aplicación. Luego se ingresa la carga llena.
13-11-20--W. Holtmann

[Manu1946]

UNION EUROPEA

La UE impone tarifas punitivas a los tractores estadounidenses de hasta 130 kW
La UE ha introducido aranceles punitivos sobre productos estadounidenses, como tractores de hasta 177 CV. top agrar preguntó a John Deere, Fendt y Case IH qué significa esto para los clientes europeos.

En respuesta a la ayuda estatal ilegal para el fabricante de aviones Boeing, la UE está imponiendo aranceles punitivos a una serie de productos estadounidenses, incluidos aviones, tractores, batatas, cacahuetes, tabaco y ketchup, informa la agencia de noticias AFP. Estados Unidos había establecido previamente aranceles punitivos a los aviones Airbus y productos de la UE como vino, queso y aceite de oliva.

Según el comisario de Comercio de la UE, Valdis Dombrovskis, no se ha avanzado en la disputa. Luego, la OMC permitió a la parte europea imponer aranceles punitivos por valor de 4 mil millones de dólares anuales sobre sus productos en represalia por la ayuda estatal ilegal de los EE. UU. A la inversa, EE.UU. había recibido permiso para imponer aranceles punitivos de 7.500 millones de dólares a productos de la UE porque se prefería ilegalmente a Airbus.

Eso es lo que dicen los fabricantes
A petición de Top Agrar Online, el portavoz de prensa Ralf Lenge de John Deere en Mannheim expresó su sorpresa por la sorprendente decisión tomada durante la noche. Sin embargo, la noticia muy positiva es que las tarifas punitivas solo se aplican a tractores de hasta 130 kW. Esto no afecta a las grandes series John Deere 7, 8 y 9.

No obstante, también se venden en Europa modelos más pequeños de EE. UU. John Deere no aumentará los precios para el cliente aquí, pero quiere amortiguar la carga adicional de los derechos de aduana internamente. "Ahora primero manejaremos a la vista y veremos qué está haciendo Donald Trump o cómo se comportará su sucesor Joe Biden. Esperamos que el tema de los aranceles punitivos se aclare rápidamente", dice Lenge. También es cuestionable cómo continuará el Brexit en Gran Bretaña. Aquí, también, la cuestión aduanera sigue sin resolverse. Así que John Deere siente curiosidad por ver cómo reaccionará Boris Johnson.

También le preguntamos a Case IH. CNH Industrial respondió que sus productos agrícolas importados por Estados Unidos "no se verán afectados significativamente" por la reciente ronda de aranceles de la UE tras la decisión.

Alivio también en AGCO / Fendt: "La lista de productos de la Comisión de la UE para aranceles punitivos en relación con los subsidios estadounidenses inadmisibles para Boeing contiene tractores de ruedas y de orugas en el rango de potencia de cero a 130 kW / 177 PS Jackson / Minnesota, se ofrecen en el rango de potencia significativamente más alto de 279 kW / 380 PS a 495 kW / 673 PS, no hay tarifas punitivas ".
14-11-20--A.Deter

[Manu1946]

No más esperas = ha llegado la era de los robots agrícolas diurnos y nocturnos
Naïo Technologies y Varta se han asociado para desarrollar una estación de carga portátil y automatizada para robots agrícolas. El primer prototipo se dará a conocer en el Foro Internacional de Robótica Agrícola (FIRA) 2020.


El objetivo de la cooperación es crear una estación de carga externa que no necesita estar conectada a la red. Las dos compañías dicen que esto será posible mediante el uso de energía solar u otras soluciones renovables, así como tecnología inalámbrica, para reducir la necesidad de intervención humana en las operaciones de carga, escribió Future Farming .

La idea de los fabricantes es que cuando la batería de un robot que trabaja en el suelo comienza a agotarse, se dirige a la estación de carga más cercana y también navega allí. Así, Naïo y Varta permitirán a los agricultores trabajar con sus robots las 24 horas del día y sus propietarios no tendrán que preocuparse por alimentar las máquinas. Y eso puede ser una gran ventaja durante las temporadas importantes.
Los fabricantes también han creado dos prototipos para probar la viabilidad de la solución. En la primera versión, las baterías Varta se instalaron en Oz, el primer robot de jardinería de Naïo. Naïo Technologies dijo que más de 120 agricultores tienen actualmente un robot Oz. El proyecto piloto está investigando si el robot puede obtener más del 30% de independencia con esta solución. En el segundo borrador, los fabricantes instalaron una estación de carga solar que podría usarse directamente en la tierra. Según Naïo y Varta, estas serán las primeras estaciones de servicio de campo de este tipo en el mundo en la historia de la robótica agrícola.

Según Varta, la robótica agrícola es un mercado emergente en constante crecimiento. El CEO de la compañía en Inglaterra y Francia, Steve Saunders, dijo que usar la experiencia y los conocimientos de Varta para desarrollar robots agrícolas significa que Naïo Technologies, como fabricante líder en el mercado, puede enfocarse en la fortaleza central de la compañía: hacer que la combinación de robótica y agricultura sea un éxito.

Varta permite que los robots funcionen de manera más eficiente, ya que nuestra solución de administración de energía hace que la carga sea más rápida, más flexible y mucho más fácil, mientras que nuestra tecnología avanzada de batería permite un mayor rendimiento.
Steve Saunders declaró.

El primer prototipo de la estación de carga de campo se dará a conocer en la conferencia en línea de FIRA del 8 al 10 de diciembre de 2020.
14-11-20--L.Szedläk

[Manu1946]

KVERNELAND


Kverneland renueva la serie iXdrive S6

Se han actualizado los pulverizadores autopropulsados ​​de la gama iXdrive S6 de Kverneland. En la serie, el iXdrive HP es el modelo básico, el iXdrive HP Ecodrive es el modelo superior. Uno de los cambios es el motor que ahora cumple con los requisitos de emisiones Stage V.

John Deere de seis cilindros
En la versión estándar, el pulverizador tiene un nuevo motor diésel y una nueva transmisión hidráulica, lo que significa que la potencia disponible se utiliza de manera más eficiente. El nuevo motor es un John Deere de 6 cilindros con una potencia de 184 kW (250 CV) y un solo turbo. Un motor Stage V de 220 kW (300 hp) o un motor Stage II de 184 kW (250 hp) están disponibles como opciones. El sistema hidráulico proporciona una variación de velocidad infinitamente variable que reduce la velocidad del motor cuando es posible.

Funcionamiento de la boquilla de pulverización
Las jeringas actualizadas tienen control de boquilla individual iXflow-E. Esto incluye funciones automáticas como apagar el pulverizador mediante GPS. El iXdrive está disponible en combinación con la barra de pulverización HSS de 24 a 40 metros o la barra de pulverización de aluminio HSA de 24 a 30 metros.

Los pulverizadores iXdrive están disponibles con una capacidad de depósito de 4.500, 5.500 y 6.500 litros. Para los tres, el tanque de agua limpia tiene una capacidad de 520 litros.
14-11-20--J.Lentz

[Manu1946]

PREMIOS A EIMA

Este año, el Eima de Bolonia se pospuso de noviembre a febrero de 2021 debido a la Corona, pero en cambio, estos días tendrá lugar un avance digital en el que ya se han premiado las innovaciones presentadas con antelación. Hubo 15 veces el premio “Innovación Técnica” y 28 veces el premio “Mención Especial”. Aquí están los 15 premios a las innovaciones técnicas:


Alpego «Horizon»: Cabezal distribuidor electromecánico, autonivelante horizontalmente para sembradoras neumáticas, de modo que incluso en pendientes siempre se garantiza una distribución uniforme de la semilla.

Antonio Carraro "SRX 5800/6800 Tora": Tractor especial estrecho que, a pesar de la conversión a la norma de emisiones de nivel 5 y la integración de un filtro de partículas, pudo mantener las dimensiones originales y por lo tanto puede continuar conduciendo en espacios reducidos.

Arag «Orion WR»: caudalímetro como parte del sistema de control de un pulverizador con dos circuitos separados que se pueden activar mediante una válvula. Esto permite a los fabricantes de aspersores diseñar circuitos de distribución más precisos, más rápidos y más adecuados para la agricultura de precisión.

L andini "Rex4 Electra Evolving Hybrid": Tractor especial compacto con propulsión híbrida (eje delantero de accionamiento eléctrico) y transmisión automática. La relación de transmisión entre los ejes delantero y trasero se puede adaptar a las necesidades, el radio de giro se reduce. También hay una suspensión de cabina semiactiva controlada eléctricamente.

Augmenta “Field Analyzer”: Dispositivo multiespectral para el procesamiento de imágenes de cultivos en tiempo real, que se puede utilizar para aplicaciones de fertilización, reguladores de crecimiento y herbicidas. El sistema está certificado por la AEF Isobus.

Caffini “Smart Synthesis”: jeringa sopladora con ventilador accionado eléctricamente y modulación de ancho de pulso

Earth Automations «DooD»: tractor oruga de conducción autónoma.

Hortech “Slide Ventum Trax”: máquina para la recolección de hortalizas de hoja pequeña. Este se introduce en cajas a través de una corriente de aire para que las impurezas puedan ser eliminadas. Además, las cajas se pesan constantemente para garantizar que se llenen de manera uniforme.

Olimac "Drago Gold": unidad de corte para la cosecha de girasol con dispositivo hidráulico para las diferentes alturas de corte del tallo y la flor.

Rinieri «Easyride»: Sistema para el posicionamiento automático de implementos para el cultivo de cultivos en hileras.

Rivulis “X-Pell”: Tubería de pared fina para riego por goteo que ha sido tratada con un insecticida en dosis bajas. Se supone que esto repele los insectos que pican, pero no los mata, de modo que estos tubos permanezcan intactos.

Safim «H1L-H2L Cuna Adapter»: un adaptador para la conexión perfecta del freno hidráulico de un tractor H1L existente con un nuevo remolque H2L.

Selvatici y Bertoni: Subsolador rotatorio con herramientas que se mueven en una trayectoria elíptica, no destruyendo la estructura del suelo y también ahorrando combustible.
Spezia «ALS 2020»: Dispositivo de montaje frontal para tractores vitivinícolas que detecta automáticamente las hojas rojas de la vid, que son de valor farmacéutico, las recoge y las coloca directamente en un contenedor.

Walvoil y Dieci “GD 42.7”: manipuladores telescópicos con detección de carga adaptativa. El sistema hidráulico de detección de carga se adapta dinámicamente a la carga, lo que reduce el consumo de combustible y hace un mejor uso de la potencia del motor. Existe la posibilidad de reequipamiento.
14-11-20
https://www.eima.it/en/eima-technical-innovation.php

[Manu1946]

Futuro incierto para los mercados de maquinaria agrícola, según el presidente de FederUnacoma (asociación italiana de fabricantes de maquinaria agrícola), Alessandro Malavolti.

En una conferencia de prensa en la edición virtual de la feria italiana de maquinaria agrícola EIMA, dijo que el resurgimiento de la epidemia podría ralentizar los mercados, incluida Europa.

Considera que la caída en la producción debido al cierre temporal de muchas plantas de fabricación la primavera pasada era en gran medida previsible. “Los efectos que podrían surgir de nuevas medidas restrictivas son menos predecibles”, agregó, “lo que podría ralentizar la producción, la logística y el transporte, y dañar las exportaciones”.

El mensaje del señor Malavolti sigue a una buena recuperación, que considera que se debe a la buena estabilidad general del sector agrícola.

La información de registro de tractores recopilada por FederUnacoma durante los primeros nueve meses de este año apunta a un aumento del 14,7% en los EE. UU. A alrededor de 219.000 unidades, un aumento del 4,7% en la India a aproximadamente 544.000 tractores, y el mercado alemán de tractores aumentó en +7,7 % a alrededor de 24.000 unidades.

También se registraron tendencias positivas en Canadá (+ 8,9% / 19.000 unidades) y Rusia con poco menos de 18.000 tractores (+ 0,7%) registrados durante los primeros ocho meses de 2020.

Tras una fuerte caída en las ventas de tractores en Italia durante los primeros seis meses del año, las matriculaciones aumentaron un 20,7% en septiembre y un 7,5% en octubre en comparación con los mismos meses de 2019. Sin embargo, en general, el mercado italiano de tractores cayó un 10,0% durante los primeros 10 meses de este año.
14-11-20--S.Vale

[Manu1946]

Müller Elektronik y Trimble: Nuevas combinaciones de dispositivos
Los terminales Müller actuales son compatibles con el Trimble Nav-900.

Los terminales de bus Track-Guide III, Touch800 y Touch1200 ISO de Müller-Elektronik ahora son totalmente compatibles con el controlador de dirección Trimble Nav-900. Anteriormente, el Nav-900 solo se podía usar con los terminales de la serie Trimble GFX. Trimble se hizo cargo de Müller-Elektronik en julio de 2017.
14-11-20

[Manu1946]

HONDA

Honda Motor Co. anunció el 11 de noviembre que había recibido autorización del gobierno japonés para vender vehículos autónomos de nivel 3. La aprobación es la primera de su tipo en el mundo para ese nivel de automatización, que no requiere que el conductor controle el entorno.

Honda dice que lanzará un vehículo con la tecnología, el Honda Legend, en los mercados japoneses antes del 31 de marzo de 2021, cuando finalice su año fiscal. El sistema de conducción automatizado está destinado a permitir que el vehículo se conduzca de forma autónoma en entornos urbanos o de autopista concurridos: como corresponde, el sistema se denominará "Traffic Jam Pilot".

Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, hay seis niveles de autonomía ampliamente reconocidos en vehículos de 0 a 5. El nivel 0 se refiere a automóviles sin ningún tipo de automatización. Los vehículos con autonomía de nivel 5 serían teóricamente capaces de realizar "todas las funciones de conducción en todas las condiciones" e incluso podrían carecer de volantes.

Los autos de nivel 3 están en el medio, y aunque son capaces de asumir completamente todas las funciones de conducción, el vehículo aún requiere un conductor disponible para hacerse cargo del auto si el sistema de conducción considera necesario un traspaso.

Los únicos coches autónomos que circulan actualmente en la carretera son el nivel 1 o el nivel 2, que utilizan sistemas avanzados de asistencia al conductor o ADAS para ayudar al conductor a conducir, frenar, acelerar o aparcar. Los conductores de vehículos autónomos de nivel 1 y 2 deben mantener el enfoque en la conducción, ya que sus coches carecen del sistema de conducción automatizado completo, o ADS, presente en los vehículos de nivel 3.

La aprobación del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón se produce varios meses después de que el Ministerio enmendó su Ley de Vehículos de Carretera para estimular el desarrollo de vehículos autónomos al establecer estándares de seguridad para los vehículos autónomos de Nivel 3.

Esos estándares incluyen que un dispositivo de grabación a bordo del vehículo debe monitorear al conductor para asegurarse de que sea capaz de realizar una entrega, adoptar medidas de ciberseguridad para evitar el acceso no autorizado al vehículo y registrar cuándo se encendió o apagó el sistema de conducción. Además, el Ministerio solicitó que los fabricantes de automóviles coloquen una calcomanía de “conducción automatizada” en la parte trasera de cualquier vehículo automatizado.
14-11-20--
IW.Personal

[Manu1946]

HoloMaintenance, ¿la nueva forma de servicio posventa?

Es un servicio lanzado en Europa por Antonio Carraro para brindar asistencia técnica los 7 días de la semana.

Antonio Carraro ha puesto en marcha una nueva iniciativa digital en el servicio posventa.

Lanzó en Europa el servicio HoloMaintenance con el objetivo de respaldar el diagnóstico y las reparaciones a distancia que realizan los concesionarios de la empresa.

El HoloMaintenance es un servicio disponible los 7 días de la semana, que se realiza conectando por bluetooth las gafas interactivas a la tablet o al smartphone.

El dispositivo se sirve de una plataforma conectada a los “anteojos inteligentes” con HoloLens (lentes interactivos especiales) para ejecutar la asistencia remota en todas las oficinas autorizadas por Antonio Carraro en mundo.

Este nuevo instrumento, además de acortar distancias, reduce el uso de medios de transporte y por tanto del consumo de combustible (y las correspondientes emisiones), ahorrando tiempo y dinero.
14-11-20

Antonio Carrraro SPA
Via Caltana 24
35011 Campodarsego
Padova
Italia

info@antoniocarraro.it
https://www.antoniocarraro.it/

[Manu1946]

RAVEN


Raven saldrá a conquistar los principales mercados del planeta con las plataformas autónomas de DOT, la empresa canadiense que adquirió a fines de 2019.
La multinacional anunció que en 2021 lanzará comercialmente las soluciones completas basadas en esta tecnología.
A partir de la introducción en los canales comerciales de los productos de DOT, el paso siguiente es difundirlos en los mercados internacionales.

Multifunción
DOT diseñó una plataforma autónoma, sobre la cual se pueden montar diferentes equipamientos para realizar tareas como siembra, pulverización o fertilización, entre otras aplicaciones.

El desarrollo captó la atención de Raven, que en noviembre de 2019 anunció la adquisición de una participación mayoritaria de la empresa con base en Saskatchewan (Canadá).
15-11-20


Raven Industries Inc.
East 6th Street 205
57104 Sioux Falls
Dakota del Sur
Estados Unidos

raveninfo@ravenind.com
https://ravenind.com

[Manu1946]

Lo que debe saber sobre el diésel de invierno
consejos para países muy fríos.

También hay un término técnico: para el diésel de invierno, este es el límite de filtrabilidad, que se denomina Punto de obturación del filtro frío y se especifica como el valor CFPP. Nuestro diésel de invierno pertenece a la clase F y tiene un valor CFFP de menos 20 grados Celsius. Algunos proveedores de aceite mineral también suministran diésel que fluye limpiamente a través de la línea de combustible hasta una temperatura de menos 30 grados Celsius. En el período del 1 de octubre al 15 de noviembre y del 1 de marzo al 14 de abril, el diésel de transición podrá venderse en las estaciones de servicio. Esto permite un funcionamiento sin problemas hasta diez grados Celsius.

La razón del diesel de invierno radica en las propiedades del combustible. A bajas temperaturas de alrededor de menos siete grados Celsius, la parafina en el diesel flocula y obstruye filtros y líneas. No fluye diesel y los sistemas de raíles y las boquillas de inyección permanecen secos.

¿Por qué tengo que repostar con diesel de invierno?
Para evitar que esto suceda, las refinerías están cambiando su proceso de procesamiento, con el resultado de que hay menos parafinas en el diesel. Por otro lado, agregan mejoradores de flujo especiales al diesel como aditivos. Estos evitan que la parafina flocule y, por lo tanto, los problemas. Por lo tanto, debe repostar diesel de invierno en un tanque lo más vacío posible en la estación de servicio de la granja a tiempo. Planifique la entrega con su proveedor y pregúntele cuándo ofrecerá diesel de invierno. La mayoría de los distribuidores de petróleo pueden realizar entregas antes de la fecha límite.

¿A partir de qué fecha se llevará a cabo la conversión a diesel de invierno?
Antes de que el diésel de invierno ingrese al tanque del tractor, mezclador alimentador o cargador de ruedas por primera vez, el tanque del vehículo debe estar lo más vacío posible. De lo contrario, el combustible diesel normal y el invierno se mezclarán y la resistencia al invierno disminuirá. A partir del 16 de noviembre, las gasolineras venderán diesel de invierno.

Si el tractor aún se detiene, es molesto, pero no está mal. Tan pronto como está caliente en valores de un solo dígito más, las parafinas se disuelven rápidamente nuevamente y el motor arranca. Nunca use una llama abierta, como un soplete, para calentar los cables.

¿Qué pasa si mezclo diesel y gasolina?
La mayoría de los proveedores de diesel desaconsejan el uso de mejoradores de flujo especiales. Pero pueden ser una mejor solución que vaciar el tanque del vehículo cuando el tractor ha dejado de funcionar con diesel de verano.

Bajo ninguna circunstancia debe mezclar gasolina o alcohol en el diesel. Este método anteriormente común es perjudicial para los motores modernos, ya que el efecto lubricante se ve afectado y especialmente la bomba de inyección y los inyectores están dañados.
15-11-20--B. Feuerborn

[Manu1946]

Un arma milagrosa contra las plagas: ya la utilizan los agricultores verdaderamente profesionales

Se ha lanzado la última versión de Skippy Scout, una aplicación de drones móviles que ha brindado a los agricultores una gran ayuda para evaluar el estado de sus cultivos. La nueva versión ya puede evaluar la proporción de cultivos y malezas en el área designada, detectar enfermedades de las plantas y también indicar signos de actividad de plagas.
Con el nombre de Skippy Scout, la aplicación fue desarrollada por Drone Ag, dirigido por los hermanos Alnwick Jack y Hugh Wrangham. El Sector Agrícola anunció en agosto que la última versión de la aplicación podría ser de gran ayuda para los agricultores en la detección temprana de manchas foliares y tallos por hongos en los cultivos de colza de otoño.
Drone Ag ha puesto a disposición una versión nueva y más avanzada de la aplicación que ya no solo toma fotografías de las plantas en el tablero, sino que también las analiza. La inteligencia artificial en la versión 2.5 está diseñada para interpretar las imágenes tomadas durante la encuesta, lo que hace que el procedimiento de encuesta de cultivos sea más útil, escribió Future Farming .

Jack Wrangham, cofundador de la empresa, dijo que en un análisis automatizado de las grabaciones de drones, la aplicación puede estimar el porcentaje de malezas en un área y contar cuántos cultivos hay por pie cuadrado. El software también reconoce signos de enfermedades de las hojas e interpreta y marca los agujeros en las hojas como plagas masticatorias.

Los agricultores y agrónomos pueden usar Skippy Scout en sus teléfonos móviles para automatizar el diseño de imágenes de drones, así como tomar imágenes de alta resolución de sus plantas, filtrando eficazmente pequeños patógenos, plagas y malezas. Los puntos de prueba se pueden seleccionar a bordo de mapas importados al teléfono móvil, y la aplicación envía el dron a cada punto donde toma fotografías de las plantas y las envía inmediatamente al dispositivo inteligente del operador.

Drone Ag firmó recientemente una asociación con SpaceSense, una compañía de imágenes remotas, por lo que los datos satelitales ahora ayudan a los usuarios a decidir cuándo y dónde estudiar las plantas y las malezas según el Índice de Área Verde (GAI). los agricultores también pueden obtener conocimientos útiles sobre la detección, el control de la formación de hojas y la humedad del suelo . Jack Wrangham dijo que los datos satelitales se actualizan tres veces por semana y aparecen inmediatamente en los dispositivos inteligentes de los usuarios.

Los usuarios pueden importar sus propios mapas, darles nombres, haciendo que los datos de cada año sean compilables y comparables. La inteligencia artificial de Skippy Scout puede recibir y procesar esta información y proporcionar análisis y asesoramiento a los agricultores.
Dijo Jack Wrangham.
El Skippy Scout ahora cuenta plantas, evalúa y compara la proporción de cultivos y malezas, informa lesiones y también indica daños por insectos. La aplicación convierte automáticamente todos los datos a PDF y los pone a disposición de los agricultores en forma de informe. Jack Wrangham también habló de que los informes se entendieron bien y se guardaron para que sirvan como base de comparación y comparación más adelante.


El cofundador de Drone Ag dijo que la compañía se ha esforzado por hacer que su tecnología sea accesible y fácil de usar. La tarifa mensual del Skippy Scout es actualmente de £ 30 para un agricultor, y el dron adecuado para tomar fotografías ya está disponible por menos de £ 400.


(Las imágenes de este artículo son propiedad de Drone Ag.)
15-11-20--L. Szedlák

[Manu1946]

MASSEY FERGUSON

Para celebrar el reconocimiento del premio Máquina del año 2020/2021 con su sembradora Massey Ferguson Momentum en la categoría “Sembradora”, AGCO - dueña de la marca, reunió a sus empleados en la planta de Ibirubá (RS), donde se fabrican los equipos, y celebró la ceremonia de premiación. El evento rápido, que tuvo lugar en el patio de la fábrica, fue una forma de que la marca reconociera los esfuerzos de los empleados para entregar al mercado nacional e internacional la sembradora que brinda la mejor calidad de precisión en la siembra del mundo. Momentum compitió con 11 jardineras de diferentes marcas en el mercado.
La serie de jardineras plegables Momentum es el primer proyecto global de AGCO, propietario de Massey Ferguson, desarrollado y fabricado al 100% en Brasil. Momentum cuenta con versiones de 24, 30 y 40 líneas, con un ancho de trabajo de 10,2 metros, 13,5 metros y 18 metros, respectivamente. Plegada, la jardinera se sitúa en 3,6 metros, el menor ancho de transporte de la categoría, lo que facilita el transporte por carretera y el paso por cancelas y puntos, sin necesidad de desmontar ningún componente para ello.
El premio es bienal y, en la última edición de 2018, Massey Ferguson ganó la Máquina del Año 2018/2019 en la categoría 'Cosechadoras de granos', con el modelo MF 9895.
15-11-20

[Manu1946]

FLIEGL

Fliegl incursionó en un nuevo segmento de la maquinaria agrícola con el desarrollo de rastras especiales.
La empresa alemana, conocida por sus carros forrajeros y estercoleras, presentó una rastra de discos flexibles, de 6 metros de ancho de trabajo.
El diseño, propone un chasis con cuatro juegos de discos de acero, montados en una cadena flexible de alta resistencia.

Aplicaciones
El producto fue diseñado para copiar el relieve del terreno y puede hacer un laboreo superficial, picando los rastrojos e incorporándolos.
También la rastra es apropiada para efectuar un control mecánico de malezas.
Por sus características, la máquina está en el concepto de rastras especiales, como el modelo tipo diamante desarrollado por la compañía australiana Kelly Engineering.
15-11-20

Fliegl Argentina SRL
Entre Ríos 514
3116 Crespo
Entre Ríos
Argentina

ventas@fliegl-argentina.com.ar
http://www.fliegl-argentina.com.ar/

[Manu1946]

KELLY

Grada de discos de cadena con un disco nuevo
Kelly, especialmente desarrollado para mejorar el control de malezas, dice que el disco K4 se puede utilizar en una amplia gama de suelos y condiciones de campo.

Kelly Tillage, el fabricante de la grada de discos de cadena Kelly original, ha lanzado una nueva cadena de disco. La lavadora K4 se introdujo específicamente para los agricultores europeos como una opción adicional entre las lavadoras CL1 y CL2 existentes. Especialmente desarrollado para mejorar el control de malezas, el nuevo disco se puede utilizar en una amplia gama de suelos y condiciones de campo, según el fabricante.

Kelly con cadena de disco K4
La cadena de disco K4 tiene una distancia entre discos de 160 mm, lo que asegura un cultivo del suelo más holístico, así como un disco intercambiable con un diámetro de 330 mm, que mantiene una profundidad de trabajo de 2 a 4 cm. Con una potencia del tractor de unos 25 CV por metro de ancho de trabajo, se puede mantener una velocidad de trabajo de 12 a 14 km / h. La cadena de disco K4 se coloca entre el CL2 pesado y más agresivo y el CL1 versátil y pesa 68 kg / mo 11 kg por unidad de disco. Se pueden agregar fácilmente pesos adicionales para adaptar el peso de la cadena a la aplicación respectiva.

La capacidad de corte del disco K4 es la misma que la del Kelly CL2. Sin embargo, el K4 es una variante más ligera para el cultivo en suelos poco profundos.
16-11-20--M. Sohst

Kelly Ingeniería
https://kellytillage.com/

[Manu1946]

CLAAS Hibrida


El 12 de noviembre de 1995, hace exactamente 25 años, Claas presentó no sólo la cosechadora más potente del mundo en ese momento, la “Lexion 480”, sino también un concepto de trilla completamente nuevo con el “APS Hybrid System”. La tecnología híbrida fue una primicia mundial en Agritechnica 1995.

El “APS Hybrid System” patentado es una combinación del mecanismo de trilla “APS” y la separación de granos residuales “Roto Plus”. En comparación con el mecanismo de trilla «APS» de la cosechadora de sacudidores de paja «Mega», el diámetro del tambor de trilla aumentó de 450 mm a 600 m, y el ancho del canal de 1580 mm a 1700 mm. Se utilizaron dos rotores axiales de funcionamiento suave para la separación cuidadosa del grano residual.
16-11-20