NOTICIAS VARIAS

[Manu1946]

RABE

El fabricante chino de maquinaria de construcción Zoomlion ha invertido en Rabe en Bad Essen.

Como se conoció hoy, el fabricante chino de maquinaria de construcción Zoomlion ha comprado al fabricante tradicional Rabe. Según un comunicado de prensa, la compra se realizó en mayo de este año. Para Zoomlion esta es la entrada a la tecnología de cultivo del suelo, el fabricante ya está involucrado en las áreas de excavadoras, grúas, hormigoneras, así como tractores y tecnología de cosecha.

La ubicación y la marca se mantienen
Para los inversores chinos, el alto nivel de calidad de Rabe fue una razón decisiva para comprar. Por tanto, esto debería conservarse y ampliarse. La ubicación y la marca Rabe se ampliarán y modernizarán en Bad Essen. Para ello, se planifican inversiones, especialmente en tecnología de producción, sobre todo para ser más económicas y rentables. Con la apertura de nuevos mercados, se buscarán mayores cantidades a medio plazo. En octubre, Rabe se presentará al mercado chino como una subsidiaria de Zoomlion en la mayor exposición china en Qingdao.

Suministro de repuestos asegurado
Como primer paso, se aseguró el suministro de repuestos para todos los productos Rabe, y la producción de máquinas completas ahora está en marcha nuevamente. Lo que muchos deberían alegrar: el pájaro ha vuelto al logotipo y también se puede encontrar en las nuevas máquinas. La receta de la pintura también se ha cambiado, el color se está acercando nuevamente al tradicional azul cuervo oscuro. La empresa de ventas alemana también espera recibir consultas sobre máquinas, accesorios y demostraciones.
1-10-20--C.Bruese

http://www.rabe-agri.eu/

[Manu1946]

DOLBI

Dolbi prepara la presentación oficial de la cosechadora autopropulsada de algodón HAC 5000, un producto de diseño y desarrollo propio.

El lanzamiento será el 16 de octubre, a partir de las 14:00, de manera presencial y virtual, desde la planta que la compañía posee en Avellaneda (Santa Fe).

El acto presencial contará con la asistencia de 30 personas y se espera la llegada de representantes de Presidencia de la Nación, como así también del Ministro de Agricultura de la Nación.

Asimismo, han sido invitados los gobernadores de las provincias algodoneras (Santa Fe, Chaco, Santiago del Estero y Formosa), con sus respectivos ministros de Agricultura.

El lanzamiento será transmitido a través de facebook.com/dolbiargentina

Proyección
El ingreso al mercado de la cosechadora autopropulsada HAC 5000 representa para Dolbi un impulso hacia el negocio global del algodón.

La recolección mecanizada del cultivo, con autopropulsión, tiene hoy en el mundo sólo una marca internacional como protagonista.

En ese contexto, la cosechadora HAC 5000 de producción nacional cuenta con firmes perspectivas de inserción debido a sus características tecnológicas y sus costos accesibles.

Beneficios
La máquina opera con cabezal de 5 m. de ancho de trabajo y puede cosechar hasta 14 tn/hora.

Además, genera rollos densos y compactos que facilitan la logística de estibado y traslado, incluso en camiones de carga general.

Otra ventaja es que permite obtener material más limpio, lo que reduce la penalización económica para los productores a la hora de vender la fibra.
2-10-20

Dolbi SA
Ruta Nac. 11, Km. 793
3561 - Avellaneda
Santa Fe
Argentina

ventas@dolbi.com.ar
http://www.dolbi.com.ar

[Manu1946]

PLOEGER

Ploeger CM2240, nuevo rastrillo de banda con características especiales

Después de que Ploeger presentara una hileradora de banda autopropulsada en 2019 con la CM4240 ( agrarheute informó: hileradora de banda autopropulsada de Ploeger ), la empresa de ingeniería agrícola de los Países Bajos ha desarrollado una hileradora de banda arrastrada con un ancho de trabajo de más de 11 m con la CM2240. La marca Ploeger, que pertenece al Grupo Ploeger-Oxbo, está realmente especializada en máquinas para el cultivo de hortalizas y frutas. La empresa ahora también ofrece tractores de estiércol, hileradoras de cinta autopropulsadas y esparcidores de estiércol sólido.

Rastrillo de banda Ploeger CM2240: Tirado con algunas características especiales
Al igual que la hileradora de bandas autopropulsada Ploeger CM4240, la versión arrastrada funciona con un pick-up dividido y dos elementos de 5 m. Los elementos de recogida son ajustables.

Si la hileradora de banda deposita una hilera en el medio, la Ploeger CM4240 alcanza un ancho de trabajo de 11,80 m. Si ambas unidades de recogida giran en la misma dirección, deposita una franja lateral.

Rastrillo de banda de Ploeger con pick-up dividido
Los dos elementos de recogida se pueden ajustar de forma independiente entre sí, lo que significa que se pueden configurar diferentes anchos de hilera para la colocación de hileras central y lateral. Además, los elementos de recogida pueden desplazarse. Cinco placas deslizantes corren delante de cada unidad. Aseguran que la hilera del cinturón siga el suelo.

El rastrillo de cinta Ploeger CM2240 se maneja desde la cabina con una pantalla táctil de 7 pulgadas y un joystick. A pedido, Ploeger también puede suministrar una versión ISOBUS de la hileradora de banda. Para el transporte por carretera, las dos unidades pick-up se pliegan hasta un ancho de transporte de 3 m.

¿Cuáles son las ventajas del rastrillo de cinta Ploeger CM2240?
Una de las ventajas de la hileradora de bandas Ploeger CM2240 es el eje trasero orientable. En funcionamiento normal, el eje trasero con dirección hidráulica sigue la trayectoria del tractor. El conductor también puede hacerse cargo de la dirección con un joystick. Una característica especial de la hileradora de bandas CM 2240 es el pick-up. Aquí, Ploeger sigue su propio camino y se basa en elementos de recogida incontrolados. Los dientes están dispuestos de forma arrastrada. Los rodillos de doble hilera funcionan por encima del pick-up y un rotor del transportador por encima.

Según Ploeger, el primer rastrillo de banda CM2240 ya está siendo utilizado por un contratista en los Países Bajos. La máquina estará disponible a partir de la primavera de 2021.
2-10-20--T.Göggerle

https://youtu.be/MTDagzmjmiE

[Manu1946]

CLAAS

Actualización para el sistema de intercambio de presión de aire Claas

Claas ha actualizado el sistema de intercambio de presión de aire CTIC y CTIC 2800. Ahora también están disponibles de fábrica para el Axion 900 y están disponibles como montaje en superficie para el Arion 500, Arion 600, Axion 800 y Axion 900.

El funcionamiento ahora es posible a través del terminal Isobus y, por lo tanto, también a través del terminal táctil Cebis. Las líneas de aire no están integradas.

EN 80 SEGUNDOS
El compresor del modelo más potente, el CTIC 2800, entrega hasta 2.800 litros de aire por minuto. Para la combinación de neumáticos 600/70 R28 y 710/70 R38, se requiere un tiempo de 1 minuto y 20 segundos para aumentar la presión de 0,8 a 1,8 bar. Los acoplamientos giratorios y las tuberías solo se presurizan en caso de cambios de presión.

El sistema CTIC se puede utilizar para remolques de hasta 4 ejes, como un remolque autocargador. Estos se pueden operar individualmente por eje o por lado.

CTIC está disponible para tractores con sistema de aire propio, sin compresor externo, CTIC 2800 con compresor de aire externo de 2800 l / min y CTIC TI para remolques.

El precio de salida del CTIC es de aproximadamente 6.000 euros brutos para un tractor con sistema de aire propio, sin compresor externo.
2-10-20

[Manu1946]

¿Nuevo gigante indio de neumáticos? = ASCENSO

Mahansaria Tires Private Limited ha comenzado la producción de neumáticos para todo terreno en una nueva planta en el estado de Gujarat, en la India occidental, y tiene grandes planes allí.


Detrás de la empresa Mahansaria Tires Private Limited están el padre y el hijo Ashop y Yogesh Mahansaria. Ambos no son ajenos al negocio de los neumáticos, habiendo ocupado previamente un puesto directivo en BKT hasta 2006, y luego fundaron Alliance Tire Group (ATG), que luego vendieron al grupo japonés Yokohama en 2016. Ahora quieren producir sus propios neumáticos y han creado la marca “Ascenso” para este propósito. Por 100 millones de dólares estadounidenses, se construyó una nueva fábrica desde el suelo en una zona económica especial en más de 127 hectáreas en poco tiempo, donde se producirán 40.000 tn. de neumáticos en la primera fase. Quieren construir una presencia sólida en el mercado mundial de neumáticos para vehículos todo terreno. La compañía apunta a tener una sólida oferta de productos en proceso.
2-10-20

[Manu1946]

LINDNER

Lindner lanza el portal = TRACLING MOBILE

Lindner ahora también ofrece la solución telemática "TracLink" para tractores y furgonetas para dispositivos móviles.

Ahora ha llegado el momento, el “TracLink mobile” finalmente está listo para su uso. Al menos esto es lo que anunció el fabricante de tractores tirolés Lindner. “TracLink mobile” es la solución telemática que Lindner desarrolló junto con ZF. Esta herramienta muestra al conductor la información importante del vehículo en el teléfono inteligente. Se adjunta un conector móvil a la interfaz de diagnóstico para este propósito. La conexión se realiza a través de Bluetooth. Los datos desde el consumo medio hasta las horas de funcionamiento se pueden mostrar directamente en el teléfono inteligente y transferirse a la comunidad Lindner. La aplicación también tiene una pantalla de pendiente para mayor seguridad en la agricultura de montaña.
2-10-20

[Manu1946]

SCANIA

Scania presentó en Europa su nueva gama de motores V8, que incluyen una versión con potencia récord de 700 CV.

Los impulsores apuntan a lograr mayor eficiencia en el uso de combustibles, con un ahorro de hasta un 6% o más, según aplicaciones y condiciones climáticas.

“Antes de cambiar a un transporte libre de fósiles, todos debemos hacer lo posible para mejorar nuestras soluciones actuales”, afirma Alexander Vlaskamp, Vicepresidente Ejecutivo, Director de Ventas y Marketing de Scania Group.

El ahorro de combustible es el resultado de una serie de nuevas tecnologías, entre ellas la fricción interna reducida, relaciones de compresión más altas, sistemas de postratamiento mejorados y un nuevo y potente sistema de gestión del motor (EMS).

“Un ahorro razonable en los mercados donde se permiten combinaciones más largas y pesadas puede ser de hasta 3.000 o 4.000 litros al año para un camión con nuestro nuevo V8; un logro tremendo en todos los aspectos”, asegura Vlaskamp.
3-9-20

[Manu1946]

SAC

El fabricante de máquinas de ordeño SAC presentó un exoesqueleto de Ottobock. El esqueleto externo debe evitar que los hombros se desgasten por años de ordeño. El productor lechero Sjoerd Ribberink de Denekamp ha probado el soporte de hombro SAC. Veehouderij Techniek le habló sobre su empresa y su experiencia con el esqueleto.
3-10-20

https://youtu.be/Fbh59SYdPMY

[Manu1946]

ROBERT AEBI LANDTECHNIK EXPANDE EL COMPROMISO DIGITAL
Robert Aebi Landtechnik está ampliando su participación en el segmento de tecnología digital y fortaleciendo los recursos humanos en este prometedor segmento.

Christoph Jenni (anteriormente Director de marketing) asumió la gestión de productos "Tecnologías digitales" el 1 de octubre de 2020. Junto con los dos especialistas Stefan Peter, Angelo Fischbacher y el secretario Nick Egloff, se está ampliando esta área. Christoph Jenni sigue siendo responsable y persona de contacto para ferias y eventos (días de sostenibilidad, SuisseExpo, animal y tecnología, Suisse Public, feria forestal) con parte de la carga de trabajo. Hasta que se haya resuelto el sucesor del responsable de marketing, Marilena Stahl se hará cargo de la coordinación de todos los asuntos relacionados con el marketing, marketing de proveedores, pedidos de folletos, boletines, redes sociales, sitio web, sitio web del proveedor, coordinación de impresos, anuncios, comunicación interna, club junior, patrocinio, Comunicación con socios comerciales.
3-10-20

[Manu1946]

AUSTRIA

GRANJA DE INNOVACIÓN EN AUSTRIA
Austria está uniendo su competencia en el campo de la digitalización agrícola con el establecimiento de una “Granja de Innovación”.


La digitalización contribuirá de manera significativa a hacer que el futuro de la agricultura sea más sostenible. Esta es la opinión de alrededor de dos docenas de instituciones públicas en Austria que ahora han creado la Granja de Innovación, probablemente basada en el modelo de la “Granja del Futuro Suizo” en Suiza, con el apoyo del Ministerio Federal de Agricultura, Regiones y Turismo. Esta granja de innovación recientemente establecida debería desempeñar un papel crucial cuando se trata de hacer que las tecnologías innovadoras estén idealmente disponibles para un uso práctico
3-10-20

[Manu1946]

CUMPLA CON LOS LÍMITES DE RESIDUOS MEDIANTE UNA LIMPIEZA SISTEMÁTICA
Si desea limpiar sus almacenes de papas del inhibidor de brotes clorprofam, que perderá su aprobación, necesita las técnicas de limpieza adecuadas, así como un enfoque sistemático.


Especialmente en lo que respecta a los niveles máximos de residuos del inhibidor de la brotación de la patata clorprofam, que ya no está permitido en toda Europa y cuyo período de uso finaliza esta temporada de cosecha, los depósitos de patatas deben limpiarse a fondo. Se deben tener en cuenta todas las áreas críticas, desde los conductos del piso superior e inferior hasta los equipos de almacén y las máquinas.
La limpieza en seco es la máxima prioridad, escribe Kärcher en un comunicado de prensa. "Una aspiradora adecuada con una manguera de extensión asegura que el polvo y las partículas que contiene no se arremolinaran, sino que fueran recogidos por las paredes y otras superficies". En el caso de suciedad rebelde, ayudas mecánicas como cepillos o arañazos podrían incrementar el rendimiento de la aspiradora. El filtro de la aspiradora debe limpiarse regularmente y cambiarse si es necesario. Para facilitar el trabajo, Kärcher recomienda modelos con limpieza automática del filtro. "La suciedad recogida se puede desechar en las bolsas de recogida habituales". Los pisos se pueden limpiar de manera eficiente con barredoras o una aspiradora grande con boquilla para carreteras.
Después de la limpieza en seco, se debe realizar una limpieza en húmedo cuando el resultado no sea satisfactorio. Para ello se utilizan limpiadores de alta presión con agua caliente, por lo que la temperatura del agua debe ser de al menos 70 ° C. Además de las técnicas de limpieza adecuadas, el procedimiento sistemático y la documentación comprensible juegan un papel importante.
La regla general es que el trabajo debe realizarse de arriba a abajo, comenzando por el conducto de superficie y techo, pasando por paredes y equipos, hasta el piso y conducto de piso. Durante todas las medidas de limpieza, los usuarios deben usar equipo de protección personal (EPP). Es importante no pasar por alto ningún componente importante durante la instalación, como cintas transportadoras, llenadoras de cajas, ventiladores o conductos de ventilación.
3-10-20

[Manu1946]

HOLMER

Holmer con un nuevo logo.

Holmer Maschinenbau GmbH y sus subsidiarias tendrán un nuevo logotipo a partir del 1 de noviembre de 2020. El nuevo logo incluye el nombre Holmer y la remolacha Holmer a la derecha. En comparación con el logotipo antiguo, se omite la adición "exxact".

Dos razones para el cambio del logo de Holmer
En 2019 el grupo Exel de la familia Ballu, al que pertenece Holmer, fundó su propia empresa en el campo de la robótica de campo con Exxact Robotics. En una decisión grupal se decidió desarrollar el nombre Exxact como marca para esta área. Para Holmer, por lo tanto, se omite la adición "exxact" y la división de robótica usa esta palabra exclusivamente.

La adición "exxact" fue asumida en 2013 por la división de remolacha azucarera de la empresa hermana holandesa Agrifac Machinery BV, que, al igual que Holmer, es parte del Grupo Exel. Esto expresó la estrecha cooperación entre las dos empresas que desde entonces han comercializado su tecnología de remolacha azucarera bajo un logotipo común. Las cosechadoras de remolacha Agrifac continuaron produciéndose y desarrollándose en Steenwijk; las cosechadoras de remolacha de Eggmühl y Steenweijk siguen conceptos diferentes.

Con el fin de diferenciar claramente estos dos enfoques diferentes en la cosecha de remolacha azucarera para los clientes, Agrifac y Holmer han decidido abandonar su marca conjunta. A partir del 1 de noviembre de 2020, Agrifac volverá a comercializar las cosechadoras de remolacha fabricadas en Steenwijk bajo el lema “brillante simple”, mientras que Holmer seguirá ofreciendo “Tecnología líder. En todo el mundo ”. Stands. La omisión de la marca común significa que Holmer no tiene que agregar "exxact" al logotipo.

Holmer y Agrifac siguen siendo socios sólidos como miembros del Grupo Exel. En varios países, como Gran Bretaña y Francia, existen muy buenas relaciones mutuas con distribuidores y servicios que seguirán existiendo para poder aprovechar los efectos de sinergia.
3-10-20

[Manu1946]

JOHN DEERE

En 1963, John Deere ingresó al campo de la maquinaria de jardín recreativa con su primer tractor de jardín, el modelo JD- 110.
Desde entonces, la gama de productos destinados a particulares y profesionales no ha dejado de crecer y ahora incluye una selección entre las más completas del mercado. Un mercado que también ha sido particularmente golpeado por producciones de bajo costo y comercializado masivamente por distribución masiva. John Deere juega en un registro completamente diferente con dispositivos técnicos diseñados para durar, una red y un servicio local.

El comienzo de la aventura
Todo comenzó a finales de la década de 1950. Mientras los ingenieros de John Deere estaban en los últimos preparativos para el resurgimiento de la marca con la "Nueva Generación", varios distribuidores agrícolas de la marca fueron contactados por fabricantes de equipos recreativos en busca de nuevos revendedores. Entre ellos, Cub Cadet, la joven marca especializada del competidor International Harvester molesta a la dirección de Moline, que no acepta ver que su red se tiñe con un color distinto al reglamentario verde y amarillo. Sin embargo, John Deere no está presente en este mercado y no puede obligar a su red a excluir marcas que, a primera vista, no son competidores. A fuerza de estar preocupada por el comportamiento de su red, la dirección decidió orientar a algunos de sus ingenieros al desarrollo de un pequeño tractor compacto,

Fue en la fábrica de John Deere Van Brunt, recientemente rebautizada como John Deere Horicon en Wisconsin, donde comenzó la producción. La fábrica fabricaba allí sembradoras, gradas de discos y otras herramientas de labranza desarrolladas por los hermanos Van Brunt antes de ser compradas por John Deere en 1911. Aquí es donde todo comenzó para los espacios verdes y que verá el nacimiento de la mayoría de los equipos dedicados a las personas y los espacios verdes, incluido el transportista Gator. En 20 años, Horicon ha producido 1 millón de segadoras John Deere, principalmente para el mercado estadounidense, muy jugosas. Incluso se superará el hito de 5 millones de cortacéspedes en 2010.

Una encuesta de concesionarios muestra un fuerte apoyo al Proyecto 110, que es un incentivo significativo para que la gerencia acorte los plazos. Si Horicon pudiera diseñar, probar y comenzar la producción del primer tractor de jardín en julio de 1963, entonces el proyecto sería validado. Los ingenieros, diseñadores, comercializadores y distribuidores de John Deere estaban listos para lanzarlo en el verano de 1963, como estaba planeado. Los objetivos de ventas se establecieron en Horicon en mayo, con el primer modelo de producción 110, número de serie 02551, terminado el 27 de junio de 1963. Se construyeron mil tractores entre junio y agosto del mismo año para su venta inmediata a las tiendas locales. distribuidores en el noreste de Estados Unidos. El 110 es un éxito a pesar de un buen precio de base de $ 1,150,
Un diseño reconocible entre todos
El 110 sigue los pasos de la Nueva Generación, tanto por su nuevo estilo atrevido, como por su comodidad y su manejo muy simple. La publicidad tanto en la prensa convencional como en la comercial ayuda a conectarse con los clientes, aunque visualmente no hubo ningún error sobre la empresa detrás. De hecho, es un John Deere. Las "líneas revelan su pedigrí" señalaron los primeros anuncios.

Su estilo se lo debemos a un hombre, Henry Dreyfuss, el famoso diseñador industrial que diseñó por primera vez los tractores John Deere en 1937, con el modelo B y que lideró el diseño de la gama New Generation, lanzada en 1960 con el 1010, 2010, 3010, 4010 y 5010. El 110 sigue esta línea con su capó redondeado y una gran rejilla vertical. Además, el 10 de 1 10 no corresponde a la potencia del tractor, limitado a 7 caballos sino a la serie 10. Por tanto, se posiciona como el tractor John Deere más pequeño de los años 60. Estaba disponible en dos versiones. : el modelo estándar 110 con transmisión mecánica con tres marchas adelante y una marcha atrás; y un 110 Deluxe, equipado con un variador de velocidad.
El 110 también presentaba características de seguridad inauditas, incluido el sistema de arranque. La función requería que la palanca de cambios del tractor estuviera en punto muerto y la plataforma de corte desenganchada antes de que el motor pudiera arrancar. Con la 110, John Deere pone el listón muy alto frente a la competencia y ofrece una gama completa de implementos que van desde quitanieves, cuchillas delanteras, cultivadores de dientes animados e incluso arados. Si bien solo está disponible con tracción a dos ruedas, la 110 está equipada con neumáticos con perfil de hierba suave o agraria, para trabajos de tracción. Las cadenas proporcionan tracción cuando se utiliza para quitar nieve..............................................

[Manu1946]

........................................ JD 110

El 110 llega a Europa
En 1968, los primeros 110 llamados "guardabarros redondos" por sus alas redondas dieron paso a la segunda generación. Sus alas son más envolventes y protegen mejor al conductor de las proyecciones de tierra y hierba, pero sobre todo evitan que los neumáticos lo pille accidentalmente en el trabajo. La parrilla evoluciona y puede recibir faros opcionales y un motor más potente hace su aparición con el monocilíndrico Kohler 390 cc de 10 caballos de fuerza. Equipo que subirá la nota por este tractor, no realmente barato. La tarifa no puede verse afectada aún más por los costes de transporte, que se consideran demasiado elevados para comercializar este modelo en Europa. Sin embargo, la red europea de la marca se siente realmente agraviada y le gustaría poder aprovechar este pequeño tractor. John Deere comienza a buscar soluciones,
En 1959, las marcas Rousseau, Thiébaud y Rémy, todos fabricantes franceses de herramientas con arneses, se unieron para formar la Compagnie Continentale de Motoculture (CCM). En abril de 1960, John Deere compró esta agrupación y la CCM se convirtió en la Compagnie Française John Deere. El estadounidense hará de la fábrica de Remy en Senonches en Eure et Loir el vivero de nuevas segadoras a finales de la década de 1960, de las cuales la segunda generación 110 será el primer modelo producido. Senonches continúa respaldando la demanda y producirá la mayoría de los cortacéspedes con asiento John Deere para Europa, además de algunos modelos como el 70, distribuidos por la red Staub. La planta de Senonches cerró en 1985, lo que obligó a la planta de Horicon en Wisconsin a hacerse cargo para garantizar la distribución en Europa, a pesar de los costos de transporte.

El último de los mohicanos
El John Deere 110 permaneció en el catálogo durante 11 años y habrá conocido una evolución notable con la llegada de las grandes alas en 1968, marcando también su inicio de fabricación en Francia. En 1965, fue uno de los 10 productos que recibieron el Premio a la Excelencia en Diseño Industrial en una feria y convención de la industria en Los Ángeles. Un diseño único en este mundo competitivo que ha permitido a John Deere establecerse a lo largo de las generaciones como uno de los especialistas en el campo. Frente a sus competidores directos, como Massey Ferguson, Cub Cadet (IH), Simplicity, White, Wheel Horse, Roper (..) y una profusión de segadoras de gama baja vendidas principalmente por grandes minoristas, John Deere no se está reorientando no en esta dirección y continúa enfocándose en la calidad mientras otros salen del mercado. John Deere está tomando una decisión estratégica para posicionarse como un fabricante premium en el campo de los espacios verdes y para ofrecer máquinas duraderas y bien pensadas. John Deere sigue siendo hoy en día el único fabricante de equipos agrícolas en América del Norte que produce sus propias cortadoras de césped con operador a bordo y no pasa por un subcontratista.


110 en el cine
Es imposible hablar del John Deere 110 sin hacer referencia a la película de David Lynch, "A True Story", que, como sugiere su título, es de hecho una historia real. Es el de Alvin Straight quien, a los setenta y tres años, tras una mala caída, decidió dejar Laurens, un pueblo del norte de Iowa, para buscar a su hermano mayor que acababa de sufrir un derrame cerebral. Los dos hermanos llevan diez años enojados. A pesar de su mala salud y tras reflexionar sobre su disputa, Alvin decide ir a ver a Lyle en Wisconsin y emprende un viaje de varios cientos de kilómetros por su cuenta. Será con una John Deere 110.
Fecha de estreno: 3 de noviembre de 1999 (Francia)
Tipo: Drama / Road Movie
Dirección: David Lynch
Título original: The Straight Story
Nominaciones: Oscar al mejor actor, PLUS
Premios: Premio Independent Spirit al Mejor Actor en un Papel Protagónico, Bodil a la Mejor Película Estadounidense, Premio del Círculo de Críticos de Cine de Nueva York, Premio Robert a la Mejor Película Estadounidense,…
Autores: Richard Farnsworth, Sissy Spacek, Harry Dean Stanton, Everett McGill ...
https://youtu.be/oFD9dMg3gt8
Une histoire vraie (1999) bande annonce

Ficha técnica John Deere 110:
Fabricación Primera generación (guardabarros redondos) de 1963 a 1967 y segunda generación con alas envolventes (1968 a 1974)
Precio de venta en EE. UU. $ 1,115 (guardabarros redondos básicos con plataforma de corte de 38 ″)
Suerte Horicon (Wisconsin) / Senonches (Francia) de la segunda generación
Motor (es) Kohler 277cc 1 cilindro 7 caballos de fuerza gasolina de 4 tiempos (1963 a 1967) / Kohler 305cc 1 cilindro gasolina de 4 tiempos 8 caballos de fuerza (1963 a 1974) / Kohler 390 cc 1 cilindro gasolina de 4 tiempos 10 hp (1968 a 1974)
Refrigeración del motor por aire
Transmisión 3 o 4 velocidades de avance x 1 mecánica de retroceso Peerless tipo por correa de avance / hidrostática de 1968
Habilidades motoras 2 ruedas motrices
Capacidad de combustible 7,2 litros
Circuito eléctrico 12 voltios
Dirección manual sin asistencia
Frenos manuales
Distancia entre ejes 1,11 m
Longitud 1,6 m
Ancho (sin tapa) 0,87 metros
Altura del volante 0,98 metros
Peso de envío (con bandeja) 249 kilogramos
Neumáticos delanteros 4.80 / 4.00-8 (agrario) / 16 × 6.50-8 (pasto)
Neumáticos traseros 6-12 (agrario) / 8-12 (césped)
Accesorios Plataforma de corte de 38 pulgadas (98 cm) o 42 pulgadas (106 cm), 47 pulgadas (116 cm) Quitanieves de 36 pulgadas, cuchilla frontal para nieve, arado, cultivador giratorio animado,…
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Números seriales
1963 2550
1964 3551
1965 15001
1966 40001
1967 65001
1968 100001
1969 130001
1970 160.000
1971 185001
1972 250001
1973 272001
1974 310001
=================================================================

[Manu1946]

DEWULF

Apto para nivel de emisión V: R3060 de Dewulf
Actualizaciones para la cosechadora de cadena de tamices autopropulsada de la serie R3060 de Dewulf.

Dewulf ha actualizado su cosechadora de cadena autopropulsada de la serie R3060. Dependiendo de los requisitos del cliente, el modelo de dos filas ahora obtiene su potencia de un motor Scania de 350 o 400 CV y, en combinación con la inyección de AdBlue, alcanza el nivel de emisiones V.Al mismo tiempo, se revisó el concepto de refrigeración para una mejor gestión del calor. En la cabina, Dewulf ha mejorado la comodidad del conductor gracias a los nuevos monitores y cámaras HD.
4-10-20--S.Schulz

[Manu1946]

FIAT

Fiat prepara nuevas versiones de la Pick Up Strada

Habrá una alternativa con caja automática y otras opciones de motor turbo.

Fiat anunció públicamente en Brasil que está preparando nuevas versiones de la Pick Up Strada que en Argentina se vende desde agosto pasado.

Herlander Zola, director de Fiat en Brasil, señaló que la empresa trabaja en alternativas mecánicas, aunque en su momento se dijo que la Strada no las tendría para evitar superposiciones con la Pick Up Toro.

Sin embargo, Zola dijo que la Strada agregará una versión con motor de 3 cilindros 1.0 turbo, el mismo impulsor que equipará en 2021 a los Fiat Argo y Cronos. Se combinaría sólo con caja automática CVT.

Además, las versiones de la Fiat Strada que vienen con el motor Firefly 1.3, incorporarán la posibilidad de sumar caja automática.
4-10-20

[Manu1946]

DEUTZ

Deutz avanza con su estrategia de expansión productiva en China, en alianza con socios locales.
Junto al fabricante Beinei, la compañía alemana concluyó la construcción de una planta industrial para fabricar las series motores 2.9 y 6.1.
Son motores destinados a equipos viales y de construcción de menor porte y se producirán en la ciudad portuaria de Tianjin, a fin de abastecer el mercado asiático.
Además, Deutz también amplía su alianza estratégica con Sany, el fabricante de equipos de construcción más grande de China.
El objetivo de ambas empresas es aumentar el volumen de producción a 20.000 motores en 2020, contra el nivel de 7.000 unidades alcanzado en 2019.
La planta de Deutz y Sany en Kunshan fabrica motores para camiones y equipos de construcción.
4-10-20

[Manu1946]

BRETTMEISTER

La empresa alemana Brettmeister incorporó una cinta limpiadora a sus tolvas autodescargables.
El dispositivo fue colocado en los modelos K3 y K4 , destinados a la logística en la cosecha de papas.
La cinta reemplaza al tubo de descarga e incluye un dispositivo que realiza la limpieza del producto mientras se lo transfiere a la unidad de transporte.
El dispositivo permite eliminar hasta 3 m³ de tierra en cada carga de la tolva, lo que mejora la calidad del producto y reduce costos de transporte.
La cinta, de gran ancho de labor, presenta una inclinación de 15º y permite la descarga de la tolva de 3 minutos.
4-10-20

https://youtu.be/FEduzxMBCB4
Zwiebeln laden mit Ploeger AR-4BX und Brettmeister Überladewagen

Josef Brettmeister
Dieselstrasse 7
Código Postal: 86556 Kühbach
Baviera
Alemania

info@brettmeister.de
https://www.brettmeister.de/

[Manu1946]

SILOKING

A Siloking le gustaría desarrollar la serie autopropulsada "Selphia", que se presentó hace cinco años, en la dirección de una vida útil más larga y una inteligencia mejorada de la máquina.

Siloking ofrece cinco tipos de modelos en el segmento de alimentadores mezcladores autopropulsados. Los clientes podrían elegir virtualmente el "mejor de cinco" por sí mismos, escribe el fabricante bávaro en un comunicado de prensa. Se ha realizado un trabajo específico sobre la vida útil, que ahora es una media de 15.000 horas de funcionamiento. Las mejoras se pueden atribuir, entre otras cosas, a un aumento en el espesor de las paredes del contenedor, al uso de un tambor de fresado de alto rendimiento y a la instalación de una cinta transportadora de carga de caucho de alta calidad. Para ello, el tornillo mezclador se puede conmutar con velocidad variable en tres etapas, lo que permite un rango de 15 a 55 rpm.
Varios sistemas de asistencia prometen ahora una mejora adicional. Por ejemplo, la máquina autopropulsada mezcla la ración de alimento automáticamente después de la carga porque los turbo sinfines pueden seguir funcionando incluso cuando el conductor abandona la cabina. Al final del proceso de mezcla, estos se apagan automáticamente y el motor también reduce su velocidad a ralentí. Por cierto, el proceso se puede monitorear usando una computadora portátil o un teléfono inteligente. La verificación en tiempo real de los parámetros individuales que son importantes para el funcionamiento a través de la aplicación parece interesante. Aquí se utiliza un método de telemetría, que determina y muestra los tiempos de actividad o rutas recorridas, así como el consumo de recursos. Esto permite la optimización continua de la alimentación.
4-10-20

[Manu1946]

BKT

El fabricante de neumáticos BKT comienza con un canal de televisión digital y quiere cubrir distancias con historias semanales y brindar inspiración, capacitación y entretenimiento.


El fabricante indio de neumáticos BKT habló de un formato de televisión digital refrescante cuando anunció la nueva red https://www.bkt-network.com/ . El objetivo es cubrir una amplia gama de temas relacionados con BKT y ofrecer una amplia gama de contenido nuevo y exclusivo, que va desde la formación técnica hasta conocimientos sobre la empresa y sus neumáticos.
4-10-20