TANKES

[Manu1946]

PANHARD 90 F1 (mod. 66)................................................. FRANCIA

Este modelo de reconocimiento blindado fue fabricada en el 1951 por Panhard, la EBR presenta varias innovaciones técnicas interesantes =
Con un diseño simétrico, puede circular indistintamente en ambas direcciones y tiene dos estaciones de conducción, cuatro de las ocho ruedas motrices se pueden levantar en la carretera permitiendo una velocidad Más de 100 km por hora.

Debido a la evolución de los tanques de combate, hay que rearmalos rapidamente, por eso se impuso el rearme de la EBR, en el año 1964.
El cañón original de 75 mm se sustituye por otro de 90 mm. La modernización cubre 650 EBR Mle 51 equipados con torreta FL11, los otros modelos fueron retirados del servicio activo.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Tripulación = 4
Fabricado por Panhard en el 1963
Longitud = 6.15 m
Ancho = 2.42 m
Altura = 2.24 m
Armamento =
1 cañón D921A Mle F 2 DE 90 mm (Velocidad 750m / s)
3 amet. de 7.5 mm
Transmisiones = ER SCR506
Blindaje = 40 mm máx. (Inclinado 60 °)
Peso preparado para el combate = 13.000 kgs

[Manu1946]

VAP Prototype ......................................................... FRANCIA

El VAP, es un vehículo blindado de ruedas, con una movilidad muy alta,siendo anfibio y un todo terreno.
Su protección NBC (impermeabilización, filtración, presurización), sus equipos de conducción día y noche le permiten seguir la lucha en todas las configuraciones geográficas, climáticas y atmosféricas. El VAP fue una solicitud del Ejército francés, las 2 versiones 4x4 y 6x6 con la misma caja y los mismos órganos mecánicos se prestan a múltiples usos según la variedad de equipos posibles: Tropa de transporte 12 hombres - lanzador de misiles - puerta mortero - soporte con pistola 20 - carga - PC - sanitario - radio - reparación.
Un detalle a tener en cuenta es que para poder reducir sus costos de fabricación se usó elementos usados en vehículos civiles en la gama de pesados. Esta elección también simplifica el mantenimiento y la capacitación del personal.
CARACTERÍSTICAS

Caja de acero especial con blindaje, laminado soldado, piso completamente plano con acceso principal por detrás por una puerta doble sin pilar central.El acceso a la cabina de mando se efectúa a traves de 2 puertas. Dispone de 5 aberturas en el techo para evacuación de emergencia. Parabrisas y ventanillas laterales y traseras protegidas y ocultas.
Dimensiones=

Largo = 5.855 m
Ancho = 2.480 m
Altura al techo = 2.06m
Distancia al suelo = 0.400 m
Angulos de ataque hacia adelante y hacia atrás de 45 °.
Motor diesel de 6 cilindros con una potencia de 245 cv.
Caja de engranajes, ya sea mecánica de 6 velocidades, o transfluida de 5 velocidades con convertidor, o automática.
Independiente en todas las ruedas - suspensión de barra de torsión - Dirección asistida - Puentes de bloqueo de diferencial - Neumáticos de baja presión 1400 × 20 con dispositivo de colapso limitado - Hidro propulsión de 2 x 12 "para propulsión por agua - Cabrestante AV autocontrolado - Protección contra incendios compartimiento del motor - protección NBC
RENDIMIENTO
Transporte 12 hombres o carga militar 2 Tn
Velocidad máxima = 80 kms hora
Velocidad mínima = 3 km hora
Autonomía = 1000 kms.



SAVIEM presenta 5 prototipos, 3 en versión 4X4, 2 en versión 6X6.

Los vehículos están designados por un código S (Saviem) de A a E.
SA 4x4 644-0272
SB 6x6 644-0273
SC 6x6 644-0274 se usará más adelante para apoyar la torreta HOT
SD 4x4 644-0275 (tractor de mortero )
SE1 4x4 644-0276

[Manu1946]

FELICES FIESTAS A TODOS.

[Manu1946]

LOHR RPX-6000 ...................................................... FRANCIA


Este vehículo (4 x 4) es un desarrollo de la Empresa Lohr. La primera vez que se exhibio fue el la Exposición Militar "Satory 1981".
A principios de 1999, cinco prototipos de la RPX 6000 se habían fabricado, pero no su producción.
El RPX-6000 fue diseñado y fabricado con un casco de acero soldado, un compartimento de la tripulación en la parte delantera para 3 hombres y el motor iba en un compartimiento en la parte trasera. El conductor estaba sentado en la parte delantera del casco y tenia un parabrisas con un vidrio blindado a prueba de proyectiles a su frente y a los lados que, en la acción, estaban cubiertos por protectores abisagrados activados por el conductor desde el interior del vehículo.
Tenía una escotilla sobre la posición del conductor. Presentaba otras en cada uno de los lados del casco como escotillas de entrada.
Presentaba una escotilla circular en el centro del techo del casco de un diámetro de 1.28 m. a la cual se pueden acoplar una gran variedad de torretas con diversos armamentos como =
una torreta SERVAL multipropósito con un cañón mortero de 60 mm, un cañón automático de 20 mm y una amet. de 7,62 mm.
Otras opciones: un lanzagranadas de 40 mm, asociado a una amet. 12.7 mm; Opción AA = con doble cañón GIAT de 20 mm y 2 misiles AA guiados por radar.

Características =

Tripulación = 3
Tracción = 4x4
Motor = BMW 733i diesel
Potencia = 180 cv
Longitud = 4585 mm
Ancho = 2164 mm
Altura = 1650 mm
Distancia al suelo = 400 mm
Trocha = 1828 mm
Distancia entre ejes = 2700 mm
Velocidad máxima = 110 km/h
Autonomía = 600 Kms
Capacidad de vadeo = 950 mm
Capacidad de trepada = 30 %
Obstáculo vertical = 400 mm
Peso = 6800 kgs

Nunca entro en producción.

[Manu1946]

AMX-10RC .................................................................FRANCIA

El AMX-10RC es un vehículo de reconocimiento del ejército francés. Algunas publicaciones se refieren al vehículo como un destructor de tanques ya que el cañón principal de 105 mm era capaz de destruir un tanque mediano como el T-55 y el T-62, pero no es capaz de destruir los tanques más avanzados como el T-64, T-72 y T-80. Sin embargo, el vehículo puede disparar rondas HEAT & HE (así como APFSDS), lo que le otorga un papel de apoyo al fuego exitoso para las tropas en tierra.
El cañón de 105 mm, no es una copia fabricada con licencia del famoso L7 británico. Thou France es miembro de la OTAN, no es miembro a tiempo completo y, por lo tanto, no es totalmente compatible con STANAG, es decir, no puede disparar munición de 105 mm utilizada por el L7 (que es usado por una multitud de otros miembros), por lo que solo puede disparar Rondas francesas construidas. Está equipado con una coaxial de 7.62mm MG. Se realizan rondas de 4000 x 7.62 mm y 38 de 105 mm.
El primer prototipo se completó en 1971, con las primeras entregas al ejército francés en 1978 como reemplazo del auto blindado Panhard EBR 8 × 8.
Su tripulación es de 4 hombres. El conductor se sienta frente a la izquierda en el casco, con el cargador a la izquierda en la torreta y el artillero con el comandante del vehículo a la derecha. El vehículo tiene un sistema de protección NBC y 2 bancos de 4 lanzagranadas para crear pantallas de humo.

Los vehículos de reconocimiento requieren velocidad y movilidad. Esto significa una armadura ligera (construcción de aluminio) y la adición de campanas y silbatos adicionales, como chorros de agua para propulsarla en el agua, que tiene el vehículo.

Utiliza un motor diesel Baudouin Modelo 6F 11 SRX de 280 hp. Cuenta con un sistema de suspensión de gas hidráulico que puede elevar el vehículo, a fin de ajustar su distancia al suelo. El vehículo ofrece una velocidad máxima en carretera de 85 km / h con un rango operativo superior de 1000 km. El vehículo tiene un peso de combate de 15.8 toneladas, lo que da una relación de potencia a peso de 16.45 hp / tonelada.

[Manu1946]

Características técnicas del AMX-10RC

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Fabricante = GIAT
Período de producción = 1982
Tripulación = 4
Longitud del chasis (m) = 6,24; Ancho (m) 2,80; Altura (m): 2,56
Peso en orden de combate = 15.500 kgs
Equipos de radio: 2 estaciones de FM de corto y de medio alcance
ARMAMENTO =
1 cañón de 105 mm BK MECA L / 48 (Velocidad = 800 m / s)
Municiones = 40 disparos, incluyendo 20 en torreta.
Rotación = 360 °
Elevación = - 8 ° a + 15 ° en 15 s.
Visor = bisel M563
Armamento secundario = 1 amet. coaxial AA 7.62 NF1.4; Frascos de humo en la torreta,
Municiones = 1000 cartuchos del 7.62 mm con bridas en cajas estándar de 200 unidades
MOVILIDAD
Motor = Hispano-Suiza HS115
Potencia = 280 cv.
Autonomía = 800 kms o 26 horas.
Velocidad en carretera = 85 kms hora ;
Velocidad en caminos = de 25 a 30 kms hora
Velocidad en el agua = 2 m / s
Neumáticos = 1400 x 20 XL
Pendiente = 60%
Obstáculo vertical = 0,70 m
Cruce = 1,15 m

RENOVACIÓN
La evolución de las amenazas encontradas y la modificación de las misiones de las unidades AMX 10 RC llevaron a algunas mejoras en este vehículo blindado: sobreprotección, cebo infrarrojo incorporado (READ), cámara térmica, caja de cambios que ofrece una mayor comodidad. pilotaje.
Establecido a partir de 1990, el programa de renovación del AMX 10 RC permite el mantenimiento de la máquina a nivel operativo hasta 2020/2025. Se trata de la renovación de 256 AMX 10 RC y el mercado SIT V1 (funciones de mapeo, navegación y mensajería) para equipar el AMX 10 RCR y otros vehículos blindados.
La renovación del chasis incluye:
la instalación del control electro-neumático con microprocesador de la caja de cambios (CEPM),
La supresión de la función anfibia,
un nuevo control de suspensión,
la generalización de la sobreprotección,
la fiabilidad de la caja de cambios, las cajas de transferencia y las cajas laterales.
La renovación de la torreta permite la "digitalización" de la máquina. Incluye extensión del cuello, modificación de la función NBC, integración del lanzador GALIX, predisposición CENTAURE y configuración SIT V1.
OPTICA
Visión nocturna: EpiscopeOB31 para piloto, cámara de castor térmica DIVT13 o DIVTT16 de televisión de bajo nivel.

[Manu1946]

Museo de Bornholm
- ocupación alemana y rusa de la Segunda Guerra Mundial
- Museo del patrimonio local
- Rønne
DK

http://www.bornholmsmuseum.dk/sekundaer ... rside.aspx
-----------------------------------------------------------------
Museo militar - una parte de la defensa finlandesa -

Maurinkatu 1- Helsinki
Finland


https://puolustusvoimat.fi/etusivu

[Manu1946]

LOHR RPX90 ............................................................FRANCIA
destructor de tanques ligeros.
El RPX 90 fue propuesto en la exposición Satory IX en 1983, siendo un prototipo, el cual nunca entró en servicio, a pesar de que se propusieron muchas variantes.

Características =
tripulación = 3
motor turbo diesel de 6 cilindros.
potencia = 250 cv
velocidad máxima = 31 km hora
velocidad media = 11 km hora
Autonomía = 1000 kms (18 horas)

Armamento =
1 cañón CS-90 F4 de 90 mm o Mistral ATGMs
Penetración del disparo = 120 mm a 1 km
Peso = 7000 kgs
Relación de potencia- peso = 35 cv / tonelada
Puede vadear 1,4 m de agua, subir una pendiente de 40 grados y subir un objeto perpendicular de 0.6 m.

[Manu1946]

Un vídeo de los 10 vehículos militares más increíbles.

https://www.youtube.com/watch?v=u6oc7is2bz0

[Manu1946]

VBC 90 ...................................................................FRANCIA

Vehículo de reconocimiento de la época de la Guerra Fría. Debido a su armamento pesado, puede funcionar como destructor de tanques o vehículo de apoyo contra incendios. Fue desarrollado a fines de la década de 1970 utilizando los componentes automotrices del exitoso transporte blindado de personal VAB. A diferencia del VAB, el VBC-90 se produjo solo en números limitados. El nombre VBC-90 significa Véhicule Blindé de Combat , que es francés para vehículo de combate blindado . El número 90 se refiere al calibre de su arma.
Su armamento principal consiste en un cañón rayado a presión completa de 90 mm y una amet. coaxial AAT-NF1 o MAG del 7.62 mm. Dispone de 45 disparos para el cañón.
El usuario principal del VBC-90 es la Gendarmeria, la cual disponía ultimamente de unas 28 unidades repartidos por todo el territorio francés.

Características =
Tripulación = 3 (comandante, conductor, artillero)
Motor = Renault MIDS O6.20.45 turbo diesel , 6 cilindros
Potencia = 220 cv a 2200 rpm
Longitud = 5.63 m (casco), con el cañón = 8.09 m
Anchura = 2.5 m
Altura 2.55 m
Distancia entre ejes, chasis 6x6 = 1.5 + 1.5
Distancia entre ejes = 2.04 m
Neumáticos = 14.00x20
Peso en vacío = 12.250 kgs
Peso preparado para el combate = 13.500 kgs

Relación de potencia = 16.3 cv / ton.
Transmisión = Manual, 5+1
Velocidad máx en carretera = 92 km hora
Autonomía = 1.000 kms
Blindaje = acero

Armamento =
1 cañón F1 de 90 mm (con 45 disparos)
1 amet. coaxial AAT-NF1 DE 7.62 mm ametralladora coaxial

*
El VBC-90 se produce sólo en una sola versión. Se habían planeado más pero nunca fueron ordenados. El VBC-90 es fácil de reconocer. El casco inferior se parece al VAB 6x6, mientras que el casco delantero está inclinado y tiene grandes ventanales para el conductor. La torreta TS-90 es bastante grande para el tamaño del vehículo y el cañón F1 largo y suave de 90 mm tiene un solo freno de boca deflector.

[Manu1946]

ERC 90 Sagaie ....................................................... FRANCIA

El ERC 90 SAGAIE es un vehículo de combate con ruedas destinado principalmente a la lucha contra el antitanque. Para este propósito, está equipado con un cañón de 90 mm cuyo proyectil de carga hueco se dispara a un Vo de 1000 m / s con una reserva de 20 proyectiles.

La principal diferencia entre las variantes de ERC 90 es el tipo de torreta instalada en cada modelo. El Sagaie está armado con un cañón de 90 mm en la torreta TS-90 de dos tripulantes.
El cañón F4 de 90 mm puede disparar municiones APFSDS. El ejército francés es el principal operador de Sagaie. Algunos vehículos también están en servicio con ejércitos en todo el mundo.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Tripulación = 3
Dimensiones
longitud de la caja = 5.02 m
Longitud total con cañón = 7,78 m
Ancho = 2,49 m
Altura= 2,24 m.
Peso en condiciones de combate = 7.400 kgs

Motor = Peugeot de 140 cv.
Refrigeración = agua
Combustible = gasolina
Engranaje de marcha atrás y marcha atrás de seis velocidades, embrague hidráulico, frenos asistidos por aire, suspensiones de ruedas independientes con resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos, diferenciales de bloqueo de ruedas.

Armamento =
1 cañón de 90 mm
1 amet. coaxial de 7,62 mm con un suministro de 2.000 disparos.

Velocidad máxima = 110 kms hora; en el agua sin hidrojets 4,5 kms hora, con hidrojets 9 kms hora,
Autonomía = 950 km o 16 horas
Pendiente máxima del 60%, pendiente del 30%, obstáculo de 1 metro, vado sin preparación anfibia 1 metro, rotura máxima 1 metro.
Capacidad de transporte en aviones de transporte táctico.

[Manu1946]

PANHARD VBL .......................................................FRANCIA

El Panhard VBL (vehículo blindado ligero) es un vehículo todo terreno con ruedas 4 × 4 fabricado por Panhard General Defense, para las fuerzas armadas francesas. El vehículo se despliega principalmente en misiones de patrulla y vigilancia.

El VBL también se puede utilizar para misiones antitanque o de defensa aérea. Es el pionero de las unidades de armadura francesas. El vehículo se ha desplegado con éxito durante los últimos 15 años en varias misiones en África, Líbano, Kosovo y Afganistán.
El Ministerio del Interior de Kuwait realizó un pedido en junio de 2008, para 20 vehículos blindados ligeros VBL Mk2 para equipar a sus fuerzas especiales. Los vehículos fueron entregados en octubre de 2009.
Más de 2,300 vehículos VBL están operativos dentro de 16 ejércitos en todo el mundo, incluyendo 1,600 vehículos en servicio con el ejército francés.
El VBL se ofrece en una serie de variantes de misión que incluyen transportista de tropas, vehículo explorador, reconocimiento, seguridad, comando y control, y vehículo antitanque.
El VBL es impulsado por un motor Peugeot XD 3T de 95 hp o un motor Steyr de 125 hp acoplado a una caja de cambios automática de cuatro velocidades ZF. El motor proporciona una velocidad máxima de 95km / h. La capacidad del tanque de 100 l permite que el vehículo alcance una distancia de entre 600 kms y 800 kms.


Velocidad máxima en carretera = 95 kms hora
Velocidad media en carretera = 70 kms hora
Velocidad en el agua = 5.4 km hora
Autonomía = 600 kms.
Consumo = 16l / 100km.
Pendiente = 60%.
Distancia al suelo = 0,35 m.
Longitud = 3.84 m.
Ancho = 2.02 m.
Altura = 1.70 m.
Peso 3800 kgs.
Capacidad depósito de combustible = 100 litros de diesel.
Armamento
1 amet. de 7.62mm.
Radio = 1 TR-VP 213 o PR4G.
Tripulación = 1 jefe de equipo, 1 piloto.
Observación = Gafas OB 41 y OB 31 para conducción y observación nocturna.
NBC = medidor de medición de radiación, dosímetro, DUK-DUR 440.

Versión anti-carro
Armamento
1 amet. de 7.62 mm con 2.000 disparos, un punto de disparo de MILAN con 6 misiles.
Radio = un TR VP 13 o PR4G.
Tripulación = un jefe de equipo, un piloto, un tirador de MILAN.
Observación = Gafas OB 51 y OB 31 para conducción y observación nocturna.
NBC: medidor de medición de radiación, dosímetro, DUK -DUR 440.

[Manu1946]

Museo de la Defensa Civil
Siltavuorenranta 16 B - Helsinki
Finlandia

http://www.kolumbus.fi/hvssy/museo.htm
---------------------------------------------------------
Cannons at Torp Museum
- una parte del Museo Portal de Uusimaa Occidental
- Inkoo- Helsinki SW
Finlandia


http://www.torpintykit.suntuubi.com/

[Manu1946]

VEXTRA ................................................................. FRANCIA

1997

En la década de 1980, el ejército francés lanzó un nuevo programa de desarrollo de vehículos basado en las siguientes características militares =
Movilidad como un camión.
Volumen interior máximo. El volumen interior también debe permitir que el personal embarcado viva a bordo 24 horas o más en caso de amenaza de NBC y poder luchar en cualquier momento. Estas restricciones implican un aumento en el volumen interno del orden del 50% en comparación con los vehículos anteriores.
Logística simplificada y precios bajos. Este requisito se satisface con el uso de productos comerciales, utilizados principalmente en la industria de camiones pesados, así como con el concepto modular del vehículo para mantener la mayor comunidad de componentes entre los diferentes equipos de las futuras gamas.
Vextra es un vehículo experimental diseñado para estudiar diferentes soluciones técnicas. Se estuvo probando durante 2 años después del inicio de su desarrollo. Vextra ha sido probado desde el 7 de marzo de 1994

Alcanzó los objetivos de velocidad máxima (120 kms hora, diámetro de giro (menos de 15 m. entre paredes), aceleración, frenado y cruce.

Francia y Alemania decidieron cooperar y se publicó en marzo de 1993 especificaciones comunes. Paralelamente, los industriales franceses y alemanes optaron por la cooperación y la puesta en común de sus experiencias (GIAT Industries, Krauss-Maffei, Mercedes-Benz y Panhard).

Características de Vextra

Tripulación = 4
Longitud = 8.56 m
Ancho = 3.36 m
Altura = 3.45 m
Peso = 24,5 tn.
Peso en orden de combate = 27 tn .
Carga útil = 6 tn.
Motor = Scania V-8 desarrollando 600 cv
Velocidad máxima = 120 kms hora
Autonomía = 800 kms
Ejes de dirección = 2 ejes delanteros.
Diferencial central para reducir el radio de giro.
Suspensión oleoneumática.



Armamento
- 1 cañón GIAT de 105 mm con núcleo rayado (49 carcasas)
- 2 ametralladoras del 7.62 mm
Fuente = GIAT

[Manu1946]

PANHARD PVP ..........................................................FRANCIA

Despues de solicitar un vehículo para mejorar la protección de los soldados franceses, recibió en febrero del 2008 un primer lote de 30 PVP (pequeño vehículo protegido).
Una de las cualidades de este vehículo es su buena habitabilidad interior. La arquitectura ha sido diseñada para reservar el máximo espacio para la tripulación. Además, las paredes están equipadas con rieles que le permiten instalar fácilmente el equipo o cambiar la configuración del vehículo. El PVP, que tiene una carga útil de 1000 kgs pudiendo transportar a cuatro soldados con sus respectivos equipos. Se está estudiando varias versiones para adaptarlas a las distintas armas del ejército.
Vehículo protegido de la clase de 5 tn., el PVP sigue siendo mucho más manejable que sus competidores en la ciudad debido a su tamaño. Llamado para ser utilizado en zonas de conflicto, es muy adecuado para viajar en calles estrechas. Gracias a su potente motor y caja de cambios automática, también es muy cómodo en todo terreno, con buena capacidad de cruce. La capacidad de ajustar la presión de los neumáticos desde el interior también proporciona una ventaja notable sobre el suelo blando.
Finalmente, la protección balística de PVP ha sido estudiada y probada a fondo. Su blindaje esta compuesto de acero y aluminio, en particular, ofrece protección Stanag Otan 2 (correspondiente a la munición de 7,62 mm), que no es común en los vehículos de este tonelaje. También se tuvo especial cuidado de tener en cuenta la amenaza que representan los explosivos improvisados. Gracias a esta protección, el PVP es muy adecuado para su uso en teatros de operación.
El ejército francés solicitó 930 unidades por un montante de 150 millones de euros. Diseñado con componentes elegidos en el estante, el PVP es un vehículo muy competitivo en comparación con sus competidores. La gendarmería francesa también estaba muy interesada en este vehículo, así como la Guardia Civil española.
Especificaciones =
Motor turbo- diesel de 2.800 cc
Potencia = 146 cv
Velocidad máxima = 120 kms hora
Longitud = 4.282 m
Ancho = 1.970 m
Altura = 2.135 m
Distancia entre ejes = 3.000 m
Peso en vacío = 3.870 kgs
Carga útil = 1.130 kgs
Número de asientos = 2 a 7 (según las misiones)
Pendiente = 100%
Ángulo de ataque = 76 °
Ángulo de salida = 55 °
Vado = 535 mm
Autonomía = 800 kms

[Manu1946]

VBCI .................................................................... FRANCIA

El VBCI, es un vehículo blindado de combate de infantería de 8 × 8 ruedas. Se desarrolla en la década de 2000 por Nexter y RTD.
El VBCI entró en servicio en 2008.
El programa VBM (Modular Armored Vehicle) se lanzó a principios de la década de 1990 para reemplazar el AMX 10 P, que en ese momento tenía 20 años de servicio. Este programa, lanzado bajo el liderazgo del CEMAT General Forray, surgió como su nombre lo indica en un vehículo blindado que utiliza arquitecturas mecánicas y funcionales lo suficientemente versátiles y adaptables para poder producir una gama completa de vehículos de apoyo y apoyo. El VBM tuvo que cumplir todas las misiones entre el VBL y Leclerc.

Características técnicas

Equipo = 3 + 8
Motor = Volvo D12, con una potencia de 550 cv
Velocidad máxima = 100 km hora
Aceleración = 0 a 400 m en 32 segundos
Autonomía = 750 Km
Diámetro de giro mínimo = menos de 17 m
- Autonomía = más de 750 km en carretera a velocidad constante
- Pendientes max = 60%
- Gradiente máximo = 30%
- Altura de una zanja = 2 m
Carga útil:
* Versión VCI =
- Grupo de combate de 9 hombres (+ tripulación)
- Torreta de calibre mediano Dragar (25 mm)
- ametralladora de 7.62 mm
* Versión VPC =
- 2 postes SIR con 7 tripulantes (+ tripulación)
- cúpula de autodefensa de ametralladora de 12,7 mm
Comunicación: 2 radios de nueva generación.
Longitud = 7.80 m
Ancho = 2.98 m
Altura = 3.24 m
Peso = 28 tn

Armamento
Cañón =GIAT M811 de 25 mm
Amet. ANFI coaxial de 7.62 mm

[Manu1946]

RENAULT VE Type P. ........................................................FRANCIA

Renault desde al año 1932, ya estuvo estudiando este tipo de vehículos antitanques, usando piezas del AMR 33.
En un primer proyecto, se incluyó montarle un cañón ligero de 25 mm. El Typo P, como es normal en todos los vehículos evoluciona muy rapidamente hasta convertirse en una casamata autopropulsada armada con una pistola de 37 mm. El vehículo tiene una silueta muy baja particularmente adecuada para su misión futura pero con la consiguiente ergonomía muy mala, ya que el tirador está colocado perpendicular al cañón. Hay que destacar que el vehículo no disponía de ningun tipo de ventilación, siendo peligroso para los ocupantes.
Se sacrifico el blindaje del vehículo ya que solo disponía de 9 mm.
El desarrollo del P avanzo muy lentamente, y ya en el 1935 se completó finalmente el prototipo.
La adopción en ese año del cañón antitanque de 47 mm hace que el tipo Renault VE se vuelva obsoleto antes de su adopción. El estudio del AMR 35 del cual se deriva el ZT 3 autopropulsado marcará el final del proyecto VE.



CARACTERÍSTICAS
Tripulación = 2
Peso en combate = 4.565 kgs
Longitud = 3.63 m
Ancho = 1.87 m
Altura = 1.50 m
Armamento =
1 pistola de 37 mm
Blindaje máximo = 9 mm
Motor = Reinastella de 84 cv
Relación potencia-peso = 17 cv / tonelada
Velocidad en carretera = 54.1 kms hora
Producción = 1 prototipo

[Manu1946]

75G-R .....................................................................FRANCIA

Poca información hay sobre este modelo.
Fue un modelo diseñado por el General Garnier y fabricado por Renault en el año 1934.
La base de este vehículo fue la del tanque colonial D3.
Su armamento consistía en 1 cañón de 75 mm.
Este diseño fue debido a la solicitud del CORF para poder disponer de un tanque que cubriese los espacios no fortificados de la linea Maginot. Fue probado en el año 1935, pero debido a la falta de calidad del material, así como defectos en diseño se decidió abandonarlo.

[Manu1946]

ARL 40 ..................................................................FRANCIA

Este modelo fue un prototipo construido en un acero blando.
Este vehículo era un carro de asalto muy sofisticado.
Hasta finales del 1940 no hubiese sido posible su fabricación. El ARL 40 esta destinado a equipar las Divisiones Acorazadas,. para así poder desempeñar el papel de una artillería acompañante a la infantería.

Algunas características =
Tripulación = 5
1 cañón APX de 75 mm. tenía un recorrido lateral 6 °
Dimensiones =
Longitud = 5.80 m
Anchura = 2.57 m
Altura = 2.45 m
Peso = 25 tn
Blindaje = 50 mm
Velocidad máxima = 42 kms hora

[Manu1946]

Rovaniemi-Norvajaervi
-Cementerio de guerra alemán
-una parte de la Comisión de Tumba de Guerra alemana
-sitio de la Segunda Guerra Mundial - 2.500 más de tumbas de guerra
Rovaniemi
Finland


https://www.volksbund.de/kriegsgraebers ... aervi.html
----------------------------------------------------------------------------

Historiallinen & elämyksellinen matkailukohde
Guerra de invierno en la exposición
Suomussalmi - Suomussalmi - Oulu
Finland


https://www.raatteenportti.fi/