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hola amigos, llevo mucho tiempo sin aparecer por aqui, la campaña a sido muy larga y llevo un retraso de dos meses, os escrivo porque esta noche echando cobre la bomba de mi atomizador de menbranas a empezado a bomitar caldo por el deposito del aceite de engrase, se ha devido de ir algun reten interior aunque esta sigue funcionando, no he desalmado nunca ninguna de menbranas y no se que tal de dificil sera,no se si tirar y terminar o parar y reparar pero si paro y repararo me voy a meter en floracion y va a ser un lio aunque creo que va a verse poca este año, os ha pasado alguna vez, se podria tirar asi me quedan unos 8 atomizadores que tirar todabia, las habeis reparado es dificil? es un makisa turbo 2000 lo compre en lerida ya viejo y por lo visto lo absorvio makato. gracias

Bueno Tiro yo creo que puede ser una de las membranas lo de comtinuar no es muy aconsejable pues esta engrasando con agua UN SALUDO.

Si te quedan 8 tiralos como puedas, despues intenta veder la máquna

Las menbranas son como una goma,cuando se rajan el liquido por la presión pasa
al interior de la bomba(por lo menos las neumaticas)es mas costoso la limpieza
de la bomba que la pieza,al estar en un espacio reducido,tener que desmontarla
sera mas dificil.

ni se te ocurra seguir, corre al taller y arreglalo, si sigues tendras que tirar la bomba.. es lo malo de las de membranas, que cuando se rompen si sigues casca entera.. por eso tras la moda de las de membranas en los atomizadores mucha gente está volviendo a las de pistones modernas, que con cuatro reparaciones son eternas.

Probablemente tengas una AR , en su pagina vienen todos los despieces y planos muy completos.

http://www.annovireverberi.it/Home/Prod ... tegoryId=3


http://www.annovireverberi.it/SiteDocum ... r460bp.pdf

http://www.annovireverberi.it/SiteDocum ... 0bpLFP.pdf

una bomba no vale mucho y las de pistones a mi me gustan mas y se reparan bien y quedan nuevas .

Hola a todos
En mi opinión,la bomba de membranas es tan fácil de reparar como cambiar un neumático y comparándola con la de pistones,mi tractor gasta 10 o 15 litros de gasóil menos cada jornada.

68Jose escribió:Hola a todos
En mi opinión,la bomba de membranas es tan fácil de reparar como cambiar un neumático y comparándola con la de pistones,mi tractor gasta 10 o 15 litros de gasóil menos cada jornada.

También la prefiero antes que la de pistones.

parece que encontre las membranas, no es dificil de reparar lo puede hacer cualquiera la bombaparece ser una comet no lo habia oido en mi vida. es igual de facil de reparar que una de pistones o mas

Hola a todos. Quisiera haceros una consulta, tengo una bomba de pistones Inmovilli P63, y me tira agua por la culata, seguramente sean los cueros que estén mal. ¿ Habéis reparado alguna, hay que cambiar todo el conjunto de anillos de bronce, juntas, y collarines, o sólo estos? Se sacan con facilidad. Gracias

si son los cueros rotos se los cambias y ya esta, se sacan con facilidad fijate para luego montarlos bien llevará un anillo metalico despues el cuero exterior que es el que se rompe por el roce con la camisa despues una arandela dorada dentro despues el cuero interior y despues el tornillo que los aprieta al eje, cuando los montes pringalos de aceite los cueros yla camisa para que deslice bien y aprietelos los tres por igual con la misma fuerza y ya esta.

Gracias por tú respuesta Voluntario, un saludo