MANTENIMIENTO DE LA STIHL 450

[Voluntario]

Claro que puedes cambiarlo tu mismo lleva 160cc , si no quieres estar siempre quitando la tapa blanca yo le he hecho una ventana por debajo por donde tiene la ventilación y ya no tienes que desmontar la tapa puedes acceder por la ventana al tapón y listo, por cierto si no quieres tener Problemas con el reductor cambia el aceite cada 50 horas +ó-

Eso es lo que quiero hacer este año el me imprimen año que me he quedado con bastantes olivas y le vamos a dar caña a la máquina y como tendré que cambiarle el aceite cada semana o semana y media me gustaría aprender a hacerlo yo para no tener que estar en el taller , que lleva un tapon d evaciado por debajo y otro de llenado por encima supongo? O es el mismo y es cuando rebose?


también me han quedado duda de una cosa que leído en el foro que no sé cómo se hace dicen de aflojar un tornillo para girar la Biela un poco y se desgasten los piñones homogéneamente

Lleva sólo un tapón, se lo quitas la pones a escurrir y cuando no salga le echas 160cc que es su dosis, para girar la biela si que tienes que quitar la tapa aflojas y giras un poco

[Antonio16v]

Vale vale mañana pasaré unas fotos a ver si ese es el tapón muchas gracias y un saludo

[Antonio16v]

Me han ofrecido esta maquina para llevar la de repuesto por si se me rompe mi SP 400 dicen que es lo mismo que la mía sólo que cambia los colores el motor también es el mismo ??? Es una masterblock 2000

http://a67.tinypic.com/upnhg.jpg
http://a65.tinypic.com/2hiczea.jpg

[mentesa_bastia]

El motor no es el mismo...el motor de la Stihl antigua es una maravilla,...lo mejor de esa vareadora.

[Antonio16v]

El motor no es el mismo...el motor de la Stihl antigua es una maravilla,...lo mejor de esa vareadora.

Gracias

Pues vaya tela me dijeron que era todo igual saber y yo pensaba que el motor era el mismo , equipo motor no le vale tampoco de la sp400?

[Antonio16v]

El motor no es el mismo...el motor de la Stihl antigua es una maravilla,...lo mejor de esa vareadora.

Se encuentran recambios para las masterblock estas antiguas?

[rafaelpozo]

El motor de las masterblock es o Alpina , Subaru o Robin. Las primeras son Alpina , lo consigues fácil.

[Antonio16v]

El motor de las masterblock es o Alpina , Subaru o Robin. Las primeras son Alpina , lo consigues fácil.

La de la foto que he mandado ws alpina? Muchas gracias pues esa es la que me venden por 200 € la quiero llevar de recambio por si se me avería La sp400

[Antonio16v]

http://a68.tinypic.com/245lemx.jpg


Sisi es alpina porque ese motor es igual que el que me venden muchas gracias

[Antonio16v]

Al motor alpina vip 42 se le puere poner equipo motor vip 52?

[Voluntario]

Al motor alpina vip 42 se le puere poner equipo motor vip 52?

El equipo motor vale más que el motor completo, yo puse uno hace ya algunos años y costaba 300€ completo

[Antonio16v]

Al motor alpina vip 42 se le puere poner equipo motor vip 52?

El equipo motor vale más que el motor completo, yo puse uno hace ya algunos años y costaba 300€ completo

entonces sale más rentable poner el motor entero claro que si eso no lo sabía yo
, por cierto de fuerza va como la sp400?

[Voluntario]

Al motor alpina vip 42 se le puere poner equipo motor vip 52?

El equipo motor vale más que el motor completo, yo puse uno hace ya algunos años y costaba 300€ completo

entonces sale más rentable poner el motor entero claro que si eso no lo sabía yo
, por cierto de fuerza va como la sp400?

No sé qué cilindrada tendrá la 400 el motor alpina de 52cc es muy potente

[Antonio16v]

El equipo motor vale más que el motor completo, yo puse uno hace ya algunos años y costaba 300€ completo[/quote] entonces sale más rentable poner el motor entero claro que si eso no lo sabía yo
, por cierto de fuerza va como la sp400?[/quote]
No sé qué cilindrada tendrá la 400 el motor alpina de 52cc es muy potente[/quote]
La mia es vip 42 aera 42cc tendra menos fuerza

[Cierzo]

Que diferencias hay entre la 450 y la 451?

[Voluntario]

Que diferencias hay entre la 450 y la 451?

La 450 lleva el famoso reductor bañado en aceite que es una m*** cada vez que se rompe 400€, la 451 lo lleva con grasa es muy buena según dicen, yo compraré una 451 la 450 son anteriores y ya no se vende nuevas las que hay usadas las venden por eso por las roturas de reductor

[Antonio16v]

Claro que puedes cambiarlo tu mismo lleva 160cc , si no quieres estar siempre quitando la tapa blanca yo le he hecho una ventana por debajo por donde tiene la ventilación y ya no tienes que desmontar la tapa puedes acceder por la ventana al tapón y listo, por cierto si no quieres tener Problemas con el reductor cambia el aceite cada 50 horas +ó-

La master block ya tiene 60 horas.. se lo cambiare ya.

Por el mismo sitio que se vacia se llena?

[Voluntario]

Claro que puedes cambiarlo tu mismo lleva 160cc , si no quieres estar siempre quitando la tapa blanca yo le he hecho una ventana por debajo por donde tiene la ventilación y ya no tienes que desmontar la tapa puedes acceder por la ventana al tapón y listo, por cierto si no quieres tener Problemas con el reductor cambia el aceite cada 50 horas +ó-

La master block ya tiene 60 horas.. se lo cambiare ya.

Por el mismo sitio que se vacia se llena?

Por el mismo tornillo si es una 17, fíjate que cada reductor tiene una capacidad los antiguos eran más pequeño, en el propio reductor lleva grabado la capacidad

[Antonio16v]

Claro que puedes cambiarlo tu mismo lleva 160cc , si no quieres estar siempre quitando la tapa blanca yo le he hecho una ventana por debajo por donde tiene la ventilación y ya no tienes que desmontar la tapa puedes acceder por la ventana al tapón y listo, por cierto si no quieres tener Problemas con el reductor cambia el aceite cada 50 horas +ó-

La master block ya tiene 60 horas.. se lo cambiare ya.

Por el mismo sitio que se vacia se llena?

Por el mismo tornillo si es una 17, fíjate que cada reductor tiene una capacidad los antiguos eran más pequeño, en el propio reductor lleva grabado la capacidad

Vale vale muchas gracias a ver si cuando podáis la echáis una foto al agujero que le hicisteis a la carcasa a la tapa para hacerlo yo igual y no cargármela

[Antonio16v]

Voluntario"]

Claro que puedes cambiarlo tu mismo lleva 160cc , si no quieres estar siempre quitando la tapa blanca yo le he hecho una

Por el mismo sitio que se vacia se llena?
Por el mismo tornillo si es una 17, fíjate que cada reductor tiene una capacidad los antiguos eran más pequeño, en el propio reductor lleva grabado la capacidad

Vale vale muchas gracias a ver si cuando podáis la echáis una foto al agujero que le hicisteis a la carcasa a la tapa para hacerlo yo igual y no cargármela

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