TANKES

[Manu1946]

Proyecto francés, que no llegó a buen puerto, pero al menos investigaban.
El proyecto se denominó = AMX Tracteur C
Su peso sería de 120 toneladas. Montaría un cañón de 105 mm.
Usaría tracción electrica tan querida por Ferdinand Porsche, aunque fué inventada por los franceses para su Sant Chamond de la 1ª Guerra Mundial.

[Manu1946]

T14 (tanque de asalto)................................. USA

Este modelo, fué un proyecto entre los EEUU y el Reino Unido. Estaba destinado al apoyo de la infantería, pero no llegó a realizarse.
Los T14, que se construyeron, fueron dos unidades. La primera unidad se probo en USA y la segunda fué enviada a Gran Bretaña, la cual sobrevive en el museo de Bovington.
En las pruebas experimentales se vió que era demasiado pesado para un uso práctico de tanque de asalto, y los británicos, en estas fechas, disponían del Churchill.
El fabricante de las dos unidades fué la empresa =American Locomotive Company.
Peso del T14 = 15 toneladas y 5 hombres de tripulación
largo x ancho x alto = 6.19 x 3.17 x 2.99 m
el blindaje estaba entre los 50 mm a 76 mm.
montaba un cañón M3 de 75 mm
una ametralladora M2 Browning de 12.7 mm y dos ametralladoras M1919 de 7.62 con 9000 disparos.
el motor era un Ford GAC V8 de 520 hp de potencia (390 kw)
su velocidad máxima era de 28 km por hora y su autonomía estaba en 160 km

[Manu1946]

M12 -GMC .......................................... USA

Este modelo era un cañón de artillería autopropulsado, basado en el tanque medio M3 Lee/Grant.
En la parte trasera, tenía un pala que se bajaba hasta que tocaba el suelo, como apoyo, para poder disparar, ua que el M12 era de construcción abierta, sólo el conductor estaba cubierto y blindado.
Se empezó a producir en el 1942, finalizando el año siguiente. En el primer año se fabricaron 60 unidades y en el segundo 40 más.
El M12, se utilizó principalmente en Francia.
Un dato curioso es que el M12 sólo podía llevar 10 proyectiles, por lo cual se tuvo que habilitar otro M12, denominado Cargo Carrier M30, para poder abastecerlo, el M30, sólo llevaba una ametralladora Browning M2 de 12.7 mm para su autodefensa.
La cantidad de proyectiles que llevaba el Cargo Carrier M30, era de 40 disparos de 155 mm.
El peso del M12 era de 26 toneladas y su tripulación era de 6 hombres.
largo x ancho x alto = 6.73 x 2.67 x 2.70 m
su blindaje era desde 1.59 a 5.1 cm.
1 cañón M1917/18M1 de 155 mm.
1 ametralladora Browning M2 de 12.7 mm
motor = Wright R975EC2 --- 9 cilindros - de CONTINENTAL
potencia =294 kw--340 cv - gasolina
su velocidad máxima era de 38 km por hora y en campo era de 19 km por hora.
la suspensión era de muelle cónico vertical

[Manu1946]

98 KE-NI ................................................. JAPON

Se produjeron unas 200 unidades, era una modificaciÓn del tipo 95.


blindaje de 0.62 pulgadas.


1 cañÓn del tipo 100 y 2 ametralladoras 7.70 mm


entro en producción en el año 1942.

Feos a base de bien y a más de mantequilla, frente a los carros USA

[Manu1946]

Cañon autopropulsado 90/53 (Hull M41 modificado) ITALIA




Cañón autopropulsado montado sobre el casco de un M41, con un cañón 90/53, (anticarro y contracarro).


El arma era la amejor de su tipo con un rendimiento superior a la famosa alemana Flak 88.


No luchó en Africa, pero sí lo hizo en Sicilia.


su peso era de 15.7 toneladas y su tripulacion constaba de 4 hombres.


motor diesel de 145 cv con una velocidad máxima en carretera de 25 km por hora. Y en camino de 10 km hora.


Blindaje: frontal 30 mm lateral= 25 mm lateral= 25 mm arriba= 15 mm fondo= 6 mm

[Manu1946]

A20 ............................................... UNION SOVIETICA

Una vez que el mando del ejercito rojo, se dieron cuenta que los BT, no poseían suficiente blindaje, se desarrolló un tanque medio rápido.


En en 1937 la fábrica de Jarkov, recibió la orden de diseñar un nuevo tanque, el cual, fue acabado el mismo año. Los responsables del diseño fueron Mikhail Koshkin y su ayudante Alexander Morozov.


El A20, se basó en el BT-7M, pero con los laterales inclinados y un torreta angular, algo pequeña.


El motor fue diseñado por Alexander Morozov, y la nueva suspensión fue obra de Nikolai Kucherenko y P.Vssihev.


Peso= 18 toneladas Largo= 6 m Alto= 2.40 m Ancho= 2.70 m


Armamento:


Un cañón de 45 mm, (resultó insuficiente)


dos ametralladoras MG de 7.62 mm


una ametralladora coaxial MG-DT de 7.62 mm


una ametralladora en el casco MG-DT de 7.62 mm


blindaje de 15 a 60 mm


motor= V2 diesel de 500 cv con una velocidad máxima de 65 km por hora





El cañón de 45 mm, fué substituido por uno de 76.2 mm en el año 1939 convirtiéndose en el A30

[Manu1946]

T43 - Prototipo .................................. UNION SOVIETICA

El T43, fué diseñado para en su día substituir al T34. La idea del Ejercito Rojo, era poseer un carro ligero pero con un blindaje superior, pero todas estas ideas, se fueron al traste, porque lo que realmente se necesitaba para poder contener al ejercito alemán, era mucho más tecnología, por lo que el proyecto T43 fué cancelado a favor de un proyecto nuevo partiendo del T43 denominado T43-85.


Después de la famosa batalla de Kursk, los soviéticos se percataron que los T34, nada podía hacer contra los Tiger y Panther alemanes, ya que el cañón que montaba el T34 el 76.2 no hacía mella en los blindajes de los tanques alemanes, este pues fué uno de los motivos por anular el anterior mencionado proyecto.





Las características del prototipo T43 eran=


peso= 34 toneladas tripulación de 4 hombres


largo= 8.10 m. ancho= 3 m alto= 2.58 m


blindaje= de 16 a 90 mm


el armamento consistia en un cañon F34 de 76,2 mm y de dos ametralladoras DT de 7.62 mm


motor= V2-34 diesel con una potencia de 500 hp


autonomía de 300 km y una velocidad máxima de 50 km/hora

[Manu1946]

IS7 (ES7).......................................... UNION SOVIETICA
Tanque pesado.

Tanque pesado soviético el =ES-7, con sus 68 toneladas de peso y con un cañón C70 de 130 mm, y con un blindaje superior a sus hermanos,pues la torreta tenia una coraza frontal de 210 mm,y fué el tanque más grande de la Union Soviética y nunca fabricado.


A pesar de que presentaba muchas mejoras e innovaciones, nunca fué aceptada la idea de su fabricación en masa, debido a su tamaño y a su incomodidad.


Fue diseñado en la fábrica de Cheliabinsk,


Un poderoso blindado, pero

[Manu1946]

]

2S4 TYULPAN ...................................... UNION SOVIETICA

Mortero autopropulsado de 240 mm. conocido en Occidente como el M1975

[Manu1946]

2S3 AKATSIYA (acacia) ........................................ RUSIA

Este obus autopropulsado, fué una respuesta de Rusia, durante la guerra fría al obús norteamericano M109.
El proyecto comenzó en el 1967/68 y la ingeniería del vehículo fue desarrollada por UZTM (Uraltransmash).
Su peso era de 27500 kgs y su tripulacion era de 4 hombres
largo x ancho x alto = 8.4 m .(con el obús en posición delantera) el casco = 7.765 x 3.25 x 3.05 m
blindaje de 15 mm y en la parte frontal de 30 mm.
armamento= 1 obus de 152 mm L/27-D22 con 46 disparos
2 ametralladoras PKT de 7.62 mm con 1500 disparos
motor V59, V12 cilindros diesel, con 520 hp.
peso-potencia =18.9 hp por tonelada.
La transmisión era mecanica, doble flujo.
suspensión por barras independientes, con amortiguadores de choque hidráulicos.
autonomía de 500 km. siendo su velocidad máxima en carretera de 63 km por hora y en caminol de 45 km.
Nota= El sistema de artillería fué desarrollado por Sverdlovsk

[Manu1946]

M37 Aberdeen .......................................... USA

Este modelo, podríamos decir, que es la tercera escala comenzando por el M7 Priest (está en la pag. 38/40 de este hilo). La segunda versión fué el M7B1, el cual estaba montado sobre un chasis del M4 con un motor Ford GAA-V8, y su producción comenzó en el 1943 y después ya nos viene el M37 Aberdeen.
El Aberdeen llevaba el chasis del tanque ligero M24 Chafee (pag. 18 de este hilo, subido por Olveira) y se fabricaron 448 unidades de estas versiones con dos motores Cadillac 44T24 y transmisión Hydro-Matic
Características generales =
Su tripulación constaba de 5 hombres
armamento = 1 cañón de 105 mm con 69 proyectiles y 1 ametrallad. Browning M2 de 12.70 mm
el blindaje frontal era de 50/108 mm, superestructura a partir de 12 mm. los laterales y parte trasera era de 38.10 mm y el piso era desde 12 a 25 mm
motor Continental R975 de 9 cilindros y de 375 cv
transmisión con 5 marchas adelante y 1 atrás
su velocidad máxima era de 42 km por hora y en el campo era de 25 km. Autonomía de 200 km
vadeo = 1.20 m en trincheras = 1.90 m y obstáculos verticales era de 0.60 m
largo x ancho x alto = 6.02 x 2.88 x 2.54 m
peso = 22.5 toneladas

[Manu1946]

M133 APC (Armored Personnel Carrier).................. USA
Este modelo era un vehículo blindado para transporte de personal.
Los APC, parten de los modelos más antiguos M59 (APC) y los M75 (APC).
Del M133, se hicieron unas 12 versiones, en diferentes paises, con unas 80.000 unidades, con configuraciones A1-A2-A3.
Su peso era de 12.3 Toneladas y su tripulación constaba de 2 hombres, pudiendo transportar 11 soldados.
largo x ancho x alto = 4.86 x 2.68 x 2.5 m
su blindaje era de aluminio y estaba entre los 12/38 mm
disponía de 1 ametralladora Browning M2 con 2000 disparos.
su motor era un Detroit Diesel 6V35T de 6 cilindros, el cual desarrollaba 275 cc (205 Kw).
la relación peso-potencia era de 22.36 cv x tonelada.
su velocidad máxima era de 68 km por hora y en vadeo estaba en 5.8 km, siendo su atonomía 480 km.
rodaje de 5 ruedas en cada oruga, y la suspensión era de barra de torsión.
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La foto esta tomada en la base militar de Fort George G. Meade en Maryland- USA

[Manu1946]

M22 Locust (Langosta)..........................................USA

EL M22 Langosta, fué diseñado para poder transportarle en un avión, por lo que era ligero.
Sus medidas eran = 3.93 x 2.16 x 1.83 m y su peso era de 7400 kgs, con una tripulación de 3 hombres.
Montaba un cañón M6 de 37 mm con 50 disparos
una ametralladora Browning de 7.62 mm con 2500 disparos.
el motor era un Lycoming O-435T de 6 cilindros -gasolina, el cual sacaba una potencia de 192 cv (162 kw)
su velocidad máxima era de 64 km por hora y su autonomía de unos 220 km.
relación peso-potencia = 25.82 cv x tonelada.
la suspensión era de muelles verticales en espiral.

El M22, estaba derivado del T9E1 de la empresa Marmon Herrington

[Manu1946]

ARL V39 .......................... ................................Francia
Cañón autopropulsado.
Prototipo de acero dulce, el cual estaba previsto para suministrarlo a las Divisiones Acorazadas de Reserva (DCR). El pedido para estos carros, se produjo el 15 de octubre del 1939, pero no se hizo efectivo.
Solamente se construyo este prototipo, que más tarde sirvio de base para el B1.
El blindaje era de 50 mm y el cañón era un derivado del mle 19

[Manu1946]

RENAULT G1R ..................................................... FRANCIA
En el año 1936, Renault, diseñó el G1R, para substituir al Renault D2, pero el proyecto no llegó a buen fin, siendo rechazado en el 1940, por no cumplir los requisitos solicitados.
El prototipo pesaba 32 toneladas y montaba un motor Renault de 360 cv.
largo x ancho x alto = 5.56 x 2.80 x 3.25 m
Cañón de 75 mm

[Manu1946]

T64 ................................................... UNION SOVIETICA

Este carro de combate, fué diseñado por A.A. Mozorov, el cual era el jefe de diseño de la fábrica de Jarkov.
Los estudios comenzaron en el 1951, en la fábrica nº 75, donde había el personal que venía de la planta de NIZHNYI TAGIL, y a los cuales se les denominó = equipo KB60M
El primer prototipo se le denominó = Objeto 430, y fue producido en el 1957, pero al mismo tiempo se diseñó otro modelo mucho más reforzado denominado Objeto 430U, el cual tenia la coraza mas gruesa (160 mm) y un cañón de 122 mm.
En el 1956, se efectuaron varias modificaciones y pruebas, y finalmente salío el definitivo T64, de los dos modelos de Objetos.
En total se fabricaron unas 13000 unidades, y el total de variantes de este carro de combate, suman mas de 30.
Su peso era de 42400 kgs y su tripulación de 3 hombres.
largo = 9.9 m y ancho 2.20 m.
Montaba un cañón 2A46 de 125 mm L35.5, con anima lisa, con 40 disparos.
Una ametralladora PKMT coaxial de 7.62 mm con 3000 disparos.
Una ametralladora antiaérea NSVT de 12 mm con 500 disparos.
El motor era un 5DTF de 5 cilindros, diesel, y de 750 hp de potencia.
Su velocidad máxima era de 75 km por hora y su autonomía era de unos 500 km.
El tipo de suspensión era por barra de torsión.

[Alberto86]

Joder manu eres un crack, de donde sacas toda esa información! !

[Manu1946]

Alberto86, lo importante es que te guste el hilo.
Libros-libros y más libros.
1saludo.

[Manu1946]

IS4--- (ES4) ....................................... UNION SOVIETICA
Tanque pesado.

Al principio fué desarrollado como competencia directa del IS-3, pero realmente el IS-4 fué un rediseño del IS-2, alargándolo con un juego mas de ruedas y mejorando el motor.


El mismo cañón que el IS-2 o sea el de 122mm,


Con todas las mejoras efectuadas, se aprobó su fabricación en el 1948, pero debido a su decepcionante movilidad y a su poca velocidad, se decidió fabricar solamente 200 unidades, las cuales fueron enviadas, es su mayor parte, a la parte oriental de Rusia, hacia el 1950, ya que así se había planificado por la posible intervención soviética en la guerra de Corea. Cuando esta intervención fué abortada, se decidió desmantelar todos los tanques, esto ocurria, hacia el 1960.


Un tanque muy poco conocido

[Manu1946]

T80 .........................................UNION SOVIETA = RUSIA

Fué el último tanque introducido por la URSS, antes de su desaparición en el 1991.
Se desplegaron 3658 unidades en la Europa del este.
El desarrollo de este modelo, parte del T64 (que lo veremos en el siguiente post). Entró en servicio en el 1976 y sus fabricantes fueron = LKZ y OMSK TRANSMASH en Rusia y MALYSHEV en Ucraína,

Peso de 45 toneladas, y su tripulación era de 3 hombres.
largo = 7.01 m y alto 2.20 m
blindaje = 1320 mm
armamento = 1 cañón de 125 mm con anima lisa
1 ametralladora coaxial PKT de 7.62 mm
1 ametralladora antiaérea NSVT de 12.7 mm
motor de turbina de gas GTD-1250 con un consumo de 6.2 litros-km. 1250 cf (932 kw)
velocidad máxima en carretera = 70 km por hora, y en camino 48 km por hora.
su autonomia es de 335 km.
Del T80, se hicieron varias versiones y modelos.