TANKES

[Manu1946]

PANZER SELBSTFAHRLAFETTE II ....................... Alemania nazi

Este tanque tambien fué conocido como Bussing NAG Hpk 902

Nace del desarrollo de los vehículos 8N10H, los cuales se probaron entre los años 1934 y el 1940.
Este tanque usaba el chasis del Zugkraftwagen 5t, pero el motor lo montaba en la parte trasera.
Se usó una estructura acorazada con un perfil bajo y se le monta un cañón de 7.5 cm L/40 modelo 2, el cual solamente se montaron en dos unidades, de las 4 que se fabricaron bajo la denominación de prototipos. Las 2 unidades armadas fueron enviadas al Africa korps, siendo uno de ellos capturado por los aliados (seguramente es el de la foto.
Un tercer tanque se adaptó para ser usado como puesto de mando para el lanzamiento de las famosas y destructivas V2.
El cuarto tanque fué armado con un Flak 41 de 5 cm.
Un dato más, es que estos vehículos tenían un peso de unos 11000 kgs.

[Manu1946]

88 mm Flak 18 (Sfl) auf Zugkraftwagen 18 t, (Sdfkfz 9)... Alemania nazi

En el año 1939 se monta un Flak 18 de 88 mm sobre un chasis de un DB10 Zgkw 12 t.
La idea de los alemanes era usarlos como antitanques pesados, para poder destruir posiciones enemigas fortificadas.
Se construyeron más unidades, esta vez, basándose en el Famo F3 de Zkgw 18 t. los cuales los querian hacer servir como antiaéreos.
En el 1942 se pidií 112 Flak 88 mm. 37 auf Zgkw, tanto para la Luftwafe como para el Ejército. Esta idea, no fué muy bien recibida dentro de los ejércitos, por lo que la idea fué cancelada, entregándose solamente 14 unidades.
En las fotos de arriba/abajo hay el 88 mm Flak 37 auf Zgkw 12t, esta foto esta tomada en Francia.
A la derecha el 88 mm Flak 37 auf Zgkw 18 t.

[Manu1946]

FEURLEITPANZER V2 (8 Ton.) ....................... Alemania nazi

Este extraño vehículo, estaba diseñado para disminuir la vulnerabilidad de los emplazamientos de los misiles balísticos A4, mejor conocidas como las bombas volantes V2, a los ataques de los aliados por tierra y artillería.
Una plataforma móvil sobre un tractor semioruga de 8 toneladas.
Este vehículo no sólo sirvió como plataforma de remolque, sino tambien como vehículo de control y aprovisionamiento de combustible para las V2.
El de la foto, seguramente fué el primer prototipo.
Vehículo de serie=
Se construyeron 57 unidades entre los meses de marzo y noviembre del 1944, aqui están incluidos los prototipos.

Tipo de plataforma movil para misil balístico.
Motor Maybach HL de 6 cilindros y de 140 hp.
El blindaje era entre 8 y 15 mm.
Su peso era de 11800 kgs. y su velocidad estaba en los 51 km por hora.
Arrastraba en un remolque, un misil V2.

[Lophez]

https://www.youtube.com/watch?v=26cSk60Aj3Y un PANTHER V a toda velocidad

[Manu1946]

Leichter Reheinwefer SOMUA MCG................ Alemania nazi

Cuando el mariscal de campo Rommel, fué designado inspector de las defensas del la muralla atlántica, entre varias peticiones que efectuó al alto mando alemán, una fué un vehículo-plataforma móvil que lanzase proyectiles de mortero sobre la infanteria cuando desembarcasen en las playas.
Como se puede apreciar en la foto, estos blindados tenían un extraño diseño y aspecto, ya que estaban construidos sobre un chasis de tractor de artillería francés MCG, los cules, fueron capturados en la fabrica de la Societé d´Outillage Mecanique et usinage d´Artilleríe (SOMUA)
Tanto el habitáculo como el motor estaban blindados.
Montaba una lanzadera con 16 tubos de 8 cm. y la cual giraba 360º. Los tubos se cargaban por la parte frontal, pudiendo disparar los 16 a la vez, o en dos andanadas de ocho disparos.
Su tripulacion era de 4 hombres. Conductor, 2 cargadores y 1 apuntador, el cual era el jefe de la pieza.
La velocidad máxima de los morteros era de 224 m. por segundo, siendo su alcanze 2700 m.
En total se construyeron 36 unidades en las instalaciones de la empresa Alkett, entre mayo y junio del 1943.
Montaba un motor Somua de 6 cilindros y 105 hp de potencia.
El peso del vehículo era de 6100 kgs y su blindaje era de 8/9 mm.
Longitud 4.25 m. y su velocidad rondaba los 45 km por hora.

[Manu1946]

PANZERSPAHWAGEN II Ausf L. LUCHS ................. Alemania nazi

El último desarrollo del Panzerksmfwagen II, fué el Ausf L. Luchs (Lince).
Era un tanque desarollado principalmente para reconocimiento. Fué fabricado por MAN y HENSCHEL, esta ultima empresa fabrico pocas unidades.
Se fabrico entre setiembre del 1943 a enero del 1944.
Al principio se pidieron 800 unidades, pero solamente 104 fueron entregadas.
Algunos historiadores dan la cifra de 133 unidades.
El chasis fué desarollado por MAN y la Daimler-Benz construyó la superestructura y la torreta del Lince.
De hecho el Luchs o Lince era un desarollo del VK901 (Ausf G) utilizando su suspensión y casco algo modernizado.
El motor era un Maybach HL66P de 180 cv y montaba un caja de cambios ZF Aphon SSG48.
Su peso era de 13 toneladas y su tripulación constaba de 4 hombres.
Autonomía de 290 km.
Montaba un radio FuG12MW, con un transmisor de 80 watios.
Prestó servicio en el frente del este y occidental hasta el final de la guerra.

[Manu1946]

Un libro muy interesante para los aficionados a estas moles blindadas.

El titulo se lee perfectamente
Su autor es Chris Bishop
editorial= Libsa

[Manu1946]

GRILLE 12 fur 128 cm K43 .................. Alemania nazi

Este diseño fué efectuado en octubre del 1943, en el cual se intentaba aprovechar el bastidor de un Panther D, para un cañón autopropulsado.
El K43 con un calibre 55, debía de estar dotado de freno de boca, en el cañon y cierre de tornillo del K44, el cual ya lo usaba el Jagdtiger.
El K43, era bivalente, pues podía emplear una municion perforante, así como munición explosiva de gran alcanze.
A pesar de que daba la impresión e que hubies sido un buen proyecto, fué cancelado en enero del 1944, debido a la gran demanda de los Panthers normales, por el Ejército.

[Manu1946]

8 cm. R-Vielfachtwerfer amb m. gep ZgKw S305 (f) Alemania nazi

Otro desarrollo, aprovechando el chais de un Opel-Maultier, para que el ejército alemán, tuviese un vehículo con mucha movilidad. Se tomo la idea de los llamados "Organos de Stalin" en los Nebelwerfer, lo que dió el desarrollo de los 15 cm Panzerwerfer.
El sistema, consistía en montar un lanzacohetes Panzerwerfer 41 sobre el chasis del vehículo antes mencionado.
El peso de estos vehículos pasaba de los 7000 kgs.
Su longitud era de 6 m. su anchura era de 2 m y su altura de 3 m.
La velocidad máxima era de 40 km por hora, y con una autonomía de 250 km.
Montaba un motor de gasolina de 6 cilindros.
Su tripulación era de 4 hombres.
Montaba una ametralladora MG42, para su defensa.
Llevaba 20 proyectiles para el lanzacohetes y se comenzó a fabricarse en abril del 1943. Se hicieron algunas variantes para el transporte de munición.
Hay que mencionar que las Waffen SS, disponían de este vehículo, pero con el lanzacohetes de 8 cm. Vielfachwerfer.

[Caterpillarules]

https://www.youtube.com/watch?v=Gw0aUxgmh_I

[Manu1946]

Sd.Kfz 251 .............................. Alemania nazi

En los años 30, Alemanía comenzó a investigar y experimentar con equipos de visión nocturna, debido a ello, lo implantaron en los vehículos de cadenas Sd.Kfz 251/20, los cuales se les llamaron m.Schtz.Pz.Wg (UHU), los cuales eran unos vehículos blindados medianos que montaban un equipo de comunicación interna y una radio Fu8 y un Fu5.
Montaban en su parte superior una ametralladora MG42 y una MP40 para uso de la tripulación, a más llevaba un faro de 60 cm. y otro de 20 cm, un visor de infrarrojos modelo BG1251 y otro visor modelo FG1252.
Fué un vehículo bastante usado por la Wehrmacht y algunas unidades de las Wafen SS.

[Manu1946]

GESCHÜTZWAGEN B2 ................................ Alemania nazi

Otro injerto, aprovechando el tanque francés B2, para convertirlo en un cañón autopropulsado (PzkpfwB2(f)).
Este proyecto fué autorizado en mayo del 1941, escogiendo la empresa Rheinmetall-Borig, para efectuarlo.
Ya en el 1942, se habían transformado unas 16 unidades, las cuales fueron entregadas concretamente al Regimiento 93 de la División 26.
En mayo del 1943, solamente quedaban 12 unidades en servicio.
El B2 fué reemplazado por el Wespe.

[Salvadtyt]

Resucitar un tanque

[Manu1946]

Este es un T38.
Como estará de dentro, ya tendrán trabajo en limpiarlo.
Como va el ruso Salvadyt? Buen video e interesante.

[Salvadtyt]

Es que yo no tengo ni puting idea de ruso,,solo se que hablan y dicen cosas.
El video ,realmente parece mentida como esos cacharros llenos de varro y m*** y comidos por el oxido los quieran restaurar,, eso a de valer una pasta

[Caterpillarules]

Aqui mariscando se ahn encontrado un mejillon gigante tambien.

[Salvadtyt]

siempre hay alguien mas fuerte

[Salvadtyt]

Esto es un gran museo de tanques rusos, menudo cacharros tienen

[Manu1946]

Muy interesantes estos videos.
Los rusos tienen varios museos de tanques, al igual que los norteamericanos.

[Manu1946]

Raupenschlepper OST ........................ Alemania nazi

Tambien conocido como RSO.
Era un vehículo oruga muy ligero, el cual fué diseñado para solucionar los problemas que tenían los camiones y los semi-orugas en terrenos con nieve y fangosos, durante las campañas de invierno en la estepa sovietica.
Era muy parecido al STZ3 Nati soviético.
La base era un camion Steyr 1500A de unos 1500 kgs, el cual ya lo estaba usando la Wehrmacht. Fué puesto en servicio en el año 1942, con la denominación de Raupenschlepper OST (RSO), para ser usado como remolque de piezas de artillería, pero debido a su versatilidad, fué usado para diferentes funciones en todo tipo de terreno.
Fué un vehículo muy solicitado por la Wehrmacht, por lo que su fabricante Steyr no daba abasto a tanta demanda, por lo cual se subcontrataron a otras empresas su fabricación como la Klockner Deutz Magirus, Wanderer y algunas más.
Se llegaron a fabricar más de 28000 unidades, entre los años 1942 al 1945.