Grupo B. Los coches prohibidos.

[PIONIER]

¿Lento en las Curvas?


https://youtu.be/cDRkHXMHqFo

[Santana]

Joder,acabas de poner al mejor...como el Audi Quatro se jodió!

[Santana]

Podríamos decir que en camiones el grupo "B" estaba representado por el DAF Turbotwin. Como en coches,tuvo que haber muertos para poner limitaciones a ese desmadre de máquinas.Los hermanastros de los Pegaso Troner eran capaces de ir mas rápido que Ari Vatanen con su tremendo Peugeot 405.

[mentesa_bastia]

De todas maneras, ese no fué el Renault que mas viudas dejó...

¡Exacto!,...el primer coche de las viudas fue el Renault Dauphine.

En nuestro país, por las condiciones de conducción y las malas carreteras, fue conocido como “el coche de las viudas”.Los vehículos “todo atrás”, como ya saben nuestros lectores más expertos en este tipo de coches, tienen un comportamiento delicado en curvas y en mojado. Eran muchos los que optaban por poner peso en el capó delantero con el fin de contrarrestrar el peso de los dos ejes.

http://www.motorpoint.com/renault-dauphine

[Betelgeuse]

Este video es de un duelo entre el mítico Gilles Villeneuve con Ferrari y Rene Arnoux con Renault,,, mas apetitoso que el turrón Delaviuda ese jajaja.

Yo es que soy mas de F1 que de rallyes jejeje.

https://youtu.be/cOdHUsOqt8c

[Salvadtyt]

Este va de camiones Pegaso en el rally paris dakar

https://www.youtube.com/watch?v=73VxTPOVYew

[Salvadtyt]

El 4 latas, todo un coche de rally jeje

https://www.youtube.com/watch?v=E-XylS3c8bc

https://www.youtube.com/watch?v=9rKvuhBzHEc

[PIONIER]

Antes había más espectaculo. Los camiones a lo bestia, pero claro no era bueno para las casas de coches que un camión hiciera mejores tiempos. Así no había quien vendiese el coche.
La fórmula uno era más divertida, hoy en día a parte del derroche tecnológico no tiene mucho interés ver una carrera.
Y hasta los 4 latas daban espectaculo. Hoy con tanta seguridad se pierde pasión.

[Santana]

La gente se equivoca al echar la culpa de la desaparición de Pegaso a Iveco...Los verdaderos HDP fueron Daimler-Benz y M.A.N..Los cabezas cuadradas firmaron un contrato con Enasa y el Estado para ellos hacerse cargo de Pegaso y después de que cayó en sus manos la compañía rompieron el contrato unilateralmente,dejando a estas almas cándidas con el culo al aire,ya que por lo visto los proyectos de desarrollo e innovación se habían abandonado en favor de lo que viniera de Alemania.A Iveco simplemente le casi regalaron la empresa cuando ya era imposible que fuera viable el seguir adelante.El compromiso de conservar la marca era obvio que le venía grande a los italianos,que han basado su éxito en fagocitar desde sus comienzos a todas las marcas modestas que han tenido a tiro.

[PIONIER]

Otro de los grandes del grupo B. El Lancía Delta S4.
Aunque el video no es de una competición de su época y el coche no va al límite sirve para hacerse una idea.
https://youtu.be/snk0Ci2IF6Q

[PIONIER]

l Lancía 037, el dos ruedas motrices que plantaba cara a los tracción integral.https://youtu.be/vwSsLKyiHRQ

[Santana]

Este es el que a mi siempre me ha fascinado...Es la evolución del Mini de BMC,una maravillosa preciosidad,que aunque no tuvo mucho tiempo para demostrar lo que valía en el grupo B,dejó tambien su huella. Hay que ver la lista de pilotos que lo llevaban...algunos tristemente desaparecidos.

[PIONIER]

Santana, no me deja ver el video.
Ahora si lo veo. Gracias.
Me fascina como suenan esos motores.

[PIONIER]

Más sobre el Lancía Delta S4.

https://youtu.be/9CJkI_zwO10

[Santana]

Santana, no me deja ver el video.
Ahora si lo veo. Gracias.
Me fascina como suenan esos motores.

¿No te va a gustar el sonido del seis cilindros atmosférico? Ahí no se oye el silbido del turbo,es sonido puro de oliva... De primeras me confundí con los pilotos Toivonen y McRae,son hermano y padre de los malogrados.

[Santana]

Los Audi,Lancia,Ford etc corrían seguramente mas que el Austin Metro,pero parece que iban bailando sobre la carretera;en cambio el Metro era agarre puro,con una maniobrabilidad enorme.¿Alguien se puede explicar como es posible que la exquisita industria automovilística inglesa haya llegado prácticamente a desaparecer? Si es que se sube uno a un Morris de los años 60 y tienes que aguzar el oído para saber si está arrancado...

[Salvadtyt]

Sin duda los del Grupo B fueron la esencia de los coches de Rally, con esos motores tan sobrepotenciados y turbos, mas los alerones como el lancia y las lineas diseños que realmente tenian personalidad propia, los de ahora por muy seguros que sean, no me gustan las lineas y los motores nada que ver con el rugido de los Grupo B

[Santana]

Ahí va eso...

[Betelgeuse]

Dicen que es el mejor adelantamiento de la historia y se produjo por Hakkinen sobre Schumacher y con Zonta de testigo.
Fué en Belgica en Spa y empezó en las curvas Eau Rouge, Radillon y finalizó al final de la recta de Kemmel.
Ayrton Senna decía que cuando pasaba por Eau Rouge hablaba con Dios: una curva donde el corazón te dice: "acelera" y la cabeza te dice: "frena"... pero que, el que no es capaz de hacerle caso al corazón mejor se debe dedicar a conducir un taxi jejeje.

Yo conozco esa curva de la Play Station jejeje pero la sensación que te produce en el estomago es curiosa.

https://youtu.be/2Q_EGqzrZvM

[Santana]

Y que no multaran a Mikka por adelantar por la derecha...Shumy estaba echando ostias en el podio,el pobre.