TANKES

[Manu1946]

ASU-57 ................................................RUSIA


Este cazatanques, era aerotransportable con un cañón ZIS2 ó ZIS4 de 57 mm. y una ametralladora DT DEGTIAREV de 7.62 mm.
Era un modelo de los años 50, con unas capacidades limitadas, pero era muy ligero y móvil. El cañón podía poner fuera de combate a tanques pesados como por ejemplo el M47.
Su peso era de 2500 kgs y preprado para el combate su peso era de 3300 kgs. siendo su tripulación de 3 hombres.
su blindaje era de alumini de 6 mm.
largo x ancho x alto = 3.48 m (con cañón 5 m) x 2.08 x 1,18
Fue substituido por el ASU-85.

[Manu1946]

ASU-85 ............................................................................. RUSIA

Este modelo, sin duda, fué una gran mejora respecto a su antecesor el ASU-57.
Se basaba en el chasis del PT76 y este si que estaba completamente cerrado y con protección NBQ.
Para lanzarlo desde el aire, se necesitaban plataformas especiales con retrocohetes y varios paracaidas. Un poco engorroso.
Su peso era de 12000 kgs en vacío y de 14000 kgs, preparado para el combate. Tripulación de 4 hombres.
largo x ancho x alto = 6 m (con cañon 8.50m) x 2.8 x 2.1 m
motor diesel de 6 cilind. en V con una potencia de 240 hp. y con una velocidad máxima de 44 km por hora.
autonomía de 260 km.
1 cañón D44 de 85 mm.
Entró en servicio en los años 60, siendo fabricado hasta el 1964.

[Manu1946]

BTR50P ........................................................................URSS

Fué el primer VCI de cadenas de la URSS, el cual entró en servicio en los años 50. Más tarde fué mejorado llamándole BTR50PK.
Este modelo, llevaba el chasis del CCPT76, al que le quitaron la torreta de combate y le colocaron en la parte delantera una estructura blindada complementaria y un compartimento de tropa abierto, o sea al aire libre.
El armamento consistía en una ametralladora CTME del 7.62 mm.
La suspensión era la clásica Crystie.
Tripulación de 2 hombres, pudiendo transportar 10 soldados.
Su blindaje era de 15 mm máximo.
Motor diesel V6 de 6 cilindros con una potencia de 240 hp.
velocidad máxima 44 km por hora, y su autonomía era de 400 km.
peso 14200 kgs
largo x ancho x alto = 7.08 x 3.14 x 1.7 m

Este modelo, aún es utilizado por las fuerzas armadas de varios paises.

[Manu1946]

2B1 OKA (grau) ......................................................................... URSS

Este modelo, fué desarrollado en el año 1957, con un calibre de 420 y con 20 m. de tubo, el cual fué conocido popularmente como el cañón nuclear. Logicamente, estamos hablando de los tiempos de la guerra fría.
El arma debido a lo complejo de ella, tenía una cadencia de un disparo por cada cinco minutos, y con un alcance de 45 km.
Un dato curioso es que durante las pruebas de tiro, el retroceso era tremendo, estropeando los sistemas, incluso se desprendió la caja de cambios de la unidad que se estaba probando. Fabricación soviética.
Las orugas, estaban compuestas por 8 pares de ruedas dobles de un diámetro mediano, con grandes ruedas de plato dentadas delanteras y las tensoras tambien bastante grandes en la parte posterior.
Se abandonó este trabajo en el año 1960, ya que los misiles balísticos nucleares ya existían, por lo que en engorro del OKA, no tenía nunguna razón de ser.
Su tripulación era de 8 hombres, y no tenia ninguna clase de blindaje.
largo, se desconoce, el ancho desconocido, y el alto era de 3 m.
motor diesel I-12-5 de 12 cilindros, y con una potencia de 700 hp.

[Manu1946]

ATP A/A Typ 63 .................................................................... URSS

Este modelo, es de una capacidad limitada, ya que la base es un chasis del CCT34, sin modificar.
Se le origina, como un producto chino, aunque está basado en un típico blindado soviético. Durante los años 50/60, antes que se rompieran las relaciones entre la URSS y CHINA, los soviéticos suministraron mucho material militar a la China continental, por eso los chinos para poder tener artillería móvil antiaérea sobre blindados a orugas, utilizaron el CCT34 reemplazando su torreta por otra de fabricación propia.
El cañón era bitubo de 37 mm. y su blindaje era de 75 mm como máximo y una ametralladora opcional del 7.62 mm
Tripulación de 6 hombres. Su peso era de 32000 kgs.
Montaba un motor diesel de 12 cilindros con una potencia de 500 hp. Velocidad máxima 55 km por hora y su autonomía era de 300 km
largo x ancho x alto = 6.43 x 2.97 x 2.95 m

Vietnam del Norte, recibió bastantes unidades, al igual que Egipto.
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Versión china del typ 63.
Como puede verse, la torreta era de fabricación propia.

[Manu1946]

T34/76 .........................................................................URSS

Este tanque, fué un diseño revolucionario, estaba basado en los tanques BT, los cuales se desarrollaron en el 1928.
En el 1939 el ingeniero M.Koshkin, presentó un diseño denominado T32, el cual, era muy parecido a los A20 y A30; se le añadió 1 rueda de rodaje más, haciendo un total de 5, siendo estas ruedas tan grandes que no hacia falta rodillos de retorno de las cadenas.
El T34/76, fué la primer variante y se construyó hasta el 1942.
El T34/76C, llevaba más blindaje y modificaciones en la torreta de acero fundido.
El T34/76D montaba una torreta exagonal.

Su tripulación constaba de 4 hombres.
Peso 31000 kgs, siendo su blindaje de 65 mm.
largo x ancho x alto = 6.09 x 2. 88 x 2.57 m
como armamento, montaba un cañón I-41 de 76 mm y 2 ametralladoras del 7.62 mm
Motor V234 V12 diesel con una potencia de 500 hp. Autonomía de 430 km y una velocidad máxima de 40 km por hora.

[Manu1946]

BT5.......................................................................... URSS

Fue fabricado en el 1934.
La idea de este tanque, era para que pudiese penetrar en las líneas enemigas. Idea de aquellos años.
Una característica de este tanque, era que podía usar ruedas o cadenas, el cambio se efectuaba en 30 minutos.
La fabricación se hizo en la factoría de locomotoras Komintern (KhPz183) de la ciudad de Jarkov, y estaba basado en el Crystie T3 norteamericano, ya que los soviéticos compraron dos chasis M1931, para poder desarrollarlo.
Su peso era de 11500 kgs y su tripulación era de 3 hombres
blindaje de 16 mm.
montaba un cañón de 45 mm y 1 ametralladora DT de 7.62 mm.
Su velocidad máxima era de 70 km por hora (sin cadenas) y su autonomía era de 190 km.
el alcance de su disparo era de unos 3 km.

Según documentaciones, llegaron a España, 50 unidades de este modelo, para el bando republicano, estrenándose en la ofensiva de Zaragoza. La mayor parte de estos tanques, fueron destruidos durante la batalla, y los pocos que quedaron fueron a caer en manos del ejercito nacional. La fecha en que llegaron es el 10 de agosto del 1937.

En esta maqueta, puede apreciarse mas, los detalles.

[Manu1946]

Tomo 2, del libro = Producción de los tanques rusos.
Pero, esta en ruso.
1saludo.

[Manu1946]

ARL 44 ....................................................................... FRANCIA

Este tanque era el sucesor directo del F1, ya que ambos tanques tienen la base del diseño del Char B (carro B).
El ARL 44, no entró en acción, ya que, el primer tanque se terminó en el 1946.
La tecnología del ARL 44, era previa a la II G.M., por ejemplo las orugas que montaba, eran las mismas que el Char B, aunque el 44 llevaba faldones blindados, como puede verse en la foto. Como bien se puede deducir, nació desfasado, ya que la guerra habia acabado y se estaba entrando en la famosa guerra fría.
Se fabricaron solamente 60 unidades y su fabricación fué efectuada por la casa Renault y la FAMH (Forges et Acieeres de la Marine et d´Homecourt)
Su tripulación constaba de 5 hombres, y su peso total en combate era de 48000 kgs
Montaba un cañón de 90 mm y una ametralladora coaxial de 7.5 mm, siendo su blindaje de 120 mm como máximo
largo x ancho x alto = 10.52 x 3.40 x 3.20 m.
Motor Maybach de 700 hp, con una velocidad máxima de 37.30 km por hora y con una autonomía de 160 km.

El ARL 44, tenía que ser substituido por el AMX50, pero aunque se construyeron solamente unas unidades de este, el proyecto fué abandonado, al llegar los M47A norteamericanos.

[Manu1946]

T59 ........................................................................ CHINA

China en los años 50 sustituyó sus antiguos tanques, como el T34 y el SU100, por otros de procedencia soviética como el T54. Más tarde China lo fabricó con la denominación T59. Asi pues, los primeros tanques se fabricaron en el 1959 y al año siguiente ya se entregaron al ejército chino.
Del T59 se llegaron a fabricar nad menos que 100000 unidades hasta los años 1980. La mitad de estas unidades fueron exportadas a Corea del Norte, Pakistan, Albania, Vietnam del norte y Camboia.
Debido a su largo historial y a su permanente servicio, se han fabricado varias variantes.
59-I Con cañón de 100 mm y mejoras, como los telémetros, láser etc.
59-II Cañón de 105 mm tipo 81, copiado del L7 austríaco.
59-GAI Prototipo experimental, al que se le montaron tecnologías occidentales.
59-D = WZ120C (Designación industrial china) Desarrollado en los años 90 para reemplazar a los T59 primeros, ya absoletos; estaban equipados con un blindaje mayor, visión nocturna y un motor diesel de 580 hp.
59-ARV Vehículo de recuperación, al cual se le quita la torreta.

Tripulación de 4 hombres.
Peso = 36000 kgs
largo x ancho x alto = 9 m (con el cañón) x 3.27 x 2.59 m
un cañón T59T de 100 mm y una ametralladora de 7.62, y una ametrallad. antiáerea, la cual era copia de la sovietica M1938/46 DShKM3.

Un dato negativo de este tanque era que almacenaba la munición en la torreta, lo cual incrementaba las posibilidades de una explosión si el tanque era penetrado por fuego enemigo. La tripulación en este caso, tenía pocas posibilidades de salir viva.

[Manu1946]

TYP 62 ........................................................ CHINA

Tanque ligero, el cual se inició su fabricacion en el 1958, en la fábrica estatal 674 (actualmente Norinco).
Al primer prototipo se le designo como 59-16. Finalizó todas las pruebas y ensayor en el 1962, entrando en producción en el 1963.
Se podría decir que el Typ 62 era una copia en pequeño del 59, pero eso si, con una marcada influencia soviética, como todo en aquellos tiempos en China.
Su peso era de 21000 kgs y su tripulación la formaban 4 hombres.
Montaba 1 cañón Typo 62-85TC de 85 mm, de anima rayada, y 1 ametralladora pesada tip 54 (copia de la DShK 1938/46 soviética)
Motor diesel I2150-L3, agua, de 12 cilindros y con 430 hp
Velocidad máxima en carretera 60 km por hora y en camino 35 km. por hora.
Autonomía 500 km. Relación peso-potencia = 20.5 hp x tonelad.
suspensión por barras de torsión
blindaje en la torreta 50 mm y en el casco desde 15 a 35 mm.
El mayor defecto de esta carro, es que tenía una precisión pésima de tiro, y tambien que todos sus sistemas ópticos eran anticuados y desfasados. Más adelante se corrigió.

[Manu1946]

TYPE 69/79 ...................................................................... CHINA

El Type 69III, también es conocido como Type 79. El fabricante fué la factoría 617 (Baotou, en la Mongolia interior) y su designación era WZ121. Su fabricación se paralizó en el 1980, habiendo sido fabricados unas 3000 Type 69s y 1000 Type 79s.
Variantes=
El 69, estaba basado en el 59, con un nuevo motor de 580 hp y 1 cañón de 100 mm de ánima lisa.
El Type I fué un modelo mejorado, provisto de una luz de busqueda IR, copiado del Luna soviético.
El 69II, es la versión más común del type 69. Incorpora 1 cañón de 100 mm, derivado del que monta el Type 59 y con un nuevo sistema de control de tiro.
69II B/C versiones de mando.
69III con cañón de 105 mm (Typ 83-1)

Especificaciones de TYPE 69 - 69II y 69III/79

peso = 36000 kgs ------------------------ 36700 kgs---------------------------------37500 kgs
tripulacion de 4 hombres, igual para los 3 modelos
largoxanchxalto= 9.12x3.27x2.4--------- 9.22x3.27x2.40 --------------------------9.22x3.27x2.40
motor potencia= 580 hp para los 3 modelos
rel. pot-peso= 11.69 kw x ton. --------- 11.60 kw x ton -----------------
suspension por barra torsion para los 3 modelos
velocidad máxima 50 km por hora para los 3 modelos
velocidad camino 22/27 km. para los tres modelos
autonomía = 440 km ---------------------- 420 a 440 km ------------------------- 360 a 400 km
cañón = 100 mm para los 3 modelos
1 ametralladora MGX2 de 7.62 mm y otra ametrallad. MGX1 de 12.7 mm para los 3 modelos
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Durante la guerra del Golfo (1991), el cañón del tanque de 120 mm de los aliados penetraba muy facilmente en su blindaje frontal, siendo presa muy fácil, para los carros aliados.
No se podían comparar con la tecnologia occidental.

[Manu1946]

Fabricación casera, de este megatron, ja ja.
Vaya artefacto.

[Manu1946]

MBT 2000 ...................................................... CHINA

Es la tercer generación del tipo 90, desarrollado por la empresa estatal Norinco, basándose en los T55 soviéticos.
Peso 46500 kgs y con una tripulación de 3 hombres
largo x ancho x alto = 10.07 x 3.50 x 2.40 m
blinaje de multicapas reemplazables
1 cañón de 125 mm de ánima lisa
1 ametralladora coaxial del 7.62 mm y otra ametralladora antiaérea del 12.7 mm
motor 6TD-2 de 12 cilindros de 1200 hp (895 kw)
velocidad máxima de 72 km por hora con una autonomía de 500 km
cadenas de 6 ruedas de rodaje.

[Manu1946]

TYP 99 .............................................................................. CHINA

Este modelo, tambien es conocido como el ZTZ99. Su denominación china era la WZ-123.
Es un tanque de tercera generación, para poder competir con los tanques occidentales.
Fabricante NORINCO (empresa estatal china)
su coste por unidad, estaba entre los 2.5 millones de $.
peso 54 Tm. y su tripulación constaba de 3 hombres
largo x ancho x alto = 11 x 3.4 x 2.2 m
blindaje de 1000 mm.
1 cañón de 125 mm
1 ametralladora de 12.7 mm en la torreta y 1 ametralladora coaxial del 7.62 mm
motor diesel de 1500 hp (derivado del motor aleman MB871Ka-501)
su velocidad máxima 80 km por hora y su autonomía es de 600 km
suspension por las clásicas barras de torsión (un poco anticuadas para estos tiempos, pero...... China es así)

Variantes =
Typ98, tenía un chasis similar al T72 ó al T80
Typ98G montaba un cargador automático del cañon, y un motor de 1200 hp.

[Manu1946]

FV 102 STRIKER ............................................................ REINO UNIDO
Portador de misiles antitanque
Entró en servicio en el 1975
su tripulación es de 3 hombres
peso = 8130 kgs
largo x ancho x alto = 4.8 x 2.4 x 2.2 m
longitud misil = 1.07 m con un diámetro de 0.17 m.
peso del misil = 27 kgs con un aklcanze de 4 km. y con una penetración de 800 mm
nº de misiles que puede llevar= 10
motor Cummins BTA de 195 hp
velocidad máxima 80 km por hora.
autonomía de 640 km

[Manu1946]

ALVIS FV103 SPARTAN ................................................... REINO UNIDO

Es un oruga de transporte blindado de personal.
Es un variante del APC o sea un vehículo de combate y reconomiento, el cual se desarrolló durante la década de los 70 y de los cuales se fabricaron unas 960 unidades, siendo el Ejército británico su principal usuario.
peso de 10670 kgs con una tripulación de 3 hombres, pudiendo llevar 4 más.
largo x ancho x alto = 5.16 x 2.48 x 2.63 m
1 ametralladora GPMG de 7.62 mm
motor Bedford 600 de 6 cilindros y 190 hp. Tambien se suministro con motor Cummins BT.5.1
relación potencia-peso = 17.9 cv por tonelada
suspension por barras de torsión
velocidad máxima de 96 km por hora.

[Manu1946]

SCORPIO 90 MKIII ...........................................................REINO UNIDO

Este tanque, se podría definir como un tanque liviano oruga, con capacidad anfibia, el cual desarrolla una velocidad de 80 km por hora con un peso de 8723 kgs y con una gran movilidad.
Su blindaje es de una aleación endurecida.
Monta un motor Perkins T6/3544, diesel de 6 cilindros con una potencia de 200 cv.
Monta una caja de cambios semiautomática de 7 velocidades adelante y 2 atrás con inversor.
Autonomía de 600 km.
Esta fabricado por ALVIS en Inglaterra.
Monta 1 cañón Cockerill MKIII de 90 mm y 1 ametralladora coaxial de 7.62 mm. y 8 lanzafumigenos.
La familia de los Scorpio, está compuesta por la versión ambulancia FV104 Samaritan, el vehículo de puesto de mando FV105 Sultan y el de recuperación FV106.

[Manu1946]

ALVIS FV-104 SAMARITAN ............................................... REINO UNIDO

Versión ambulancia de la familia SCORPION

[Manu1946]

ALVIS FV 106 SAMSON .....................................................REINO UNIDO

Como ya se ha explicado anteriormentes, es un derivado de la serie Alvis FV. El Samsón es un carro de recuperación de medios de combate.
Usa el casco del Spartan, montando un torno de recuperación y arrastre de 229 m. de largo, pudiendo tirar de una carga de hasta 12 toneladas.
Como defensa, monta una ametralladora del 7.62 mm
Su blindaje es ligero con estructura de aluminio.
Su peso es de 8700 kgs y su tripulación consta de 3 hombres.
Motor Cummins BT, diesel, de 6 cilindros y con 195 hp.
largo x ancho x alto = 4.79 x 2.36 x 2.25 m
Velocidad máxima 70 km por hora y su autonomía es de 750 km.