TANKES

[Isidro27]

paz , amor entre los hombres de buena voluntad

- hace falta invertir en escuelas y libros

[Manu1946]

Eso es una verdad como un templo Isidro27, pero vete al apartado de libros y verás la poca afluencia que hay.
Solamente somos dos foreros lo que publicamos lo que leemos y esporadicamente alguno más, ponle 4, en total 6.
No obstante todos estas máquinas inventadas por el hombre para hacer daño, las tenemos entre nosotros. Y al menos leer sus datos técnicos y entender como se estrujaron los cerebros los ingenieros militares de aquella época. Hay que reconocerlo.
Particularmente me encantan los libros, y me gasto un dineral en ellos, pero también me gustan otros temas y lo que me gusta más es MI VIDA la cual quiero vivirla como a mi me gusta.
Nadie es perfecto y yo soy un perfecto ejemplo, je je, me gustan los librossss.
1saludo Isidro27.

[Manu1946]

AUSTRO-DAIMLER (I.G.M.)................................ Austria-Hungría

Fué diseñado bajo la supervisión del Paul Daimler, hijo del famoso ingeniero de la Daimler Motoren Osterreichisches AG. = Gottlieb Daimler.
Lamentablemente este diseño estaba muy por delante de su tiempo, y su potencial no fue reconocido, debido a la mentalidad militar de la época.
De hecho, se podría decir que fue el primer blindado del mundo con torreta,


Tripulación = 3 hombres (conductor-comandante y ametrallador)
Motor = Daimler de 4 cilindros y 4410 cc.
Potencia = 30/35 cv a 1050 rpm.
Velocidad máxima = 25 km hora
Autonomía = 250 km
Blindaje = de 3/4 mm.
Longitud total = 4.1 m.
Ancho = 2.1 m.
Alto = 2.7 m.
Armamento =
1-2 amet. Maxim del 7.62 mm
Peso = 3000 kgs
Unidades fabricadas = 1/2
Diseñado en el 1904.

[Manu1946]

Carro de cocina usado por la infantería del Ejército ruso.
I G.M.

[Manu1946]

JUNOVIC PA1 ...............................................Austria-Hungría
I.G.M.

El único vehículo blindado realmente construido en una "serie" (sólo algunos, de hecho), este vehículo se improvisó por el oficial con el mismo nombre. Tenía seis oberturas para amet.

El Imperio Austrohúngaro de habla alemana entró en la guerra como un aliado natural de las potencias centrales. Pero, a diferencia del Imperio Alemán, era un reino bicefálico incómodo en el poder, ya que había más de una docena de minorías con muy diferentes culturas e idiomas. Las tensiones políticas eran altas y la memoria de la guerra de los Balcanes todavía estaba fresca.

Características=
Longitud total = 5.70 m.
Anchura = 1.90 m.
Alto = 3.50 m.
Tripulalción = 5 hombres (comandante-conductor- 2 a las amet. y un cargador.
Motor = Fiat de 4 cilindros de 12 litros de gasolina.
Potencia = 40 c v a 2000 rpm
Velocidad máxima = 35 km hora
Autonomía = 350 km
Blindaje = 5 mm en los lados y 7 mm en la parte delantera
Peso = 3630 kgs
Armamento =
2/3 amet. Schwarzlose 07/12 de 7.62 mm
Unidades fabricadas = 3

Hay que decir que el ejército austro-húngar no pudo darse cuenta del potencial de los vehículos blindados antes de la guerra.

Se conocen 3 variantes principales =
Las 3 primeras unidades Junovicz(1915) se construyeron sobre un chasis de camion Fiat 40. La cuarta unidad fue construída sobre un chasis PS Bussing 36 en el 1917. La otra fueron construidos sobre un chasis de un Saurer 34 PS

[Manu1946]

MINERVA ................................................ Bélgica
Coche blindado.

El enfoque de este vehículo se atribuye al teniente Charles Henkart.
En 1914, la buena red de carreteras y terreno plano de Bélgica favorecieron el uso a gran escala de vehículos blindados. En 1912, el ejército belga ya fue pionera en pequeñas unidades de patrulla de los coches de calle regulares equipados con ametralladoras. En agosto de 1914 los chasis de dos coches fueron entregados a Lt. Henkart para blindarlos y luego donados al Ejército belga. El más conocido de estos vehículos fue la Minerva, construido en Amberes. El chasis robusto y potente 16CV fue enviado "desnudo" o sea sin carrocería a la empresa Cockerill , que se encuentra en Hoboken, blindado con placas de 4 mm.
Para hacer frente al exceso de peso, se montaron ruedas dobles para el tren motriz trasero. Para una mejor rigidez, no había puertas, la tripulación tenía que subir al vehículo.
La super-estructura de techo abierto individual (también llamada "bañera") alojaba el servidor- conductor, comandante, artillero y el ametrallador (aunque la tripulación podría ser de tres a seis tiradores incluidos).
La super-estructura se mantuvo en la parte delantera y redondeadas en el extremo, mientras que el anillo de montaje para la ametralladora fue colocado en la parte trasera. La ametralladora era una Hotchkiss modelo 1914 ó 1912 refrigerada por aire de 8 mm , estaba protegida por un escudo. La sala de motores estaba blindada, así como el radiador, por una pequeña escotilla gemela.

Tripulación = 3-6 personas
Motor = Minerva de 8 litros de gasolina.
Potencia = 40 hp a 2500 rpm
Velocidad máxima = 40 km hora
Autonomía = 150 km
Blindaje = 4 mm
Armamento =
1 amet. Hotchkiss 1914 ó 1912 de 8 mm con 1000 disparos.
Longitud total = 4.90 m.
Anchura = 1.75 m.
Altura = 3 m.
Peso = 3630 kgs
Unidades fabricadas = aproximadamente unas 35

[Manu1946]

Prototipo-proyecto de tanque bola.
Inglaterra I.G.M.

Original a tope, realización = 0.

[Manu1946]

Barreminas alemán - 1917 -

(Hierro no le faltaba)
Esos alemanes son la os.......a, ja ja, todo a lo grande y pesado.

[Manu1946]

Un monstruoso cañón italiano del 1916.
Vaya zapatos llevaba el pesao este.

[Manu1946]

Besta.
Blindado norteamericano de reconocimiento
1917.

[Manu1946]

Carro SAINT CHAMOND .............................................Francia
Carro de asalto. I.G.M.

El diseño de este carro, fue encabezado por el coronel Emilio Rimailho, el cual utilizó la caja de cambios del tractor estadounidense Holt, como punto de partida. Era similar al carro Schneider CA. Se entablo una gran competencia entre esas dos empresas para la fabricación de los tanques.
El St. Chamond, fué presentado en septiembre del 1916.

Tripulación = 9 hombres
Longitud total = 8.83 m.
Anchura = 2.67 m.
Altura = 2.36 m.
Motor de gasolina Panhard Levassor de 4 cilindros.
Potencia = 67 kw - 90 cv
Blindaje = de 11 a 17 mm.
Transmisión eléctrica Crochat-Colardeau
Velocidad máxima = 12 km hora
Autonomía = 60 km
Peso = 23000 kgs
Armamento =
4 amet. Hotchkis M1914 de 8 mm. con 7488 disparos.
1 cañón Schneider 1915 de 75 mm. con 105 disparos
Disposición de las amet. =
1 amet. en posición delantera derecha.
1 amet. en posición trasera del casco
1 amet. en posición lateral izquierda
1 amet. en posición lateral derecha.
Fabricante = Compagnie des Forges et Acieres de la Marine et d´Homecourt (FAMH).
Fue fabricado desde el 1916 al 1918.
Se fabricaron entre 377 y 400 unidades.

[Manu1946]

Carro Saint Chamond.
Vista sección transversal, de las posiciones de combate.

[Manu1946]

CHARRON 1905 ...................................................Francia
Automovil blindado.

En el año 1902, la compañía Charron-Girardot y Voig, construyeron este vehículo sobre un chasis de un automovil, instalando en la parte trasera una amet. Hotchkiss M1902.
Los neumáticos eran autolimpiables e iban blindados. Las ventanas podía ser tapadas por unas planchas blindadas en caso de ser necesario.
Una unidad se entregó al Ejército francés y otra fue vendida a Rusia.
Se encargaron por parte rusa más unidades, pero por el camino fueron interceptadas por las tropas alemanas.

Características técnicas =
Tripulación entre 3/4 (comandante, conductor, artilleros-cargador).
Motor = CVG de 4 cilindros de gasolina.
Potencia = 26 kw / 35 cv
Velocidad máxima = 45 km hora
Autonomía = 100 km
Armamento =
1 amet. Hotchkiss M1902
Unidades fabricadas = 16 entre el 1902 al 1906.

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La empresa CVG estaba situada en la ciudad de Puteaux y fue fundada en el año 1901, por tres ex-ciclistas del equipo francés del Panhard et Levasor.

Fernand Charron
Leonce Girardot
Carl Voigt formaron la Societé CVG

En el año 1906 la compañía se transformó en Automoviles Charron Ltd.

[Manu1946]

HOTCHKISS MLE-1909 .............................................Francia

Este modelo fue claramente un seguimiento del Charron, Girardot y Voigt 1902, que se mostró en la Exposición de París en diciembre del 1902 como un concepto del automovil diferente.
El Ejército utilizó el Panhard-Genty 1906 en Marruecos contra tribus rebeldes encontrandole tremendamente útil, que fue seguido por otras conversiones del mismo estilo hasta 1911. Sin embargo, la Hotchkiss "Automitrailleuse" fue diseñado específicamente, desde el suelo plano, para ser un vehículo de este tipo. El modelo fue probado por el Ejército, sino también por un sultán turco.
Un fallo de este aparato, como bien puede verse en la fotografía es que el piloto y el copiloto iban desprotegidos, totalmente expuestos al fuego enemigo. Pero hay que comprender que era el principio de los autos blindados.

Tripulación = 2+2 (conductor-copiloto-ametrallador-cargador).
Motor Hotchkiss de 6 cilindros y 9.5 litros. Gasolina.
Potencia = 55 kw = 75 cv a 1150 rpm.
Caja de cambios = 3+1
Velocidad máxima = 64 km hora
Suspensión por muelles de láminas (4x2)
Blindaje = 3 mm
Distancia entre ejes = 3.65 m.
Vías = 1.65 m.
Peso = desconocido.
Armamento =
1 amet. Hotchkiss de 7.9 mm
Unidades fabricadas = 4 en el 1909

[Manu1946]

Casco británico de la I.G.M.



Casco francés de la I.G.M

[Manu1946]

Casco alemán de la I.G.M.

[Manu1946]

Casco alemán de la I.G.M con una placa de refuerzo frontal.
Debido a las muchas bajas en trincheras, se ideo este tipo de placa para reforzar el casco.
Como puede verse se apoyaba en los dos tetones y con una correa por detrás del casco.

[Manu1946]

Después del tratado de Versalles, el 28 de junio del 1919, los aliados se propusieron destruir los cascos alemanes, pero solo llegaron a destruir 64000.

[Manu1946]

Una buena gráfica de los cascos utilizados por los contendientes en la I.G.M.

Aliados = Francia -Gran Bretaña - Rusia - EEUU e Italia

Y por el otro lado = Imperio Otomano - Alemania y Bulgaria.

El casco utilizado por los rusos era el M17,(Adrian frances)
El que utilizó los EEUU era el británico
El francés y el italiano eran el M15 (Adrian francés)
Las primeras tropas en utilizar el casco fueron las francesas
I.G.M = 1914 - 1918

[Manu1946]

El M17 ruso.
Pintadito de blanco y con una estrella azul, lo cual no creo que el pintado sea el original.