Foros Agroterra.com

porque un coche que vale 15000euros x eje trae cosas simples como climatizador.. luces de xenon.. elevalunas electricos....etc...ese tipo de bobadas y que un tractor de 90000mil se dice pronto no lo traiga?? alguien tiene una respuesta coherente?o x ejemplo para cuando la suspension de serie madre mia yo a veces pienso que nos toman x jilipollas

Lo que está claro es, que de cada cosa que compramos, lo que pagamos es mas de el doble de lo que cuesta fabricarlo.

se supone que la duracion de las piezas de los coches no tiene nada que ver con los tractores es como si comparas un 4x4 y un coche de calle , por que vale mas el 4x4 por que lleva transmision mas engranajes va mas protegido etc. el plastico no es lo que vale dinero.

Los fabricantes de tractores se van uniendo y al final van aquedar cuatro grupos, pero la competencia entre los grupos es fuerte.

Hay cosas que aumentan el coste, y siempre deberian ser opcionales. Yo para lo que tengo que usar el tractor hay cosas que me son i*** completamente, pero como vienen de serie, pues ahí están sin utilizar.

Otra cosa es que sean carisimos, y no solo el comprarlos, sino los repuestos y las reparaciones. Pero siempre ponen la disculpa de que la investigación de nuevas tecnologías cuesta mucho dinero. O sea, lo mismo que dicen las casas de semillas o de herbicidas.

Siempre la misma historia.

Me han "inutilizado" la palabra inútil. Supongo que será por considerarla ofensiva si se trata de aplicar el adjetivo a una persona. Pero este no es el caso.

Los automatismos es lo que tienen...

el porque, mas importante no son los extras .. de serie , sino no los precios ocultos ..
hoy en di se sabe perfectamente lo que vele cualquier coche de cualquier marca .. con los camiones , barcos . maquianria industrial de todo tipo .. y el sector primario no ..jejje eso es porque nos consideran idio,tas ..

No tiene explicación ninguna, salvo la de que como somos del agro nos toca pagar y callar. Un modelo de camión de los buenos de cualquier marca, cuesta en el entorno de 100000 euros, y llevan las mil y una tecnologías y comodidades, y 500cv ....ahora ve con 100000 euros a buscar un tractor y a ver que chatarra te meten. Y ahora que no diga nadie que si la calidad de las piezas y tal, porque ya quisiera yo que usaran en los tractores la calidad de los componentes que lleva un camión..

la verdad es que mi comparacion fue erronea...la comparacion correcta es con un camion....y lo que trae un camion no se puede comparar con un tractor.. quizas dentro de 20 años los tractores puedan tener la tecnologia y comodidad que actualmente tienen los camiones....en fin es una pena que nos traten asi...seguire con mis tractores actuales hasta que digan basta.

Hay que tener en cuenta que también cada vez les están rebajando mas la cilindradas por cv,, motores que quizás no duren tantas horas

[quote="Salvadtyt"]Hay que tener en cuenta que también cada vez les están rebajando mas la cilindradas por cv,, motores que quizás no duren tantas horas[/quote
Si en vez de comprarlos los rechazaramos y les dijeramos que eso es una chapuza y nos vamos a otros,volverian ha hacer motores decentes. Yo a mas un vendedor le dije que no iba a comprar un tractor con cilidrada de coche. Y en la FIMA desprecié un John deere de 130cv delante del vendedor que vino de sobrado diciendole que no era normal que el ganadero que me corre las hierbas llevara mas cilindrada en su todoterreno que ese tractor. No es normal llevar 3600cc en un tractor de tiro y que cuesta tanto dinero.
Y tuve que dar muchas vueltas para encontrar un 120 cv con mas de 6000cc que es lo que tengo. Ni mentiras con el consumo ni chorradas de esas,.,menos de 4000 cc para los fruteros!

TOTALMENTE DE ACUERDO, estos se creen que somos tontos, o lo somos, pero un motorcico de 3000 o 4000 que desarrolle 130cv , es una caca y pronto querran ponerlos de las motosierras, anda y que les den, un saludo

aunque los motores siguen la tonica general de reducir cc y demas ..(como todos ) no se oyen , cosas raras en este tipo de motores ..(mientras gasten menos y duren ...)
yo el problema le veo mas en la calidad general del conjunto .. que deja mucho que desear .. en todo, y si le quieres ful equipe , agarrate ,, hay comerciales , que ni saben lo que puede lelgar a montar un tractor , como ma pasao un par de veces al preguntarles .. y me dicen que pa c*** , quiero esos equipos .. y les digo que , pa que c*** , te interesa a ti .. jejj
en fin .. es lo que hay son lentejas ...

Os veo muy señoritos!!!! Sin ánimo de ofender

Lopito82 escribió:Os veo muy señoritos!!!! Sin ánimo de ofender

los señoritos , no se comprarn un tractor para ellos , le compran pal gañan que tengan y le compran lo que sea ... los que no somos señoritos y somos curantes , necesitamos buena herramienta .. como cualquier otro oficio ..
pd: sin animo de ofender ..jejej

Esa pregunta tambien se la hizo Mourinho y jamas tuvo repuesta.........

Lo de disminuir la cilindrada no solo es en los tractores, que ahora tambien hay coches con 1500 cc de gasoleo y 120 cv. Y coches de gasolina con 3 cilindros, que parece que vamos para atrás.

como dice pistaa, es la tónica que llevan en todos los motores, reducir cilindrada y consumo, y eso no es algo que debamos mirar con lupa (se debe mirar pero no es tan trascendental). Lo que si deberíamos de mirar son la curva par, potencia y consumo, con esto si que nos orientamos mas a la hora de comprar cualquier vehiculo. Es como las marcas, hay gente que esta muy contenta con motores IVECO y otras personas no lo quieren ni regalao, y digo iveco como digo cualquier marca.

Si,pero todas esas reducciones de mecanismos y cilindrada deberian influir directamente en el coste final del producto....no veo logico que hoy en dia un coche nuevo sea mas barato que su equivalente hace 10 años y en cambio un tractor cueste casi el doble.....al final la unica conclusion es que efectivamente,nos toman por tontos,pero remataos!

que un motor lleve menos material que hace 10 años no quiere decir que tenga que ser mas barato. Los motores de hoy en dia no es un hierro que se mueve en otro hierro, al reducirse material se deben emplear materiales de misma composicion pero mejor calidad, piezas aleadas de mucha calidad, y sobre todo electronica, mucha electronica. Antes cualquier esquema electrico se podia leer perfectamente en un folio y los esquemas electricos de los aparatos de hoy parecen enciclopedias. Es el tema electronico sobre todo lo que no deja abaratar los prescios en cuanto a motores pero esto no justifica los precios finales de los tractores.
Nos toman por tontos y eso es cierto, pero tambien hay que decir que parece que nos encanta tener un cacharro mejor que el del vecino y en cuanto cogemos una buena cosecha a comprar vehiculo mas grande y mas caro y de eso tambien se valen un poco.

el precio de los coches se a abaratado por el tema de plasticos y tambien por la lineas de montaje mucho mas efectivas que la de los tractores.

Valentin31 escribió:Si,pero todas esas reducciones de mecanismos y cilindrada deberian influir directamente en el coste final del producto....no veo logico que hoy en dia un coche nuevo sea mas barato que su equivalente hace 10 años y en cambio un tractor cueste casi el doble.....al final la unica conclusion es que efectivamente,nos toman por tontos,pero remataos!

claro que valen menos dinero que hace 10 años,y tambien no valen ni pa tomar porculo . no puedes vajar el cristal con calor, porque se desacen la makinariapor que son de plastico, valla m*** como no van a ser mas varato, eso es solo un ejemplo .