Autopower de JD

Franc1 · Mensaje por **Franc1** » 26 Dic 2007, 11:47

HOLA : quiero abrir este tema para poner impresiones de los autopowers , no para hacer critica destructiva , sino constructiva , para entre todos los que usamos estos cambios podamos aprender un poco y hacerlos funcionar mejor . YA se que ningun ingeniero de jd se rebajará a leer nuestras opiniones para mejorarlo pero almenos con nuestras experiencia mejorar nosotros en la conducción.En otro tema un compañero me pregunto que manera de conducir era mejor por carretera , con el gas de mano o el de pié?.La mas segura es con el gas de pié y la palanca a tope , como un coche automatico. Ya que el problema mas grande que le veo a este cambio es al frenar . SI vas con el gas de mano , la palanca colocada en el lugar que quieras y pisas el freno , el tractor reduce la velocidad al limite que desees o parar , pero , en el momento que dejes el freno automaticamente quiere recuperar la velocidad que le pide la palanca .Esto es un peligro , por eso digo que la conduccion a velocidad alta lo hago con el gas de pié.Espero que alguien mas ponga anecdotas o soluciones a problemas que se haya encontrado con este tipo de cambio.Solo llevo 1050 h. con el 6930 y hice unas 400 con un 7920 tb autopower, el 30 tiene diferente conducción , que opinais.Saludos
Franc12007-12-26 11:49:41

New_holland · Mensaje por **New_holland** » 26 Dic 2007, 13:25

¿que diferencia de conducion hay entre la 20 y la 30?

Franc1 · Mensaje por **Franc1** » 26 Dic 2007, 20:59

El autopwer es diferente , el 30 retiene mucho mas y controlas mas el tractor , el 20 va mas a su aire y al reducir sube mucho de vueltas y le cuesta mas parar. fuera de eso no he encontrado otra diferencia.

Reivax2 · Mensaje por **Reivax2** » 27 Dic 2007, 00:38

Como se llevaria para usar una pala cargadora?Se puede usar solo con el pedal del acelerador?O sea una mano inversor i volante, la otra mano en el mando de la pala i con el pie derecho darle gas (velocidad en este caso) desde parado hasta la velocidad maxima preprogramada, i a la inversa si dejas de accelerar. Con las revoluciones fijadas a 1500 por ejemplo para tener suficiente caudal hidraulico para manejar la pala con rapidez...Es esta forma de uso posible en un 6030 Autopower?

Franc1 · Mensaje por **Franc1** » 27 Dic 2007, 21:53

Hola Reivax2: Si , se puede llevar como tu dices , pero incluso no hace falta tener las revoluciones fijadas , cuando le pides caudal a la bomba el solo ya se acelera , e incluso puedes frenar con el pie izquierdo y dar gas con el derecho,el tractor está parado y tu acelerando. o parar el tractor al llegar al remolque pisando solo el freno , dar inversor , dejar el freno y salir reculando.Claro todo esto es bueno hacerlo sin tener el acelerador de mano puesto , ya que si lo tienes acelerado el seguira a 1200 vueltas y se rebolucionara segun demada de esfuerzo y todas estas maniobras serian muy bruscas. Yo incluso aconsejo limitar las vueltas a 1600/1700 Es muy manejable, cuando estoy sembrando o con el vibrocultivador lo llevo limitado y en las maniobras de las cabeceras es mas docil .Tambien me gustaria decir que es un tractor muy caprichoso , cuando se funde la bombilla del pirulo se queja , si trabaja muy frio el motor se queja antes que le falte aceite hidraulico se queja , cuando entras en reserva de gasoil no te deja tranquilo si vas por la carretera con las luces de trabajo (mas de 23km/h) tambien se queja ......Saludos
Franc12007-12-27 21:54:36

Elmulo · Mensaje por **Elmulo** » 27 Dic 2007, 21:58

corta el cable del pito yo se de uno que lo hizo en la cosechadora

New_holland · Mensaje por **New_holland** » 27 Dic 2007, 23:23

la cuestion es ver donde esta el cable escondio, no esta a la vista y el pito tampoco

Leyland · Mensaje por **Leyland** » 27 Dic 2007, 23:29

yo creo que sea el cambio y el tractor que sea, lo mejor es acelerar y llevar el tactor con el acelerador d epie y el de mano un pco acelerado por si toca parar bruscamente que el ralenti quede alto y no se cale el motor elautopower no se como es, si alguien me explica como va solo por curiosidad..gracias

Dynashift · Mensaje por **Dynashift** » 28 Dic 2007, 18:34

¿Si llevas un remolque con tierra y no se descarga bien puedes dar tironcitos secos para que caiga con un autopowr?

Franc1 · Mensaje por **Franc1** » 28 Dic 2007, 21:24

Dynashift, Si que puedes dar tirones , puedes hacerlo todo , el caso es cojerle el truquillo . Es tan facil como dejar el freno de golpe y volverlo a pisar , con un poco de gas y el inversor puesto atras o alante segun lo que quieras.
Franc12007-12-28 21:26:27

Manolitosat · Mensaje por **Manolitosat** » 31 Dic 2007, 20:25

eso es esto que hay que hacer un juego de pies etre embrague y acelerador para meter velocidades como un gran profesional?

Franc1 · Mensaje por **Franc1** » 01 Ene 2008, 12:16

Puede que no me explique bien. Con el autopower solo tienes que , con un poco de gas de mano , dejar y pisar el freno con el inversor puesto ,claro.El embrague no se para que lo ponen , me parece que no lo he pisado nunca , como las practicas las pase con uno que me dejaron , el mio ni lo he tocado. El pedal del freno lo hace todo , no se si este sistema durará pero que va bien os lo aseguro.