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Porque va enganchado a un tractor , que es un vehículo que no está diseñado para transportar mercancías

De la misma forma que un turismo puede circular a 120 por autopistas y autovias pero si lleva remolque no puede pasar de 90 y en el resto de carreteras a 80

rubitah escribió:De todas formas pienso que en una carretera convencional de doble sentido cuando más deprisa vaya un vehículo lento, menos estorba a los que van a la velocidad de la vía.


No he visto a nadie con tractor y remolque ir a la máxima velocidad posible en ciudad con pasos de peatones.

El sentido común es a veces más efectivo que las normas que muchas veces son absurdas.

Totalmente en desacuerdo:
Ponemos el caso de un vehículo especial subiendo una pendiente a 25 en prohibición de adelantar , si le alcanza un camión este se pondrá detrás a su velocidad hasta que acabe la prohibición y después lo adelantara fácilmente recorriendo el mínimo espacio por el sentido contrario

El mismo caso pero el V. Especial va a 40 , entonces el camión necesitará estar mucho más tiempo en el sentido contrario poniendo en peligro a los que por este se aproximen

La normativa esta muy bien hecha en base a muchos años de experiencia por expertos en circulación y determinando casos de accidentes y por eso va evolucionando , lo mejor es atenerse a ella

Además la palabra "estorba" no está contemplada en el código de circulación , todo el que circule debe adaptarse a las circunstancias de la vía y del resto de los usuarios ,o a ti te "estorban" los peatones , o las señales o alguna cosa ?

No sé qué quiere decir eso de "estorbar" suena como si unos tuvieran más derecho a usar las vías públicas que otros .

tachuela escribió:como la ley de los tractores de mas de 40 años .. las cabinas .. homologadas , ya ..... deberian de homologarse mejor los que dictan las leyes y comprarse una soga homolgada a su cuello ..
que todabia hay que decir que esta bien la cosa .. no me jo.das ..

En esto si te doy la razón , pero lo de enganchar a un tractor olmo como el mío de 160 cv un remolque de 28000 kg como pone en la ficha técnica y ir a 40 y que te surja un imprevisto y tengas que frenar me parece una temeridad

Y lo de que un remolque Agricola frene igual que un camión no te lo crees ni tú , con esas mierdecillas de tambores que les ponen que se calientan a la mínima y sin llevar el tractor ni retarder ni freno motor , no compares hombre !!

tachuela escribió:por cierto , de que hechas 28t en un remolque ?.. yo si llevo 22t a veces de uva en una bañera con un 100cv y le deja clavao y calao al tractor en cuanto pisas ..

Será en llano , Ponte a bajar un puerto de montaña con él y luego me lo cuentas
No digo que las eche , digo que en la documentación del tractor me autorizan a remolcarlas

tachuela escribió:en eso te doy la razon , no compares a un tractorista con un camionero , no lo hagas ..

Que quieres decir ? Tractoristas y camioneros los hay de todas las clases

tachuela escribió:aqui las bañeras son de 3 ejes , en inoxidable y conjuntos de ejes , ruedas y frenos de verdad .. no un remolque con laterales sobredimensionados de herrero de pueblo ..

A qué llamas frenos de verdad?
Son Neumaticos con pulmones del tipo " doble efecto" para que en caso de pérdida de presión de aire se quede frenado por la acción del muelle ?

No te discuto que pueda haber camioneros irresponsables
Pero lo tienes fácil : si quieres llevar mucha carga y muy rápido compra un camión .