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Hola
Tengo un John Deere 6830 Premium que tiene un problema con la temperatura del motor.
Si bien en general la gente tiene problemas de temperaturas altas y sobrecalentamiento mi caso es el contrario pues la temperatura del motor es más baja de lo normal.
Siempre había funcionado correctamente con la aguja del indicador en la posición central (una vez conseguida la temperatura de trabajo) pero desde hace unos días esta marca bastante más baja y en el monitor, realizando con el motor trabajos de carga media, marca alrededor de los 70 grados o incluso menos.
He realizado 3 comprobaciones:
Por un lado el sensor de temperatura parece que funciona correctamente pues el valor que muestra en pantalla coincide con el medido con un termómetro de infrarrojos.
Por otro lado los termostatos (lleva 3) también parece que funcionan correctamente ya que los he desmontado de su posición y en una olla con agua caliente he comprobado que se abren a 85 grados.
Por último he pensado que no pudiese ser el viscoso del ventilador que tuviese poca viscosidad y desplazase demasiado aire pero tampoco es el caso pues lo he cambiado por uno nuevo y hace exactamente lo mismo.

Ya no se me ocurren mas ideas de cual puede ser la causa que se refrigere tanto el motor y baje la temperatura.
A ver si alguien puede echarme una mano y me ilumina con alguna posible explicación que pueda producir esto o me indique que puedo mirar o comprobar más.

Muchas gracias

y eso te paso asi de la noche a la mañana sin tocar nada? sin cambiar refrigerante o aceite? de todas formas yo esperaría los meses de calor a ver que hace.

Pues si, ha pasado a hacerlo sin haber cambiado ni el refrigerante ni aceites ni nada a que pueda atribuir algún cambio.
El refrigerante es el correcto de la marca (me refiero a que no está rellenado con agua) y el nivel en el vaso de expansión también está bien.
En los días de más frio que pasaron pensé que no pudiese influir (cosa que no había hecho nunca) pero ahora con la temperatura exterior más moderada no debería hacerlo.
Entiendo que es más problemático para el motor las temperaturas más altas del normal pero el motor debería ir a su temperatura optima de funcionamiento.
No se cual puede ser la causa…

No te preocupes demasiado, yo tengo tres Deutz idénticos y a dos les sucede exactamente igual que a ti y el tercero trabaja a temperatura normal, también he comprobado todo lo que dices y esta correcto. Por lógica debería ser un problema de que alguno de los termostatos no asiente bien o se encalle quedándose medio abierto, también podría influir un poco el radiador de la calefacción de la cabina,asegurate de que las válvulas cierren bien pues se nota en unos grados cuando el agua circula libremente por el radiador de la calefacción.

Líquido refrigerante no pierde, pues se mantiene el nivel correcto en el vaso de expansión pero lo que me he dado cuenta que al parar el motor se oye como alguna pequeña bolsa de aire moverse.
¿Que hubiese aire en el circuito de refrigeración podría ser la causa que la temperatura fuese mas baja de lo normal o provocaría lo contrario, que subiese mas de la cuenta?
¿Si coge aire y no pierde agua entendería que solo puede ser un poro en la junta de culata no?
De ser así, y repito, sin perder líquido de refrigeración, ¿es peligroso que funcione el motor si el problema fuese la junta de culata?

Agradeceria vuestros comentarios

Muchas gracias

Si fuese la junta de la culata la temperatura seria anormalmente alta y la sobrepresión en el circuito le haría expulsar agua y tendrías que añadir.

Kalonge escribió:Líquido refrigerante no pierde, pues se mantiene el nivel correcto en el vaso de expansión pero lo que me he dado cuenta que al parar el motor se oye como alguna pequeña bolsa de aire moverse.
¿Que hubiese aire en el circuito de refrigeración podría ser la causa que la temperatura fuese mas baja de lo normal o provocaría lo contrario, que subiese mas de la cuenta?
¿Si coge aire y no pierde agua entendería que solo puede ser un poro en la junta de culata no?
De ser así, y repito, sin perder líquido de refrigeración, ¿es peligroso que funcione el motor si el problema fuese la junta de culata?

Agradeceria vuestros comentarios

Muchas gracias

es normal no es una burbuja de aire , aunque pares el motor el liquido refrigerante por diferencia frio calor sigue circulando un poco , el mio tambien hace ese ruido cuando lo paro , y cuando aprietas el manguito gordo del radiador tambien y no tiene nada de culata . es mas tengo que cambiar el refrigerante por aburrimiento pero nunca me pongo ,,, antes del verano lo hago si o si.

si eso lo hice la ultima vez y salio mucha m*** no se de donde tal saca , espero no sea de las camisas ..