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Se habla mucho últimamente de la política de cierre de concesionarios de John deere
Ase escuchan últimamente que va a ver movimientos importantes durante este 2021

Que quieres decir con "política de cierre de concesionarios" ?, en todo caso será que les quiten la concesión porque en el concesionario mandara el dueño no John Deere

arieee escribió:Se habla mucho últimamente de la política de cierre de concesionarios de John deere
Ase escuchan últimamente que va a ver movimientos importantes durante este 2021

Y que importa que cierren o abran concesionarios si los clientes de la marca esta demostrado que tragan con todo lo que les echen?

Pues yo creo que cerrando concesionarios el servicio será rotundamente peor

Esto ya hace tiempo que ocurre en los EEUU.
Concesionarios que van comprando a otros. Parece ser que es la política de Deere para todo el mundo.
En Holanda, Francia también esta pasando. No creo tarde mucho en nuestro país.
Tiempo al tiempo.

Es una apuesta de futuro para entrar en más cortijos

Todo él que tenga un bidón verde por un rincón podrá hacerse un John Deere con los cupones semanales de Marca motor,
En Catalunya por TV y Galicia por la voz de Galicia.

fernandezpascual escribió:Es una apuesta de futuro para entrar en más cortijos

Todo él que tenga un bidón verde por un rincón podrá hacerse un John Deere con los cupones semanales de Marca motor,
En Catalunya por TV y Galicia por la voz de Galicia.

No entiendo nada de lo que expones.
Valdría la pena que lo aclarases mejor. No crees?.

Manu1946 escribió:

fernandezpascual escribió:Es una apuesta de futuro para entrar en más cortijos

Todo él que tenga un bidón verde por un rincón podrá hacerse un John Deere con los cupones semanales de Marca motor,
En Catalunya por TV y Galicia por la voz de Galicia.

No entiendo nada de lo que expones.
Valdría la pena que lo aclarases mejor. No crees?.

No tuviste una infancia de coleccionables y recortables .

Es muy fácil de entender

Comprás el Marca motor
Todos los miércoles

Recortas el recortable
Lo copias en el bidón que para ahorrar costes los de BP son verdes

Así vas teniendo un nuevo John Deere

Así no hace falta tener concesionario oficial cerca
Con tener un kiosco de prensa y un bidón nuevo verderón .

También el verde de las latas de Heineken son válidas para nuevo verderón .

Manu1946 escribió:Esto ya hace tiempo que ocurre en los EEUU.
Concesionarios que van comprando a otros. Parece ser que es la política de Deere para todo el mundo.
En Holanda, Francia también esta pasando. No creo tarde mucho en nuestro país.
Tiempo al tiempo.

¿tardar mucho?

Pero si eso lo llevan haciendo aqui hace años.

Por lo menos en Aragon que es la zona que yo conozco ya hace varios años que todos conces son de la misma empresa.

en avarra y Alava idem,victor perez se comio a todos hace unos cuantos años

en Navarra y Alava idem,victor perez se comio a todos hace unos cuantos años

Todos, antes había más baile según la zona ibas a uno o a otro y habia más diferencia de precios

https://concesionario-jd.es/

Anda que no hace años que Quiles (Guadalajara) se cepilló a todos los concesionarios de Cuenca (también porque Bermoya llevaba ya años siendo una rémora para la marca).
Lo que no entendí es que Librado no plantase cara.
Aunque, por lo poco que me toca, tampoco me interesé mucho en el tema.
.

cada vez los tractores son más complejos de reparar, hacen falta mas cursos de formación, electrónica... y no todos están a la altura. Por eso lo de concentrar el trabajo, porque tambien hay cada vez menos tractores pero más complejos.En alemania por ejemplo es normal que los conces tengan a 30 o más empleados. No es cosa de jd, ocurre en todas las marcas.
Al final, cargar un tractor en un camión no es tan caro, lo caro viene luego.

El otro dia leia una revista danesa sobre la situación de los conces, hablaban por ejemplo de uno que tiene 34 empleados y que aunque cada vez venden más unidades nuevas, pero venden los usados con muy poco margen entonces en los múmeros de contabilidad ya ponen el inmobilizado usado con muy poco precio. Resultado: muchos millones de euros de movimiento, pero cada vez menos beneficio limpio. Pero claro no dejan nada al azar, en ese CASO ya tienen todo asegurado e incluye buenos sueldos para todos y depreciación de los tractores por vender.

Al precio que cobran las chapuzas de reparaciones,compensan de sobra los margenes de venta,el principal problema de los concesionarios a nivel europeo es que tienen demasiados zánganos en nomina, muchos tíos tocándose las pelotas y el trabajo se lo cargan entre dos o tres

Valentin31 escribió:Al precio que cobran las chapuzas de reparaciones,compensan de sobra los margenes de venta,el principal problema de los concesionarios a nivel europeo es que tienen demasiados zánganos en nomina, muchos tíos tocándose las pelotas y el trabajo se lo cargan entre dos o tres

"Mucha gente de corbata y poca gente con el buzo " me dijo uno que trabajaba en un concesionario
Y los tractores son complicados en lo superfluo e innecesario pero en lo básico son igual de simples que hace 40 años porque la mayoría de los compradores son tan tontos que siempre quieren tener más extras que el vecino y no se dan cuenta que así se perjudican a sí mismos

Caterpillero escribió:

Valentin31 escribió:Al precio que cobran las chapuzas de reparaciones,compensan de sobra los margenes de venta,el principal problema de los concesionarios a nivel europeo es que tienen demasiados zánganos en nomina, muchos tíos tocándose las pelotas y el trabajo se lo cargan entre dos o tres

"Mucha gente de corbata y poca gente con el buzo " me dijo uno que trabajaba en un concesionario
Y los tractores son complicados en lo superfluo e innecesario pero en lo básico son igual de simples que hace 40 años porque la mayoría de los compradores son tan tontos que siempre quieren tener más extras que el vecino y no se dan cuenta que así se perjudican a sí mismos

Y que razon llevaba el que te dijo eso.

En España concesionarios con 40 personas habra, pero mecanicos no llegaran a 10.