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Hola

Tengo una curiosidad.
o
Por que cuando se pasa la ITV y hay algo que no homologado o hay que poner una nueva "cosa" al tractor en vez de decirlo nos informan con papeles legales para saber que lo que nos están diciendo es legal y no se lo sacan de la manga.

Por ejempl.
- Cabina no homologada
- Enganche de remolque no homologado.
Etc...

Igual que depende de en que ITV movil, fija o de que comunidad autónoma pases la ITV te digan una cosa y en otra ITV posiblemente la contraria.

La cuestión es que no se juegue con el agricultor por que no sabe la normativa que aplica cada año al tractor.

Gracias.

En cada comunidad autónoma hay normas diferentes!!
Y las normas (si no me equivoco) están en el boletín oficial de cada comunidad!!

¿Quién de los que aquí escribe ha pasado la ITV a maquinaria agrícola,(suponiendo que la tenga) en 2 autonomías diferentes?

¿Alguien conoce alguna máquina agrícola que se haya achatarrado por no pasar la ITV cuando dicha máquina pueda ser aprovechable todavía? Si merece la pena se solventa la anomalía y a funcionar, si todo fuese tan sencillo como esto.

Estamos en Europa señores, y hay cosas que no son tolerables y con la salud y seguridad no se juega.

Hay zonas limítrofes entre comunidades que pasan la itv donde mas le convenga!!

Yo paso más ITV en la mancha que en Madrid , motivos económicos hasta 10 euros más barato que suena cutre pero según cantidad es un dinero , aparte que en Madrid por suerte y desgracia hay cantidad de estaciones que nos hizo el favor de poder ver Getafe medio cerrada pagando su prepotencia del pasado , luego a la vez al aver más y de grupos empresariales se vigilan y se denuncian entre ellos haciendo que la clientela pague las consecuencias de no pasarte una sola chorrada leve .yo personalmente e vivido situaciones con personal de línea e ingenieros de libro por tontos obsesionados y prepotentes , poniendo mil pegas a reformas autorizadas por el fabricante y con proyecto de ingeniería industrial .

Aquí en Andalucía sería impensable pasar la itv a un tractor sin cabina sin su correspondiente arco de seguridad. En otros sitios la pasan del tirón.

Luego te preguntas. No se suponen que miran seguridad? Desde cuando la seguridad es subjetiva?

Por desgracia los muertos en vuelque con tractor hay 2 culpables,las ITV por no dejar pasar un arco fijo bien de serie bien casero pero bien montado despreciando que lo monté y lo usé en beneficio propio, prefieren de una homologación a nada en maquinaria esenta en la época que fue puesta en venta de manera legal , luego están los estúpidos que lo tienen y lo quitan saliendo de la ITV para que no se arañe o se oxide .

En el resto de Europa la maquinaria agrícola está exenta de ITV.
Debiéramos de concienciarnos que a mayor visibilidad tengan de nosotros, nosotros del entorno y poner seguridad para caso de dar la vuelta nosotros mismos.
Inclusive en el resto de Europa no son tan tiquismiquis con maquinaria arrastrada que si hay que matricularla, no puedes llevar gemelas etc etc el caso de España es siempre lo mismo, está mal pero pagas y ya está bien

Y opino como dice jose00 bien podían mandar una carta especificando que se va a mirar de cada vehículo para evitar que te los echen para atrás, y según se vayan incorporando normativas ir informando.
Lo mismo pienso en temas de PAC por ejemplo con el greening dichoso si cultivadas leguminosas al pronto consintieron herbicidas, después no, al principio era un 7% si eran leguminosas después un 5% como el barbecho.
Esto viene y te lo cuenta uno pero yo quiero una notificación a la que poder agarrarme en caso de. Bien sea carta, email etc

Creo que todas las estaciones de ITV,se rigen por la normativa ISO/IEC 17020.
Por lo que las normativas son para todas iguales. Otra cosa es su aplicación en cada CCAA. pero si tienen alguna inspección el problema es para cada estación.

Si Manu eso en teoría, por qué en la práctica cada estación hace incapié en un punto y cómo lo e vivido incluso según que turno mañana o tarde se ceñen a las normativas extras ,las básicas por ejemplo en que quedamos la ITV la pasa el personal o el conductor del vehículo , Ami me quisieron hechar de una estación ,según la hoja impresa por la estación por exceso de humo , vino la nacional y vieron de sobra como yo tirando arlita sobre la pinza daba exceso de humo . saben de sobra que el sensor del tubo escape no mide gases mide las partículas que impactan en el sensor ,si un elemento de la estación le mete el pie hasta el foso y saca todos las costras del tubo escape una vez pasada la batidora de frenos y amortiguadores que esperas que salga por el silencioso , cuando todos sabemos que nadie circula con un motor a tope de revoluciones . por eso hay quien lo golpea unos días antes y le mete gasolina a tope de vueltas por un polígono o camino y el mismo vehículo sigue acto para circular .

LEIVAe46 escribió:En el resto de Europa la maquinaria agrícola está exenta de ITV.
Debiéramos de concienciarnos que a mayor visibilidad tengan de nosotros, nosotros del entorno y poner seguridad para caso de dar la vuelta nosotros mismos.
Inclusive en el resto de Europa no son tan tiquismiquis con maquinaria arrastrada que si hay que matricularla, no puedes llevar gemelas etc etc el caso de España es siempre lo mismo, está mal pero pagas y ya está bien

Ni más ni menos..... pero en España solo cogemos de Europa toda la normativa mala...no la buena

La ITV también tiene cosas buenas,en los años preitv,los tractores viejos costaba llevarlos derecho por carretera,estabas todo el tiempo peleandote con el volante,y cuando alguien te daba el alto,mientras lo parabas,recorrias un campo de fútbol por lo menos. Eso no era seguro para nadie,y de las luces ya ni hablamos!!
Pero ahora se cuelan mucho con las homologaciones,sabiendo que son piezas de origen,por nada que no vean muy claro,ya te lo mandan para atrás.

La ITV en España solo la tienen montada para sacarnos los cuartos con todo descaro....coches cada año, furgoneta y camiones cada seis meses,en Francia todos los vehículos cada dos años y agrícolas nunca.y no por eso tienen más siniestros ni mucho menos

No estoy del todo de acuerdo con eso,yo he conducido un Renault 4L con agujeros como palmos en el suelo y que para frenar tenia que bombear tres veces el pedal,al final hasta le pegue un golpe a la G Civil!!
Con la ITV esto seria impensable!!

El Tractorista escribió:Aquí en Andalucía sería impensable pasar la itv a un tractor sin cabina sin su correspondiente arco de seguridad. En otros sitios la pasan del tirón.

Luego te preguntas. No se suponen que miran seguridad? Desde cuando la seguridad es subjetiva?

esto no es así del todo.

yo mismo he pasado la itv a un tractor sin cabina y sin arco de seguridad.

depende por la fecha de matriculacion del vehiculo si tiene que llevarla obligatoriamente o no.

y si,en andalucia.

En mi zona de Andalucía no!!
Aquí te obligan a hacerle un antivuelco con placa de homologación,así tenga 60 años el tractor!!

En burgos las cosechadoras si te paran tienen que llevar dos mochilas homologadas, un extintor de polvo creo y dos batefuegos por c***, tema de válvulas de frenado o masa máxima autorizada para tractores en ciertas comunidades las miran más que en otras.
Legalmente un rodillo, una grada de discos todo apero arrastrado utilizado para transformación de terrenos están exentos de estar matriculados ahora que te enganche la guardia civil sin matrícula al menos en mi zona que te mete buen plumazo.
Dos rotativos, legalmente solo se puede llevar 1 que ha de ser visible desde todos los puntos osease ponerlo más alto, en los remolques no se puede poner rotativo y ya los están haciendo quitar se tiene que ver el del tractor por lo que si lo tienes que poner a 5 metros de altura lo pones y así mil normativas que todas son un me han dicho o he escuchado.
Veo muchos tractores que por tema de aperos que no dejan ver principalmente viñedos llevan las luces traseras dobles las de los guardabarros y en la parte de arriba de la cabina para que si llevas un apero que no deje ver no se quede sin iluminación, pues tampoco se puede

Juli19 escribió:En mi zona de Andalucía no!!
Aquí te obligan a hacerle un antivuelco con placa de homologación,así tenga 60 años el tractor!!

No voy a poner en duda eso que dices, pero pregunto, ¿ en que normativa se basan ?, porque supongo que tendrá una cobertura legal, no vaya a ser que sea la ocurrencia de algún jefe de estación..., ( cosa que tampoco me extrañaría ). Yo por de pronto encuentro esta normativa del Ministerio excluyendo a los tractores estrechos matriculados antes del 1 de Julio de 1993.
https://www.mapa.gob.es/es/agricultura/ ... estrechos/
Por lo tanto, si yo soy poseedor de uno de estos vehículos ya puede la ITV decir misa que no es obligatorio. Insisto, otra cosa es que los jefes de estación y/o los ingenieros se pasen de listos y la gente trague.
En mi zona conozco no uno ni dos, bastantes mas, tractores de 60/70/80 cv con ciertos años, que no tienen ni cabina ni bastidor porque en el momento de su matriculación no era obligatorio, y sigue sin serlo.
Caso parecido es el uso del cinturón en coches, no siempre fue obligatorio, y cuando empezó a serlo también quedaron excluidos los coches que en su día salían sin el de fábrica. Los autocares igual, etc, etc. Osea, lo que viene a ser la irretroactividad de la ley, la llamada seguridad jurídica.
Por lo tanto, no se si algún jefe de ITV andaluz se pasa de listo.

Aquí los minitractores tipo Pascuali se libran,pero el resto no!!
Y podrás ver un Barreiros Hanomag con 50 años con su arco antivuelco!!
La cobertura legal,no se donde la sacaran,pero por 250€ le montas el arco (que encima viene bien) y te quitas de historias!!