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hola el john deere 6420 echa humo blanco cuando mas al bajar una cuesta abajo en cortas y yendo acelerado deja una nube de humo blanco espeso le eche un bote de limpia inyectores y se corrijio pero a los 2 meses a buelto a hacerlo que podra ser

humo blanco filtro del aire sucio generalmente

Agua??? O filtros sucios???

nada ,eso es el efecto del freno motor ,que quema algo de aceite ,si tu dejas un motor turbo en bajada prolongada va humeando un humo blanco azulado y de golpe le das un pisotón y sale una bola de humo es normal no es nada malo .

Que cosas más raras tengo que leer a veces....

Casi seguro que los inyectores están mal.

con el bote limpia inyectores no hecho ni gota un tiempo

Eso mismo lo he visto en tractores de varias marcas, bajando una cuesta a veces echan mucho humo, no siempre, al terminar la cuesta va bien, no tengo ni zorra de que puede ser

Favorita escribió:Que cosas más raras tengo que leer a veces....

Casi seguro que los inyectores están mal.

Si verdad,lo más raro es creer que con un bote lo arreglas ,te lo demuestro cuando quieras que un motor pasado de horas o km en una bajada larga y sin acelerar nada tira de aceite y sale humo blanco ,no confundir con humo negro de diésel .

Que botes ni que ocho cuartos.

La última vez que un tractor echaba mucho humo blanco, de hecho era tanto que llevaba una nube blanca encima, eran los inyectores que estaban mal.

Hubo que ponerlos nuevos.

Primero miraría la bomba inyectora, no fuese que inyectase demasiado pronto.
Tambien podría ser que tuvieses junta culata o tal vez alguna grieta en el bloque.
Aunque me decantaría por la bomba.
1saludo y suerte.

agua no gasta nada y no se calienta nada tampoco

José nada duerme tranquilo, que algunos parece que tienen acciones en talleres, aver solo lo hace en bajadas largas y prolongadas me imagino que con peso y sin acelerar nada ,llaneas y no hecha humo ni blanco ni negro pisando el acelerador,eso es freno motor a lo más seria algún segmento desgastado ,preocupante sería si lo hace mucho pués y si tienes turbo que se bufa hasta gripar.un consejo si alguna vez se os bufa un motor turbo sólo es posible pararlo con una marcha larga y soltando el embrague de golpe .

Una cosa es humo blanco, blanco, blanco.

Y otra cosa es un humo grisáceo que echan los motores con muchas horas sobre todo si están fríos.

El humo blanco es por mala combustión. (falta de compresión, inyección defectuosa,...).

El humo grisáceo (algunos dicen azulado) es porque quema algo de aceite: cada uno sabe el aceite que consume el tractor que maneja...

Ah y el humo negro es por escasez de aire de admisión o exceso de gasóleo inyectado.

aqui se ve .https://youtu.be/fxx210ilDXchttps://youtu.be/aG-grtWrm5Ihttps://youtu.be/7Y32_Nf31sshttps://youtu.be/m4woeWMo-gwhttps://www.youtube.com/watch?v=u8r1IjCM_gg

Es common rail ese motor?

Creo que no

Fernándezpascual solo es cuando el motor va reteniendo en cuesta arriba llaneando labrando no lo hace y el tractor ni pierde fuerza ni nada

si eso lo hace porque el empuje del grupo lo hace girar el motor digamos en vacío sin combustión y lo que hace es quemar un poco de aceite del bloque que le entra por un segmento agarrado o una camisa rallada ,cuántas horas tiene el motor ,creo que alguna serie de esos ya en el pasado padecieron desgaste de camisas prematuro ,tu de momento vigila el aceite y el refrigerante por si fuera una fisura en la junta de culata pero si no coje temperatura y no gasta agua es la camisa o segmento .por lo demás no le abras si la cosa se mantiene .cuando te lo aga le pisas el embrague un poco y lo das un golpe de acelerador casi al final de la rampa verás como sale una nube de humo y se quita una vez vuelve a quemar diesel y no hecha ni humo blanco ni negro .para reparar eso algun dia lo ideal es quitar el colector y ver que cilindro es el jodido o poner un barómetro en el inyector y ver la compresion .si tienes control de consumo cuando aga eso le pulsas verás como baja .tranquilo hay cosas peores .

fernandezpascual escribió:para reparar eso algun dia lo ideal es quitar el colector y ver que cilindro es el jodido .

El 2 y el 3