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Buenas tardes compañeros, ando detras del sofware de class o renault, no avanza el tractor en las largas , y este no va mas a la casa , jejejeje, manque lo tenga q hechar a la chatarra, no es un chite pero os podeis reir, tengo2 renault, uno se le fue la caja de cambios en garantia y depues me partieron el tractor en un accidente 12.000€ , el otro el rz , se le partio el primario de la caja de cambios 15 mil y ahora, puede que haya pasado 2 años o asi, no avanza en las largas.
Se q el advisor service de john deere anda por ahi, alguien sabe donde pillarme el sofware el cable obd o el manual? Muchas gracias

Y sin tan malo era el primero, para que repetiste? Con lo que te van a pedir del cable y el software te va a salir mas barato cambiar el tractor....

Es que los Renault del motor para atrás (GIMA) es donde fallan, como los MF

Valentin compre los 2 a la vez, ya noes cuesion de que un tractor salga bueno o malo, es cuestion de poder reparlo tu mismo, el cable vale 80. € busco el sofware, tiene un fallo electrico no mecanico( creo),

Ok Eladio, yo hace unas semanas estuve mirando algo parecido para un Deutz y el cable y el Software para el motor valia en Amazon 3000 y pico euros y nadie te garantiza que puedas acceder a todos los niveles de programación, entiendo que buscas el software para el cambio, por lo que quizá podrias mirar via Massey ferguson, que son los que montan ese tipo de cambio, también puedes mirar vías alternativas como son diagnosticos multimarcas, tienes uno que es el JALTEST de fabricación española, que podría ser interesante lo miraras, sale por unos 3000 y pico euros y teóricamente sirve para diagnosticar casi todas las marcas y modelos de tractores del mercado, aunque en mi caso, en modelos anteriores a 2005 no fueron capaces de conectar ni diagnosticar nada.

busca una alternativa con talleres de diagnosis . el tema de los cables si es el original un pastón y si es chinito como no traiga tu modelo tendras 2 gastos,una pregunta el siniestro es igual al averiado o no, podrás experimentar un cambio o buscar en desguace .

Si no van las largas pero si las cortas mira el sensor que debe ir debajo de la puerta derecha cerca de las filtros de a transmisión. Comprueba que los llega corriente. Por defecto meten las cortas. Puede deberse a un corto en el cableado y el mismo sensor que falla. La otra opción es que falle el mando de cambio cortas - largas si al accionarlo cambia liebre a tortuga es fácil que sea lo primero que te digo.

La diagnosis te va a servir de poco. Tienes que ir probando por descarte. Sensores , electrovalvulas , cableado y mando.

Pioner, q sensor dices? Tiene mucha logica lo q dices, en el cuadro entran las cortas y las largas, pero cuando metes las largas es como si estuviera embragado cambia gupo 1/2/3/4 , cerca de los filtros estan las electrovalvulas y algun sensor, me estan buscando el manual a ver si ahi suerte.
Respecto al tema del sofware, nose si conoceis la famosa pagina ucraniana donde venden algun sofware pirata

El sensor o electrovalvula que pilota el cambio de cortas a largas. Esta en la zona de las filtros del aceite hidrahulico. Cuando pulsas el mando a largas manda corriente y se meten estas, si por cualquier motivo no llega corriente a la electrovalvula el tractor metes las cortas por defecto. Puedes sacar el sensor-electrovalvula y comprobar que le llege corriente. Si no le llega prueba a meterle corriente directa, así debería meterse el grupo largo . Si tampoco funciona así es la propia electrovalvula la averiada.

Esto de Pionier es una aportación en toda regla de alguien que sabe y que además tiene ganas de ayudar a un compañero. Cosas como esta es lo que hace foro

Perdón, me olvidaba, queda una opción. Si todo eso funciona es el módulo electrónico el que falla.

Bueno, esta mñn he estado trasteando desenchufando , cambiando conexciones y nada, al desenchufar los sensores q me dijo el amigo pioner, pues dejo de funcionar el cambio de grupos y las largas y cortas, llame al mecanico y me ha dicho q puede q se haya quemado un paquete de embragues, cosa q no creo, no va a quemar el embrague en 1 dia de trabajo, ademas mi padre dice que sono un clack.
En el grupo de lasgas , a veces se pone dura la palanca y no me deja meter marchas, y cuando consigo meter por ejemplo primera, le doy al inversor hacia adelante y no hace nada, pulso y cambio a 1/2/3/4 gupos , y el tractor cambia el ruido vomo si metiese la presion de aceite pero sigue sin moverse, El sabado viene el mecanico a hecharle un vistazo jejeje nos ha dado precio , abrirlo 8.000 € jejeje nose lo cree ni el, antes lo lleno de estiercol y lo dejo pa poner macetas, por cierto, no sabreis donde conseguir el manual? Gracias

Si mete presion de aceite y no anda....me da que no es problema electrico y que conste que ese tractor no lo conozco,respecto a lo de que un paquete no se abrasa por trabajar un dia,permiteme que discrepe,si un paquete va bajo de presion y empieza a patinar,se puede abrasar en menos de 10 minutos si el tractor esta realizando trabajo de tiro.

¿Como te va a cobrar 8000 euros por partir el tractor?. Por ese precio te lo parto yo no me jo***.

D3486 escribió:¿Como te va a cobrar 8000 euros por partir el tractor?. Por ese precio te lo parto yo no me jo***.

Yo te ayudo y vamos a medias

Una cosa ¿ No avanza en el grupo largo o no te deja meter el grupo?

Eladio_jose. ¿ De qué zona eres? Te lo pregunto por que conozco un mecánico que conoce bien esos tractores y sus precios son razonables. Esta en Gerindote , Toledo.

Estoy entre cordoba y sevilla, campiña sevillana, na, esperare al sabado que viene el mecanico a verlo, ya te comento . . . Un saludo

Cuando sepas algo cuéntanos.