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Buenas noches. Estoy decidido a comprar un case maxxun 140, pero antes quisiera pediros informa y opiniones , ya que nunca vienen mal.

Resulta que me lo dejan en 76000 euros con iva y después de mucho negociar. tiene suspensión delantera, en cabina y asiento neumático y la bomba hidráulica grande de 113 litros.

ES el modelo antiguo el que lleva 6 cilindros y urea sin recirculación de gases. Le tienen en stop. El nuevo lleva 4 cilindros y recirculación de gases. por lo demás es igual, solo cambia los focos delantero de trabajo que son algo mas ovalados por lo demás es igual.

Lo que me da un poco de repelus es el cambio semipowershiff 16 X 16. Ahora es muy bonito y muy comodo, ¿pero es fiable?. Me dice el comercial que lleva muchos años en el mercado, lo montan muchos modelos de case y de new holland, pero me da miedo ¿ alguen sabe que tal van, son fiables? en new holland se llama electro command.

De motor si se que están mas que probados y no llevan recirculación de gases. Pero de transmisión estoy dudoso.

Si me podeis dar opinión os lo agradezco. Gracias.

Si se te adapta, adelante con el.

76.000 euros por un tractorcillo como este me parece una auténtica pasada....

Ayer lo iba a decir yo. Una pasada es el precio de casi toda la maquinaria, pero por ese tractor , a ciencia cierta que lo es. Conozco un Puma 150 con cambio 18x6 , con solo suspensión delantera como extra en menos dinero que lo que piden por ese.

Pocos momentos habrá sido tan fácil negociar la compra de un tractor como en estos momentos, no hace falta explicar nada mas

dile que te quite 16mil euros como poco hombre!!!!!!

Mejor pide una rebaja de 60000 ...ya puestos...

Ja ja ja

Hay maquinas que suelen salir muy caras a lo largo de su vida útil, pero en el caso de esta que se comenta aquí comienza fuerte,

No comprendo de que os reiis tanto,al precio le sobra algo,pero estamos hartos de leer como se recomiendan tractores de esa potencia que se acercan a 100.000€.

Yo no lo tengo, ni lo voy a tener , si te gusta adelante

A parte del precio que a unos les puede parecer caro y a otros no tanto, viendo el mercado. ¿de donde cojean estos tractores?

El tractor tiene 140 cv nominales, unos 155 cv máximo y unos 175 con gestión de potencia.

Tirar, tira como una bestia . Pero y lo demás?.

El precio se le podría rebajar 1000 euros, pero lleva suspensión delantera y en cabina, asiento neumático, cilindros de elevación mas reforzados y bomba de 113 litros. y otras pocas cosas mas. Y lo que mas me gusta que es un 6 Cilindros.

EStoy casi decidido, pero esperare unos días haber si me aclaro y leo opiniones.

El comercial me ha llevado haber uno que estaba trabajando con una empacadora y el tio estaba muy contento, pero es normal el tractor solo tenia 1200 horas.

No he visto ningún precio publicado del Maxxum 140. Te pongo estós por si te sirve de ayuda:

CASE-IH Maxxum 130 (130CV) 70.000€+IVA (suspensión eje y cabina)
CASE-IH Maxxum 130 CVX (130CV) 70.300€+IVA (suspensiones, reversible)
CASE-IH Maxxum 130 (130CV) 84.300€+IVA (suspensión eje y cabina, tripuntal)
CASE-IH Maxxum 135 (135CV) 56.000€+IVA

Joder que pasada. El azul valía menos.

El NH T6 175 hace 3 años estaba sobre 70.000€ con iva y el mismo equipamiento.
Pero como estan las cosas 155cv,6cil,con ese equipamiento e iva incluido tampoco es para echarse las manos a la cabeza.
Nos estan vendiendo 4cil con 120 o 130cv a ese precio.
Pegale el ultimo apreton y a por el,que detras del ultimo precio siempre hay otro.

Joder, como son las cosas. En los primeros comentarios era carísimo y ahora no tanto. Desde luego los precios que han puestos son los de los nuevos maxxun que son de 4 cilindros hasta los 140 cv nominales y recirculación de gases. Este que tengo en trato es el antiguo que le tienen en stop y es el 6 cilindros y solo lleva urea. Por lo demás son iguales. Creo que no me han dejado mal precio. Intentare que me rebaje algo aunque lo veo difícil. Dice el comercial que ese tractor esta siempre vendido que los nuevos motores, todavía tienen aun por desmostrar la fiabilidad de los 6 cil y sin recirculación, filtros de partículas, sensores , etc etc.

Intentare sacarle los anclajes de las pala por si en un futuro se la pongo.

Al ser los últimos de la serie antigua, los equipan con mas extras para venderlos mejor. Y los concesionarios se quedan con ellos sin tenerlos que pedir en fabrica. Eso me ha dicho el comercial, no se si será verdad.

Con respecto a l fiabilidad de la caja de cambios la 16 x 16 semipowerssif que pensáis. Es fiable, es lo que mas me inquieta.

GRACIAS POR TODOS LOS COMENTARIOS.

¿Quién contruye esa caja de cambios? ¿de que marca es?

Preguntaselo al comercial. Me derrito con ciertos comentarios, ¿ como se va a llevar 300 del cvx al normal?

Lo de la suspension en cabina y el tripuntal por 14.000 euros mas sera un chiste

79.300 iva incluido pague por un Jd 6150 M en diciembre 2015

Badajoz: tu duro con el comercial,pidele el enganche y la pala,por pedir que no quede,que ellos son los primeros que se van por las nubes.
Y no te preocupes por la caja de cambio,aqui hay varios maxxum 125 y van de lujo,y por los comentarios ni caso,porque como no es JD ni Fendt tienen que criticarlo.

LMez1973
Que opciones trae el 150M??
Es que lo veo algo carillo!!

Este cambio semi-powershift que dices es 16-16 ó 17-16.
Este 16-16 no me suena.
Este monta el eje DT = Steyr? o Case como dicen ellos.

Dices que da 140 cv nominales y 155 máximo.
A mi en la normativa ISO TR14396 me sale 103 kw -- 140 cv,
No veo estos 155 nominales. A lo mejor es que no he buscado bien
1saludo.