Foros Agroterra.com

Hola buenas, soy nuevo en el foro. Mi duda es la siguiente: me venden un john deere 3340 DT con cambio debajo del volante y el problema q le veo es que tanto la pala como el alzamiento van lentos. Cual puede ser el problema? Gracias

Pues pueden ser muchas cosas, filtros tupidos aceite inadecuado, fuga interna de presion, tiene hi-lo? Con el hi-lo en las dos posiciones va igual? Y con la tdf? Y con la traccion?

Si que tiene hi-lo, va igual en las 2 posiciones. El aceite y filtros nuevos. Con la tdf no mire pero el tractor lo tenían para llevar 1 Cuba.

Esos tractores son bastante lentos de hidráulico

que ese tractor es lento de hidraulico?

Con la tdf puesta va más rápido la bomba.

-jd- escribió:que ese tractor es lento de hidraulico?

Acaso no??la serie 40 y 50 para la pala lentos como ellos solos

Acaso no??la serie 40 y 50 para la pala lentos como ellos solos[/quote]

Te iba a poner un "jajajaja" , pero no me parece correcto, te pongo datos:

Caudal hidráulico del NUEVO Fendt serie 300, ese famoso por el que te arrascan 95-97.000 euros , con una bomba de 46 y otra de 38 litros / minuto, si pagas más de 100.000 euros te ponen la de 110 litros/minuto.
Insisto tractor recién sacado, eso sí de centro abierto y con load sensing. Indiscutible , lo mejor de lo mejor (para algunos)

Pongo el enlace de datos técnicos : http://www.fendt.com/es/assets/article/ ... _ES_TD.pdf

Tractor JD 3340 ( año de lanzamiento 1980 ) bomba de centro cerrado y caudal variable de 48 litros / minuto. No pongo el enlace paro tengo el catálogo delante.

Los 2 con presión de 200 bares y por supuesto mejor la de centro abierto, pero caudal , caudal, gana el de hace 36 años. El tema es que solo posee una bomba para todo el sistema( elevador, dirección, hi-lo, TDF) y el depósito es el mismo que el de la transmisión, el Fendt de todos los santos lleva depósito aparte.

Moraleja: decir que un JD serie 40 ó 50 no mueve bien la pala es una absurdez y falsedad, otra cosa es que el lo ha dicho lleve interviniendo en este foro y yendo a alguna quedada durante años y a mi se me considere cualquier cosa, siempre peyorativa.

Lo que ahi que leer..........

la serie 40 o 50 lentos de hidraulico, cuando seguramente es su mejor virtud

en fin, cada uno que opine lo que quiera

Después de haber tenido con pala para una explotación ganadera un 2140,un 2850 y un 3140 no tiene que venir nadie a contarme lo que son esos tractores para una pala.el 3140 todavía le tengo,aunque la pala ya no se la pongo.

Usted se contesta, si tan malos son , por qué 3?

El señor verdeamarillo lo dice muy claro.


En mi casa, hasta hace poco, ha habido un 3140 que habrá cargado más de 3 millones de kilos de remolacha cada año durante unos 20 años. Eso sí, creo se le cambiaron 4 embragues y 2 manguetas, pues era simple tracción. Pero los camioneros que buscan rapidez y saben lo que hay le alababan todos los días.

Se mojó casi todo el forraje, vaya tema.

Tan malos?donde he dicho yo eso?y 3? Jd ha sido y es la marca prioritaria en mi casa,pero no por ello oculto sus defectos,ni soy fanático de dicha marca.pero esta claro que en foro público tener opinión propia no está bien visto,siempre hay alguien que se siente ofendido,no se porque.en alusión a comparaciones técnicas que haces,sr gastador,pues ni que decir tiene que lo que es una auténtica estupidez es comparar la rapidez hidráulica de un fendt nuevo con un serie 40,creo a bien seguro que el lo que se está hablando,mover una pala,el Jd doblé los tiempos al otro,así que todos esos datos técnicos se los puede meter ....

calaporro escribió:Con la tdf puesta va más rápido la bomba.

Pues hay esta la respuesta una fuga en el paquete de embrague de la tdf, la tdf funciona con el aceite q le manda la bomba de carga la q esta antes de la bomba principal, y si hay tienes fuga no llega el aceite necesario a la bomba delantera

Muchas gracias -jd-!!por lo que veo hay a gastarse más perras en ese tractor q lo q vale.

Pues facil le dejas el protector de la tdf puesto y la dejas siempre dada, cuando andes con la pala, y no tengas nada enganchao, pa repararlo hay q abrir por la junta de atas no por el embrague