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Hola buenas,alguien ha eliminado el filtro de particulas a un motor jd? Y k tal ha ido la experiencia?

Tu crees que se debe hablar de una modificacion ilegal que atenta contra la legislacion de emisiones en un foro abierto?

¿ Que pasaría si alguien en algún momento decidiera quitar el filtro de partículas de un motor ?. Solo a nivel teórico y como curiosidad académica. ¿ Se notaria en el rendimiento o se vería afectada la fiabilidad?.

generalmente no se quitan ,se vacia la parte atascada solo , que es como madera.

Favorita escribió:Tu crees que se debe hablar de una modificacion ilegal que atenta contra la legislacion de emisiones en un foro abierto?

Bueno ,no se si se debe hablar en un foro de esto o no pero lo k si se es k ai anuncios donde te ofrecen quitarlo y tabien ba contra la ley,yo hice la pregunta cada uno es libre de contestar o no.

PIONIER escribió:¿ Que pasaría si alguien en algún momento decidiera quitar el filtro de partículas de un motor ?. Solo a nivel teórico y como curiosidad académica. ¿ Se notaria en el rendimiento o se vería afectada la fiabilidad?.

En mi opinion no se veria afectada la fiabilidad y si se veria un mejor rendimiento,lo digo por k aki ai motores iguales montados en tractores de la misma marca unos con filtro y otros sin el y si se nota la diferencia dd potencia

Una cosa es clara, todos los sistemas de emisiones de gases se han montado por que la ley obliga, no porque sea ninguna mejora tecnica.

No he entendido la jugada de los sistemas de control de emisiones. Producen averías, restan potencia y aumentan el consumo de combustible.

Pues eso, que beneficios para el usuario (en este caso el agricultor) ninguna.

Esos motores contaminan menos, pero aparte de eso, todo lo demas son problemas.

El filtro de particulas no es mas que un freno en la salida de gases del motor,por eso al eliminarlo todo son mejoras,tanto de consumo como rendimiento.
Pero a raiz del escandalo VW muchos de esos que se anuncian para reprogramar y quitar filtro de particulas se estan negando a hacerlo

El q me retocó el 6630, me ofreció a hacerlo al passat. No se lo hice. Y resulta q ya estaba trucado de fábrica!!!!

Que hacia entonces?? Son de fiar?? Saben lo q hacen??

Quitar la EGR evitar el acumulo de cenizas en el colector de admision en las valvulas de admision...
Quitar el FAP evita tener que regenerarlo, con lo que el inyector al escape deja de ser necesario con el consiguiente ahorro de combustible.
La pregunta es si no tendremos inspecciones medioambientales que detecten la eliminacion de los sistemas antimaloshumos.

bueno la pregunta era si alguin le habia sacado el filtro de particulas en custion

Cambio la pregunta ,si kito el filtro de particulas donde deberia colocar las sondas para no tener k tocar a la electronica del tractor?

Es complicado quitar el FAP y enganar a la electronica.

Quiza alguien te pueda ayudar, pero lo veo dificil.


Una pregunta porque quitar el FAP si como todos dicen funciona bien

El filtro FAP cada vez que se regenera solo se limpia al 99%,por eso con el tiempo acaba taponandose y tendras que desmontarlo y limpiarlo en sitios especializados(sobre 500€) y solo acepta 2 limpiezas,a la 3,uno nuevo(que vale pasta)
Es indiscutible que el tractor contamina muchisimo menos,y para nuestros pulmones es mucho mejor,pero no para nuestros bolsillos.
mecanicamente el motor consume menos y tira mas sin el,pero da problemas,por eso todas las marcas lod estan eliminando y metiendo adblue(que a veces tambien da la lata,pero menos)

Lo que da problemas no es el filtro de particulas en si, sino todo el sistema de sensores, quemador y demas elementos que monta el sistema completo.

Que lleven adblue no quiere decir que no lleven filtro de particulas, pueden llevar las dos cosas. De hecho, mas que eliminar el FAP ahora montan las dos cosas (mas elementos para problemas)

Exacto verdamarillo, no vi en la feria ningún motor JD que no llevará fap. Yo tengo poca experiencia con los filtros hasta ahora, solo llevo en la cosechadora, y la verdad que no es algo que me guste, pero lo único que noto a la máquina es que se enciende el pilotito de la regeneración cada X tiempo. Esperemos que siga así.

Pues si, lo malo es cuando se encienda cuando no debe...ja, ja

Una pregunta, si alguna vez se te ha encendido la luz cuando ivas a parar la maquina ¿la puedes parar o tienes que esperar a que termine?

Cuando se encienda cada dos dias,ya tu consecionario te dara el susto!!
Para entonces buscara como se anula!!
En los camiones ligeros se lleva ulizando algunos años mas que en los tractores,y cuando hay que sustituirlo te acuerdas de toda su familia.