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he bvisto en varios foros comentarlo :
   que van duros
    que pegan mucho tiron al invertir
no se si es por desprestiguiar o por que es verdad
me interesaria por que estoy pensando en coger un 5820 o la serie 6020

lo mejor es que lo compruebes por ti mismo, para mi va bastante mal, pero juzga tu mismo

Hombre, los SE está duro el inversor, pero de eso a que pege tirón va la hostia. Yo hace poco estube viendo el 6620 SE y el inversor va duro pero de pegar tirón nada de nada. Que aqui parece que a algnos les jode el color verde. Hazle caso a Alberto y pruebale. La serie SE van duros de la palanca del inversor pero la premium y premiun plus van muy suaves, y ninguna de las dos te tiene que pegar tirón.

Si quieres hacertar a la hora de comprar un tractor con jhon deere no vas a fallar. Yo  tengo ya un 6320 tres años y yo no lo cambio por nada, y tengo q decirte q a mi el inversor me ha estado fallando desde el primer dia, lo metia y el solo saltaba, pero aun a pesar de eso yo no lo cambio por nada. Y yo el trabajo q mas hago con mi tractor el la recoleta de almendras q tengo q usar mas de 2000 veces al dia el inversor, q se dice pronto, y de q pega tiron nada de nada.
 

Yo tengo un 6220 y si que es verdad que no pega tirones el inversor, pero ya me lo han cambiado 2 veces (el inversor) en 2000 horas, una vez porque como ya habeis comentado se saltaba solo y la otra por todo lo contrario, que no entraba, ademas esta vez se paro de repente el tractor y hubo que remolcarlo hasta el taller,,

yo tambien se de alguno k con 1700 horas ya se lo han cambiado dos veces.sabeis lo ke es segar alfalfa con el inversor k salta tol rato? yo si jejeje

lo primero gracias por la informacion me es muy inportante
¿me podrias decir en que consiste el cambio del inversor?
la serie 5020 lo lleva en el lado inquierdo del volante como si fuera la palanquita de las luces ¿cuando lo usas que activas unos inteructores electricos o a traves de un cable acerado una valvula o algo asi hidraulica que esta en otro punto del tractror?
estas preguntas te las ago para ver asta que punto podemos ser capaces de repararlo y no tener que dejar de trabajar que eso es mas importante que la "ostia" que nos pegen en el taller
si es un cable acerado se soluciona aciendole con mucho cuidado unos orificios en las curvas que pueda tener el cable con el fin de poder introducir aceite para que funcione con suavidad y asi prolongar la vida del cable de forma practicamente eterna esto se lo he realizado a una moto que me pasaba lo mismo con el embrage iva duro al poco tiempo de cabiarle el cable y al final se rompia o se quedaba medio embragada

Esto segun sea la serie se o la premium unos van con cable acerado i los otros no.los mecanicos (camuflados)   k andan x aki entienden muchisimo mas k yo i te lo explicaran de c***

EL INVERSOR DEL SE ES UN  INVERSOR PATATERO, PERO HAY QUE VER LO BIEN  QUE LO VENDE JOHN DEERE

Regarci lo del agujerear el cable no es mala idea, pero ten en cuenta que las condiciones de trabajo de un tractor no son las de una moto, (polvo, agua, barro, estiercol...) se podria hacer un tapon de silicona para los orificios (¿una chapuza?) pero probablemente se fresaria el cable... seria cuestión de probar.
El accionamiento del inversor jd , es mediante cable y se suele cambiar bastante pues efectivamente llega a ponerse duro, otro problema que da dicho inversor es que parte unos muelles que lleva alojados en la carcasa del inversor (de aluminio) con lo cual la carcasa se suele joder cuando los muelles se parten.
Para mi gusto le cambiaria el accionamiento al inversor, le pondria un accionamiento electrico ( que también daria otros problemas) que es mucho mas suave.
Tirones no suelen dar, si da tirones puede que haya alguna válvula mal o quizás haya que regular el inversor pues tiene un tornillito con cabeza de destornillador plano para regular la salida.
De todas formas pruebalo tu mismo, espero haberte sido de ayuda. Un saludo. 

Yo lo he probado en el 6920S, y la verdad que me ha parecido una maravilla. De tirones nada.
 
Es más, me ha parecido más rápido que el del Fendt 716 y que el del New Holland TM 155, ambos probados por mí...

si me a sido de mucha utilidad sabiendo de que se trata uno puede decidir al oir hablar de canbiar el inversor creia que seria algo caro y de chaperon de piñones sabiendo que es de tema de un cablecillo y de algun  muelle me quedo mas tranquilo
muchas cracias

caifas el inversor del 6920  no tiene nada que ver con el del 6220 el del 6920 es hidraulico y el otro va por un cavle

alberto 2 en un foro dices que el  s. e es una caca y en otros dices que te vas ha comprar uno......................................................... ha ver si nos aclahramos

mira chaval, la verdad es que no me gusta mucho, por que no es un inversor comodo ni mucho menos, pero voy a hacer lo que la mayoria, comprarlo porque es BARATO y al fin de al cabo es un john deere

no se cuanto dinero te ahorres con otra marca pero no creo que merezca la pena comprar un tractor que no te gusta       &nbsp ;         &nbsp ;         &nbsp ;         &nbsp ;         &nbsp ;         &nbsp ;         &nbsp ;     

si el tractor si me gusta, cabina muy comoda, el aire va bien, llantas reforzadas, lo que no me va mucho es el inversor pero no es motivo suficiente para que no me lo compre, la verdad que por 6,5 millones no hay un tractor que le haga sombra
 

no has mirado el case MXU. ho el JXU creo que andan vien de precio y el inversor va de maravilla

si los he mirado, el jxu es algo mas pequeño de volumen, el mxu se asemeja mas al 6220, pero me gusta mas john deere, y ademas me pasa m ejor el usado

Alberto2 has mirado el kubota? en mi zona hay muchos, son baratos, el
inversor va muy bien y los grandes van con powershift y todo

No se la gente que lo tiene estan bastante contentos. Ya nos contaras Bye